3.6

МИНИ-ТЕСТ
Volkswagen CC
1
Пакет R-Line, включающий в себя
другие колесные диски, бамперы и
некоторые элементы салона, делает
динамичный облик Volkswagen СС еще
более агрессивным
3.6
бензин
АКП
Цена
483 401 грн.
3
4
2
1. Приборы радуют классической лаконичностью
и информативностью
2. Экран медиасистемы не бликует даже при ярком
солнце
3. Завести автомобиль можно нажав на ключ,
либо на кнопку возле рычага коробки
4. Справа от рычага много места для кнопок
различных опциональных систем
Быстрее, чем Golf GTi
Полноприводный автомобиль мощностью 300 л.с. — как раз то, что нужно
для поднятия настроения, особенно снежной зимой. А если при этом внешность купе умело сочетается с практичностью седана, альтернатив остается
немного, утверждает Евгений ГУДУЩАН
Фото: Л. МИЩАНЧУК
С
нег, выпавший в по- в особо сложные виражи. Провокации полнопри- напрягаться. 1700 кг снаследний день нашего При взгляде на спидометр водный Volkswagen СС от- ряженной массы кажутся
общения с Volkswagen возникают те же ощуще- секает решительно. Даже ему пустяковой нагрузкой.
СС, расставил точки над ния, что и в самолете, ког- отключенная система
всеми i в тесте этой мо- да пилот сообщает, что вы стабилизации позволяет
дели. Полный привод тут летите над океаном со ско- пройти веером лишь один
обладает очень простым ростью 900 км/ч, а темпе- поворот. Когда электронии понятным характером. ратура за бортом минус ка понимает, что водитель
Автомобиль пишет пово- 52 градуса по Цельсию. Да, пытается стабилизировать
роты практически любой слегка потряхивает, но ин- автомобиль, она включаеткрутизны с невероятной стинкт самосохранения в ся и помогает сделать это
уверенностью и ледяным эти моменты крепко спит, максимально безопасно. При размеренном движеспокойствием. Электрон- и даже голос разума, кринии по городу стрелка таные системы приторма- чащий о том, что это чер- Надо радоваться
хометра очень редко подживают внутренние коле- товски быстро, не может Атмосферный двигатель бирается к двум тысячам
са, помогая ввинчиваться его разбудить.
объемом 3,6 л не склонен оборотов. Запас тяги снизу
просто колоссальный: турбированные моторы аналогичной мощности пока
Топовый мотор обладает
прекрасной тягой в нижнем диапазоне
12 АВТОМИР №1, 2014
не могут похвастаться такой эластичностью. А от
нее, собственно, зависит
комфорт. Приятный звук
двигателя можно услы-
шать, лишь раскрутив его
тысяч до трех. Именно тут
начинается самая интенсивная отдача, длящаяся
вплоть до красной зоны
тахометра.
Первую «сотню» Volkswagen СС с топовым мотором разменивает за
5,5 с. Это на целую секунду быстрее, чем злобный
Golf GTI. Но стартовать
со светофора сломя голову на СС не хочется. Стихия большого двигателя —
движение на высоких
скоростях. Значительно
превышая максимально дозволенную на Бориспольской трассе скорость, можно спокойно
разговаривать с задними
пассажирами вполго-
Эргономика
салона может служить
примером для подавляющего большинства
автопроизводителей
№1, 2014 АВТОМИР 13
МИНИ-ТЕСТ Volkswagen CC
1
3
2
1. Чтобы сло­­жить
задние сиденья,
достаточно
просто потянуть
за рычаг —
очень удобно
лоса. При этом бортовой Volkswagen СС. Плотная
компьютер показывает подвеска в состоянии
вполне вменяемый рас- справиться с отечественход топлива.
ными ямами без пробоев,
но чувствуется, что борьба
Две ложки
с последствиями ямочноДорог с качественным по- го ремонта — совсем не ее
крытием в нашей стране стихия. Именно поэтому
немного. Особенно остро во владельце СС должна
это ощущается за рулем быть здравая доля эгоизма. Ведь сбитая подвеска,
разжигающая драйверский азарт,
2. Пакет R-Line
обойдется
в 19 548 грн.
3. В таком
кресле можно
провести весь
день и не по­
чувствовать
усталости
не всегда нравится пассажирам.
Второе обязательное качество владельца топо­вой
версии Volkswagen СС —
и цена легко перешагнет
психологически важный 6
порог в полмиллиона гривен. Не стоит забывать и
про аппетит топовой вер-
За удовольствие нужно
платить, а сколько —
зависит от потребностей
расточительность. Сам ав- сии. Вложиться в заявтомобиль стоит 483 401 грн. ленные производителем
Это, в общем-то, не показатели можно только
слишком дорого, осо- имея железную силу воли.
бенно с оглядкой на В общем, за удовольствие
цены некоторых кон- нужно платить, и, если вы
курентов. Но стоит к этому готовы, стильный
выбрать несколько до- Volkswagen вас наверняка 6. Отдельное спасибо стоит сказать разработчикам за крючки, на которые можно
повесить сумки с продуктами, чтобы они не катались по багажнику
полнительных опций, не разочарует.
Даже с тыла СС смотрится
напористо и динамично.
Видно, что это автомобиль
с непростым характером
4. На галерке
в ширину
места более чем
достаточно, но
высоким людям
маловато места
над головой
5. Двигатель
обладает
отличной тягой
и недетским
аппетитом
4
5
Оппозитный двигатель диавигатель диаметру цилиметру
цилиндра, а мощность — кубатуре счмичсмичсмисмисмисми
В статике
Cалон
Багажник
Качество
8
8
9
В динамике
8
8
9
9
9
8
Силовой агрегат
Тормоза
Рулевое управление
Курсовая устойчивость
Виброшумоизоляция
Комфорт
Итоговая оценка
14 АВТОМИР №1, 2014
Volkswagen CC
Оценки экспертов
8,5
Выводы
Мощный бензиновый двигатель вкупе с отлично работающим полным приводом
наделяют красивый седан
прекрасной динамикой. Но не
забывайте, что триста «лошадей» нужно чем-то кормить,
даже если они просто стоят
в пробке. Стихия этого автомобиля — дальние путешествия на высоких скоростях
по дорогам хорошего качества. Именно в таких условиях колоссальный запас мощности приходится кстати.
Технические данные
Volkswagen CC
Тип кузова/кол-во дверей/мест
Длина/ширина/высота, мм
База, мм
Тип привода
Объем багажника, л
Объем топливного бака, л
Снаряженная масса, кг
Трансмиссия
Тип двигателя
Рабочий объем, см3
Макс. мощность, л.с. при об/мин
Макс. момент, Нм при об/мин
Макс. скорость, км/ч
Время разгона 0–100 км/ч, с
Расход топлива, л/100 км
Розничная цена, грн.
седан/5/5
4799/1855/1417
2711
полный
532
70
1704
АКП, 6-ст.
бензин., V6
3597
300 при 6600
350 при 2400–5300
250
5,5
12,4/7,4/9,3
483 401
№1, 2014 АВТОМИР 15