ПУЛЬС дня 29 августа 2002 года J ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИЯ «НЕЛЬЗЯ ПЛАНИРОВАТЬ транспортные потоки по принципу: ПОТОЛОК-ПАЛЕЦ-ПЛАН» ставил «троечку». А точнее, что-то среднее между «тройкой» и «четверкой». Очень хорошие дороги в Южном федеральном ок­ руге. Там другие климатические условия. Челябинская область находится в трех природно-климатических зонах. Поэтому тя­ жело строить хорошие дороги. Вторым фактором является фи­ нансирование дорожных работ. И губернатор, и администра­ ция области, и руководство ММК уделяют большое внимание дорогам общего пользования. Но нельзя забывать и о других объектах. Задачи перед нами стоят большие. Поэтому на сове­ щании у Петра Сумина я жестко высказался, отметив неудов­ летворительное состояние федеральной дороги Самара-УфаЧелябинск. Были приняты конкретные решения. Я надеюсь, что область их выполнит. - Вы посмотрели качество дорог вокруг Магнитогор­ ска и внутри города, кото­ К а к у ж е сообщалось, ВИЗИТНАЯ КАРТОЧКА рые в большинстве своем на прошлой неделе построены «ЮжуралавтоИгорь СЛЮНЯЕВ в н а ш е м городе побывал баном». Хотелось бы услы­ первый заместитель Родился в 1966 голу в городе Исилькуле Омс­ шать вашу оценку... кой области. В 1992 году окончил Высшую шко­ министра транспорта Игорь - Оценку деятельности пред­ лу МВД, а в 2 0 0 0 году - Академию госслужбы приятия дают не чиновники, а Слюняев. при Президенте РФ по специальности «госу­ рынок. Сейчас все дорожные - Цель вашего приезда в Магни­ дарственное и муниципальное управление, фи­ работы в России, как правило, тогорск? нансы и кредит». В 1 9 8 8 - 1 9 9 5 годах служил в - Это рабочая поездка. Ее цель - органах внутренних дел. С 1995 по 1997 год был осуществляются через откры­ тые конкурсные торги. То, что оценить состояние федеральной сети зампредом правления Моссибинтербанка. В «Южуралавтобан» побеждает дорог, посмотреть территориальные 1997-1999 годах работал в Министерстве по со­ на этих торгах, что нет претен­ дорожные объекты и скорректировать трудничеству с государствами - участниками зий со стороны ведомственного планы на предстоящий финансовый СНГ советником, начальником управления фи­ лабораторного и производ­ год. Накануне принятия главного до­ нансово-кредитных отношений и заместителем ственно-финансового контроля, кумента страны - закона о бюджете министра. В 1999 году перешел в Российское до­ говорит само за себя. Ваше на 2003 год, надо знать, что мы нара­ рожное агентство заместителем генерального предприятие старается рабо­ ботали в текущем году, и эффективно директора. тать на совесть и в ногу с рын­ спланировать работу на ближайшие В настоящее время Игорь Слюняев является ком. два года. За два дня я ознакомился с главой «Росавтодора» и первым заместителем - Вы посмотрели комби­ федеральными и территориальными ав­ министра транспорта, отвечая за бюджет, пла­ нат, каковы впечатления? томобильными дорогами в Челябинс­ нирование и финансирование деятельности до­ - Я не открою большого сек­ кой области и Республике Башкортос­ рожных организации. рета, если скажу, что Магнито­ тан. Игорь Слюняев участвовал в подготовке на­ горский металлургический ком­ - Как часто вы навешаете рос­ циональной программы «Дороги X X I века», ко­ бинат и администрация Челя­ сийские регионы? Хороши ли до­ торая предусматривает участие России в фор­ бинской области - лоббисты, в роги в Челябинской области, если мировании международных и региональных хорошем смысле слова, окруж­ сравнивать с общероссийским транспортных коридоров, а т а к ж е развитие и ной дороги вокруг Магнитки. стандартом? реконструкцию автомобильных магистралей Помимо этого ММК выпускает - Нет предела совершенству. О ка­ внутри России. оцинкованные дорожные ограж­ честве дорог судить будут автовла­ дения, которые использует до­ дельцы и грузоперевозчики. В России рожная отрасль. Мне сегодня есть хорошие дороги. Что касается Челябинской области, ваши рассказали, что эти ограждения успешно продаются в Европу, дороги - динамично развивающаяся сеть. Я увидел стремле­ в частности в Германию. Впечатления от ММК колоссальные. ние ваших дорожных служб улучшить качество дорог. Если го­ Предприятие высокотехнологичное и высокодоходное. Так что ворить о реальной оценке по пятибалльной шкале, то я бы подальнейших вам успехов на этом поприще. По итогам моего визита будет подготовлен протокол совещания, который подпи­ шут четыре стороны - главы Челябинской области и Башкорто­ стана, руководство ММК и «Росавтодора». Совместные усилия будут направлены на участие в федеральных программах, а также на скорейшее завершение строительства объездной до­ роги вокруг Магнитогорска. Достигнута договоренность о па­ ритетном участии в финансировании объектов на территории Челябинской области. Только общими усилиями мы сможем добиться хорошего результата. Федеральный бюджет не без­ граничен. Нельзя планировать транспортные потоки по прин­ ципу: потолок-палец-план. Надо реально смотреть на развитие дорожной сети, а не лишь бы что построить. Алексей ДУЗЕНКО. Фото Андрея СЕРЕБРЯКОВА. Систему дорожного хозяйства возглавляет Государственная служба дорожного I хозяйства Министерства транспорта Российской Ф е д е р а ц и и - «РОСАВТОДОР». «РОСАВТОДОР» является федеральным органом управ­ ления по проведению государственной дорожной полити­ ки в области развития национальной дорожной сети и фи­ нансирования дорожных работ, выполняет функции госу­ дарственного заказчика по объектам строительства, ре­ конструкции, ремонта и содержания ав­ томобильных дорог, организует работу по конкурсному размещению заказов бо­ лее чем на 1,5 тысяч объектов, решает вопросы по закупке дорожной техники и основных материалов, необходимых, для обеспечения содержания федеральных ав­ томобильных дорог. «РОСАВТОДОР» управляет дорожным хозяйством в тесном сотрудничестве с ми­ нистерствами, ведомственными организа­ циями и администрациями субъектов Рос( сийской Федерации, территориальными органами управле­ ния автомобильными дорогами и общественными организа­ циями. «РОСАВТОДОР» осуществляет сотрудничество с зару­ бежными странами на многосторонней и двусторонней осно­ ве, а также в рамках международных организаций. С 1995 года «РОСАВТОДОР» являет­ ся членом Всемирной дорожной ассоци­ ации (PIARC), с 1994 года - членом Меж­ дународной дорожной федерации (IRF), крупнейших международных дорожных организаций. Взаимовыгодное сотруд­ ничество на двухсторонней основе раз­ вивается также с США, Финляндией, Францией, Японией и другими страна­ ми.