24** RA-46524 ************ ****, */* ****** 02.08.2010*. 17:19 UTC

Реклама
Катастрофа Ан-24РВ RA-46524
на аэродроме Игарка
02.08.2010.
Коногин С.Н.
1
Экипаж:
КВС, второй пилот, бортмеханик и
бортпроводник.
Пассажиры:
взрослых 10,
детей 1 (до 12 лет).
Фактическая загрузка 3412 кг.
Количество топлива 3700кг.
Замечаний по работе ВС не было.
2
Предполетная подготовка проведена в
соответствии с установленными требованиями.
Все члены экипажа выполняли полеты по
данному маршруту в дневное и ночное время.
Прогнозируемая и фактическая погода не
препятствовали принятию решения на вылет.
Взлет самолёта Ан-24 из аэропорта
Красноярск экипаж произвел в 13:41.
3
Взлёт, набор высоты, полёт по
маршруту, снижение и заход на посадку
до пролёта ДПРМ проходили в штатном
режиме.
Бортовой магнитофон МС-61Б
остановился в полете.
4
Прогноз по а/м Игарка 12:00 - 21:00:
Ветер 200° 6м/с, видимость 10км,
облачность высотой 240м,
временами с 12:00 до 18:00
видимость 5000м, слабая гроза с
дождем, рассеянная облачность
высотой 210м.
5
17 час 10 мин экипаж принял от
диспетчера подхода информацию:
состояние полосы с курсом 117 на
длину 1512 метров, мокрый бетон 25%,
лужи до 3мм, сцепление 0,55;
курсоглиссадная система
исключена из регламента, огни
приближения работают (минимум ОСП
100x1500 м).
6
Прогноз с 15:00 до 24:00 ветер 200° 5м/с, порывы
10м/с, видимость 10км, значительная кучево-дождевая
облачность высотой 390 м, временами с 15:00 до 18:00
видимость 5000 м, слабая гроза с дождем, рассеянная
облачность высотой 210м, значительная кучево-дождевая
высотой 300м, временами от 18:00 до 24:00 ветер 250° 5м/с,
порывы 10 м/с, видимость 5000м, слабый ливневой дождь,
дымка, рассеянная облачность высотой 150м, значительная
кучево-дождевая высотой 300м.
Погода в 17:00 ветер 170° 3 м/с, видимость 3500
метров, слабый ливневый дождь, 6 октантов нижней
облачности 270 метров, 8 октантов кучево-дождевой
облачности 500 м, температура воздуха + 15гр, температура
точки росы + 13гр, относительная влажность 91%, давление
746 мм рт. ст., прогноз на посадку без изменения.
7
8
9
10
17:17:14
11
КВС: «садимся».
12
КВС и второй пилот осуществляли
совместное пилотирование и оба «искали»
землю.
13
17:18:15
За 3 секунды до столкновения с деревьями
интенсивное отклонение руля высоты на
кабрирование.
14
17:18:18 столкновение с деревьями на удалении 477м от
входного торца ВПП при уклонении вправо от оси ВПП - 234м.
15
16
В процессе работы комиссии установлено, что
прогноз погоды по а/м Игарка с 15:00 до 24:00
02.08.2010г. по высоте нижней границы облаков,
видимости и опасному явлению погоды туману не
оправдался. Прогнозы на посадку не оправдались.
Экипажам воздушных судов было передано
значение высоты нижней границы облаков 270 м,
измеренное техником-наблюдателем на ОПН, в то
время как фактическая высота нижней границы
облаков в районе БПРМ рабочего курса была менее
100 м.
17
17:23 (через 4 мин после падения самолета)
18
17:32 (через 9 минут после падения самолёта)
19
По информации работников
СПАСОП, после выезда через
КПП аэродрома, при движении
по объездной дороге к месту АП,
был
приземный
туман,
видимость 15-20 метров.
20
17:29 (через 10 мин после АП) экипаж АН-24 46683
ушёл на второй круг над БПРМ.
21
22
Спасибо за внимание!
23
Скачать