Сердце Нового Шелкового пути Новый Шелковый путь

Сердце Нового Шелкового пути
Новый Шелковый путь
Казахстан, располагаясь в самом сердце Евразийского континента, связывает крупнейшие рынки
Китая, Европы, России, стран СНГ и обеспечивает транспортные маршруты в страны Центральной
Азии и Персидского Залива. Это выгодно инвесторам, гарантирует им связь между производством
и потребителями. Через Казахстан проходят крупнейшие трансконтинентальные маршруты
«Север-Юг», «Запад-Восток», «Юго-Восточная Азия – Центрально-Азиатский регион».
Ожидается, что к 2020 году объем торговых операций между сопредельными с Казахстаном
странами вырастет в полтора раза и достигнет 1 триллиона долларов. А в связи с ростом
экономики Китая к 2020 году годовой объем внешней торговли между КНР и Европой составит
800 миллиардов долларов.
В результате реализации планов президента нашей страны, к 2020 году объем транзитного
грузопотока через Казахстан должен возрасти почти в 2 раза с дальнейшим доведением его как
минимум до 50 миллионов тонн.
«Конкурентное преимущество проекта «Новый Шелковый Путь» будет основано на реализации
«принципа 5С» – скорость, сервис, стоимость, сохранность и стабильность. В результате их
территориальной и функциональной взаимоувязки должен возникнуть синергетический эффект.
Именно это должно стать главным источником конкурентного преимущества «Нового Шелкового
Пути» по примеру Дубая или Сингапура», - сказал Нурсултан Назарбаев.
Между тем, конкурентные преимущества территориального развития города Астаны состоят в
выгодном географическом местоположении, исторически сформировавшейся пространственной
организации города как крупного транспортного узла, связывающего сетью автомобильных и
железных дорог регионы страны и соседние государства. Сочетание этих качеств делает Астану в
перспективе городом-лидером, концентрирующим в себе экономическую активность в
прилегающих областях, и позволит выступить в роли локомотива для остальных территорий
страны.
Старт-аповая площадка
Сегодня Астана стала эталоном, по мерке которого должны развиваться, и будут развиваться все
города страны. Именно здесь впервые начали вводить элементы «умного города», отсюда начала
свое развитие Новая промышленность Казахстана.
Столица предоставляет инвесторам все возможности для того, чтобы вместе строить город
будущего. Помимо общереспубликанских преференций, законодательно введенных для частного
бизнеса, входящего в новые проекты, Астана предоставляет комфортные условия для обеспечения
задачи привлечения выгодных инвестиций.
В частности, по поручению президента Казахстана создана Специальная экономическая зона
«Астана – новый город».
Здесь действует льготный правовой режим. Инвесторы освобождены от платы корпоративного
подоходного налога, налога на имущество, земельного налога для собственников земельных
участков и платы аренды за пользование земельными участками до 10 лет. Также предусмотрен
возврат НДС поставщикам товаров, используемых при строительстве объектов на территории
нового административно-делового центра СЭЗ «Астана – новый город».
На территории СЭЗ в работе находится 46 проектов с объемом инвестиций до 170 млрд. тенге, из
них 11 предприятий запущено. Среди действующих производств - уже известные крупные
проекты по выпуску локомотивов «General Electric», пассажирские вагоны «Talgo», электровозы
«Alstom», вертолетов ТОО «Еврокоптер Казахстан Инжиниринг». В этом году здесь планируется
реализация 8 проектов на сумму порядка 25 млрд. тенге, среди них аффинажный завод, выпуск
электронно-оптических приборов, изделий из стекла и др.
Кроме того, территория специальной экономической зоны рассматривается как территория, на
которой действует режим свободной таможенной зоны, то есть инвесторы освобождены от оплаты
таможенных пошлин при импорте товаров, материалов и оборудования.
Огромное внимание администрация города уделяет нетрадиционному пока направлению –
государственно-частному партнерству. Сейчас прорабатываются несколько проектов,
направленных на улучшение коммунальных условий столицы, в которые в ближайшее время
будет привлечено небюджетное финансирование. В их числе – проект строительства двух новых
автовокзалов, которые разгрузят действующий автовокзал, обеспечат удобство выезда за город в
нужном направлении, а также помогут разгрузить дороги города. Чрезвычайно интересен для
разгрузки улиц столицы проект создания скоростных автобусных сообщений, которые
планируется осуществлять на специально выделенной полосе, что позволит максимально
сократить время на проезд. Предполагается, что пассажиропоток при реализации проекта
достигнет 370 тысяч человек в день. Еще одно новшество - строительство 10 новых
автопаркингов, оборудованных автоматизированной системой контроля доступа и оплаты за
услуги. В связи с постоянным ростом населения города, в том числе и за счет естественного
прироста, запланировано строительство семи дошкольных учреждений. При этом есть все
основания достичь роста конкуренции и повышения качества услуг в этой сфере благодаря
увеличению присутствия в проектах частного сектора. И, наконец, актуален проект строительства
врачебной амбулатории в поселке Железнодорожный.
При реализации данных проектов по схеме ГЧП с привлечением инвесторов позволит сэкономить
средства местного бюджета на сумму порядка 64 млрд тенге.
В настоящее время ведется активная работа по повышению информированности инвесторов о
реализации проектов, организованных по схеме ГЧП. Одно из направлений уже нашло своего
концессионера. Французская компания Vinci проявила заинтересованность в строительстве трех
паркингов на левобережье города.
Очевидно, что благоприятные условия для ведения бизнеса, созданные в Казахстане, будут с
каждым годом привлекать все большее количество инвесторов. И тем более, приятно, что
большинство новых начинаний в несырьевых отраслях стартовали именно в Астане.