Транспорт

Реклама
Транспорт
У человека испокон веков была потребность общаться на расстоянии, перемещаться из
одного места в другое и перевозить разные грузы. Средства транспорта и связи
развивались с течением времени, чтобы полнее и лучше удовлетворять эти потребности.
Эти изменения помогли расстояния и сделать информацию более доступной. Развитие
цивилизации с самого начала было связано с перевозками людей и товаров. Эта задача
всё усложнялась, и транспортные средства потерпели серию изменений, вызванных
совершенствованием техники и новыми изобретениями. Появление новых средств
передвижения каждый раз вызывало серьёзные изменения в привычках людей.
Необходимость перевозок
Сначала люди вели кочевой образ жизни, перемещаясь из одного места в другое в
поисках еды и укрытия. Самый древний способ перевозки людей заключался в
использовании мускульной силы, то есть силы человеческих рук и ног для
транспортировки и пойманных животных. С появлением сельского хозяйства и первых
деревень обмен продуктами между различными деревнями региона возрос, что привело к
появлению торговли. Появилась необходимость в средствах перевозки более
совершенных, чем те, которые обеспечивалась силой рук и быстротой ног человека.
Именно в этот момент и появился транспорт.
Изобретение колеса
Колесо было изобретено ещё времена месопотамской цивилизации, между 3500 и 3000
годами до н.э. Изобретение колеса было результатом длительных наблюдений, первое
применение оно нашло в гончарном круге, а не в транспорте.
Транспорт в античности
Очень скоро человек начал использовать силу животных. Это были мулы и буйволы,
ботки земли и волокуши; сани, запряжённые собаками, использовали
североамериканские индейцы. Но всё-таки одним из самых важных изобретений для
развития наземного транспорта явилось колесо. В морском транспорте самым важным
явилось изобретение паруса, который позволил использовать для передвижения силу
ветра, а также весла и руля, которые позволяли следить за направлением движения. Всё
это было изобретено в эпоху античности.
Транспорт в современную эпоху
До XVIII века не наблюдалось больших изменений в наземном транспорте. По-прежнему
использовались животные и повозки, чтобы перевозить людей и грузы, и многие из дорог
и мостов в Европе и на Среднем Востоке были построены ещё во времена Римской
империи. В то же время в морских перевозках произошли большие изменения, начали
использовать географические карты и навигационные инструменты, что позволило
исследовать другие континенты и колонизовать все земли.
Первые мощеные дороги
Первые дороги восходят к палеолиту, в те времена по ним ходили животные. С
развитием пастушества в эпоху неолита эти тропинки расширились. Приблизительно в
1100 году до н.э. ассирийский царь Тиглатпиласар приказал построить первую дорогу.
Начиная с этого момента сооружение дорог и мостов превратилась в обычную практику
великих цивилизаций античности (Китай, Египет, Рим), что было очень важно для
развития экономики и освоения огромных территорий.
Дилижанс
В середине XVII века было открыто регулярное сообщение между Парижем и
монастырём Сен Фиакр де Бри, которое производилось дилижансами, запряжёнными
лошадьми. Это был общественный транспорт. На пути возникли станции которые с
постоялыми дворами, где путешественники могли отдохнуть и поменять лошадей.
Значительный прогресс в мощении дорог позволил дилижансам достигать скорость
свыше 16 км/ч.
Дороги и автострады
Распространение автомобиля а XX веке привело к появлению автомобильных дорог.
Используя современные материалы, можно построить очень хорошую автомобильную
дорогу или железную дорогу, но стоит это очень дорого. Местность, особенно гористая,
изобилует неровностями рельефа, и чтобы провести дорогу, жуно строить мосты и
прокладывать тоннели. Чтобы дорога была безопасной, нужно избегать поворотов и
подъёмов. При постройке дорог стараются причинить как можно меньший ущерб
животным и растениям, обитающим в зоне прокладки.
Мосты и тоннели
Мосты являются жизненно необходимыми для сооружения сети дорог, посколько
позволяют объединить два участка дороги, разъединённых потоком воды или ущельем.
Сначала мостами служили просто стволы деревьев, упавших или специально
срубленных, чтобы пересечь реку или ущелье, позже возникли изощренные инженерные
сооружения, как, например, цепь больших мостов, соединяющих Данию и Швецию.
Тоннели служит для того, чтобы соединять участки, разъединённые такими
препятствиями, как горы, реки, моря. Под узкими и неглубокими морей возможно
сооружения тоннелей, соединяющих берега, как тот, который связывает Великобританию
и Францию через пролив Ла-Манш.
Похожие документы
Скачать