Лекция 6. Организация движения в специфичечких
реклама
ОДД в специфических условиях 1. Движение в темное время суток • Создание условий видимости, при которых водитель может легко различать дорогу и ее направление • Своевременно обнаруживать появляющиеся в поле зрения препятствия • Взаимное удаление встречных потоков ТС или их полная изоляция (одностороннее движение) • Установка противоослепляющих устройств на полосе, разделяющей встречные потоки • Контроль состояния стационарного освещения, в том числе применения прожекторов на строительных площадках, железнодорожных станциях, расположенных вблизи дорог 2. Искусственное освещение улиц и дорог • Обеспечивать нормируемые показатели осветительных установок (среднюю яркость проезжей части, равномерность распределения яркости, коэффициент ослепленности с учетом различия условий видимости на разных геометрических элементах дорог • Выделять расположение опасных зон – пересечений и примыканий, сужений дорог, остановок МПТ, пешеходных переходов, узких мостов • Ограничивать дезориентирующее и слепящее действие огней рекламы, светящихся надписей, прожекторов и т.д. • Обеспечивать непрерывность освещения перед сложными и опасными участками дорог и не допускать чередования освещенных и неосвещенных полос 2. Искусственное освещение улиц и дорог • Добиваться плавного уменьшения яркости проезжей части на выезде с освещенного участка дороги на неосвещенный, устраивая переходную зону, длина которой в зависимости от перепада яркости изменяется от 50 до 250 м • Избегать размещения осветительных опор на тех элементах дорог и пересечений, где их установка может стеснить движение и явиться причиной тяжелых последствий в случае внезапного съезда автомобиля с проезжей части • Предусматривать возможность увеличивать нормы освещенности в отдельных случаях вне города на подъездах к аэропортам, в городе на улицах, дорогах категории А и Б с асфальтобетонным покрытием 3.Движение в зимних условиях • Очистка от снега дорог • И складирование его • Предупреждение обледенения дороги и борьба со скользкостью дорожного покрытия • Предупреждение опасного ухудшения видимости на дорогах из-за образования снежных валов • Применение дополнительных средств информации и зрительного ориентирования водителей, предупреждающих о наиболее сложных участках жвижения 4. Движение в горной местности • Сложный рельеф – соответствие размеров дороги габаритным размерам транспортных средств, достаточной дальности видимости и обеспечению надежности торможения • Качественная информация • Зрительное ориентирование • Устройство оградительных щитов и блоков • Установка направляющих столбиков 5. Железнодорожные переезды • Соблюдение водителями Пдд проезжа железнодорожных переездов • Достаточное расстояние видимости переезда для водителей и пешеходов • Ровность дороги на переезде • Достаточная ширина полосы движения • Устройство обособленных дорожек для движения пешеходов • Наличие исправной информации 6. Организация движения в местах ремонта дорог • Проверить пиковую интенсивность движения и возможность пропуска существующих транспортных потоков • Наметить возможные объездные пути • Проверить условия движения пешеходов • Разработать методику ручной сигнализации • Проверить наличие средств обозначения закрытых для движения участков Литература • Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. Организация дорожного движения – М.: Транспорт, 2001. – 247 с. • В.И.Коноплянко Организация безопасности движения – Изд. Высшая школа, 2007. – 383 с. • А.Э.Горев, Олещенко Е.М. Организация автомобильных перевозок и безопасность движения – Изд. Академия, 2006. – 258 с. • Единая транспортная система: В.Г.Галабурда, В.А.Персианов, А.А.Тимошин и др; под ред. В.Г.Галабурды – М.: Транспорт, 2001. – 303 с.
