Авиационная метеорология. О.Г. Богаткин
advertisement
АВИАЦИОННАЯ МЕТЕОРОЛОГИЯ ОТ ЗАРОЖДЕНИЯ ДО НАШИХ ДНЕЙ О.Г. Богаткин bogatkin@rshu.ru 1883 год А.Ф. Можайский и его самолет 1903 год Братья Райт и их самолет Посмотрите, насколько самолет Можайского более «современен» по сравнению с самолетом братьев Райт «Киты», на которых держится авиация • Безопасность полетов • Регулярность полетов • Экономичность воздушных перевозок Примкнувший четвертый кит – загрязнение атмосферы работающими авиационными двигателями Существующие виды транспорта АВИАЦИЯ: Существующие виды транспорта Автомобильный транспорт Существующие виды транспорта Железнодорожный транспорт Существующие виды транспорта Водный транспорт Существующие виды транспорта Космический транспорт Существующие виды транспорта Гужевой транспорт Существующие виды транспорта Трубопроводный транспорт Основные виды транспорта Основных видов транспорта четыре: • Авиационный транспорт • Автомобильный транспорт • Железнодорожный транспорт • Водный транспорт Условия перевозки Потребителя интересует: • Безопасность • Скорость • Комфорт • Цена И здесь начинается жесткая конкурентная борьба. Надо сделать так, чтобы кому-то было удобнее воспользоваться воздушным транспортом Первые самолеты Так выглядели первые самолеты России и Франции Первые самолеты А это первые военные самолеты Этапы развития авиационной метеорологии 1. 1920-1940 г.г. Карта погоды 1894 года Такие карты делали уже в XIX веке! Этапы развития авиационной метеорологии 2. 1940-1960 г.г. Этапы развития авиационной метеорологии 3. 1960-1995 г.г. Метеорологический радиолокатор Это МРЛ-5 Этапы развития авиационной метеорологии 4. 1995- по настоящее время Массовое внедрение ЭВМ во все сферы деятельности авиационной метеорологической службы ЭВМ – «палка» о двух концах Проблемы дистанционного обучения Основные трудности в работе 1.Отставание метеослужбы от запросов практики. Это Ту-104 Основные трудности в работе 1.Отставание метеослужбы от запросов практики. Это Ту-144 Первые пассажирские сверхзвуковые самолеты Слева – Ту-144, справа - Конкорд Основные трудности в работе 2. Разработка авиационных прогнозов погоды Мы, авиационные синоптики, - люди редкой профессии В Петербурге и Ленинградской области нас около 100 человек. Даже водолазов около 500 человек, а меньше нас есть только трубочисты – их около 20. Основные трудности в работе 3. Экономические взаимоотношения с авиапредприятием Авиационная метеослужба справляется со своими задачами, несмотря на маленькие, очень маленькие, оклады. И огромное спасибо им за это, за верность своему делу.
