«Отраслевые вузы в реализации государственной политики по
advertisement
«Отраслевые вузы в реализации государственной политики по повышению качества подготовки инженерных кадров для транспортного комплекса России» ПРЕЗИДЕНТ АССОЦИАЦИИ ВУЗОВ ТРАНСПОРТА, РЕКТОР МОСКОВСКОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УНИВЕРСИТЕТА ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (МИИТ), Д.Т.Н., ПРОФЕССОР ЛЁВИН БОРИС АЛЕКСЕЕВИЧ 26 сентября 2014 г. 2 «Качество инженерных кадров становится одним из ключевых факторов конкурентоспособности государства и, что принципиально важно, основой для его технологической, экономической независимости» Президент РФ В.В. Путин 3 ИНЖЕНЕРНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ РОССИИ (1809-2014 гг.) Высокий уровень фундаментальной, профессиональной и практической подготовки кадров Уникальная по масштабам и эффективности система целевой подготовки инженерных кадров Надёжная связь с реальным сектором экономики и органами федеральной и региональной власти 205 ЛЕТ БАЗОВЫЕ ЦЕННОСТИ Интеграция научной деятельности и образовательного процесса Эффективная система дополнительного профессионального образования инженерного персонала транспорта Высокая оценка потенциала вузов государством и бизнесом 4 ИННОВАЦИОННЫЕ ПРИНЦИПЫ ИНЖЕНЕРНОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Сохранение специалитета по основным инженерным специальностям транспорта и транспортного строительства Спектр подготовки инженерных кадров, охватывающий все основные направления функционирования транспортного комплекса Студенты, обучающиеся по программам высшего инженерного образования, составляют 67 процентов от общего контингента (более 230 тыс.человек ) ВО вузов транспорта На предприятия транспорта трудоустраиваются до 70 процентов выпускников-инженеров отраслевых вузов (целевики – 100 процентов) В вузах транспорта действуют 140 авторитетных научных школ. 90 процентов из них обеспечивают внедрение результатов инновационных разработок в процесс подготовки инженерных кадров 5 СПЕКТР ПОДГОТОВКИ ИНЖЕНЕРНЫХ КАДРОВ ВУЗАМИ ТРАНСПОРТА Эксплуатация транспортной техники и систем Электроснабжение, радиооборудование, автоматика, телемеханика, связь Организация перевозок и управление транспортом Транспортная логистика Строительство объектов для всей транспортной инфраструктуры, в том числе в сложных климатических условиях Транспортная безопасность Транспортная экология В конце 30-х годов прошлого века подготовка инженеров-конструкторов и инженеров–технологов для транспорта передана от отраслевых вузов техническим вузам общего профиля Проблемы с воспроизводством квалифицированных инженерных кадров Отсутствие условий для разработки и внедрения передовой отечественной транспортной техники Противоречие государственной политике по использованию в стратегических отраслях оборудования и техники собственного производства 6 НАПРАВЛЕНИЯ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Эффективный синтез фундаментальной инженерной и практической подготовки Интенсивное внедрение в образовательный процесс результатов инновационных научных разработок Продуктивное согласование содержания учебных программ среднего профессионального и высшего образования Наличие высококомпетентного ППС и эффективной системы повышения его квалификации Учебный процесс с использованием передового учебнолабораторного оборудования, действующих моделей, тренажёров и т.п. Подготовка кадров в максимальной региональной привязке к местам деятельности транспортных компаний Номенклатура инженерных специальностей в соответствии с потребностями и проблемами отрасли Проведение занятий и производственной практики на передовых предприятиях 7 УСЛОВИЯ ПОВЫШЕНИЯ КАЧЕСТВА ИНЖЕНЕРНОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Создание отраслевой системы поддержки транспортных вузов (по аналогии с Минобрнауки России) В федеральных и региональных проектах – 1-2,5 процента на развитие транспортного образования Отмена налогообложения работодателей и учебных заведений при передаче вузам оборудования и образцов новой техники для использования в образовательном процессе 8 ВОПРОСЫ ДЛЯ РЕШЕНИЯ МИНОБРНАУКИ РОССИИ Корректировка ФЦП по развитию образования на 2015 год и формирование ФЦП на 2016-2020 гг. с учётом необходимости финансирования вузов транспорта Главный критерий мониторинга эффективности отраслевых вузов – оценка работодателями уровня подготовки специалистов Включение в перечень обязательных ЕГЭ экзамена по физике Право вузов транспорта реализовывать образовательные программы на основе собственных образовательных стандартов Увеличение сроков обучения в аспирантуре по специальностям транспорта и транспортного строительства до 4-х лет
