взаимодействуют с РМА, в котором аккредитованы их государства
advertisement
Обеспечение выполнения требований ИКАО, установленных для полетов в воздушном пространстве RVSM PMA Евразия Москва, ноябрь 2014 Меры, рекомендованные для нарушителей требований • включение государства в список государств, имеющих аэронавигационные недостатки; • публикация списка воздушных судов, нарушающих установленные требования; • запрет полетов в пространстве RVSM для отдельных ВС; • использование механизма Программы перманентного мониторинга ИКАО в отношении государств, нарушающих требования; • запретов полетов в пространстве RVSM для отдельных воздушных судов или операторов; • приостановка использования RVSM в части воздушного пространства; • приостановка использования RVSM в регионе. Мероприятия по ограничению полетов воздушных судов и авиакомпаний не имеющих допусков Бюллетень • Бюллетень РМА существует только в он-лайн версии и включает в себя информацию по воздушным судам операторов, зарегистрированных в государствах, аккредитованных в офисе ИКАО региона Европа/Северная Атлантика или воздушных судах зарегистрированных в реестрах этих государств. • Региональные мониторинговые агентства правомочны самостоятельно принимать решения о включении (исключении) воздушных судов в Бюллетень РМА. Только воздушные суда, по которым у РМА есть достаточно оснований считать, что они не выполняют установленные требования для полетов в пространстве RVSM, могут быть включены в Бюллетень РМА. Пользователи • уполномоченные представители полномочных органов государств, аккредитованных в офисе ИКАО региона Европа / Северная Атлантика; • уполномоченные представители провайдеров ОВД государств, аккредитованных в офисе ИКАО региона Европа / Северная Атлантика; • уполномоченные представители операторов, зарегистрированных в государствах, аккредитованных в офисе ИКАО региона Европа / Северная Атлантика в части касающейся; • уполномоченные представители международных организаций по согласованию с EANPG; • региональные мониторинговые агентства других регионов мира. Зоны ответственности РМА Ответственность за содержание • Каждое РМА может самостоятельно принимать решение о включении/исключении в/из Бюллетень(я) РМА воздушных судов, зарегистрированных в государствах его зоны ответственности, а также в отношении воздушных судов операторов, которые зарегистрированы в государствах его зоны ответственности. Операторы, государственные органы или провайдеры ОВД по всем вопросам, возникающим при работе с Бюллетенем, взаимодействуют с РМА, в котором аккредитованы их государства (Doc 9937). • В случае, если государство регистрации оператора и государство регистрации воздушного судна относятся к зонам ответственности разных РМА, ответственность за включение/исключение воздушных судов в/из Бюллетеня остается за одним из РМА на основании согласованных между РМА процедур принятия решений. В этом случае оператор, государственные органы или провайдер ОВД при работе с Бюллетенем взаимодействуют с РМА принявшим на себя ответственность за данное решение на основе внутренних соглашений. Причины включения в Бюллетень • Отсутствие допуска • Не соответствие требованиям RVSM • не соответствующих требованиям долгосрочного мониторинга Принятие решения при отсутствии допуска • • • по результатам: – ежемесячного аудита планов полетов в пространстве RVSM по данному воздушному судну было обнаружено более двух поданных планов полетов с индикацией “W” в 10-м поле при этом информация о наличии допуска к полетам для этого воздушного судна отсутствует в базе данных ВС, допущенных к полетам в пространстве RVSM или – анализа информации наблюдения о воздушной обстановке был зафиксирован полет воздушного судна при этом информация о наличии допуска к полетам для этого воздушного судна отсутствует в базе данных ВС, допущенных к полетам в пространстве RVSM; по выявленному случаю РМА направило запрос в адрес уполномоченного представителя государственного органа, ответственного за выдачу допусков, для подтверждения наличия допуска у данного воздушного судна; в течение 10-ти рабочих дней после направления запроса не получена форма RMA F2 от уполномоченного представителя государственного органа, подтверждающая наличие допуска у данного воздушного судна. Принятие решения по ВС не соответствующих требованиям RVSM • по результатам мониторинга в любом регионе мира установлено, что суммарная ошибка по высоте (TVE) или отклонение от заданной абсолютной высоты (AAD) составляло 90 метров (300 футов) и более или погрешность системы измерения высоты (ASE) превышает 75 метров ( 245 футов); Принятие решения по ВС не соответствующим требованиям долгосрочного мониторинга • воздушное судно, выполняющее полеты в пространстве RVSM, проходило контроль погрешности системы измерения высоты более двух лет назад от текущей даты и оператор этого воздушного судна на текущую дату не выполняет количественных требований, установленных в Минимальных требований по мониторингу (MMR) для мониторинговой группы, к которой принадлежит данное воздушное судно. Принятие решения об искалечении из Бюллетеня • Решение об исключении из Бюллетеня принимает РМА, принявшее решение о включении в Бюллетень Исключение из Бюллетеня (отсутствие допуска) • от уполномоченного представителя государственного органа, ответственного за выдачу допуска, поступила форма RMA F2, подтверждающего наличие допуска у данного воздушного судна. Исключение из Бюллетеня (не соответствие требованиям RVSM) • от оператора поступила доказательная документация, убедительно показывающая устранение причин, вызвавших появление зафиксированной ошибки или • от уполномоченного представителя государственного органа, ответственного за выдачу допуска, поступила информация о выполнении оператором мероприятий по устранению причин, вызвавших зафиксированную ошибку или • по результатам мониторинга в любом регионе мира установлено, что ошибка не выходит за установленные пределы. Исключение из Бюллетеня (не соответствие требованиям долгосрочного мониторинга) • воздушное судно прошло контроль погрешности системы измерения высоты в любом регионе мира и результаты контроля показали ее соответствие установленным требованиям. Координация между РМА • Каждое РМА ведет свой (локальный) список воздушных судов, нарушающих установленные требования. Этот список содержит ВС его зоны ответственности или ВС, по которым мониторинговые агентства приняли совместное решение о включении этого воздушного судна в локальный список данного РМА. Локальный список EUR RMA Бюллетень Локальные вписки не пересекаются Локальный список RMA Eurasia XLS -файл Дополнительно руководство включает • Рекомендуемые действия оператора при включении его воздушного судна в Бюллетень РМА • Рекомендуемые действия уполномоченного государственного органа при включении воздушного судна в Бюллетень РМА, как не имеющего допуск к полетам • Рекомендуемые действия государств в отношении ВС и операторов, которые включены Бюллетень РМА Действия государств в отношении ВС и операторов, которые включены Бюллетень РМА 1. Рассматривать ВС, включенные в Бюллетень РМА, как не обеспечивающие безопасность полетов в пространстве RVSM. Ограничить полеты этих воздушных судов в воздушном пространстве RVSM своего государства и в воздушном пространстве, где данное государство выполняет обслуживание воздушного движения, отклоняя поданные планы полетов, выполняемые данным воздушным судном, до момента исключения его из Бюллетеня РМА. 2. При неоднократном повторении включения воздушных судов одного оператора в Бюллетень РМА, рассматривать данного оператора как не обеспечивающего безопасность полетов в пространстве RVSM. Ограничить полеты воздушных судов этого оператора в воздушном пространстве RVSM своего государства и в воздушном пространстве, где данное государство выполняет обслуживание воздушного движения, отклоняя поданные планы полетов, выполняемые воздушными судами, данного оператора, до появления достаточных оснований, что оператор обеспечивает выполнение всех установленных требований для полетов в пространстве RVSM. Спасибо за внимание!
