Роль инвестиций в развитии транспортно

Роль инвестиций в развитии
транспортно-логистической инфраструктуры
Астана
2 декабря 2014 года
1
Создание и комплексное развитие
СЭЗ «Хоргос – Восточные ворота»
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Мощность проекта
Объем перевозок к 2020 году до 4,4 млн. тонн.
Участники проекта
Правительство Республики Казахстан
(инфраструктура)
АО «KTZ Express» (Сухой порт)
Dubai Port World (Управление)
Казахстан
Япония
Китай
Ю.Корея
Филиппины
Тайвань
Общая стоимость
проекта, в т.ч.:
- СМР в т.ч.:
- Инфраструктура
- Сухой порт
78,8 млрд.тг., в т.ч. :
- Технологическое
оборудование
4 млрд.тг.
Преференции и
льготы
США
74,7 млрд.тг.
37 млрд.тг. - Республиканский бюджет
37,7 млрд.тг.- АО «НК «КТЖ»
Корпоративный подоходный налог – 0%,
налог на имущество – 0%, НДС - 0%,
полное освобождение от арендной платы за
земельные участки
Сроки реализации
начало строительства – второй квартал 2014 г.
ввод в эксплуатацию (I этап) – декабрь 2014г.
Частные инвестиции – 148,6 млрд. тг.
Проект направлен на создание современной инфраструктуры для производства и продвижения
экспорта товаров, привлечения дополнительного транзитного грузопотока
Примечание: по курсу 185 тенге за доллар США
2
Строительство пассажирского терминала аэропорта г.Астана
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Участники проекта
АО «Международный аэропорт Астана»
Министерство по инвестициям и развитию РК
ТОО «Airport Management Group»
(группа компаний АО «НК «КТЖ»)
Оператор проекта
АО «Международный аэропорт Астана»
Площадь
Планируемого терминала - 40 тыс. кв.м.
Реконструкция
аэродрома
Конструкция искусственных покрытий – 510 тыс. кв.м.
Новое аэродромное покрытие – 290 тыс. кв.м.
Мощность проекта
Увеличение пиковой пропускной способности с 750 до 2525
пасс. в час
Увеличение пропускной способности с 3,5 млн. до 7 млн.
пасс. в год
Стоимость
проекта
Согласно ТЭО - 60,8 млрд. тенге
Источники
финансирования
РБ – 29 млрд. тенге
ТОО «Airport Management Group» - 14,8 млрд. тенге
Привлеченные
средства
ЕБРР, БРК – 17 млрд. тенге
Ввод объекта
1-й квартал 2017 года
Проект направлен на развитие и повышение
конкурентоспособности
аэропорта,
рост
транзитного
потенциала
и
укрепление
региональных связей
3
Формирование внутренней сети
транспортно-логистических центров
Каждый ТЛЦ состоит из складов класса А и Б, включая холодильные режимы,
овощехранилища, крытое стеллажное и открытое хранение, СВХ и т.д.
Частные инвестиции в ТЛЦ в
г.Астана – 8,6 млрд. долл.
Томск
Тюмень
Новосибирск
Омск
Челябинск
Барнаул
Самара
Костанай
Павлодар
Оренбург
Иркутск
Саратов Орал
Актобе
Семей
Астрахань
АСТАНА
Атырау
Актау
Хоргос
Шымкент
Урумчи
Екатеринбург
Логистическая увязка ТЛЦ с внешними
терминалами – центрами консолидации и
дистрибуции (терминал в порту Ляньюньган)
в г.Актау определен земельный
участок площадью 40 га,
находящийся на территории СЭЗ
«Морпорт Актау» (субзона №2)
Ляньюньган
Астана Шымкент
2014 - 2015
51
40
38,8
10,3
11
3,5
23,1%
18,3%
Показатели ТЛЦ
Период реализации
Общ. площадь, Га
Стоимость, млрд. тенге
NPV Проекта, млрд. тенге
IRR Проекта, %
Простой срок окупаемости, лет
6,7
8,7
Актау
40
8,3
3,3
Павлодар Костанай Семей
Актобе
2015
2016
29
39
40
40
10,3
8,3
8,3
10,7
2,6
1,7
2,5
3,7
Атырау
Орал
19
8,2
2,1
15
8,2
1,7
19,2%
18,1%
16,1%
18,5%
20,4%
16,8%
16,5%
8,2
9,4
10,5
9,5
8,5
9,5
10,5
Общий объем инвестиций – 111,4 млрд. тг.
В т.ч. частные инвестиции – 86,2 млрд. тг. (77%)
4
РАСШИРЕНИЕ МОРСКОГО ПОРТА АКТАУ В СЕВЕРНОМ НАПРАВЛЕНИИ
Текущая мощность порта 16,5 млн. т.
Северное расширение
 нефть и нефтепродукты – 12 млн. т.
 зерно – 0,5 млн. т.
 генеральные, паромные грузы – 4 млн. т.
Расширение в северном направлении:
Стоимость проекта: 38 млрд. тенге
Иностранные инвестиции: 22,8 млрд. тенге
Площадь терминала: 22 га
Завершение строительства:
 1 этап – декабрь 2014 года
 2 этап – март 2015 года
Мощность 3 млн. т. в т.ч.:
 зерно – 1,5 млн. т.
 генеральные грузы, контейнеры – 1,5 млн. т.
Основные объекты строительства:
 3 грузовых причала (520 м.)
 Зерновой терминал (60 000 т.)
 Контейнерная площадка (30 000 т.)
Мощность порта по генеральным грузам и контейнерам будет увеличена почти в 2 раза
с 2 до 3,5 млн.т., по зерну - в 4 раза с 0,5 до 2 млн.т.
5
Строительство ж/д линии «Боржакты – Ерсай» и паромного комплекса в п. Курык
АҚТАУ
Строительство ж/д линии «Боржакты – Ерсай»:
Протяженность: 13,9 км
Стоимость проекта: 9,6 млрд. тенге
Завершение строительства: июнь 2015 года
Прогнозный грузопоток – 8 млн. тонн к 2018 году
Строительство паромного комплекса в п. Курык:
Площадь терминала: 20,6 га
Стоимость проекта: 16,4 млрд. тенге
Завершение строительства: декабрь 2016 года
Объем перевалки: 4 млн. тонн в год
БОРЖАҚТЫ
Паромный комплекс
Каспийская верфь ЕРСАЙ
ЕРСАЙ
- Завод
по
сборке
технологических трубных секций
- Завод
железобетонных
изделий
для
морских
сооружений
- Терминал
по
перевалке
сухогрузов
ҚҰРЫҚ
Судостроительный/
судоремонтный завод
6
Строительство терминала в порту Ляньюньган (КНР)
ПАРАМЕТРЫ ПРОЕКТА
Участники
проекта
ООО «Группа компаний Порт Ляньюньган» (51%)
АО «KTZ Express» (49%)
Оператор
проекта
ООО «Китайско-казахстанская логистическая компания
г.Ляньюньган», создано 24.06.2014 г.
Мощность
проекта
Территория 21,6 Га
- план обработки в 2014 г. 62 тыс. ДФЭ,
- план в 2015г. 250 тыс. ДФЭ, к 2020 году до 550 тыс. ДФЭ (7 млн.
тн /г)
Финансирование
-$99,3 млн.
Уставный
капитал СП
ООО «Порт Ляньюньган» $35,1 млн.
АО «KTZ Express» $33,7 млн.
Заем СП
$ 30,5 млн. - китайские банки
Ввод объекта
19 мая 2014г. проведен запуск 1-й очереди строительства
Полая сдача в эксплуатацию – декабрь 2014 г.
Ляньюньган
Порт Ляньюньган:
 Один из 25 крупнейших портов мира
 Развитая инфраструктура (авиа, ж/д, автодороги,
речные пути)
Характеристики терминала:
- открытая контейнерная площадка 83 000 м2;
- открытая площадка для хранения навалочных грузов 117 000 м2;
- единовременное хранение 10 566 ДФЭ;
- крытый склад для хранения навалочных грузов 11 000 м2 ;
- офисное здание, 3 этажа, 2 000 м2;
- погрузочно-разгрузочная техника: 2 портальных RTG и 2 RMG кранов;
- ж.д. ветка 3,8 км с примыканием к портовой станции.
7
Развитие логистических активов в Казахстане и за рубежом
Рига/Клайпеда (2016-2017гг.)
(контейнерный терминал, генеральные и холодильные склады класса А)
Площадь объекта ~ 20 Га, Инвестиции ~ 95 млн. USD (17,7 млрд. тг.)
 Крупнейшие порты Балтии, круглогодичная навигация
 Статус СЭЗ в Риге, возможность долгосрочной аренды земель
 Поезда Викинг и Балтика-Транзит (увязка с поездами КНР-Европа)
Транзит в/из КНР + ЮВА
Всего
3 520
16 750
в т.ч.:
ЕС
96
10 550
Санкт-Петербург
Тюмень
Москва
2 709
3 400
РФ
715
2 800
Новосибирск
Омск
Екатеринбург
ЦА
Челябинск
АмстердамГамбург
Барнаул
Самара
Брест
Томск
Илецк
Костанай
Саратов
АСТАНА
Орал
Дуйсбург
 Контейнерные поезда Чжэнчжоу-Европа
 Охват 20-ти грузообразующих провинций
Семей
Актобе
Шубарколь
Жезказган
Аксарайская
Бейнеу
Саксаульская
СЭЗ
ХОРГОС ВВ
Актау
Узень
Стамбул
 Пересечение основных транспортных осей
Павлодар
Аркалык
Атырау
Сухой порт. Сиань/Чженьчжоу (2015-2016гг.)
(контейнерный терминал, генеральные и
холодильные склады класса А и Б)
Площадь объекта ~ 40 Га,
Инвестиции ~ 160 млн. USD (29,6 млрд. тг.)
Шымкент
Достык
Урумчи
Хоргос
Баку
Берекет
Горган
Сиань
Ляньюньган
Серахс
Тегеран
Ухань
Ченду
Порт Бандер-Аббас (2015-2017гг.)
(контейнерный, зерновой терминалы, генеральные и
холодильные склады класса А и Б)
Площадь объекта ~ 20 Га,
Инвестиции ~ 90 млн. USD (16,7 млрд. тг.)
Чунцин
Бендер-Аббас
Дубаи
 Выгодное географическое положение (Север-Юг)
Гуанжоу
Шеньчжэнь
Гонконг
 22 регулярные международные судоходные линии,
связывающие порт с 90 портами мира.
 Экспорт в/через Иран к 2020г. – 7 млн.тн
 Внешняя терминальная сеть обеспечит глобальную инфраструктурную интеграцию за счет выхода в открытые моря (Балтийское
море, Персидский залив и Китай), а также обратную загрузку и оптимизацию логистических процессов.
 Принятие решений по размещению терминальных объектов – 2-й квартал 2015 года.
8
РАЗВИТИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ
ПРОИЗВОДСТВО СОВРЕМЕННЫХ ТЕПЛОВОЗОВ
ПРОИЗВОДСТВО СОВРЕМЕННЫХ ЭЛЕКТРОВОЗОВ
Всего выпущено предприятием: 275 локомотивов,
в том числе 12 локомотивов на экспорт
ТОО «Электровоз құрастыру зауыты» для
Азербайджанских железных дорог изготовит 50 ед.
грузовых электровозов на общую сумму 288 250 000
евро по заказу компании Alstom Transportation.
ПРОИЗВОДСТВО ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ
г. Экибастуз, Казахстан
Проектная мощность: 2500 грузовых вагонов в год
Всего выпущено: 4 108 грузовых вагонов
ПРОИЗВОДСТВО РЕЛЬСОВ
ПОВЫШЕННОЙ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ
Железнодорожные рельсы – 200.000 тонн в год
Сортовая продукция – 230.000 тонн в год