Приложение № 14 к приказу начальника дороги

199
Приложение № 14
к приказу начальника дороги
от
№
СИСТЕМА
организации, проведения и контроля за сопровождением
пассажирских поездов в кабине машиниста локомотива
1. Основными задачами сопровождения пассажирских поездов являются:
- выявление недостатков в организации безопасного проследования
пассажирских поездов;
- оценка порядка вождения машинистами поездов;
- оценка состояния технических устройств на станциях и перегонах, а
также подвижного состава;
- контроль за устранением выявленных неисправностей и отступлений в
содержании объектов инфраструктуры и подвижного состава;
- оценка соблюдения графика движения поездов.
2. Сопровождение пассажирских поездов осуществляется проездом в
рабочей кабине локомотива, мотор-вагонного поезда. Сопровождающий обязан
предъявить машинисту сопровождаемого поезда личное удостоверение,
служебный билет на право проезда в локомотиве и сделать запись в маршруте
машиниста, с указанием маршрута сопровождения, номера удостоверения и
заверить запись личной подписью.
3. Сопровождающий должен проверить наличие у локомотивной бригады
следующих документов:
- натурного листа поезда формы ДУ-1;
- бланка предупреждения формы ДУ-61;
- справку о тормозах формы ВУ-45;
- журнал технического состояния локомотива или мотор-вагонного
подвижного состава формы ТУ-152;
- у машиниста локомотива: удостоверение личности, талон
предупреждения; маршрут машиниста, служебный и технический формуляр
машиниста, выписки из ТРА станций, режимных карт, приказа об
установленных скоростях движения на обслуживаемых участках, расписания
движения поездов;
- у помощника машиниста: удостоверения личности, талон
предупреждения, технический и служебный формуляр, выписку из приказа об
установленных скоростях движения на обслуживаемых участках.
4. При контроле за действиями локомотивной бригады в пути следования
обратить особое внимание на следующие вопросы:
4.1. Выполнение регламента переговоров между машинистом и помощником:
- «Минута готовности» перед отправлением;
- дублирование сигналов, сигнальных указателей и знаков, действующих
скоростей движения и предупреждений по перегонам и станциям,
свободностью пути, переездов и искусственных сооружений;
200
- обмен информацией о состоянии своего и встречных поездов;
- действия локомотивной бригады при подаче сигналов работниками
станций, пути, контактной сети, СЦБ, дежурных по переездам и других;
- соблюдение порядка подъезда к запрещающим сигналам на перегонах и
станциях (скорость движения за 400-500 метров не должна превышать более 20
км/час);
- при следовании на запрещающий сигнал светофора помощник машиниста обязан стоя повторять машинисту показание сигнала, положение контроллера, величину давления в тормозной и напорной магистралях. При отсутствии
действий со стороны машиниста к остановке поезда, помощник машиниста должен принять меры по предотвращению проезда запрещающего сигнала;
- выполнение регламента переговоров по радиосвязи между машинистами
и дежурными по станциям, поездными диспетчерами.
4.2. Осуществление контроля за состоянием и целостью поезда, а на
электрифицированных участках, кроме того, и за состоянием контактного
провода;
4.3. Осмотр ходовой части локомотива на стоянках в пути следования;
4.4. Соблюдение рационального режима вождения поезда, обеспечение
выполнения графика, не допущение нарушения плавности ведения поезда,
режима электроотопления, порядка посадки и высадки пассажиров;
4.5. Действия локомотивной бригады при приближении к сигнальным
знакам «Внимание газ», «Внимание нефть».
5. Устойчивость работы напольных и локомотивных устройств АЛСН,
указать место и характер сбоев или отказов АЛСН, САУТ, радиосвязи, неисправности
пути,
светофоров
и
контактной
сети.
Отразить
неудовлетворительную видимость светофоров.
6. Правильность установки сигнальных знаков при ограждении места
производства работ и соблюдение установленного порядка встречи поезда
сигналистами и руководителями работ.
7. Своевременность уборки инструмента и приспособлений, ухода работников с пути в безопасное место при приближении поезда на расстояние не менее 400 метров.
8. Выполнение должностных обязанностей работниками станции,
вагонного хозяйства, бригадой пассажирского поезда при отправлении, в пути
следования и по прибытию поезда на станцию. Проверка радиосвязи диапазона
УКВ «Начальник поезда - машинист».
9. В случае отправления и проследования поезда не по расписанию указать причины задержек, в том числе у входных сигналов станций.
10. В пути следования обращать внимание на:
- качество освещения горловин станций, остановочных платформ, переездов и искусственных сооружений;
- работу постов безопасности;
- выполнение должностных обязанностей работниками всех служб;
- закрепление подвижного состава на смежных путях, своевременное
прекращение работы на путях и устройствах, уход работников в безопасное
место (визуально при следовании по станциям);
201
- складирование элементов верхнего строения пути и других деталей на
станциях и перегонах;
- техническое содержа6ние пассажирских платформ;
- состояние пути, контактной сети, искусственных сооружений;
- культурное и техническое состояние локомотива (чистота и целостность
лобовых стекол, работа стеклоочистителей, чистота кузова).
11. Во время сопровождения пассажирских и пригородных поездов в
кабине локомотива запрещается отвлекать локомотивную бригаду посторонними разговорами и действиями не связанными с выполнением
должностных обязанностей.
12. По выявленным при сопровождении пассажирского поезда
недостаткам сопровождающий составляет акт, в котором указывается:
- дата сопровождения;
- номер поезда и локомотива, депо приписки локомотива;
- фамилия, имя, отчество машиниста, помощника машиниста;
- участок сопровождения;
- выявленные недостатки, неисправности и отступления с разбивкой по
хозяйствам.
Акт направляется в адрес руководителей соответствующих структурных
подразделений для принятия корректирующих мер по устранению выявленных
недостатков.
13. Копии актов сопровождающие представляют:
- руководители железной дороги и работники аппарата главного ревизора
дороги по безопасности движения – заместителю начальника дороги –
главному ревизору по безопасности движения поездов;
- руководители дорожных и территориальных дирекций и входящих в их
состав структурных подразделений – ответственным лицам, назначенных
соответствующими руководителями.
14. Начальники эксплуатационных локомотивных и мотор-вагонных депо
до 5 числа каждого месяца по данным маршрутных листов машинистов
представляют заместителю начальника дороги – главному ревизору по
безопасности движения поездов соответствующие списки работников
осуществлявших сопровождение, по форме:
- должность, фамилия, имя, отчество сопровождающего;
- дату, участок сопровождения;
- номер локомотива и депо приписки локомотива;
- фамилия машиниста, помощника машиниста.
15. Заместитель начальника дороги – главный ревизор по безопасности
движения поездов ежемесячно на расширенном селекторном совещании под
председательством начальника дороги докладывает о выполнении графика
сопровождения пассажирских поездов.
Первый заместитель
Главного ревизора дороги
по безопасности движения поездов
В.П. Ли