Machine Translated by Google ISSN №: 2720-4030 Том 7, июнь 2022 г. Проблема с зарядкой электромобиля Гурбаназаров Сухроб Эркин угли Ассистент Термезского инженерно-технологического института ул. Ислама Каримова, 288-А, г. Термез, Сурхандарьинская область sukhrob0056885@gmail.com РЕЗЮМЕ Т СТАТЬЯИНФО Методы зарядки электромобилей — одна из новейших технологий, Получено: 6 й апрель 2022 г. используемых сегодня. Хотя это и не новаторский вклад в жанр, работа над Пересмотрено: 6й ним, безусловно, продолжается. Беспроводная поддержка более удобна, чем Принято:18 проводные устройства поддержки. С такими устройствами водителю, май 2022 г. й июнь 2022 г. приехавшему на зарядную станцию, не нужно выходить из машины. КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: Это связано с тем, что когда достигается точка беспроводной зарядки и DC/AC автомобиль припаркован в нужном месте, он автоматически начинает заряжаться AC - постоянный ток, Заводской и имеет аналогичные преимущества. Ниже приводится краткое описание режим. DC - переменный ток, большинства проводных зарядных станций. Введение Чтобы каждый механизм работал, ему необходимо дать первичную энергию. Простой пример: человека питают еще и для того, чтобы он мог ходить и работать. Тот же процесс происходит и в автомобилях. То есть в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания первичным источником энергии являются продукты нефти и газа, а в электромобилях первичным источником энергии является количество накопленного заряда в аккумуляторной батарее. После периода эксплуатации у электромобиля возникают проблемы с подзарядкой взамен израсходованного заряда. Существует два класса зарядных устройств, используемых для полной зарядки электромобилей. Это медленные и быстрые зарядные станции. В первом случае (медленном) для зарядки электромобиля с 20% до 80% требуется от 2 до 4 часов, во втором (быстром) - от 15 до 50 минут. В некоторых местах, таких как небольшие отели и магазины, будет достаточно станций медленной зарядки, но если мы действительно хотим привлечь в наш город как можно больше электромобилей и зарабатывать на них, мы можем установить станции быстрой зарядки. Наша установка – правильный выбор. 50 https://periodica.com Machine Translated by Google Периодика Журнал современной философии, социальных и гуманитарных наук Том 7, июнь 2022 г. Компания ТОКБОР, отвечающая за локализацию зарядных станций для электромобилей в нашей стране, уже установила собственные зарядные станции в нескольких регионах страны. Зарядные станции, устанавливаемые этой компанией, бывают разных типов и реализуют два типа зарядных устройств: переменного и переменного тока. Вот некоторые из зарядных станций, установленных компанией: ТОК БОР ПРО 164 ДЦ ТОК БОР ТРОЙНОЙ КОНДИЦИОНЕР AC 22 + 22 + 9 кВт может питать 3 электромобиля одновременно DC 60 + 30 + 20 кВт может питать 5 электромобилей одновременно В следующей таблице показаны пары портов зарядки, используемые в источниках питания по всему миру: ЧАдеМО ГБ/т США-КОМБО CCS1 ЕВРО КОМБО ТЕСЛА CCS2 Соединитель Вход Расскажу о результатах испытаний емкости аккумуляторов электромобиля Tesla Model S, который на данный момент является лидером на рынке электромобилей. Отображение оставшегося заряда батареи электромобилей различается. Например, электромобиль Tesla Model S имеет заряд батареи мощностью 85 кВт с точки зрения того, какое расстояние он может преодолеть с этим зарядом [км]. То есть, например, 50 кВт мощности могут покрыть расстояние в 300 км. Электромобиль Tesla Model S имеет полную мощность 85 кВт, из которых 76,4 кВт были протестированы в 51 https://periodica.com Machine Translated by Google Периодика Журнал современной философии, социальных и гуманитарных наук Том 7, июнь 2022 г. упражняться. Из соображений безопасности, чтобы батарея не разрядилась, можно пройти еще 8 км через резервное питание, даже когда емкость батареи равна нулю. При проверке Заводским режимом на практике было установлено, что осталось 8,1% емкости аккумулятора, даже если баланс заряда равен 0. Если рабочая мощность аккумулятора 76,4 кВт, то, если 8% аккумулятора занято в качестве резерва батарея емкостью около 70 кВт останется на уровне 0%, и если она продолжит работу, то сможет проехать еще 8 км. леди. Если электромобиль Tesla Model C заряжен до 70 кВт*час электроэнергии, то сейчас кузовная цена 1 кВт*час электроэнергии составляет 295 сум, 70 кВт час × 295 сум = 20 650 часов полностью заряженного электромобиля. 'm получает полную зарядку один раз с суммой денег. С этим аккумулятором он может проехать 470 км. Если используются дополнительные функции автомобиля (система обогрева и охлаждения и т.п.), пройденное расстояние будет меньше из-за дополнительного энергопотребления этих функций. Эти электромобили очень экономичны, экологичны и бесшумны во всех отношениях. Зарядные станции бывают разные: американские, европейские, японские и т.д. Аккумулятор электромобиля Tesla Model S гарантированно работает до 4000 циклов. Это означает, что процесс занимает 1 цикл, чтобы зарядить аккумулятор один раз и полностью разрядить его. Это означает, что если он проходит в среднем 400 км на одной полной зарядке, он гарантированно преодолевает расстояние 400x4000 = 1 600 000 км за 4000 циклов. Ходит после этого, но батарея "устала". В 2012 году, когда вышла Model S, Tesla предложила батареи на 85 кВтч. Сегодня клиенты могут заказать батарею на 15% больше, емкостью 98 кВтч. Model 75 и Model Y с аккумулятором на 75 кВтч — лидеры среди более дешевых электромобилей. Конкуренты приближаются к расстоянию в 412 км, которое может преодолеть Tesla Model S. Запас хода Porsche Taycan составляет от 309 до 327 км. Audi e-tron — с 328 до 351 км. Jaguar I-Pace преодолеет расстояние в 377 км. Запас хода Chevy Bolt EV составляет 417 км. Заключение Проблема зарядки электромобилей и сегодня остается актуальной. Это связано с тем, что внедрение электростанций, способных дать больше мощности за короткий промежуток времени, вызовет определенные трудности, учитывая требования времени. Несмотря на аналогичные вызовы, с проблемой зарядки электромобилей инженеры занимаются подбором наиболее оптимального из десятков вариантов и их реализацией на практике. Исследования окупаются. Зарядные станции, принадлежащие разным компаниям, имеют разный дизайн и мощность. В нашей стране внешние источники питания, а также количество мощности и возможность одновременной зарядки нескольких электромобилей выпускаются по-разному. ТОКБОР в сотрудничестве с Правительством Украины разрабатывает станции зарядки электромобилей в рамках совместной программы и устанавливает их по всей стране. Рекомендации 1. Ютт В.Е., Морозов В.В., Соколов Л.А., Резник А.М., Оспанбеков Б.К. “Современные источники тока и зарядные станции для электромобилей”: уч. пос. – М.: МАДИ, 2017 2. Хушбоков Б.Х., Хушбоков С.Ш. "Электромобили" Монография:. Термез 2020 3. Холихматов Бахриддин Берди Углы. (2022). Роль атомной энергетики в Узбекистане. Техасский журнал техники и технологии, 6, 17– 19 4. www.tokbor.uz 52 https://periodica.com
