РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ (19) RU (11) (13) 216 023 U1 (51) МПК B60P 3/22 (2006.01) ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ СОБСТВЕННОСТИ (12) ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ К ПАТЕНТУ (52) СПК B60P 3/22 (2022.08) (21)(22) Заявка: 2022120293, 22.07.2022 (24) Дата начала отсчета срока действия патента: Дата регистрации: 13.01.2023 (45) Опубликовано: 13.01.2023 Бюл. № 2 2 1 6 0 2 3 R U (73) Патентообладатель(и): Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева" Министерства обороны Российской Федерации (RU) (56) Список документов, цитированных в отчете о поиске: RU 83239 U1, 27.05.2009. RU 2403157 C2, 10.11.2010. RU 2163997 C1, 10.03.2001. FR 2525974 A1, 04.11.1983. (54) ДЕСАНТИРУЕМЫЙ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИК (57) Реферат: Полезная модель относится к транспортным Техническая задача достигается средствам для кратковременного хранения, использованием десантируемого перевозки и выдачи фильтрованного моторного топливозаправщика, содержащего цистерну для топлива, а именно к техническим средствам горючего, изготовленную из листовой стали и подвоза и заправки, оборудованным цистернами имеющую горловину с механическим для перевозки и заправки фильтрованным дыхательным клапаном, технологический отсек горючим технических средств потребителей. и специальное оборудование, установленные на Технической задачей полезной модели базе боевой машины десанта. является придание возможности десантирования Техническая задача решена за счет того, что топливозаправщика парашютным способом из десантируемый топливозаправщик содержит самолетов, защищенности экипажа цистерну для перевозки горючего, имеющую топливозаправщика и горючего, находящегося горловину с механическим дыхательным в цистерне, а также преодоление водных преград клапаном, соединенную трубопроводом с в районе заправки технических средств технологическим отсеком, внутри которого потребителей после десантирования. расположены насос, фильтр, счетчик и Стр.: 1 U 1 U 1 Адрес для переписки: 412921, Саратовская обл., г. Вольск, ул. М. Горького, 3, Клименко Александр Евгеньевич 2 1 6 0 2 3 Приоритет(ы): (22) Дата подачи заявки: 22.07.2022 R U 22.07.2022 (72) Автор(ы): Фахретдинов Дамир Харисович (RU), Михайлов Владимир Владимирович (RU), Клименко Александр Евгеньевич (RU), Ткач Евгений Сергеевич (RU), Нефедкин Максим Валерьевич (RU), Яковлев Артемий Алексеевич (RU), Бабочкин Артем Алексеевич (RU), Ганчар Богдан Геннадьевич (RU), Бочкарёв Михаил Дмитриевич (RU) раздаточный рукав, и отличающийся тем, что цистерна и технологическое оборудование установлены на бронированной боевой машине десанта. При этом трубопроводом, выходящим из цистерны, последовательно жестко соединены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав. R U 2 1 6 0 2 3 R U 2 1 6 0 2 3 U 1 U 1 Стр.: 2 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 216 023 U1 Полезная модель относится к транспортным средствам для кратковременного хранения, перевозки и выдачи фильтрованного моторного топлива, а именно к техническим средствам подвоза и заправки, оборудованным цистернами для перевозки и заправки фильтрованным горючим технических средств потребителей. Известен десантируемый автотопливозаправщик Т3-2-66д, содержащий цистерну, установленную на раме автомобильного транспортного средства и технологическое оборудование, которое включает в себя фильтр тонкой очистки, насос, счетчик, рукава и раздаточные краны («Технические средства тылового обеспечения» - Москва: Военное издательство, 2003 г. ) [1], (Кочнев Е.Д. «Автомобили Советской Армии 1946-1991 гг.» / Е.Д. Кочнев. - М: Военное наследство, 1946 г.) [2], («Технические средства перекачки и заправки». Учебник - Л.: ВАТТ, 1971 г.) [3], («Техническое обеспечение по службе горючего». Учебник - Ульяновск: УВВТУ, 1997 г.), [4]. Данный автотопливозаправщик имеет недостаток, выраженный в том, что емкость его цистерны составляет 2000 литров и при десантировании его с полной цистерной парашютным способом из самолета часто лопается рама автомобильного базового шасси, вследствие чего в дальнейшем приходится десантировать автотопливозаправщик парашютным способом с неполной цистерной. Также данный автотопливозаправщик не имеет никаких средств защиты от воздействия стрелкового оружия противника, что может привести в ходе ведения боевых действий к его уничтожению или повреждению технологического оборудования, в частности к повреждению цистерны. В результате чего могут возникнуть проблемы с подвозом горючего малым мобильным группам, действующим в отрыве от основных сил в виде его несвоевременного подвоза, либо подвоза недостаточного количества, также недостатком является непосредственно потери горючего в результате возможного его уничтожения. Технической задачей полезной модели является придание возможности десантирования топливозаправщика парашютным способом из самолетов, защищенности экипажа топливозаправщика и горючего, находящегося в цистерне, а также преодоление водных преград в районе заправки технических средств потребителей после десантирования. Техническая задача достигается использованием десантируемого топливозаправщика, содержащего цистерну для горючего, изготовленную из листовой стали и имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, технологический отсек и специальное оборудование, установленные на базе боевой машины десанта. Техническая задача решена за счет того, что десантируемый топливозаправщик содержит цистерну для перевозки горючего, имеющую горловину с механическим дыхательным клапаном, соединенную трубопроводом с технологическим отсеком, внутри которого расположены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав, и отличающийся тем, что цистерна и технологическое оборудование установлены на бронированной боевой машине десанта. При этом трубопроводом, выходящим из цистерны последовательно жестко соединены насос, фильтр, счетчик и раздаточный рукав. Десантируемый топливозаправщик поясняется фиг. 1, фиг. 2, фиг. 3, фиг. 4, фиг. 5 и фиг. 6. На фиг. 1 представлен десантируемый топливозаправщик вид сбоку, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 2 - опорный каток; поз. 3 - гусеничная лента; поз. 4 - фара-искатель; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - люк. На фиг. 2 представлен десантируемый топливозаправщик вид сверху, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 4 - фара-искатель; поз. 5 - задняя дверь; поз. 6 - люк; поз 7 Стр.: 3 RU 5 10 15 20 25 30 35 40 45 216 023 U1 отверстие. На фиг. 3 представлен десантируемый топливозаправщик вид сзади, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 3 - гусеничная лента; поз. 5 - задняя дверь. На фиг. 4 представлен десантируемый топливозаправщик вид спереди, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 3 - гусеничная лента; поз. 4 - фара-искатель. На фиг. 5 представлено расположение технологического оборудования десантируемого топливозаправщика вид сверху, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 4 - фара-искатель; поз. - цистерна; поз. 9 - горловина; поз. 10 -дыхательный клапан; поз. 11 - крышка горловины; поз. 12 - технологический трубопровод; поз. 13 - насос; поз. 14 - фильтр; поз. 15 - счетчик; поз. 16 -раздаточный рукав; поз. 17 - барабан. На фиг. 6 представлено расположение технологического оборудования десантируемого топливозаправщика вид сзади, где обозначено: поз. 1 - корпус; поз. 3 - гусеничная лента; поз. 5 - задняя дверь; поз. 12 - технологический трубопровод; поз. 13 - насос; поз. 14 - фильтр; поз. 15 - счетчик; поз. 16 - раздаточный рукав; поз. 17 барабан. Десантируемый топливозаправщик состоит из корпуса (1), имеющего фару-искатель (4), заднюю дверь (5) и опорные катки (2) на которые одеты гусеничные ленты (3) с обоих сторон. Корпус (1) имеет сверху люк (6) с отверстием (7) для отвода паров нефтепродуктов. Внутри корпуса (1) установлена цистерна (8) для горючего, в задней части расположен технологический отсек с технологическим оборудованием. Цистерна (8) имеет горловину (9) на которой размещены дыхательный клапан (10) и крышка (11) горловины. Цистерна (8) жестко соединена с технологическим оборудованием в технологическом отсеке трубопроводом (12). В технологическом отсеке размещены насос (13), фильтр (14), счетчик (15), раздаточный рукав (16), намотанный на барабан (17). Предлагается, что экипаж десантируемого топливозаправщика будет составлять два человека, механик-водитель и заправщик. В качестве шасси предлагается использовать российский десантируемый плавающий бронетранспортер, как вариант БТР-МД «Ракушка», у которого ходовая часть состоит из пяти опорных (2) с каждого борта. На катки надеты мелкозвенчатые гусеничные ленты (3) с резино-металлическими шарнирами. Опорные катки (2) закреплены на пневматических рессорах. Корпус (1) десантируемого топливозаправщика выполнен из сварных броневых листов. В передней и средней части находится рубка с экипажем и специальным оборудованием. В задней части данного топливозаправщика располагается моторно-трансмиссионное отделение. Десантируемый топливозаправщик работает следующим образом: перед наполнением цистерны (8) горючим заправщик открывает сверху корпуса (1) люк (6). Затем открывает крышку (11) горловины через которую происходит заполнение цистерны (8) горючим. Пары топлива при наполнении и транспортировании, скапливающиеся в цистерне (8) отводятся через дыхательный клапан (10), расположенный на горловине (9) цистерны, при этом для отвода паров топлива из корпуса (1) десантируемого топливозаправщика предусмотрено отверстие (7) в люке (6). После чего десантируемый топливозаправщик, в случае необходимости, десантируется из самолета парашютным способом и транспортирует топливо в район заправки технических средств малой мобильной группы, выполняющей задачи в отрыве от основных сил. Для выдачи горючего потребителям механик-водитель включает насос (13), а заправщик разматывает раздаточный рукав (16) намотанный на барабан (17) и вставляет в горловину топливного бака раздаточный пистолет. Цистерна (8) представляют собой сварную конструкцию, Стр.: 4 RU 5 10 15 20 25 30 35 216 023 U1 как вариант из листовой стали 09Г2С. Цистерна (8), насос (13), фильтр (14), счетчик (15) и раздаточный рукав (16) жестко соединены трубопроводом (12). Фильтр (14) очищает выдаваемое горючее от механических примесей и воды. Фара-искатель (4) предназначена для эффективного осветления, размещена на кузове (1) десантируемого топливозаправщика, главная функция которой заключается в том, чтобы создавать световой пучок тогда, когда света основных фар недостаточно. Фара-искатель (4) размещена на поворотном механизме, при помощи которого идет направление созданного светового луча в разные стороны. Сборка десантируемого топливозаправщика предусматривает предварительную установку и жесткую фиксацию цистерны (8), и технологического отсека на шасси боевой машины десанта, имеющей опорные катки (2) и надетые гусеничные ленты (3). К цистерне (8) с помощью трубопровода (12) подключается технологическое оборудование, в том числе насос (13), фильтр (14), счетчик (15) и раздаточный рукав (16), намотанный на барабан (17). После чего сваривается герметичный бронированный корпус (1) (выполненный, как вариант из алюминиевого броневого сплава), имеющий броню, которая защищает технологическое оборудование и цистерну с топливом от стрелкового оружия при использовании десантируемого топливозаправщика в районах ведения боевых действий. При этом размеры и форма корпуса (1) призваны обеспечить максимально возможную вместимость машины при жестких ограничениях по массе и допустимой высоте, определяемых требованиями парашютного десантирования из самолетов военно-транспортной авиации. Габариты и масса машины обеспечивают авиатранспортабельность и быстрое преодоление имеющихся водных преград в районе заправки техники. Таким образом, представленный десантируемый топливозаправщик обладает новизной и новыми техническими характеристиками и существенно отличается от прототипов обеспечивая возможность десантирования топливозаправщика парашютным способом из самолетов. Броневая защита корпуса защищает экипаж топливозаправщика и горючее, находящееся в цистерне от стрелкового оружия и осколков снарядов, при этом, в случае необходимости десантируемый топливозаправщик может преодолевать водные преграды в районе заправки технических средств потребителей после десантирования. Список использованной литературы: 1. Технические средства тылового обеспечения - Москва: Военное издательство, 2003 г.; 2. Кочнев Е.Д. «Автомобили Советской Армии 1946-1991 гг.» - М.: Военное наследство, 1946 г.; 3. «Технические средства перекачки и заправки». Учебник-Л.: ВАТТ, 1971 г.; 4. «Техническое обеспечение по службе горючего». Учебник - Ульяновск: УВВТУ, 1997 г. 40 45 (57) Формула полезной модели Десантируемый топливозаправщик, содержащий цистерну для перевозки горючего, имеющую горловину с крышкой и механическим дыхательным клапаном, а также технологический отсек со специальным оборудованием, включающим насос, фильтр тонкой очистки, счетчик и раздаточный кран, намотанный на барабан, отличающийся тем, что цистерна для горючего и специальное оборудование жестко зафиксированы на шасси бронетранспортера, используемого в качестве топливозаправщика, при этом цистерна для горючего жестко соединена трубопроводом с насосом, фильтром, Стр.: 5 RU 216 023 U1 счетчиком и раздаточным рукавом, намотанным на барабан. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Стр.: 6 RU 216 023 U1 1 2 Стр.: 7 RU 216 023 U1 3 Стр.: 8 RU 216 023 U1 4 Стр.: 9 RU 216 023 U1 5 Стр.: 10 RU 216 023 U1 6 Стр.: 11 RU 216 023 U1 Стр.: 12
