Лекция 6. Организация движения в специфичечких

ОДД в специфических условиях
1. Движение в темное время суток
• Создание условий видимости, при которых
водитель может легко различать дорогу и ее
направление
• Своевременно обнаруживать появляющиеся в
поле зрения препятствия
• Взаимное удаление встречных потоков ТС или их
полная изоляция (одностороннее движение)
• Установка противоослепляющих устройств на
полосе, разделяющей встречные потоки
• Контроль состояния стационарного освещения, в
том числе применения прожекторов на
строительных площадках, железнодорожных
станциях, расположенных вблизи дорог
2. Искусственное освещение улиц и дорог
• Обеспечивать нормируемые показатели
осветительных установок (среднюю яркость
проезжей части, равномерность распределения
яркости, коэффициент ослепленности с учетом
различия условий видимости на разных
геометрических элементах дорог
• Выделять расположение опасных зон –
пересечений и примыканий, сужений дорог,
остановок МПТ, пешеходных переходов, узких
мостов
• Ограничивать дезориентирующее и слепящее
действие огней рекламы, светящихся надписей,
прожекторов и т.д.
• Обеспечивать непрерывность освещения перед
сложными и опасными участками дорог и не
допускать чередования освещенных и
неосвещенных полос
2. Искусственное освещение улиц и дорог
• Добиваться плавного уменьшения яркости
проезжей части на выезде с освещенного
участка дороги на неосвещенный, устраивая
переходную зону, длина которой в
зависимости от перепада яркости изменяется
от 50 до 250 м
• Избегать размещения осветительных опор на
тех элементах дорог и пересечений, где их
установка может стеснить движение и
явиться причиной тяжелых последствий в
случае внезапного съезда автомобиля с
проезжей части
• Предусматривать возможность увеличивать
нормы освещенности в отдельных случаях
вне города на подъездах к аэропортам, в
городе на улицах, дорогах категории А и Б с
асфальтобетонным покрытием
3.Движение в зимних условиях
• Очистка от снега дорог
• И складирование его
• Предупреждение обледенения дороги и борьба со
скользкостью дорожного покрытия
• Предупреждение опасного ухудшения видимости на
дорогах из-за образования снежных валов
• Применение дополнительных средств информации и
зрительного ориентирования водителей,
предупреждающих о наиболее сложных участках
жвижения
4. Движение в горной местности
• Сложный рельеф – соответствие размеров дороги
габаритным размерам транспортных средств,
достаточной дальности видимости и обеспечению
надежности торможения
• Качественная информация
• Зрительное ориентирование
• Устройство оградительных щитов и блоков
• Установка направляющих столбиков
5. Железнодорожные переезды
• Соблюдение водителями Пдд проезжа
железнодорожных переездов
• Достаточное расстояние видимости переезда для
водителей и пешеходов
• Ровность дороги на переезде
• Достаточная ширина полосы движения
• Устройство обособленных дорожек для движения
пешеходов
• Наличие исправной информации
6. Организация движения в местах ремонта
дорог
• Проверить пиковую интенсивность движения и
возможность пропуска существующих транспортных
потоков
• Наметить возможные объездные пути
• Проверить условия движения пешеходов
• Разработать методику ручной сигнализации
• Проверить наличие средств обозначения закрытых
для движения участков
Литература
• Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация
дорожного движения – М.: Транспорт, 2001. – 247 с.
• В.И.Коноплянко Организация безопасности движения
– Изд. Высшая школа, 2007. – 383 с.
• А.Э.Горев, Олещенко Е.М. Организация
автомобильных перевозок и безопасность движения –
Изд. Академия, 2006. – 258 с.
• Единая транспортная система: В.Г.Галабурда,
В.А.Персианов, А.А.Тимошин и др; под ред.
В.Г.Галабурды – М.: Транспорт, 2001. – 303 с.