Слайд 1 - Посольство Республики Казахстан в Грузии

Министерство по инвестициям
и развитию РК
Развитие транзитно-транспортного
потенциала
Республики Казахстан
Астана, 2014 г.
Казахстан в конкуренции за глобальный транзит
Опережающее развитие национальной
транспортной инфраструктуры – залог
успеха конкурентоспособности транзитных
коридоров РК
В глобальном транзите морских перевозок направлением Китай –
Европа прогноз к 2020 году составит порядка 17 млн. ДФЭ (170
млн.тонн), в 2010 году -11,7 млн. ДФЭ (117 млн.тонн). Рост
перевозок 45%. Задача привлечь 8% (1,5 млн. ДФЭ, 15 млн. тонн)
данного грузопотока
Санкт-Петербург
Тюмень
Москва
Амстердам
Гамбург
Омск
Екатеринбур
г
Челябин
ск
Самара
Брест
Новосибирск
Томск
Объем торговых операций между сопредельными регионами
вырастет в 1,5 раза и достигнет $1 трлн. к 2020 году, что создает
потенциал транзита через Казахстан
Барнаул
Илецк
Костанай
Саратов
АСТАНА
Орал
Дуйсбург
Павлодар
Аркалык
Семей
Актобе
Атыра
Аксарайская у
Шубарколь
Жезказган
Бейнеу
Саксаульская
СЭЗ
ХОРГОС ВВ
Актау
Достык
Урумчи
Хоргос
Узень
Стамбул
Шымкент
Баку
Берекет
Горган
Сиань
Ляньюньган
Серахс
Тегеран
Ухань
Ченду
Чунцин
Бендер-Аббас
Дубаи
Вид транспорта
Rail (Bock trains)
Привлеченный поток
Китай-Европа (ДФЭ)
Контейнерные поезда
Китай-Европа
(количество)
Гуанжоу
Шеньчжэнь
Сутки
Гонконг
15
Rail-Air
10
Ocean-Air
36
Rail-Sea
50
Air
1
101
40
8 мес. 2013
8 мес. 2014
1
Интеграция в международные коридоры
Расст.,к
м
Время в
пути, сут.
Сев. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Петропавловск-Брест-Гамбург)
11 516
11-13
Центр. ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык-Астана-Озинки-Брест)
9 654
12-14
Южн.ТАЖМ (Ляньюнгань-Достык- Сарахс-Рази-Стамбул)
10 989
20-23
6 191
13-15
Маршруты
ИСЛАНДИЯ
Строит.
Санкт-Петербург
Мальме
Ганау
Бирмингем
Brussels
Poznan
Koln
10 648
20-23
Южный морской путь
23 000
45-60
Екатеринбург
Петропавловск
ПОЛЬША
Варшава
Костанай
Брест
Нюрнберг
Лондон
TRACECA (Ляньюнгань-Достык-Актау-Баку-Поти-Стамбул)
Москва
Злынка
Закопытье
Гамбург
Север-Юг (Санкт-Петербург-Актау-Амирабад-Бендер-Аббас)
РОССИЯ
Хелсинки
Стокгольм
Озинки
АСТАНА
Илецк
Зерново
Актобе
Краков
Забайкальск
КАЗАХСТАН
УКРАИНА
ГЕРМАНИЯ
Париж
Наушки
Караганды
МОНГОЛИЯ
Макат
ФРАНЦИЯ
Харбин
Шалкар
Достык
Милан
Бейнеу
Констанца
Orense
Актау
Флоренция
Рим
Барселона
Поти
Сарыагаш
Ахалкалаки
Стамбул
ИТАЛИЯ
Баку
Карс
ТУРЦИЯ
Берекет
Астара
Antequera
Горган
Амирабад Машхад
Хаф
ТУНИСА
СИРИЯ
Хосрави
ИРАК
Хоргос
КИРГИЗИЯ
Пекин
Аблык
Таньцинь
Сеул
Daegu
КИТАЙ
Pusan
Сарахс
Hakata
Мазари Шариф
Шанхай
Герат
ИРАН
Далянь
ТАДЖИКИСТАН
Ходждавлет
Фарап
Тебриз
Находка
Урумчи
Алматы
Келес
Валенсия
Кордоба
Узень
Неаполь
ИСПАНИЯ
Алашанькоу
Жетыген
Шымкент
Филиппины
Тегеран
Ченгду
Вухан
АФГАНИСТАН
Хангжоу
Чангджа
Ахваз
ЛИВИЯ
ЕГИПЕТ
Захедан
АЛЖИР
Тайвань
ПАКИСТАН
Чунцин
Бендер-Аббас
Taipei
Кунминг
Абу-Даби
Медина
Дубаи
Нью-Дели
Гуанжоу
САУДОВСКАЯ
АРАВИЯ
Мекка
ОАЭ
Kaohsiung
Малайзия
ИНДИЯ
МЬЯНМА
ОМАН
Джедда
ЛАОС
Мумбаи
ФИЛИППИНЫ
ТАЙЛАНД
ЙЕМЕН
Транзит по казахстанским коридорам в 2013 году - 17,7 млн.тн.
2020 году - 30 млн.тн.
2
Интеграция в международные коридоры
Интеграция в северные и южные
транспортные системы через
МТК «Север-Юг»
Узень – гос. граница с
Туркменистаном
Протяженность - 146 км
Стоимость - 65 млрд.тенге
В 2012 году завершено строительство
Жезказган
Бейнеу
Жетыген
Хоргос
Узень
Интеграция в восточные и западные
транспортные системы через
МТК «TRACECA» и «Восток-Запад»
Жетыген - Хоргос
Болашак
Протяженность - 293 км
Стоимость - 154 млрд.тенге
В
2012 году завершено строительство
Жезказган - Бейнеу
Протяженность - 1036 км
Стоимость - 561 млрд.тенге
В
2014 году
введена во временную
эксплуатацию
3
Машиностроение в железнодорожной отрасли
Завод по производству
локомотивов
г. Астана
Завод по производству
электровозов
г. Астана
Завод по производству
грузовых вагонов
г. Петропавловск
Завод по производству
грузовых вагонов
г. Экибастуз
Завод по сборке
пассажирских вагонов
Тальго г. Астана
Запуск – июль 2009 г.
Проектная мощность – 100 ед.
Запуск – декабрь 2012 г.
Проектная мощность – 100 ед.
Запуск – 2009 г.
Проектная мощность – 900 ед.
Запуск – 2011 г.
Проектная мощность – 2500 ед.
Всего выпущено – 265 ед.
Запуск – декабрь 2011 г.
Проектная мощность – 150 ед.
Всего выпущено – 21 ед.
Всего выпущено – 1401 ед.
Всего выпущено – 3671 ед.
Всего выпущено – 222 ед.
Снижение износа парка
локомотивов
Снижение износа парка
грузовых вагонов
Снижение износа парка
пассажирских вагонов
4
Текущее состояние проекта «Западная Европа - Западный Китай»
Планируется полностью открыть движение до конца 2014 г.
Планируется открыть движение после 2014 г.
Планируется начать в т.г.
Источник финансирования
АСТАНА
АКТОБЕ
КЫЗЫЛОРДА
ХОРГОС
ШЫМКЕНТ
2011
215
АЛМАТЫ
Тараз
2012
2013
2014
2015
700
812
157
568
2 452
подлежит реконструкции
1 категория (4-х полосная) – 1391 км
2 категория (2-х полосная) – 1061 км
Источники
финансирования
Сумма,
млн.$
РБ
775
МБРР
3 193
АБР
917
ЕБРР
322
Ратифицировано
не ратифицировано
2 125
1 068
792
125
126
196
ИБР
170
170
ЯАМС
68
68
ИТОГО
5 445
2 787
4 349
321
км.
всего
Период реализации – 2009-2017 г.г.
Стоимость проекта - 825 млрд.тенге, освоено – 511 млрд.тг.
5
Инфраструктурные проекты
Центр-Восток (Астана-Усть-Каменогорск)
Общая протяженность – 932 км
Стоимость проекта – 352 млрд.тенге
Ввод в эксплуатацию – 76 км
Период реализации – 2013-2020 годы
Центр-Запад (Астана-Актау)
Общая протяженность – 1652 км
Стоимость проекта – 452 млрд.тенге
Ввод в эксплуатацию – 240 км
Период реализации – 2013-2020 годы
Павлодар
Усть-Каменогорск
АСТАНА
Аркалык
Темиртау
Семей
Калбатау
Караганды
Шалкар
Шетпе
Бейнеу
Актау
Центр-Юг (Астана-Алматы)
Общая протяженность – 1318 км
Стоимость проекта – 630 млрд.тенге
Ввод в эксплуатацию – 22 км
Период реализации – 2013-2019 годы
Аксу-Аюлы
Акшатау
Бурылбайтал
Курты
Капшагай
Алматы
Условные обозначения
реализуемые участки
реализуемые с 2014 г.
реализуемые после 2015 г.
разработка ПСД
6