Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» Оценочные средства для промежуточной аттестации по профессиональному теоретическому модулю (ПТМ 3) «Выполнение вспомогательных работ по контролю технического состояния локомотива в пути следования» Основной программы профессионального обучения – программы профессиональной подготовки по профессии «Помощник машиниста тепловоза» «Помощник машиниста электровоза» Челябинск 2023 2 Содержание 1. 2. 3. 3.1. 3.2. 4. 5. 5.1. 5.2. 5.3. Разработчики ………………………………………………………….. Спецификация заданий ……………………………………………..... Общая информация по структуре заданий ……………..…………… Порядок и условия проведения промежуточной аттестации ……… Порядок проведения тестирования и формирования билета ……… Порядок выполнения комплексной профессиональной задачи …… Задания ………………………………………………………………... Критерии оценки результатов промежуточной аттестации, правила обработки результатов ………..……………………………………..… Критерии оценки теоретических знаний в форме тестирования ..….. Критерии оценки выполнения комплексной профессиональной задачи ………………………………………………………………….... Критерии оценки результатов промежуточной аттестации ……….. 3 4 4 4 4 5 9 26 26 27 31 3 Организация - разработчик: Центр передовых технологий управления персоналом и профессионального обучения – структурное подразделение ОАО «РЖД» (далее – ЦПТК). Оценочные средства разработаны для промежуточной аттестации по профессиональному теоретическому модулю ПТМ3 «Выполнение вспомогательных работ по техническому обслуживанию локомотива в пути следования» основной программы профессионального обучения (далее – ОППО) – программы профессиональной подготовки по профессии «Помощник машиниста тепловоза. Помощник машиниста электровоза», утвержденной ОАО «РЖД» «22» апреля 2022 г. Автор: Рухлов Р.В. – преподаватель Курганского подразделения ЮжноУральского учебного центра профессиональных квалификаций – структурного подразделения Южно-Уральской железной дороги – филиала ОАО «РЖД». Куратор от ЦПТК: Астафьев Геннадий Витальевич – ведущий специалист отдела методологии и нормативного обеспечения образовательной деятельности ЦПТК. контактный телефон: (499) 262-20-31; электронная почта: [email protected] 4 1. Спецификация заданий для промежуточной аттестации по модулю № Разделы п/п 1. Техническое обслуживание тепловоза в пути следования № задания 1-39 2. Техническое обслуживание электровоза в пути следования 40-52 3. ПТЭ, инструкции и безопасность движения при техническом обслуживании тепловоза в пути следования 53-70 4. Управление автотормозами 71-100 2. Общая информация по структуре заданий для промежуточной аттестации по модулю Количество заданий с выбором ответа (множественный, единичный ответ): 100; Количество заданий с открытым ответом: –; Количество заданий на установление соответствия: –; Количество заданий на установление последовательности: –; Время выполнения заданий: 60 минут; Количество заданий в одном варианте теста: 60. 3.Порядок и условия проведения промежуточной аттестации Промежуточная аттестация обучающихся по профессиональному теоретического модуля ПТМ3 проводится в форме тестирования. 3.1.Порядок проведения тестирования и формирования билета Время выполнения тестирования: 60 минут. Количество попыток: 1. Для тестирования формируется билет, включающий 60 заданий из всех разделов модуля в соответствии со следующими требованиями: 5 № п/п 1. 2. 3. 5. Разделы Техническое обслуживание тепловоза в пути следования Техническое обслуживание электровоза в пути следования ПТЭ, инструкции и безопасность движения при техническом обслуживании тепловоза в пути следования Управление автотормозами Всего № задания Количество заданий 1-39 20 40-52 10 53-70 10 71-100 20 60 6 4. Задания для промежуточной аттестации по модулю Раздел № 1 «Техническое обслуживание тепловоза в пути следования» вопросы № 1-39 1. По какому прибору производится контроль величины напряжения аккумуляторной батареи (одиночный ответ)? 1) амперметр 2) ваттметр 3) вольтметр 2. По какому прибору производится контроль величины тока зарядки аккумуляторной батареи (одиночный ответ)? 1) амперметр 2) вольтметр 3) ваттметр 3. Какова должна быть температура масла на выходе из дизеля (одиночный ответ)? 1) 60-800 С 2) 50-800 С 3) 40-600 С 4. Какова максимально допустимая температура масла на выходе из дизеля (одиночный ответ)? 1) 860 С 2) 800 С 3) 760 С 5. Какова должна быть температура охлаждающей жидкости на выходе из дизеля (одиночный ответ)? 1) 65–800 С 2) 55–800 С 3) 45–800 С 6. По какому прибору производят контроль величины разрежения в картере дизеля (одиночный ответ)? 1) жидкостному манометру 2) манометру 3) амперметру 7 7. С чего начинается приемка и осмотр тепловоза (одиночный ответ)? 1) проверки записей в журнале ТУ-152 2) проверки записей в журнале ТУ-28 3) осмотра дизельного помещения 8. Как проверяют температуру нагрева букс (одиночный ответ)? 1) ладонью 2) тыльной стороной руки 3) градусником 9. Какова максимальная температура внутри корпуса буксы? (одиночный ответ)? 1) 80-900 С 2) Не более 700 С 3) Не более 800 10. Что необходимо сделать при появлении давления в картере (одиночный ответ)? 1) остановить дизель-генератор 2) запустить дизель генератор 3) продолжить следование 11. Допускается ли мелкое пузырение выпускных газов в стыках между крышкой цилиндра и фланцем выпускного коллектора (множественный ответ)? 1) допускается 2) не допускается 3) разрешено 12. Что проверяется при осмотре масляных насосов (одиночный ответ)? 1) их крепление на дизеле, отсутствие следов подтекания смазки 2) их крепление 3) отсутствие следов подтекания смазки 13. При какой температуре воды и масла разрешается пуск дизеля 10Д100 на тепловозах серии 2ТЭ10, 3ТЭ10 в/и (одиночный ответ)? 1) не ниже +100 С 2) не ниже +200 С 3) не ниже +50 С 14. Что необходимо делать при длительном отстое тепловозов серии 8 2ТЭ10 в зимнее время (одиночный ответ)? 1) 2-3 раза в течение смены прожигать выхлопные тракты дизеля 2) 5-6 раз в течение смены прожигать выхлопные тракты дизеля 3) заглушить дизель 15. Что делает «прогревальщик» при температуре окружающего воздуха от 0 до -150 С (одиночный ответ)? 1) производит запуск дизеля и осуществляет прогрев на нулевой позиции контроллера машиниста в течение 25-40 минут 2) производит запуск дизеля и осуществляет прогрев на нулевой позиции контроллера машиниста в течение 40-60 минут 3) проворот вала дизеля 16. Когда рекомендуется производить остановку дизеля (одиночный ответ)? 1) после снижения температуры воды и масла до 50-65°С в летнее и до 60-70°С в зимнее время 2) после снижения температуры воды и масла до 20-25°С в летнее и до 60-70°С в зимнее время 3) после снижения температуры воды и масла до 50-65°С в летнее и до 20-40°С в зимнее время 17. Как останавливают дизель в нормальных условиях (одиночный ответ)? 1) кнопкой «Аварийная остановка» расположенной на дизеле 2) кнопкой «Аварийная остановка» расположенной на пульте машиниста 3) с пульта управления выключением соответствующих тумблеров 18. По какому прибору локомотивная бригада контролирует величину разряжения в картере дизеля (одиночный ответ)? 1) по манометру расположенному на пульте машиниста 2) по жидкостному манометру, установленному в дизельном помещении 3) по уровню масла в катере дизеля 19. На каком расстоянии от головки рельса должны находиться концы резиновых наконечников песочных труб (одиночный ответ)? 1) 40-50 мм 2) 50-60 мм 3) 70-80 мм 9 20. На каком расстоянии от бандажа должны находиться концы резиновых наконечников песочных труб (одиночный ответ)? 1) 10-20 мм 2) 20-40 мм 3) 40-50 мм 21. Допускается ли касание резиновых наконечников песочных труб тормозной рычажной передачи (одиночный ответ)? 1) да 2) нет 3) не регламентировано 22. Под какую колесную пару подается песок при нажатии на кнопку "Песок" (одиночный ответ)? 1) под первую 2) под шестую 3) под первую и четвертую 23. Под какую колесную пару подается песок при нажатии на ножную педаль (одиночный ответ)? 1) под первую 2) под шестую 3) под первую и четвертую 24. Кто должен осматривать экипажную часть при стоянках в пути следования более 5 минут (одиночный ответ)? 1) машинист 2) помощник машиниста 3) начальник поезда 25. Кто должен осматривать экипажную часть при стоянках в пути следования менее 5 минут (одиночный ответ)? 1) машинист 2) помощник машиниста 3) начальник поезда 26. Отсутствие ослабления бандажей на ободе колесного центра проверяется (одиночный ответ): 1) при отпущенном тормозе 2) при прижатых колодках 10 3) при максимальном наполнении тормозных цилиндров локомотива 27. Что необходимо проверить при обнаружении на промежуточной станции проворота бандажа (одиночный ответ)? 1) плотность прилегания стопорного кольца 2) плотность прилегания тормозных колодок 3) целостность стопорного кольца 28. Что необходимо сделать при обнаружении на промежуточной станции проворота бандажа (одиночный ответ)? 1) нанести свою метку на бандаже и колесном центре 2) нанести свою метку на бандаже 3) запомнить положение меток на бандаже и колесном центре 29. Допускается ли повторный проворот бандажа (одиночный ответ)? 1) допускается 2) не допускается 3) на усмотрение помощника машиниста 30. Что необходимо сделать при выходе из строя отдельных аппаратов возбуждения от вспомогательного генератора (одиночный ответ)? 1) переключатель аварийной работы возбуждения в положение «Аварийное» 2) переключатель аварийной работы возбуждения в положение «Нормальное» 3) переключатель аварийной работы возбуждения в положение «Среднее» 31. Укажите температуру нагрева букс, которую выдерживает тыльная сторона руки (одиночный ответ)? 1) 60-70 °С 2) 80-90°С 3) 90-100°С 32. Укажите максимально допустимую температуру внутри корпуса буксы (одиночный ответ)? 1) 90°С 2) 80°С 3) 100°С 11 33. Каким тумблером производится отключение неисправного тягового двигателя? (одиночный ответ)? 1) ОМ1-ОМ6 2) ВВ 3) «Отключение ТЭД» 34. С какой скоростью допускается движение до ближайшей железнодорожной станции при обнаружении в пути следования ползуна у локомотива глубиной от 1 до 2 мм (одиночный ответ)? 1) 15 км/час 2) 10 км/час 3) 5 км/час 35. С какой скоростью допускается движение до ближайшей железнодорожной станции при обнаружении в пути следования ползуна у локомотива глубиной более 4 мм (одиночный ответ)? 1) 15 км/час 2) 10 км/час 3) 5 км/час 36. Каким образом производится аварийная остановка дизель-генератора из кабины машиниста (одиночный ответ)? 1) нажатием на кнопку «Аварийная остановка» 2) нажатием и удержанием кнопки «Пуск дизеля 1» 3) нажатием на кнопку «Стоп дизеля 1» 37. Каким образом производится аварийная остановка дизель-генератора из дизельного помещения (одиночный ответ)? 1) нажатием на кнопку аварийной остановки (на дизеле) 2) нажатием на рейку топливных насосов 3) закрытием жалюзи 38. С какой скоростью допускается движение до ближайшей железнодорожной станции при обнаружении в пути следования ползуна у локомотива глубиной от 2 до 4 мм (одиночный ответ)? 1) 15 км/час 2) 10 км/час 3) 5 км/час 39. Что происходит с мощностью тепловоза при отключении тягового 12 двигателя (одиночный ответ)? 1) снижается 2) повышается 3) остается неизменной Раздел № 2 «Техническое обслуживание электровоза в пути следования» вопросы № 40-52 40. В каком положении должна находиться кнопка аварийной экстренной остановки перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) в крайнем верхнем положении 2) в крайнем нижнем положении 3) положение кнопки не влияет на ходовые характеристики 41. В каком положении должны находиться на пульте тумблеры управления токоприемниками и быстродействующим выключателем перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) «ОТКЛ» 2) «ВКЛ» 3) положение тумблеров не влияет на ходовые характеристики 42. В каком положении должны находиться на пульте тумблеры управления вспомогательными машинами перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) «ОТКЛ» 2) «ВКЛ» 3) положение тумблеров не влияет на ходовые характеристики 43. В каком положении должны находиться на пульте переключатели «Отключение тяговых двигателей» перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) «ОТКЛ» 2) «ВКЛ» 3) положение тумблеров не влияет на ходовые характеристики 44. В каком положении должен находиться ключ ВЦУ перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) должен быть изъят или находиться в положении «Смена кабин» 13 2) в положении «Откл» 3) в положении «Вкл» 45. В каком положении должен находиться разъединитель QS1 перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) должны быть выключены 2) должны быть включены 3) можно не принимать 46. В каком положении должен находиться заземлитель QS2 перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) должны быть выключены 2) должны быть включены 3) можно не принимать 47. В каком положении должны находиться рычаги разъединителей QS1и заземлителей QS2 перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) должны быть направлены в разные стороны 2) должны быть направлены навстречу друг к другу 3) положение рычагов не имеет никакого значения 48. Какова величина напряжения аккумуляторных батарей секций перед приведением электровоза в рабочее состояние (одиночный ответ)? 1) не менее 90 Вольт 2) не менее 80 Вольт 3) не менее 70 Вольт 49. Какова величина максимального тока зарядки аккумуляторной батареи допускается (одиночный ответ)? 1) не более 32 А 2) не менее 42 А 3) не более 52 А 50. Какова величина допустимых пределов напряжения АБ электровоза 2ЭС6 «Синара» (одиночный ответ)? 1) от 105 до 115 В 2) от 100 до 105 В 3) от 90 до 100 В 14 51. Какова величина плотности тормозной магистрали локомотива (одиночный ответ)? 1) не более (0,2 кгс/см2) в течение 60 секунд (1 минуты) 2) не более (0,1 кгс/см2) в течение 60 секунд (1 минуты) 3) не более (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минуты) 52. Какова величина плотности питательной магистрали локомотива (одиночный ответ)? 1) не более (0,2 кгс/см2) в течение 150 секунд (2,5 минуты) 2) не более (0,1 кгс/см2) в течение 60 секунд (1 минуты) 3) не более (0,1 кгс/см2) в течение 180 секунд (3 минуты) Раздел № 3 «ПТЭ, инструкции и безопасность движения при техническом обслуживании тепловоза в пути следования» вопросы № 53-70 53. Каким пунктом ПТЭ регламентированы обязанности локомотивной бригады при ведении поезда (одиночный ответ)? 1) 66 2) 99 3) 100 54. Что обязан машинист и его помощник при ведении поезда (множественный выбор)? 1) следить за свободностью железнодорожного пути 2) сигнальными указателями и знаками 3) повторять друг другу все сигналы остановки и уменьшения скорости 4) на каждом перегоне осматривать дизельное помещение 55. Что обязан машинист и его помощник при ведении поезда (одиночный ответ)? 1) следить за состоянием и целостностью поезда 2) отключать исправно действующие приборы безопасности 3) управлять локомотивом из задней по ходу движения кабины при неисправности органов управления в головной кабине 56. Что обязан сделать машинист при необходимости остановки на железнодорожной станции (одиночный ответ)? 15 1) остановить поезд, не проезжая выходного светофора 2) остановить поезд, проследовав локомотивом выходной светофор 3) остановить поезд за входным светофором 57. Что обязана сделать локомотивная бригада в случае обнаружения в пути следования неисправности светофоров (одиночный ответ)? 1) сообщить об этом дежурному по железнодорожной станции 2) сообщить об этом начальнику депо 3) сообщить об этом дежурному по депо 58. В каком случае машинисту разрешается для обеспечения безопасности движения снижать установленную скорость движения поезда (одиночный ответ)? 1) в ночное время 2) в зимнее время 3) в условиях ограниченной видимости 59. Какую систему допускается применять на малоинтенсивных участках в качестве средства связи при движении поездов (одиночный ответ)? 1) электрожезловую систему 2) автоблокировку 3) полуавтоблокировку 60. При помощи какого устройства производится обмен жезлов (одиночный ответ)? 1) при посредстве механических жезлообменивателей 2) при посредстве удлинителей жезлов 3) при посредстве подручных предметов 61. Что служит разрешением на занятие поездом блок-участка при автоблокировке (одиночный ответ)? 1) разрешающее показание выходного или проходного светофора 2) разрешающее показание технологического светофора 3) разрешающее показание маршрутного светофора 62. Какое основное преимущество диспетчерской централизации (одиночный ответ)? 1) позволяет одному человеку управлять стрелками и сигналами всех промежуточных станций 2) позволяет поездному диспетчеру переводить нецентрализованные 16 стрелочные переводы 3) позволяет дежурному по станции переводить нецентрализованные стрелочные переводы 63. Что относится к устройствам механизации сортировочных горок (множественный выбор)? 1) механизация торможения вагонов при помощи замедлителей 2) механизация торможения вагонов при помощи тормозных башмаков 3) горочная автоматическая централизация стрелок подгорочного парка 64. Кем производится открытие и закрытие сигналов после передачи станции на резервное управление? 1) работником железнодорожной станции 2) ДНЦ 3) машинистом поезда 65. Могут ли быть переданы отдельные стрелки станции на местное управление? 1) на усмотрение ДСП 2) не могут 3) могут 66. Что является основным средством сигнализации и связи на участках оборудованных диспетчерской централизацией? 1) ключ-жезл 2) автоблокировка 3) мобильный телефон 67. Что является основным средством сигнализации и связи на участках оборудованных диспетчерской централизацией? 1) АЛС, применяемая как самостоятельное средство сигнализации и связи 2) ключ-жезл 3) мобильный телефон 68. В каком направлении на однопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой для двустороннего движения, осуществляется движение поездов? 1) в четном 17 2) в нечетном 3) в обоих направлениях 69. Что не должна допускать конструкция жезлового аппарата, дополненного прибором с ключом-жезлом? 1) извлечения из аппарата ключа-жезла до извлечения основного жезла или извлечения основного жезла при изъятом ключе-жезле 2) постановки ключа-жезла в аппарат 3) извлечения основного жезла из аппарата до извлечения ключа-жезла 70. Что такое устройства СЦБ? 1) устройства сигнализации централизации и блокировки 2) устройства специальной централизованной блокировки 3) средства централизации блокировки Раздел № 5 «Управление автотормозами» вопросы № 71-100 71. В какое положение необходимо перевести управляющий орган крана вспомогательного тормоза в оставляемой кабине (при смене кабины управления на локомотиве оборудованном блокировкой усл.№367)? 1) в последнее тормозное положение 2) в поездное положение 3) в первое тормозное положение 72. До какого давления необходимо разрядить тормозную магистраль (при смене кабины управления)? 1) до 2,5 кгс/см2 2) до 0 кгс/см2 3) до появления давления в тормозных цилиндрах не менее 1 кгс/см2 73. Требуется ли нахождение помощника машиниста в оставляемой кабине после прицепки локомотива к составу? 1) требуется 2) не требуется 3) на усмотрение машиниста 74. Что необходимо сделать после приведения локомотива в движение (после смены кабины)? 18 1) выполнить проверку действия вспомогательного тормоза при достижении скорости 3-5 км/ч до остановки локомотива 2) выполнить проверку действия автоматического тормоза при достижении скорости 3-5 км/ч до остановки локомотива 3) выполнить проверку действия вспомогательного тормоза при достижении скорости 5-6 км/ч до остановки локомотива 75. На каком расстоянии от первого вагона машинист должен остановить локомотив подъезжая к составу? 1) 5-10 м 2) 10-15 м 3) 10-20 м 76. Каким тормозом машинист должен остановить локомотив подъезжая к составу? 1) автоматическим тормозом 2) ручным тормозом 3) вспомогательным тормозом 77. С какой скоростью необходимо производить подъезд к составу для объединения локомотива с первым вагоном? 1) не более 3 км/ч 2) не более 5 км/ч 3) не более 10 км/ч 78. Как, после сцепления локомотива с грузовым составом, машинист должен проверить надежность сцепления? 1) по сигнальным отросткам 2) по выходу замков 3) кратковременным движением от состава 79. Как, после сцепления локомотива с пассажирским составом, машинист должен проверить надежность сцепления? 1) по сигнальным отросткам 2) по выходу замков 3) кратковременным движением от состава 80. Что должен сделать машинист после прицепки локомотива к грузовому составу с заряженной тормозной сетью? 1) завысить давление в магистрали выше нормального зарядного 19 2) выполнить торможение краном машиниста снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,17 МПа 3) поставить управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления и выдержать до 1-2 секунды 81. Что должен сделать машинист до соединения рукавов тормозной магистрали и открытия концевых кранов после прицепки локомотива к грузовому составу, с незаряженной тормозной сетью? 1) завысить давление в магистрали выше нормального зарядного 2) выполнить торможение краном машиниста снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,17 МПа 3) поставить управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления и выдержать до 1-2 секунды 82. Что должен сделать машинист до соединения рукавов тормозной магистрали и открытия концевых кранов после прицепки локомотива к заторможенному грузовому составу? 1) завысить давление в магистрали выше нормального зарядного 2) выполнить торможение краном машиниста снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,17 МПа 3) поставить управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления и выдержать до 1-2 секунды 83. Что должен сделать машинист после прицепки локомотива к пассажирскому составу? 1) завысить давление в магистрали выше нормального зарядного 2) выполнить торможение краном машиниста снижением давления в уравнительном резервуаре на 0,15-0,17 МПа 3) поставить управляющий орган крана машиниста в положение, обеспечивающее повышение давления в тормозной магистрали выше зарядного давления и выдержать до 1-2 секунды 84. В какой последовательности должен открыть концевые краны помощник машиниста при прицепке локомотива к составу? 1) сначала у локомотива, затем у вагона 2) сначала у вагона, затем у локомотива 3) одновременно и у локомотива и у вагона 20 85. В какой последовательности должен перекрыть концевые краны помощник машиниста при отцепке локомотива от состава? 1) сначала у локомотива, затем у вагона 2) сначала у вагона, затем у локомотива 3) одновременно и у локомотива и у вагона 86. Что должен сделать помощник машиниста в случае неисправности концевого крана головного вагона до разъединения рукавов? 1) выждать время полного выхода сжатого воздуха 2) перекрыть концевые краны между вагонами 3) отцепить локомотив не перекрывая концевого крана на вагоне 87. После чего выполняется отцепка поездного локомотива от пассажирского поезда с электрическим отоплением? 1) после доклада поездному электромеханику 2) после разъединения поездным электромехаником высоковольтных междувагонных электрических соединений между локомотивом и первым вагоном 3) после соединения поездным электромехаником высоковольтных междувагонных электрических соединений между локомотивом и первым вагоном 88. Разрешено ли ставить в поезда вагоны, не прошедшие техническое обслуживание и без наличия записи в журнале о признании вагонов годными к безопасному следованию в поездах? 1) разрешено 2) запрещено 3) по решению владельца инфраструктуры 89. В каком случае выполняется полное опробование автоматических тормозов? 1) после смены локомотива 2) при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону 3) после всякого разъединения рукавов в поезде 90. В каком случае выполняется автоматических тормозов? 1) после смены локомотива сокращенное опробование 21 2) при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону 3) на станциях формирования и оборота поездов перед их отправлением 91. В каком случае выполняется полное опробование автоматических тормозов? 1) на станциях, разделяющих смежные гарантийные участки следования грузовых поездов, при техническом обслуживании состава без смены локомотива 2) при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону 3) после всякого разъединения рукавов в поезде 92. При какой скорости необходимо прекратить подачу песка перед остановкой? 1) 10 км/ч 2) 5 км/ч 3) 5-10 км/ч 93. Какую величину не должна превышать скорость следования при движении к запрещающему сигналу? 1) 20 км/ч не менее чем за 400-500 м до запрещающего сигнала 2) 20 км/ч не менее чем за 400 м до запрещающего сигнала 3) 20 км/ч не менее чем за 200 м до запрещающего сигнала 94. На каком расстоянии разрешается применение электрического тормоза локомотива без применения комбинированного торможения поезда при следовании к светофору с запрещающим показанием? 1) не ближе 400 м до светофора 2) не ближе 300 м до светофора 3) не ближе 500 м до светофора 95. С применением какого тормоза необходимо выполнять каждую остановку поезда, одиночно следующего локомотива, следующего поездным порядком? 1) ручного 2) вспомогательного 3) автоматического 96. Разрешено ли применение вспомогательного тормоза локомотива при 22 проведении проверки действия тормозов? 1) разрешено 2) разрешено только в зимних условиях 3) запрещено 97. В каком случае необходимо применить экстренное торможение и принять все меры к остановке поезда? 1) если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 секунд, а в остальных грузовых поездах в течение 30 секунд 2) если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 10 секунд, а в остальных грузовых поездах в течение 30 секунд 3) если после первой ступени торможения начальный эффект не будет получен в грузовом порожнем поезде длиной до 400 осей и грузопассажирском в течение 20 секунд, а в остальных грузовых поездах в течение 25 секунд 98. Что необходимо выполнить перед торможением снижением давления в уравнительном резервуаре более чем на 0,10 МПа (1,0 кгс/см2) при автоматических тормозах? 1) предварительно привести в действие приборы пескоподачи 2) предварительно поставить первую позицию контроллера машиниста 3) предварительно подать сигнал остановки 99. На какую величину, при проверке действия автотормозов в зимний период, необходимо выполнять снижение давления в уравнительном резервуаре в грузовых груженых поездах в зимний период? 1) 0,7-0,9 кгс/см2 2) 0,6-0,7 кгс/см2 3) 0,9-1,0 кгс/см2 100. На какую величину, при проверке действия автотормозов в зимний период, необходимо выполнять снижение давления в уравнительном резервуаре в порожних поездах в зимний период? 1) 0,7-0,9 кгс/см2 2) 0,6-0,7 кгс/см2 3) 0,9-1,0 кгс/см2 23 5. Критерии оценки результатов промежуточной аттестации, правила обработки результатов 5.1. Критерии оценки теоретических знаний в форме тестирования Каждое правильно выполненное задание оценивается в 1 (один) балл, каждое неправильно выполненное задание оценивается в 0 (ноль) баллов. Оценка определяется процентным соотношением количества набранных баллов (правильно выполненных заданий) к общему количеству заданий: 5 «отлично» – от 95 до 100% правильно выполненных заданий или от 57 до 60 заданий; 4 «хорошо» – от 80 до 94% правильно выполненных заданий или от 48 до 56 заданий; 3 «удовлетворительно» – от 65 до 79% правильно выполненных заданий или от 39 до 47 заданий; 2 «неудовлетворительно» – менее 65% правильно выполненных заданий или менее 39 заданий. 1 3 11 1,3 21 2 31 1 41 1 51 1 61 1 71 1 81 2 91 1 Ключи к заданиям для промежуточной аттестации по модулю № 1-100 2 3 4 5 6 7 8 9 1 1 1 1 1 1 2 3 12 13 14 15 16 17 18 19 1 2 1 1 1 3 2 1 22 23 24 25 26 27 28 29 1 3 1 2 1 1 1 2 32 33 34 35 36 37 38 39 2 1 1 2 1 1 2 1 42 43 44 45 46 47 48 49 1 2 1 1 2 1 1 1 52 53 54 55 56 57 58 59 1 1 1,2,3 1 1 1 3 1 62 63 64 65 66 67 68 69 1 1,3 1 3 2 1 3 1 72 73 74 75 76 77 78 79 2 2 1 2 3 1 3 1 82 83 84 85 86 87 88 89 2 3 1 1 1 2 2 1 92 93 94 95 96 97 98 99 1 2 1 3 3 1 1 1 10 1 20 2 30 1 40 1 50 1 60 1 70 1 80 1 90 2 100 2 24
