Введение В настоящее время железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы России. Основной сферой применения железнодорожного транспорта являются массовые перевозки грузов и пассажиров в межрайонном, междугородном и пригородном сообщениях, при этом преобладают грузовые перевозки. Железнодорожный транспорт представляет собой большое и сложное хозяйство. Основными задачами железнодорожного транспорта по ускорению научно-технического прогресса с целью дальнейшего совершенствования управления перевозочным процессом для полного и своевременного удовлетворения народного хозяйства страны и населения в перевозках являются: увеличение пропускной способности линий, станций, депо и других подразделений на длительный срок; реконструкция оснащения линий; увеличение массы и длины составов; сокращение технологических норм времени на обработку составов при максимальной параллельности всех операций и многое другое. Кроме увеличения пропускной способности на длительный срок, в практике возникает порой повысить размеры движения на какой-либо линии сверх предусмотренных планов. В этом случае используют резервы пропускной способности, а если их недостаточно применяют временные мероприятия по формированию её, сохранение которых на длительный срок не экономично. Большое значение для удовлетворения потребности населения в перевозках имеет безопасность движения, сохранность перевозимых грузов и доставка их точно в срок. Развитие сети железных дорог в мире происходило неравномерно. Фактором, обнажившим разницу между инфраструктурой и подвижным составом различных стран, используемым для перевозки людей и грузов, стал вопрос соединения дорог для пересечения границ между государствами. Производимые в рамках объединения национальных дорог в единую сеть совершенствование и унификация параметров железнодорожной инфраструктуры и техники позволяли снять ограничения при соединении дорог внутри стран. Это характерно не только для российских дорог, но и зарубежных. Регулярно наша страна сотрудничает с перевозчиками и другими участниками перевозочного процесса в международном сообщении. Для контроля ввозимого груза и проведения таможенных операций, таких как: досмотр подвижного состава, паспортный контроль пассажиров - были внедрены пограничные станции. Также, на некоторых пограничных станциях, производится смена колёсных пар у вагонов, поэтому пограничные станции требуют определенного их оснащения специальными техническими средствами и механизмами для проведения вышеуказанных операций. Пограничные станции отличаются от других железнодорожных станций дополнительным техническим оснащением, необходимым для выполнения специальных процедур государственную границу. при организации пропуска поездов через Знание этих конструктивных особенностей и технологии пропуска поездов через пограничные переходы позволяет понять специфику работы такой станции, прилегающих к ней перегонов и участков. Целью дипломного проекта ставится рассмотрение особенностей работы пограничной станции. Для этого выделены задачи по рассмотрению их классификации, техническому оснащению, а также рассмотрение аспектов, влияющих на схемные решения таких станций и их расположение на сети железных дорог.
