ФРО при полете на вертолете
реклама
ПОРЯДОК ВЕДЕНИЯ РАДИООБМЕНА ПРИ ПОЛЁТАХ НА ВЕРТОЛЁТАХ ВВСУ 1. Порядок радиообмена при полётах должен быть единым и стандартным. В особых случаях разрешается применять команды и доклады в соответствии с обстановкой. 2. При ведении радиообмена строго соблюдать радиоосмотрительность. 3. При наличии устойчивой двухсторонней связи, подтверждение в полученной команде передаётся словом «понял» или «выполняю» без повторения содержания команды (доклада). В случае сомнения в правильности принятых команд, подтверждение о приёме команды даётся путём её повторения. 4. На каналах связи с УВД VACC Украины при установлении радиосвязи лётчики пользуются полным позывным. 5. При полётах на военных аэродромах и при отсутствии помех, лётчику, в процессе радиообмена разрешается работать с сокращением позывных. 6. При выполнении групповых полётов, радиосвязь с РП осуществляет ведущий (командир группы), ведомые работаёт на приём, кроме случаев, требующих доклада ведущему или РП. Разрешение для взлёта пары (группы) запрашивает ведущий (командир группы). При взлёте группы по одному (парами), ведомые лётчики разрешения на взлёт не запрашивают, а взлетают по командам руководителя полётов или на установленном временном интервале. При роспуске группы, для самостоятельных действий, одиночными экипажами (парами), а также для захода и расчёта на посадку, каждый лётчик ведёт радиосвязь самостоятельно. 7. Для сокращения радиообмена, слова, характеризующие курс, скорость, высоты, остатки топлива, не передаются. Например – «Скорость 250 км/ч» - передаётся: «Скорость двести пятьдесят»; «Высота 200 м» - передаётся: «Высота двести» и т.д. 8. При полётах по МВТ на территории Украины, радиообмен ведётся по правилам, установленным распоряжениями и приказами Министерства транспорта и связи Украины. 9. Передача сообщения экипажами, при полётах на военных аэродромах, осуществляется на русском языке. При полётах по МВТ передача осуществляется на русском и при соответствующей подготовке на английском языках. Примеры переговоров РП и экипажей вертолётов при полётах на военных аэродромах ВВСУ. Условные позывные КВС – 103; РП – «Ландыш»; РБЗ – «Ландыш-круг»; РП посадки – «Ландыш-посадка». Полёт по кругу: Запуск КВС – Ландыш, 103-й, полёт по кругу. Погода на борту, разрешите запуск РП – 103-й, запуск на стоянке разрешаю. КВС – понял, 103-й Выруливание КВС – Ландыш,103-й, вырулить РП – 103-й выруливайте (ждать) КВС – понял, 103-й Взлёт КВС – Ландыш, 103-й, на взлётную. РП – 103-й на взлётную КВС – понял 103-й КВС – Ландыш, 103-й, контрольное висение РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду. Контрольное висение разрешаю КВС – понял, 103-й Перед четвёртым разворотом КВС – 103-й, на четвёртом, 200 (шасси для Ми-24) РП – 103-й, выполняйте четвёртый КВС – понял, 103-й Над БПРС КВС – Ландыш, 103-й, ближний, 100 посадка РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду, посадку (проход) разрешаю КВС – 103-й, понял (понял проход) После посадки КВС – Ландыш, 103-й, освободил, разрешите руление РП – 103-й, рулите на стоянку по РД 2 КВС – понял, 103-й На стоянке КВС – Ландыш, 103-й, выключение РП – 103-й, выключайтесь КВС – понял, 103-й Полёт по маршруту: Запуск КВС – Ландыш, 103-й, полёт по маршруту. Погода на борту, разрешите запуск РП – 103-й, запуск на стоянке разрешаю. КВС – понял, 103-й Выруливание КВС – Ландыш,103-й, вырулить РП – 103-й выруливайте (ждать) КВС – понял, 103-й Взлёт КВС – Ландыш, 103-й, на взлётную. РП – 103-й на взлётную КВС – понял 103-й КВС – Ландыш, 103-й, контрольное висение РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду. Контрольное висение разрешаю КВС – понял, 103-й Отход от ИПМ КВС – Ландыш, 103-й, ИПМ на 600, курс 200 РП – 103-й, выполняйте задание КВС – 103-й понял Проход поворотных пунктов маршрута КВС – Ландыш, 103-й, первый (второй) поворотный на 600 курс 150 РП – 103-й, принял первый поворотный Выход на КПМ КВС – Ландыш, 103-й, КПМ – 500, выход на привод (вход ко 2-му, 3-му) РП – 103-й, на привод 500 (103-й ко 2-му, 3-му, 400) КВС – 103-й, понял 500 (ко 2-му, 3-му, 400) 7-10 км до БПРС КВС – Ландыш, 103-й, БПРС 7 (10) РП – 103-й, рубеж 7 (10) КВС – 103-й, понял Проход БПРС КВС – Ландыш, 103-й, привод 500 РП – 103-й, к первому 300 КВС – 103-й, понял Перед четвёртым разворотом КВС – 103-й, на четвёртом, 200 (шасси для Ми-24) РП – 103-й, выполняйте четвёртый КВС – 103-й, понял Над БПРС КВС – Ландыш, 103-й, ближний, 100 посадка РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду, посадку (проход) разрешаю КВС – 103-й, понял (понял проход) После посадки КВС – Ландыш, 103-й, освободил, разрешите руление РП – 103-й, рулите на стоянку по РД 2 КВС – 103-й, понял На стоянке КВС – Ландыш, 103-й, выключение РП – 103-й, выключайтесь КВС – 103-й, понял Заход по коробочке Запуск КВС – Ландыш, 103-й, полёт по кругу. Погода на борту, разрешите запуск РП – 103-й, запуск на стоянке разрешаю. КВС – 103-й, понял Выруливание КВС – Ландыш,103-й, вырулить РП – 103-й выруливайте (ждать) КВС – 103-й, понял Взлёт КВС – Ландыш, 103-й, на взлётную. РП – 103-й на взлётную КВС – 103-й, понял КВС – Ландыш, 103-й, контрольное висение РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду. Контрольное висение разрешаю КВС – 103-й, понял Перед выполнением первого разворота КВС – Ландыш, 103-й, на первом 200 Перед выполнением второго разворота КВС – Ландыш, 103-й, на втором 400 Траверз БПРС КВС – 103-й, траверз 400 РП – 103-й, подтверждаю (103-й, боковое 3, 5) (КВС – 103-й, понял, боковое 3, 5) Перед третьем разворотом КВС – Ландыш, 103-й, на третьем 400 (РП – 103-й разворот по команде) (КВС – 103-й, понял, по команде) Перед четвёртым разворотом КВС – Ландыш, 103-й, на четвёртом, 200 (шасси для Ми-24) РП – 103-й, удаление 4 (6, 8) КВС – 103-й, понял Проход БПРС КВС – Ландыш, 103-й, ближний 100, посадку РП – 103-й, ветер у земли 103 градуса, 3 метра в секунду, посадку (проход) разрешаю КВС – 103-й, понял (понял проход) После посадки КВС – Ландыш, 103-й, освободил, разрешите руление РП – 103-й, рулите на стоянку по РД 2 КВС – 103-й, понял На стоянке КВС – Ландыш, 103-й, выключение РП – 103-й, выключайтесь КВС – 103-й, понял
