Система аэропорт Какие признаки системы имеет ваша система - Подчиненность некоторой цели. У системы есть цель - доставить людей/груз в нужное место. - Целостность. Каждый элемент системы вносит вклад в реализацию целевой функции системы. - Эмерджентность. Сам по себе отдел продажи билетов никому не нужен. При покупке билета в Турцию, без самолета туда не попасть. - Структурированность. Один и тот же набор частей (состав) системы может быть по-разному соединён связями (структурой) в единое целое. - Связи с окружающей средой: местная власть и муниципалитет; органы центральной власти; концессионеры; поставщики; полиция; пожарники, охрана, служба медицинской помощи; метеослужба; инженерная служба; предприятия питания и беспошлинной торговли; санитарная служба; авиакомпании; посетители аэропорта, встречающие и провожающие. В чем проявляется свойство эмерджентности данной системы? Проявляется во взаимодействии элементов системы. самолет - не аэропорт. Взлетная полоса - не аэропорт. Отдельно стоящее здание – не аэропорт и тд. Самолет без полосы и пилота, не полетит, а отдельно полоса ничего не даст без самолёта и пилота, соответственно и пилот без самолета и полосы не полетит. Ее продукты, ресурсы. Ее функции и цели. Ресурсы Материальные: доп. оборудование, доп. системы, доп. Техника, материалы. Информационные: инструкции по эксплуатации, документация, техника безопасности, радиотехническое обеспечение. Энергетические: топливоснабжение, теплоснабжение, водоснабжение и канализация, электроснабжение. Людские: новые рабочие места. Продукты Комплекс авиационных и неавиационных услуг по отправке воздушных суден и наземному обслуживанию воздушных перевозок. Цель Создание региональной сети авиаперевозок, развитие направлений в страны СНГ и дальнего зарубежья, а также открытие альтернативных маршрутов, которые будут способствовать росту пассажиропотока в аэропорту. Доставка пассажиров/грузов из пункта А в пункт В. Функции системы аэропорт Обеспечение взлетов, посадок и стоянки ВС; Управление воздушным движением в районе аэродрома; Обеспечение аэронавигационной информацией; Метеорологическое обеспечение Инженерно-авиационное обеспечение полетов (в том числе расшифровка полетных данных); Обеспечение ГСМ; Аэродромное обеспечение полетов (орнитологическое, аэродромное, служба спецавтотранспорта); Обеспечение авиационной безопасности; Поисковое и аварийно-спасательное обеспечение полетов; Медицинское обеспечение; Организация перевозок и авиационных работ; Обеспечение бортовым питанием; Обеспечение деятельности пограничной, таможенной, ветеринарно-карантинной и санитарноэпидемиологической служб. Развивающаяся это система или функционирующая. В чем состоит ее развитие или функционирование. Система функционирующая, поскольку система полностью удовлетворяет имеющиеся потребности среды, при этом система находится и в развивающемся состоянии, поскольку постоянно решает проблемы, связанные с созданием региональной сети авиаперевозок, развитием направлений в страны СНГ и дальнего зарубежья, а также открытием альтернативных маршрутов, которые будут способствовать росту пассажиропотока в аэропорту. Ее функционирование заключается в следующем: - обеспечение взлетно-посадочных операций воздушных судов; - обслуживание авиаперевозчиков (экипажей), пассажиров (прием, отправка) и клиентуры; - обработку (прием, отправка) багажа, почты и груза; - техническое и коммерческом обслуживании ВС; - эксплуатацию аэродрома, аэровокзала; - обеспечение хранения и заправки ВС ГСМ; - эксплуатацию средств обеспечения технических процессов в зоне аэропорта теплом, электроэнергией, транспортом и связью и пр. Как проявляется управление в системе. Определите, есть ли в системе обратная связь. Есть ли у нее запаздывание. Управление осуществляется рычагами на основе решений, которые приняты в ходе получения какойлибо информации: диспетчерского отдела (например, информация о погоде (например снежная буря(информация), по радиосвязи (рычаг) передали пилоту, что посадка запрещена в ближайшие 30 минут (решение)), о загруженности взлётно-посадочной полосы, о чрезвычайных ситуациях), главного инженера, начальника отдела пассажиропотока, начальником отдела по багажным перевозкам, начальником отдела по хозяйственной части, главным бухгалтером, юридическим отделом, экономическим отделом во главе с директором аэропорта. В системе имеется обратная связь – жалобы, отзывы и предложения людей. Запаздывания - задержка рейса. Какая информация нужна для управления данной системой. Для управления данной системой необходимо знать Воздушное законодательство РФ, включая воздушный кодекс РФ + информацию из книги Л.П. Волкова «Управление деятельностью аэропорта». Классифицируйте систему по различным признакам, поясните, почему вы классифицируете ее именно так Рассматриваемую систему можно классифицировать по различным признакам: - по степени сложности - сложные динамические, различающиеся разветвленной структурой и большим разнообразием внутренних связей, но поддающиеся описанию; Пример: Структура сложная, но описать можно. - По степени неопределенности во взаимодействии между собой элементов – детерминированная, потому что все элементы взаимодействуют друг с другом точно определенным и предварительно описанным образом. Пример: авиакомпанией рейс назначается на конкретную дату и время. К этому моменту прибывают пассажиры, чуть заранее экипаж ВС. - По признаку глобальности сферы принимаемых управленческих решений - распределенная система, потому что имеется ряд иерархических, функционально, структурно связанных центров принятия решений и/или ответственности в согласованных сферах управления деятельностью системы. Пример: центр управления полёта города, диспетчерский центр аэропорта. - по взаимодействию со средой – открытая. - по принципу управления систему сложно однозначно классифицировать. Я думаю, что здесь присутствуют все системы управления: программного, адаптивного, ситуационного управления. Пример программного управления: сервис мониторинга полетами. Пример адаптивного управления: увеличение числа рейсов по ходовому направлению. Пример ситуационного управления: погода испортилась, и центр полётов не даёт разрешения на взлёт или посадку. Подумайте, как появилась рассматриваемая система, как она изменялась. Что ее ждет в ближайшем и отдаленном будущем. Я думаю, что рассматриваемая система появилась в качестве идеи заказчика, которым зачастую выступают федеральные или региональные власти. Далее эту идею реализовали на бумаге посредством нескольких итераций с учетом всех законов, норм, правил и прочих институциональных рамок. Итогом стала всевозможная документация: от бизнес-плана до чертежей, схем и расчетов. Далее шел этап выбора места строительства и само строительство. Далее оснащение необходимыми элементами. Далее функционирование системы. В ближайшем и отдаленном будущем состояние системы будет зависеть от наличия финансирования, численности населения, платежеспособности населения, ситуации в стране и в мире (например, сейчас Ковид, полеты во многие страны закрыты). Все перспективы развития преимущественно зависят от финансирования. Возможны ли (и в каких случаях) ситуации, угрожающие существованию системы. Я считаю, что ситуации, угрожающие существованию системы возможны, например, военные действия, стихийные бедствия. Является ли данная система саморазвивающейся, присущи ли ей генетические связи. Я считаю, что система является саморазвивающейся и ей присущи генетические связи, потому что в системы возможно создание новых отделов, филиалов, направлений. Укажите основные критерии, характеризующие работу системы. Оцените их возможные численные значения. Пассажиропоток, количество взлетно-посадочных операций, показатель пунктуальности по вылету, суммарная взлётная масса обслуженных ВС, количество обслуженных груза и почты, общий тоннаж отправок. На примере аэропорта Шереметьево: Пассажиропоток 2021 году составил 30 млн 943 тыс. человек. Количество взлетно-посадочных операций (ВПО) составило 243 362 единиц. Показатель пунктуальности по вылету составил 94,76%
