Выполнял учащийся БУ «Покачевское профессиональное училище» группы № 213 Черивов

Выполнял учащийся БУ «Покачевское
профессиональное училище» группы № 213 Черивов
Марат, профессия «Автомеханик»
Научный
руководитель- мастер п/о
Ваделов А.С.
Целью исследовательской работы - выявить
влияние автотранспорта на организм человека.
Задачи:
 Изучить литературу по теме исследования.
 Определить влияния выхлопных газов
автотранспорта на здоровье человека.
 Рассчитать количество выбросов вредных
веществ в воздух от автотранспорта
зарегистрированного в городе.
 Провести расчет по возможному сокращению
содержания вредных примесей в выхлопных газах
автомобиля при переходе на пропан – бутан.
Объектом исследований: являются
автомобили оснащённые двигателями
внутреннего сгорания с внешними
смесеобразованиями.
Предмет исследования: содержание
выхлопных примесей отработавших газов
автомобилей.
Методы работы:
 изучение литературы,
 наглядный,
 социологический опрос,
 исследование.
За последние десятилетия
человечество окончательно
убедилось, что одним из
виновников загрязнения
атмосферного воздуха –
одного из основных
источников жизни на нашей
Планете, является детище
научно-технического
прогресса – автомобиль.
Основными источниками загрязнения
воздушной среды автомобилей
являются отработавшие газы ДВС,
картерные газы, топливные
испарения.
Двигатель внутреннего сгорания –
это тепловой двигатель, в котором
химическая энергия топлива
преобразуется в механическую
работу. По виду применяемого
топлива ДВС подразделяют на
двигатели, работающие на бензине,
газе и дизельном топливе.
Выхлопные газы (или отработавшие
газы) – основной источник токсичных
веществ двигателя внутреннего
сгорания – это неоднородная смесь
различных газообразных веществ с
разнообразными химическими и
физическими свойствами, состоящая
из продуктов полного и неполного
сгорания топлива, избыточного
воздуха, аэрозолей и различных
микропримесей (как газообразных,
так и в виде жидких и твердых
частиц), поступающих из цилиндров
двигателей в его выпускную систему.
Содержание по объему, %
Компоненты
выхлопного газа
Примечание
Двигатели
бензиновые
дизели
Азот
74,0 - 77,0
76,0 - 78,0
нетоксичен
Кислород
0,3 - 8,0
2,0 - 18,0
нетоксичен
Пары воды
3,0 - 5,5
0,5 - 4,0
нетоксичны
Диоксид углерода
5,0 - 12,0
1,0 - 10,0
нетоксичен
Оксид углерода
0,1 - 10,0
0,01 - 5,0
токсичен
Углеводороды
неканцерогенные
0,2 - 3,0
0,009 - 0,5
токсичны
Альдегиды
0 - 0,2
0,001 - 0,009
токсичны
Оксид серы
0 - 0,002
0 - 0,03
токсичен
Сажа, г/м3
0 - 0,04
0,01 - 1,1
токсична
Бензопирен, мг/м3
0,01 - 0,02
до 0,01
канцероген
Головная
боль,
головокру
жение.
Возникают
астматические
проявления и
отек легких
Обострение легочных заболеваний,
бронхиальной астмы.
Вызывают
онкологические
заболевания
Поражают центральную нервную
систему
Особенно пагубно
для миокарда
(сердечной мышцы)
Чувство усталости и замедленная
реакция, общее недомогание.
Нарушается деятельность
желудочно – кишечного тракта,
нарушаются обменные процессы.
У детей снижается интеллект,
нарушается координация
движений, ухудшается слух и
память.
В качестве альтернативного вида топлива,
нами был взят для примера сжиженный
нефтяной газ пропан-бутан, так как его
показатели более экологичны.
Дизельное топливо
Бензин
Сжиженный
нефтяной газ
Несгоревший
углеводород
6
3
1,8
Угарный газ
0,2
6
0,3
Моноокись азота
25
50
40
Серосодержащий
ангидрид
3,25
0,39
0
Альдегид
7,8
2,6
0
Частички угля
32,5
6,5
0
Выбросы
Практическая часть
 Средний пробег автомобиля в сутки – 53.7 км.
 Рабочий объём двигателя – 1.7 литра.
 Используют бензин – 3350 единиц.
Выбросы загрязняющих веществ с отработавшими
газами двигателя внутреннего сгорания, кг на тонну
сгоревшего топлива.
Вид
CO
CH
NOx
Сажа
SOx
PbO
Бензин
527,4
66,1
40,4
0,6
2,0
0,3
СУГ
176,7
54,9
22,2
-
-
-
топлива
Выбросы загрязняющих веществ с
отработавшими газами двигателя внутреннего
сгорания всех автомобилей
зарегистрированных в г. Покачи кг. в сутки.
Вид
CO
CH
NOx
Сажа
SOx
PbO
Бензин
10431.9
1307.4
799.1
11.8
39.5
5.9
СУГ
4194.8
1303.3
527.0
-
-
-
топлива
Полученные данные в результате
исследовании позволили сделать
следующие выводы:
 Использование в качестве топлива газа
(пропан-бутан) сокращают выбросы
загрязняющих веществ с отработавшими
газами двигателя внутреннего сгорания в
разы.
 Переход на использование газа - это
решение экологической проблемы в
сочетании с экономическим эффектом.
 Необходима незамедлительная
государственная политика замещения
газом традиционных видов моторного
топлива в нашей стране.
Выбирайте экологическое топливо
Выбирайте экологическое
топливо
Спасибо за внимание.