Город N», 15-21 ноября 2006 - Агентство инвестиционного

Китайский автоконцерн пригласили в Ростовскую область
На прошлой неделе в Ростов вернулись участники выставки в Пекине.
Делегация насчитывала более 20 человек, включая представителей 8 компаний.
Большинство из них довольны результатами поездки. Китайцев заинтересовала
донская авиатехника, подсолнечное масло и консервы, а также возможность
организовать в Ростовской области автосборочное производство.
Экспозиция Ростовской области состояла из двух частей: проекты, для реализации
которых губерния пытается привлечь сторонних инвесторов, и предложения донских
предприятий, желающих выйти со своей продукцией на китайский рынок. По словам
исполнительного директора Агентства инвестиционного развития (АИР) Игоря
Буракова, китайцы проявляли живой интерес ко многим проектам. Буклеты Ростовской
области, которых было напечатано в два раза больше, чем для российских выставок,
разошлись всего за один день.
— Этот год объявлен годом России в Китае, поэтому к нашей стране проявляется
повышенный интерес. Нашу экспозицию посетили первые лица китайских министерств,
что очень важно, поскольку китайские компании, прежде чем предпринять какой-либо
серьезный шаг, всегда оглядываются на государство, — рассказал Игорь Бураков. — В
Китае можно найти перспективных профильных инвесторов, которые сегодня выросли за
рамки национального рынка и стремятся превратиться в глобальных игроков, то есть
начинают инвестировать за пределы Китая. Поэтому мы попытались воспользоваться
повышенным интересом к нашей стране и предложили в Пекине проекты, способные
взаимно усилить позиции Ростовской области и конкретных китайских компаний на
глобальном рынке.
Наибольших подвижек удалось достичь по проекту «Донской Детройт». С
крупнейшим китайским автопроизводителем FAW, с которым агентство вело переписку
около года, удалось провести переговоры на уровне вице-президента компании и
определить сроки приезда их представителей в Ростовскую область. Интерес к
организации сборочного производства проявила и другая машиностроительная компания
— Foton. Если в области появятся несколько производителей автомобильной техники, то
вслед за ними можно будет привлечь и компании, выпускающие автомобильные
комплектующие, которым важен большой объем сбыта продукции. Например, по словам
Игоря Буракова, АИР выслало предложения производителям ремней, которые подходят
как для автомобилей, так и для комбайнов.
— С учетом масштабов Китай необычайно интересен с точки зрения продаж
донской продукции, однако пробиться на этот рынок очень трудно. Пожалуй, сегодня это
самый высококонкурентный рынок в мире: Китай искусственно держит сильно
заниженный курс юаня и при этом стремится все производить сам. Например, в свое
время НЭВЗ продавал в Китай свои локомотивы. Китайцы их разобрали и за несколько
лет научились выпускать собственные электровозы, удивительно напоминающие
новочеркасские, — говорит Игорь Бураков. — В этот раз НЭВЗ пытался договориться о
продажах в Китай запчастей, а также презентовал свою новую продукцию — локомотив
«Ермак».
Этой осенью «Роствертол» и гонконгская компания «Лектерн Эвиэйшен» учредили
совместное предприятие «Роствертол Хеликоптерс Чайна» для продвижения тяжелых
вертолетов Ми-26Т на китайский рынок. Уже подписан договор о передаче китайской
компании «Фэйлун» одного противопожарного вертолета в лизинг на три года.
Помимо машиностроителей свою продукцию предлагали предприятия пищевой
отрасли — «Юг Руси», «Астон» и Аксайский консервный завод. Директор по
коммуникациям группы компаний «Юг Руси» Сергей Каменецкий позитивно оценил
результаты выставки. По его словам, агрохолдинг изучил предложение масла в китайских
магазинах, завязал контакты с китайской розницей, сумел открыть для себя новый рынок.
Однако о конкретных договоренностях и заинтересованностях г-н Каменецкий предпочел
не упоминать. «Астон» вообще воздержался от каких бы то ни было комментариев. По
словам же Игоря Буракова, донское масло было интересно китайским компаниям. В
основном китайцы употребляют дешевое соевое масло. У них подсолнечное масло
воспринимается, как у нас — оливковое. Намерение выйти в премиум-сегмент продуктов,
продаваемых в китайских магазинах, есть и у производителя плодоовощной консервации.
Аксайский консервный завод интересовался Китаем не только как рынком сбыта своей
продукции, но и как поставщиком оборудования.
— Выставка оказалась неподготовленной. Меня заверяли, что там будут
интересующие меня предприниматели, на самом же деле мне пришлось самостоятельно
искать нужные предприятия. Намеченные планы удалось реализовать только на 30%, —
рассказывает директор ООО «Аксайский консервный завод» Аркадий Колпаков. — Мне
удалось получить 6–7 позитивных контактов, теперь ведем с китайцами переписку. Хотя
должно быть все наоборот. Например, мою поездку в Индию предваряла
полуторамесячная переписка, а договор был подписан буквально за один день. В Китае
этого не произошло. Надеемся, что к январю удастся прийти к договоренностям по поводу
закупки оборудования. Перспективы продажи нашей продукции в Китае тоже неплохие. Я
хорошо пообщался с консульством в Харбине, объездил пекинские супермаркеты — ниша
премиум-сегмента в консервации там слабо развита. Однако в Китае есть обеспеченные
люди, средний чек в пекинском ресторане не отличается от ростовского. В следующем
году мы все силы бросим на продвижение своей продукции в Харбине, самом
русскоязычном городе Китая, а потом пойдем в другие города.
Татьяна Дудник
«Город N»
15-21 НОЯБРЯ 2006