Московский мост План: Введение 1 Описание 2 Интересный факт 3 Память 4 Изображение Примечания Источники Введение Московский мост - мост через Днепр в Киеве, памятник архитектуры. Введен в эксплуатацию 3 декабря 1976 [2]. Инженеры Георгий Фукс, Б. М. Гребень, Е. А. Левинский, Б. С. Романенко, архитектор Анатолий Добровольский. Мост связывает правобережные жилые районы с жилыми массивами Радужный, Троещина, Воскресенка. Это целый комплекс длиной более 9 км, состоящий из подходов к мостам через Днепр и Десенку, дороги на острове Муромец, съездов на базу отдыха "Днепровские волны", автостоянки. В 1981 году авторский коллектив за разработку проекта удостоен премии Совета Министров СССР. 1. Описание Состоит из вантового моста через Днепр (длина 816 м, ширина - 31,4 м), моста через Десенку - (длина 732 м) и путепровода через проспект Героев Сталинграда (длина 55 м). Судоходная часть Московс моста перекрыта однопилоновою вантовой системы, расположенной у левого берега; правобережная часть моста - эстакада с пролетами по 63 м. Стальную балку жесткости в вантовом пролете (300 м, длинному в бывшем СССР) поддерживают ванты из стальных канатов (по 20 - 40 в ванты). Общая длина вантовых канатов 54,6 км. Канаты были изготовлены на заводе и привезенные в Киев уже в готовом состоянии. Ванты опираются на А-образный пилон (высота - 119 м). Высота от проезжей части до свода пилона 53 метра. В двух ногах пилона находится по одной монтажной шахте с железными лестницами в 8 пролетов каждая. Над сводом тоннеля сходятся. Внутри пилона является комнатка площадью около 10 м 2. Вверху на пилоне - изображение герба Киева. С каждой стороны от герба находится по одному балкончике. По Московскому мосту 5 ноября 1983 была открыта троллейбусная линия от станции метро "Петровка" на Воскресенку (маршрут № 29), а 14 июля 1984 - на Троещину (маршрут № 30). К 2005 автомобильный транспорт двигался тремя полосами в каждом направлении, ширина разделительной полосы - 2,2 м, защитных полос по бокам проезжей части - 0,5 м, тротуаров - 2,85 м. В августе 2005 на мосту за счет уплотнения полос была добавлена реверсивная полоса движения. Это привело к значительному росту аварийности на мосту. С целью уменьшения количества ДТП и пострадавших людей с 24 декабря 2007 реверсивная полоса была заменена отбойником, а количество полос за счет уменьшения их ширины увеличено до четырех в каждом направлении. Является частью Малой Окружной дороги. 2. Интересный факт Проект Московского моста архитектор Анатолий Добровольский разработал бесплатно. Руководитель коллектива инженеров, участвовавших в строительстве Георгий Борисович Фукс рассказывает: [3] - Кто придумал форму пилона Московского моста, напоминающий букву "Л"? - Профессор архитектуры Анатолий Добровольский, ныне, увы, покойный. Причем эту работу он выполнил бесплатно. " Получилось так: директор мостостроительного треста Исаак Баренбойм 1 сентября повел в школу, в первый класс, своего внука. И случайно встретил Добровольского, который привел сына. Разговорились. Баренбойм рассказал, что в нашем коллективе нет архитектора. Добровольский предложил свою помощь. Но взять его в штат мы не могли: он преподавал в художественном институте, а работать где-нибудь по совместительству тогда запрещали. Так что за проект пилона Добровольский не получил ни копейки. " 3. Память 29 января 2000 года Украинское государственное предприятие почтовой связи "Укрпочта" ввела в обращение художественную почтовую марку "Московский мост. Киев. 1976" (№ 296). Художник марки - М. Лашкевич. 4. Изображение См.. также Московский мост (Рига) Примечания 1. Мосты Украины на skyscraperpage - skyscraperpage.com / diagrams /? 2. "День рождения Московского моста" - третьего декабря исполняется 30 лет, как был введен в эксплуатацию / / "Хрещатик". - 2006. - 28 ноября. www.kreschatic.kiev.ua/ua/2971/art/35710.html 3. Г. Б. Фукс - интервью газете - www.facts.kiev.ua/archive/2006-12-07/17935/index.html "Факты и комментарии", 7 декабря 2006 http://nado.znate.ru