ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ «ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ СВЕТОФОРОВ» Цель занятия: изучить конструкцию светофоров. Оборудование и раздаточный материал: 1. Входной светофор. 2. Выходной светофор. 3. Маневровый светофор. 4. Схемы-плакаты. Краткие теоретические сведения Светофоры служат для регулирования движения поездов посредством световых сигналов. Линзовый светофор для каждого сигнального показания имеет отдельную оптическую систему - линзовый комплект. В зависимости от местных условий светофоры могут быть мачтовые, карликовые, консольные. Мачтовые светофоры устанавливаются на перегонах, главных путях станций и на боковых путях, по которым осуществляется безостановочный пропуск поездов со скоростью более 40 км/ч. Учитывая, что мачтовые светофоры ограничивают полезную длину приемоотправочных железнодорожных путей и увеличивают стоимость строительства, их применение ограничивается. Карликовые светофоры используют на железнодорожных станциях в качестве выходных с путей, по которым не предусматривается безостановочный пропуск поездов и маневровых составов. Консольные светофоры применяют там, где по условиям габарита нельзя установить светофор в междупутье. Все светофоры располагают, как правило, с правой стороны по направлению движения или над осью ограждаемого железнодорожного пути. С левой стороны могут быть расположены входные карликовые светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути и недостаточной ширине междупутья, двусторонние групповые светофоры, установка которых с правой стороны невозможна. Мачтовый линзовый светофор (рис. 11) состоит из мачты 7 (железобетонной или металлической), на которой укрепляют одну или несколько светофорных головок со щитами 3 и козырьками 4. Железобетонные мачты, представляющие собой полые конические бесстыковые стойки длиной 8 или 10 м, устанавливают в грунт. Мачтовый светофор-Состоит из мачты 7 (железобетонной или металлической), на которой укрепляют одну или несколько светофорных головок со щитами 3 и козырьками 4. Железобетонные мачты, представляющие собой полые конические бес-стыковые стойки длиной 8 или 10 м, устанавливают в грунт. Светофорные головки по числу сигнальных показаний бывают однозначными, двузначными или трехзначными. Для получения более трех сигнальных показаний на мачте устанавливают несколько светофорных головок. В соответствии с требованиями ПТЭ красные, желтые и зеленые огни входных и проходных светофоров, а также светофоров прикрытия на прямых участках пути должны быть днем и.ночью отчетливо различимы с приближающегося поезда на расстоянии не менее 1000 м. На кривых участках пути видимость этих сигналов может быть снижена до 400 м, а в исключительных случаях в сильно пересеченной местности (горы, глубокие выемки) Контрольные вопросы 1. Каково назначение светофора? Светофоры служат для регулирования движения поездов посредством световых сигналов. 2. Перечислите типы светофоров по способу установки. мачтовые, консольные, карликовые (крепятся на низких тумбах или столбиках) и туннельные. 3. Опишите назначение входного светофора, место установки, его сигнализацию. Входной светофор разрешает или запрещает поезду движение с перего на на станцию. светофоры устанавливаются от первого входного стрелочного перевода на расстоянии не ближе 50 м, считая от остряка противошерстного или предельного столбика пошерстного стрелочного перевода 4. Опишите назначение выходного светофора, место установки, его сигнализацию. Выходные светофоры — разрешающие или запрещающие поезду отпра виться с железнодорожной станции на перегон. светофор устанавливается на ординате изолирующего стыка, отделяю щего приемоотправочный путь от горловины справа по ходу движения поезда. 5. Опишите назначение маневрового светофора, место установки, его сигнализацию. Маневровые светофоры предназначены для производства маневровой работы на станции, Маневровые светофоры устанавливаются в соответствии с маршрутиз ацией маневровых передвижений станции. Вывод: Изучил конструкцию светофоров
