- Авиашельф

ЗАЯВЛЕНИЕ О ПОЛИТИКЕ АВИАКОМПАНИИ «АВИАШЕЛЬФ» В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ НА 2015 ГОД
Безопасность является одной из основ нашей деятельности. Мы считаем своим долгом и обязанностью развивать, внедрять, постоянно
поддерживать и совершенствовать стратегию и процессы, которые позволят нам быть уверенными, что наша авиационная деятельность при
оптимальном распределении ресурсов компании направленна на достижение абсолютного показателя безопасности – отсутствия какого-либо вреда
лицам, ущерба имуществу и окружающей среде вследствие летной деятельности Авиакомпании.
Руководители всех уровней и все сотрудники несут ответственность за достижение этого высочайшего уровня безопасности полетов.
Мы берем на себя обязательства:

оказывать поддержку процессам управления безопасностью полетов путем выделения
соответствующих ресурсов для создания организационной культуры, которая
поощряет безопасную практику, благоприятствует эффективному представлению
данных по безопасности полетов и обмену информацией, придавая такое же значение
результатам управления безопасностью полетов, как и результатам управления
финансовой деятельностью в авиакомпании;
В области управления рисками, связанными с усталостью
руководство авиакомпании обеспечивает:

должный уровень укомплектованности экипажей, позволяющий составлять такие
графики полетов, которые сводят к минимуму риски, связанные с утомляемостью;

предоставление членам экипажей возможности для восстановительного сна между
полетными сменами;

создание благоприятного климата, способствующего представлению открытых и
честных донесений о факторах опасности и происшествиях, связанных с
утомляемостью;

подготовку персонала в области управления рисками, связанными с утомляемостью;

проведение консультаций с представителями Совета трудового коллектива по
вопросам профилактики усталости на рабочем месте;

предоставление необходимых ресурсов, позволяющим линейным руководителям
осуществлять принятую стратегию управления усталостью;

гарантировать, что будет применяться политика в области предоставления
информации без риска штрафных санкций по отношению к любому сотруднику,
который сообщает о проблемах безопасности;
регулярный контроль мест проживания персонала авиакомпании, удалённых от
основного места базирования;

проведение регулярных консультаций с персоналом авиакомпании относительно
эффективности мер по снижению утомляемости;

соблюдать и, где это возможно превышать, нормативно-правовые требования и
стандарты;

постоянное совершенствование мер по снижению утомляемости;

обеспечивать наличие достаточно квалифицированных и подготовленных
специалистов для реализации стратегии и процессов в области безопасности полетов;

использование времени отдыха (между сменами или периодами выполнения служебных
обязанностей) надлежащим образом;

гарантировать предоставление всему персоналу адекватной и надлежащей
информации по безопасности полетов и соответствующей подготовки, чтобы
каждый сотрудник был компетентен в вопросах безопасности полетов и ему
поручались только те задачи, которые соизмеримы с его квалификацией;

поощрение сообщений о факторах опасности и происшествиях, связанных с
утомляемостью;

внедрение передовой практики в области управления рисками, связанными с
утомляемостью;

поощрение практики информирования линейного руководства непосредственно перед
началом или в процессе работы о случаях, если:

принять необходимые меры для того чтобы управление безопасностью полетов
являлось главной обязанностью всех руководителей и сотрудников;

четко определить для всего персонала, как для руководителей, так и для рядовых
сотрудников, их ответственность и обязанности по достижению высоких
показателей безопасности и эффективного функционирования нашей системы
управления безопасностью полетов;





эффективно применять процессы выявления опасностей и управления рисками,
включая систему предоставления данных об опасных факторах, с целью устранения
или снижения рисков безопасности полетов до приемлемого уровня;
определять и оценивать нашу эффективность обеспечения безопасности полетов с
помощью показателей, отражающих достигнутый уровень рисков и качество
управления ими;
постоянно повышать безопасность полетов посредством мониторинга ее состояния,
регулярного пересмотра и корректировки целей и задач;
гарантировать, что поставляемые из вне оборудование и услуги для обеспечения нашей
деятельности соответствуют нашим стандартам в области безопасности.
Генеральный директор

работник знает или предполагает, что он сам или другой работник находится в
недопустимом состоянии переутомления; или

имеются какие-либо сомнения относительно своей собственной способности или
способности другого работника выполнять свои служебные обязанности.
В.С. Аксютин