Железнодорожная линия

Представительство
Акционерного общества «Национальная
компания «Қазақстан темір жолы»
в Российской Федерации
(г. Москва)
Перспективные проекты
по развитию железнодорожной
инфраструктуры
Республики Казахстан
Стратегические предпосылки развития железнодорожной
сети республики
• Президент Республики Казахстан Назарбаев Н.А.:
«К 2016 году обеспечить становление Казахстана как
торгового, логистического и делового хаба региона».
• Стратегический план развития Республики Казахстан до
2020 года
• Государственная программа форсированного индустриальноинновационного развития Республики Казахстан на 2010 – 2014
годы
• Программа по привлечению инвестиций, развитию
специальных экономических зон и стимулированию экспорта в
РК на 2010-2014
• Формирование эффективной транспортно-логистической
инфаструктуры.
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АО «НК «ҚТЖ»
Железнодорожный
транспорт
является
важнейшей
составляющей частью производственной инфраструктуры
Республики Казахстан, имеет стратегическое значение для
экономики Казахстана. От его устойчивой и эффективной
работы зависит стабильность экономики государства,
обеспечение национальной безопасности, улучшение условий и
уровня жизни населения.
АО «НК «ҚТЖ»
осуществляет владение и пользование
магистральной железнодорожной сетью Республики Казахстан,
осуществляет грузовые и пассажирские перевозки.
ДОЛЯ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
ТРАНСПОРТА В
ГРУЗООБОРОТЕ
РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН
55,3 %
Железнодорожн
ый
55,302%
Трубопроводны
й
22,797%
Речной
0,021%
Морской
0,802%
Прочий
сухопутный
21,054%
Воздушный
0,025%
3
Железнодорожная линия «Жетыген-Коргас»
(введена в эксплуатацию в 2012 г.)
Протяженность железнодорожной линии 293 км.
Стоимость проекта 1,0 млрд. $.
( построено 28 мостов, 2 путепровода и 301
водопропускная труба,
уложено 293 км
рельсошпальной решетки главного пути и 90 км
станционных путей).
Общая протяженность путей на приграничной
станции Алтынколь - 69,9 км, в том числе широкой
колеи – 42,1 км, узкой колеи - 27,7 км.
На
станции
осуществляется
строительство
международного
центра
приграничного
сотрудничества «Хоргос» и СЭЗ «Хоргос –
Восточные ворота»
Международный центр приграничного сотрудничества
«Хоргос»
 Инициатива Глав Государств РК
и КНР
 22-25 декабря 2002 года
 Соглашение между
Правительством РК и
Правительством КНР о
регулировании деятельности
МЦПС "Хоргос" от 4 июля 2005
года.
 Цель:
 Развитие приграничного
площадь 185 га
площадь 343 га
КПП-1
Автотранспортный
и пешеходный
переход
торгово-экономического,
научно- технического,
культурного сотрудничества РК
с КНР
ГОСУДАРСТВЕННАЯ ГРАНИЦА
СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота»
Железнодорожная линия «Узень –
государственная граница с
Туркменистаном»
В эксплуатацию железнодорожная линия введена в
мае 2013 года. Протяженность - 146 км. Сметная
стоимость 440 млн. $.
Построены и сданы в эксплуатацию служебнотехнические здания, сооружения, жилые дома
общей площадью порядка 8 тыс. кв. метров, на ст.
Узень завершено строительство 38-квартирного
жилого дома, вокзала на 100 пассажиров.
В
настоящее
время
линия
передана
в
эксплуатацию,,
эксплуатационный
штат
превышает 400 человек.
В
целях
повышения
привлекательности
маршрута через погранпереход Болашак –
Серхетяка
казахстанской
и
туркменской
сторонами проводится планомерная работа по
созданию благоприятных тарифных условий на
новом
маршруте.
Согласно
достигнутых
договоренностей и в соответствии с телеграммой
Министерства железнодорожного транспорта
Туркменистана НР 1763 от 27.09.2013 г., для всех
казахстанских грузов, следующих транзитом по
туркменской железной дороге через новый
погранпереход, на период с 27.09.2013 по
31.12.2013 г. установлены 30% скидки к базовым
тарифам Тарифной Политики Туркменистана.
Строительство железнодорожной линии
«Жезказган - Бейнеу»
Цель проекта: создание прямого выхода грузов с
Центрального региона Казахстана, станций Достык и
Хоргос ( граница с КНР) на Запад Казахстана и далее в
Европу с сокращением расстояния перевозок до 1200 км.
Общая протяженность железнодорожной линии 988 км.
Общая прогнозная стоимость строительства по ТЭО – 3,8
млрд.$, в том числе: участок Шалкар – Бейнеу 1,8 млрд. $ ,
Жезказган – Саксаульская – 2,0 млрд. $.
Период реализации – 2012 – 2015 годы.
К 1 декабря 2013 года
– завершение укладки
рельсошпальной решетки)
Участок Шалкар – Бейнеу
Протяженность участка – 471 км, открытие новых
раздельных пунктов – 20. В ходе строительства
участка планируется построить 20 мостов, 53
водопропускные трубы, 3 путепровода, уложить 105 км
станционных путей, построить 470 км линий внешнего
и 942 км линии продольного электроснабжения.
Участок Жезказган – Саксаульская
Протяженность участка – 517 км, 23 -раздельных
пункта. В ходе строительства участка планируется
построить 18 мостов, 73 водопропускные трубы, 2
автопутепровода, уложить 128 км станционных путей,
построить 528 км линий внешнего и 842 км линии
продольного электроснабжения.
Строительство железнодорожной линии
«Аркалык–Шубарколь»
Цель
проекта:
транспортное
обслуживание
Шубаркольского
угольного
месторождения
и
примыкающих к нему рудных месторождений с
сокращением
расстояния
перевозок
в
северном
направлении на 537 км.
Протяженность железнодорожной линии – 214 км.
Стоимость строительства – 0,9 млрд. $. Период реализации
– 2012 – 2015 годы. В период эксплуатации объем перевозок
составит: в 2015г. – 5,8 млн. тонн, в 2018г. – 7,2 млн. тонн, в
2023г. – 8,6 млн. тонн. В ходе строительства планируется
построить 11 мостов, 37 водопропускных труб, 3
автопутепровода, уложить 24 км станционных путей,
построить 199 км линий внешнего и 267 км линий
продольного электроснабжения.
Вниманию участников конференции!!!
В Казахстане, в Астане 7-8 ноября 2013
года состоится второй Международный
транспортно-логистический бизнесфорум «Новый шелковый путь»
Вся подробная информация на сайте:
www.forum.kazlogistics.kz
Представительство АО НК КТЖ в
Российской Федерации.
Тел. (495) 5141642
Эл. почта ktzrf2012@yandex.ru
Руководитель представительства
Захаров Владимир Леонидович
Заместитель руководителя
Алтаев Нурлан Искандирович