Исследовательский Проект по замене масляного фильтра

Бюджетное образовательное учреждение Чувашской Республики среднего
профессионального образования «Чебоксарский механико-технологический техникум»
Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики
(БОУ Чувашской Республики СПО «ЧМТТ» Минобразования Чувашии)
ПРОЕКТ
ОПРЕДЕЛЕНИЕ БЕЗОПАСНОГО СПОСОБА
ЗАМЕНЫ ПРЯМОТОЧНОГО МАСЛЯНОГО
ФИЛЬТРА БЕЗ СМЕННОГО ФИЛЬТРУЮЩЕГО
ЭЛЕМЕНТА НА АВТОМОБИЛЬНЫХ
ДВИГАТЕЛЯХ
Номинация проекта:
Лучший научно-исследовательский проект
Область применения: Транспорт
Выполнил:
Преподаватель ЧМТТ Васильев Владимир Леонидович
2013
Содержание
Введение
3
Первые шаги
4
1 шаг. Сбор имеющейся информации на форуме в интернете
4
2 шаг. Мнение профессионалов
5
3 шаг. Испытание
6
Порядок выполнения работы
7
Немного теории
8
Выводы
9
Перечень используемых учебных изданий и интернет-ресурсов
11
Введение
2
«При установке нового
полнопоточного
фильтра на
двигатель
необходимо залить в него немного масла», такие рекомендации имеются
практически во всех инструкциях и в учебниках по устройству и
обслуживанию автомобилей.
Казалось бы, всё ясно и понятно, остаётся только придерживаться
вышеуказанных рекомендаций. Но, оказалось, что не все согласны с такими
рекомендациями и в последнее время таких «несогласных» становиться всё
больше. Загляните на любой форум, где обсуждается эта проблема, набрав
в поисковой странице предложение «стоит ли заливать масло в масляный
фильтр» и вы станните свидетелями ожесточённого спора тех кто «за» и
тех, кто «против».
Образовалась проблема, которую мы, как специалисты автомеханики,
просто не могли оставить без внимания и решили провести собственное
исследование.
Цель исследования: Определить наиболее безопасную для двигателя
технологию замены масляного фильтра.
Метод исследования: испытание разных технологий замены масляного
фильтра
Работа предполагает замер времени работы двигателя в режиме «масляного
голодания» с последующим вскрытием масляных фильтров для анализа их
технического состояния.
Вопросы, на которые необходимо найти ответ:
3
1. Велика ли вероятность повреждения фильтрующего бумажного элемента
масляного фильтра в следствии гидравлического удара и в каких случаях такой
удар возможен?
2. В каких случаях при установке масляного фильтра, может образовываться
воздушная пробка, препятствующая нормальному прохождению масла в
системе?
3. Велика ли разница во времени «масляного голодания» при разных способах
установки фильтра и насколько она критична?
Первые шаги
1 шаг. Сбор имеющейся информации на форуме в интернете.
Мы с ребятами из группы автомехаников обратились в интернет на форум с
целью собрать наиболее интересные аргументы тех, кто за то, что бы заливать в
обязательном порядке масло в фильтр перед его установкой на автомобиль и
аргументы тех, кто считает, что заливать масло – не обязательно.
Вот несколько высказываний из интернетфорума:
Мнения «За»
1. Заливать нужно - В ЛЮБОЙ ИНСТРУКЦИИ к НОРМАЛЬНОМУ АВТО
ЕСТЬ ТАКОЕ ТРЕБОВАНИЕ !!!
2. И дед мой заливал, и отец, и я всегда заливаю.
3. Первый раз слышу, что кто то, делает не так ...
4. При заливе масла в фильтр ДОСТИГАЕТСЯ РАВНОМЕРНОСТЬ СРЕДЫ воздуха меньше, масла больше ... маслонасосу работать ЛЕГЧЕ!
5. Если фильтр не заполнить маслом, то бумажный фильтрующий элемент
может быть повреждён гидравлическим ударом от подачи масла масляным
насосом.
Мнения «Против»
4
1. Если в фильтре будет масло, воздух, находящийся между фильтром и
масляным
насосом
сначала
станет
воздушной
пробкой,
что
будет
препятствовать прохождению масла, а затем сжатый между слоями масла
пузырь лопнет, в результате чего и получиться гидравлический удар.
2. Fram - крупнейший производитель фильтров в мире. Заходим на его
официальный сайт http://www.fram.com
Находим видеоролик с инструкцией "как устанавливать новый масляный
фильтр!"
В ролике пальцем смазывают резиновое кольцо фильтра чистым маслом,
прикручивают новый фильтр от руки к штатному месту - все!!! Никаких
шаманских танцев с бубнами и круглыми глазами "ваш движек умрет если вы
не бухнете в фильтр масло"
3. Находим тойотовскую инструкцию смены масляного фильтра.
http://www.toyotaownersonline.com/pub-shar...&Filter.pdf
описаны
те
же
действия, смазываем кольцо чистым маслом - приворачиваем фильтр.
4. Советы американцев на expertvillage.com по смене масла
http://www.expertvillage.com/video/17935_o...ange-filter.htm
те же действия, смазываем кольцо чистым маслом - приворачиваем фильтр.
5. Mann инструкцию по установке масляного фильтра можно попросить у
представителей в вашем городе - нет там никаких "налейте масло в фильтр"!
Смажьте кольцо чистым маслом и прикрутить от руки.
Какие еще аргументы нужны? Русская душа напридумывает себе невидимых
стен и бьется головой пока не расшибется...
Мнения на форуме разделились и нам трудно было принять чью-либо
сторону, настолько аргументы обоих сторон звучали убедительно.
5
2 шаг. Мнение профессионалов
Я попросил студентов группы 1ам2 переговорить с преподавателями техникума
обучающих автомехаников.
Студент
группы1ам2
Заведующий
автошколой
Петров Владимир
Доброхотов А.А.
Надо в обязательном порядке
Надо ли заливать масло в фильтр?
Председатель
цикловой комиссии
автомехаников
Преподаватель по
ТО и ремонту
автотранспорта
Афанасьев О.Б.
Борисов А.А.
Если не залить масло, то в
Существуют разные мнения, решайте
магистрали будет воздушная пробка
сами заливать или не заливать
Преподаватель по
ТО и ремонту
автотранспорта
Заведующий
диагностической
лабораторией
Абдрахманов Р.А.
Ермаков Н.В.
Масло в фильтр надо заливать
Лично я масло заливаю
6
Надо сказать, что я ни сколько не сомневался, что преподаватели техникума
являются сторонниками заливания масла в фильтр. Просто решил, соблюсти
формальность и лично от них это услышать.
3 шаг. Испытание
Когда стало ясно, что одними расспросами истину не определишь, то пришло
время действовать.
Закупив в магазине автозапчастей три масляных фильтра - приступили к
работе.
Порядок выполнения работы
1. На двигатель был установлен
новый масляный фильтр без
предварительной заливки в него
масла.
После того как двигатель завели,
лампа аварийного давления масла
погасла через 3 секунды.
7
2. Затем на двигатель был установлен
новый масляный фильтр с
предварительной заливкой в него
масла.
После того как двигатель завели,
лампа аварийного давления масла
погасла через 2 секунды. «Масляное
голодание» на этот раз было короче
на 1 секунду.
3. Были распилены два фильтра
применявшихся в испытаниях, для
определения состояния их
внутреннего фильтрующего
элемента. Нас интересовало, не
пострадал ли бумажный наполнитель
фильтра от гидравлического удара.
Фильтрующие элементы обоих
фильтров оказались целыми.
4. Был распилен новый фильтр, с
чистым (незамасленым)
фильтрующим элементом. После
проверки фильтрующего
наполнителя, мы пришли к выводу,
что материал (картон) наполнителя
очень плотный и крепкий.
Гидравлические масленые удары
такому материалу не страшны, тем
более что масляная волна внутри
фильтра не ударяет наполнитель, а
проходит вдоль него, вскользь.
8
Немного теории:
Основу вкладыша составляет стальная лента, которая обеспечивает прочность и
надежность посадки в корпусе. На основу наносят слой (или слои)
специального антифрикционного материала.
В прошлом, на малофорсированных низкооборотных двигателях, таких как
ГАЗ-21 и Москвич-408 широко применялись баббиты.
С ростом нагрузок
прочность таких вкладышей с толстым слоем баббита оказалась недостаточной.
Проблема была решена заменой всего этого слоя на своеобразный бутерброд.
Вкладыш стал многослойным и более прочным.
У
многослойных
вкладышей
каждый
слой
выполняет свою задачу:
а) стальная основа
б) основной бронзовый антифрикционный слой
в) подслой никеля
г) баббитовое покрытие
д) покрытие оловом для приработки
Сравнение вкладышей по допустимой нагрузке
- многослойные сталебронзовобаббитовые
и сталеалюминевые вкладыши
значительно прочнее сталебаббитовых
Баббит
Алюминиевый сплав с 10% олова
Алюминиевый сплав с 20% олова
Свинцовооловянистая бронза с баббитовым покрытием
Допустимая нагрузка
7
9
Представленная диаграмма наглядно демонстрирует насколько многослойные
сталебронзовобаббитовые
и
сталеалюминевые
вкладыши
прочнее
сталебаббитовых. Баббитовый наполнитель вкладыша в три-четыре раза
уступает по прочности современным наполнителям.
К сожалению, вкладыши для отечественных моторов, хотя и присутствуют в
каталогах
многих
иностранных
фирм,
в
запчасти,
как
правило,
не
поставляются. Возможно, пока этого не случилось, остается ждать и надеяться,
что наши производители подшипников все-таки смогут хотя бы постепенно
улучшить качество своей продукции.
Необходимо учитывать и тот фактор, что коленчатые валы современных
двигателей намного легче и нагрузка на вкладыши существенно меньше, что
так же увеличивает срок службы вкладышей.
Выводы:
1. Состояние фильтрующего элемента масляных фильтров установленных с
предварительной заливкой в них масла и без заливки - одинаковое. Это значит,
что возможные гидравлические удары разрушить их не могут.
2. Воздушных пробок, которые могли бы замедлить прохождение масла по
системе, в обоих случаях - отмечено не было.
3. Время работы двигателя в режиме «масляного голодания» у фильтров с
предварительной заливкой масла при установке на двигатель – 2 секунды, у
фильтров без заливки – 3 секунды. Если учитывать, что фильтр меняют не чаще
5 тысяч километров пробега, то 1 секунда «масляного голодания» при таком
пробеге - фактор несущественный и на общем фоне снижения ресурса работы
двигателя будет незаметен.
4. Руководствуясь известной поговоркой, «кашу маслом не испортишь», мы,
скорее всего, будем при замене фильтра добавлять в него немного масла.
10
Перечень используемых учебных изданий и интернет-ресурсов,
Литература:
1 Вахламов, В.К. Техника автомобильного транспорта: Подвижной состав
и эксплуатационные свойства: Учебное пособие / В.К. Вахламов. – М.:
Издательский центр «Академия», 2011. – 528 с.
2 Передрий, В.П. Устройство автомобиля: Учебное пособие / В.П.
Передрий. – М.: ИД “Форум”: ИНФРА-М, 2009. – 285 с
4 Пузанков, А.Г. Автомобили: Устройство автотранспортных средств:
Учебник 5-е изд. перераб. / А.Г. Пузанков. - М.: Издательский центр
«Академия», 2008. – 555 с.
Интернет-ресурсы:
1. Сайт http://www.fram.com
2. http://www.toyotaownersonline.com/pub-shar...&Filter.pdf
3. http://www.expertvillage.com/video/17935_o...ange-filter.htm
4. www.master2008.ucoz.ru своими силами..mp4 Замена масла в "На
Колесах.Ру"
11