Последующее донесение об АП с самолетом A36TC «Bonanza

Реклама
Последующее донесение об АП с самолетом A36TC «Bonanza» RA-2587G
Дата,
время
события
(местное
и
UTC):
13.12.15,
11 ч 26 мин
(08 ч 26 мин UTC), далее по тексту указано время UTC
Место события: РФ, Ставропольский край, станица Суворовская
Вид события: Катастрофа
Тип ВС: Самолет A36TC «Bonanza»
Регистрационный номер ВС: RA-2587G
Свидетельство
о
Государственной
регистрации:
№ 2575,
выдано
14.09.15 УИБП ФАВТ Минтранса РФ
Собственник: Частное лицо
Сведения о ВС: ЕЭВС.03.3128, изготовитель частное лицо. На базе
«Hawker
Beechcraft».
Фактически
изготовлен
корпорацией
«Raytheon» (США), дата 16.10.80, заводской № ЕА-162, сертификата
летной
годности
не
имеет,
наработка
СНЭ
–
данные
устанавливаются, ресурс и срок службы – данные устанавливаются,
кол-во ремонтов – данные устанавливаются
Двигатель:
Continental
TSIO-520UB,
изготовитель
Continental
Motors Inc (США), заводской № 515731, наработка СНЭ – данные
устанавливаются,
кол-во
ремонтов
–
данные
устанавливаются,
межремонтные срок службы и ресурс – данные устанавливаются
Сведения
о
КВС:
Пол
мужской,
свидетельства
пилота
не
имеет,
метеоминимум ПВП, общий налет – данные устанавливаются, налет на
данном типе/из них в качестве КВС – данные устанавливаются
Характер задания: Полет в целях АОН
Маршрут
полета:
Бузулук
–
Волгоград
–
п/п «Мирный»
(г. Кисловодск) - Волгоград - Бузулук
Последний пункт вылета: п/п «Мирный» (г. Кисловодск)
Намеченный пункт посадки: г. Волгоград
Число членов экипажа/пасс.: 1/3 (Гр. РФ)
Погибло: 1/3
Последствия
происшествия,
в
т.ч.
для
окружающих
объектов:
Окружающей среде ущерб не нанесен
Количество и масса груза на борту: Груз на ВС не перевозился
Метеоусловия: Прогноз погоды GAMET на 13.12.15 сроком действия от
06 ч 00 мин до 12 ч 00 мин по Ставропольскому краю площадям 1-6:
1
ветер
у
земли
280°,
5 м/с,
облачность
значительная
кучево-
дождевая на 600 м от уровня земли, верхняя граница до 3400 м,
видимость
у
земли
4 км,
температура
+
1° - +2° С,
давление
QNH
действия
от
1020 гПа.
Корректив
к
прогнозу
GAMET
13.12.15
сроком
09 ч 00 мин до 12 ч 00 мин для полетов ниже эшелона 100 зоны
Ставропольского края площадей 1-6: видимость 2000 м, ливневый
дождь, дымка, облачность значительная в слое 150-600 м от уровня
земли, изолированная кучево-дождевая на 600 м от уровня земли.
Фактическая
погода:
автоматизированными
согласно
данным,
метеостанциями
и
зафиксированным
данными
систем
видеонаблюдения в районе г. Кисловодск в период 08 ч 00 мин –
08 ч 30 мин: ветер 60-70°, 1 м/с, видимость 10000 м, облачность
значительная кучево-дождевая с нижней границей 400-600 м, горы
закрыты, температура +1,3° С, давление 1018 гПа, влажность 73%.
Обстоятельства
события:
выполнял
по
полет
ПВП.
По
предварительной
Маршрут
полета
информации,
проходил
в
зоне
КВС
«С»,
однако заявка на использование воздушного пространства в ЗЦ ЕС
ОрВД
не
подавалась.
После
взлета
полет
выполнялся
с
набором
высоты в направлении Боргустанского горного хребта, окаймляющего
г. Кисловодск
уровнем
с
моря
севера.
Высота
(превышение
хребта
посадочной
составляет
площадки
1200 м
«Мирный»
над
над
уровнем моря составляет 825 м). По видеозаписи с одной из систем
видеонаблюдения
Боргустанский
смещающейся
видно,
хребет
в
что
в
был
направлении
период
закрыт
с
взлета
сплошной
северо-востока
самолета
облачностью,
на
юго-запад
(навстречу полету ВС). Таким образом, при пролете над хребтом
самолет вошел в облачность. После входа в облачность КВС не
принял решения о возврате на площадку вылета, продолжив полет в
направлении
г. Волгограда.
На
14
минуте
полета,
на
удалении
28 км, в азимуте 12° от п/п «Мирный», по показаниям очевидца АП,
самолет
«вывалился»
из
облаков
с
большим
углом
тангажа
на
пикирование и столкнулся с землей. Звук работающего двигателя
был слышен до момента падения самолета. При осмотре места АП
установлено,
левым
что
креном
подтверждается
и
столкновение
углом
самолета
тангажа
небольшим
на
разбросом
2
с
землей
пикирование
элементов
произошло
около
с
30°,
что
конструкции
ВС:
разлет
фрагментов
фюзеляжа
составил
25-30
метров
по
курсу
движения самолета и до 15 метров в стороны от места падения.
Двигатель и воздушный винт ушли в грунт на глубину до 1 метра.
На
месте
падения
и
впереди
по
курсу
траектории
движения
присутствуют следы интенсивного пожара.
Место АП расположено на склоне холма, на удалении 600 м от южной
окраины станицы Суворовская Предгорного района Ставропольского
края.
Авиационное
происшествие
44°11,641СШ,
42°41,387
произошло
ВД.
в
точке
Превышение
с
координатами:
над
уровнем
моря
составляет 439 м
Степень повреждения ВС: В результате столкновения с землей и
возникшего затем пожара воздушное судно практически полностью
уничтожено
Сведения о состоянии бортовых самописцев: Бортовые самописцы на
данном самолете не установлены
Физическая хар-ка р-на места события: Местность горно-холмистая.
Поверхность
склона
растительность,
в
холма
основном
на
месте
лиственные
АП
имеет
деревья
слабую
высотой
до
7-8 метров и кустарники терна высотой до 2-3 м, грунт глинистопесчаный
Оперативные
рекомендации:
Руководителям
организаций
АОН
и
частным пилотам повторно изучить порядок принятия решения на
выполнение
полета
в
соответствующих
метеоусловиях,
а
также
действия при попадании в метеоусловия, к полетам в которых КВС
не подготовлен.
Комиссия по расследованию АП Межгосударственного авиационного комитета
3
Скачать