Экспертное заключение

НЕЗАВИСИМАЯ АВТОЭКСПЕРТИЗА
ЭКСПЕРТНОЕ ЗАКЛЮЧЕНИЕ № 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г.
независимой технической экспертизы транспортного средства
ВАЗ 21102i государственный регистрационный знак М 976 ЕА 58
при решении вопроса о выплате страхового возмещения по договору обязательного
страхования гражданской ответственности (ОСАГО)
Размер затрат на проведение восстановительного ремонта с учётом износа (восстановительные
расходы) составляет :
56 900,00руб. (Пятьдесят шесть тысяч девятьсот рублей).
Заказчик экспертизы:
Экспертная организация: : ООО «»
Эксперт-техник:
Дата составления:
19 марта 2023г.
Пенза 2017 г.
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Составлено на основании: Договор № 10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г. [17:16] на оказание услуг по
проведению независимой технической экспертизы транспортного средства (далее ТС) и письменного
заявления заказчика о проведении экспертизы. Заказчик экспертизы: Читайкин Петр Михайлович
Нормативное, методическое и другое обеспечение, использованное при проведении
экспертизы.
1.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) от 30.11.1994 N 51-ФЗ (ред. от
05.05.2014) (с изм. и доп., вступ. в силу с 01.09.2014)
2.
Федеральный закон от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 21.07.2014) "Об обязательном
страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (с изм. и доп., вступ. в силу
с 01.10.2014)
3.
Положение Банка России от 19.09.2014 № 431-П “О правилах обязательного страхования
гражданской ответственности владельцев транспортных средств”
4.
Положение Банка России от 19.09.2014 № 432-П “О единой методике определения размера
расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства”
5.
Положение Банка России от 19.09.2014 № 433-П “О правилах проведения независимой
технической экспертизы транспортного средства”
6.
Приказ Министерства транспорта Российской Федерации (Минтранс России) от 25 января
2011 г. N 20 г. Москва "Об утверждении Номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и
агрегатов), для которых устанавливается нулевое значение износа при расчете размера расходов на
запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств", зарегистрирован в Минюсте 24
февраля 2011г., регистрационный № 19930.
7.
Методика по определению затрат на проведение ремонта ТС при решении вопроса о
выплате страхового возмещения, Российский Союз Автостраховщиков, сертификат соответствия РФЦСЭ,
№ 4/8 от 29.05.2008г.
8.
Методические
рекомендации
для
судебных
экспертов
"Исследование
автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки".
Минюст РФ, ФБУРФЦСЭ, ФБУ Северо-Западный РЦСЭ. М., 2013 г.
9.
Методическое руководство по определению стоимости автотранспортных средств с
учетом естественного износа и технического состояния РД 37.009.015-98 восьмое издание, ООО "ПрайсН", Москва, 2010г.
10. Сертифицированный программный продукт для расчета стоимости восстановления ТС
отечественного или импортного производства – ПС- Комплекс.
11. Сборник (справочник) трудоемкостей по ремонту ТС по данным производителя ВАЗ 21102i
ИСХОДНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Перечень документов, рассмотренных в процессе экспертизы:

Свидетельство о регистрации ТС 99 50 № 795459

Справка о ДТП от 03 марта 2023г. [17:16];

Полис страхования (виновника) ОСАГО № ,

Акт осмотра № 10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г. [17:16] ( Приложение № 1)
Таблица 1
Сведения об объекте экспертизы – транспортном средстве и документах, представленных для
производства экспертного исследования
2
Марка, модель
VIN/кузов
Государственный регистрационный знак
ПТС / Свидетельство о регистрации ТС
Год выпуска
Пробег, км
Тип кузова
Цвет, тип окраски
Потерпевший /Заказчик
Паспорт заказчика
Полис страхования ОСАГО потерпевшего
Дата ДТП
ВАЗ 21102i
XTA211020Y0249185
М 976 ЕА 58
63 ЕТ № 301481
99 50 № 795459
2000г.
170173
седан
серебристый сине-зеленый металлик
Читайкин Петр Михайлович
Паспорт РФ: выдан 19 марта 2023г.,
03 марта 2023г. [17:16]
Точное описание объекта исследования, сведения об иных фактических данных, рассмотренных в
процессе экспертизы, представлены в Акте осмотра № 10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г.
[17:16](Приложение №1).
Экспертиза проведена экспертной организацией:
Таблица № 2
Реквизиты исполнителя:
Сведения
Исполнитель
ОГРН
ИНН/КПП
Адрес
Расчётный счёт
Тел/факс
Электронный адрес
Home(http)
Сведения о страховании ответственности
Описание
Сведения о специалистах :
Имя
Должность
(специальность)
Хазов Радислав
Вячеславович
Эксперт-техник
Образование, иная информация
Производство исследований поручено эксперту-технику
НА РАЗРЕШЕНИЕ ПОСТАВЛЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ ВОПРОСЫ:
1)
Установить наличие, характер и объем (степень) технических повреждений ТС.
2)
Установить причины возникновения технических повреждений ТС и возможность их
отнесения к рассматриваемому дорожно-транспортному происшествию (далее ДТП).
3)
Установить технологию, объем и стоимость ремонта.
4)
Установить размер затрат на восстановительный ремонт (с учётом износа)
ОПИСАНИЕ ПРОВЕДЕННЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ И МЕТОДОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ
ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
Производство независимой технической экспертизы ТС по договору обязательного страхования
гражданской ответственности (далее ОСАГО) осуществлялась в соответствии с утвержденными в
3
установленном порядке нормативными и методическими документами на основе научно-обоснованных и
апробированных приемов исследований.
Экспертное исследование представляет собой сочетание логического анализа и инженерных
расчетов. Вместе с тем, в зависимости от вида ТС, сложности обстоятельств ДТП и вопросов,
поставленных на разрешение, исследования могут носить характер, отличный от общеустановленного.
Процесс производства технической экспертизы включал в себя следующие этапы:
1. Ознакомление с содержанием заданных данных и сведений, изучение материалов и фабулы ДТП
в том виде, в каком она установлена компетентными органами, уяснение предстоящей задачи и вопросов,
на которые предстоит ответить.
2. Анализ материалов, систематизация их в последовательности, удобной для предстоящего
исследования, оценка исходных данных и сведений на их полноту и взаимную согласованность.
3. Выбор метода (методов) и приема (приемов) исследования, построение понятийной
информационной модели, не допускающей неоднозначного толкования полученных выводов при
разрешении поставленных вопросов.
4. Осмотр поврежденного ТС и составление акта осмотра с целью установления идентификации
наличия, характера и объема технических повреждений ТС с оценкой возможности (невозможности) их
отнесения к рассматриваемому ДТП в зависимости от причин возникновения дефектов.
5. Установление технологии и стоимости ремонта ТС в целях решения вопроса о выплате страхового
возмещения за повреждения, причиненные ТС потерпевшего.
6. Проведение расчетов с применением математических моделей или графоаналитических схем,
норм, правил, сборников и справочников предприятия-изготовителя (импортера), использованием данных
обзора и анализа рынка, обусловленного исходными данными исследуемого ТС, в целях установления
технологии и стоимости ремонта ТС.
7. Контрольная оценка проведенных исследований, сопоставление и согласование полученных
результатов расчета с другими обстоятельствами с целью проверки достоверности исходных данных или
их несостоятельности, при необходимости уточнение первоначальных сведений.
8. Формулирование выводов на поставленные на разрешение вопросы.
9. Составление, оформление и передача заказчику экспертного заключения.
ОГРАНИЧЕНИЯ И ПРЕДЕЛЫ ПРИМЕНЕНИЯ ПОЛУЧЕННЫХ РЕЗУЛЬТАТОВ
Следующие допущения и условия, ограничивающие пределы применения полученных результатов,
являются неотъемлемой частью данного экспертного заключения.
 Результаты, полученные экспертом-техником, носят рекомендательный консультационный
характер и не являются обязательными. Исполнитель высказывает своё субъективное суждение о
наиболее вероятных будущих (абстрактных) расходах, их предполагаемом размере и дает заключение в
пределах своей компетенции.
 Под компетенцией эксперта-техника понимают его знания и опыт в области теории и методов
экспертных исследований ТС, а также круг полномочий, представленных ему законом, и вопросов,
которые он может решать на основе своих специальных познаний.
В компетенцию эксперта-техника входит исследование технического состояния поврежденного ТС в
целях установления характера повреждений ТС, установления причины возникновения технических
повреждений технологии, методов, стоимости его ремонта.
 Исполнитель в рамках своих обязательств по заключенному договору об экспертном
обслуживании признает свою ответственность перед заказчиком и настоящим утверждает, что экспертное
заключение выполнено профессионально, тщательно и с должной заботливостью и внимаем, как это
обычно принято для компетентного специалиста в области технической экспертизы ТС при ОСАГО, а
полученная величина восстановительных расходов, разумна и реальна.
 Исполнитель считает, что поскольку, по общему правилу, оценка доказательств является
прерогативой и компетенцией органа дознания, следствия или суда, а в досудебном порядке –
страховщика, постольку после проверки результатов экспертизы последним, их признания и принятия
4
решения о выплате страхового возмещения этап возможного оспаривания достоверности исследований
между заказчиком и исполнителем завершен.
 Соответственно, обязанности Исполнителя по договору являются надлежаще исполненными в
полном объеме и от исполнителя не требуется свидетельствовать по поводу произведённого исследования
перед третьими лицами.
 Отдельные части настоящего экспертного исследования не могут трактоваться раздельно, а только
в связи с полным текстом о проведенных расчетах.
 Исходные данные, использованные исполнителем при подготовке экспертного заключения,
получены из надежных источников и считаются достоверными. Тем не менее, исполнитель не может
гарантировать абсолютную точность, поэтому там, где это, возможно, делаются ссылки на источники
информации.
 В процессе экспертного исследования специальная юридическая экспертиза документов,
касающихся прав собственности на ТС, не проводилась.
 Суждения, содержащиеся в экспертном заключении, основываются на текущей ситуации на дату
аварии и, в будущем, могут быть подвержены изменениям.
 Настоящее Исследование проведено на основании материалов, предоставленных Заказчиком и/или
владельцем транспортного средства, а также на основании данных, самостоятельно полученных
Исполнителем. Выводы, содержащиеся в настоящем Заключении, могут расцениваться как достоверные
только в контексте того количества информации, на основании которого они были сделаны. При
поступлении дополнительной или измененной информации данные выводы могут быть скорректированы.
 При анализе скрытых повреждений эксперт не принимал во внимание наличие или отсутствие
записей о них в документах компетентных органов в связи с отсутствием объективной возможности у
сотрудников компетентных органов по идентификации таких повреждений на месте происшествия.
Исполнитель не принимает на себя никакой ответственности за изменение экономических,
юридических и иных факторов, которые могут возникнуть после даты исследования и повлиять на
результаты технической экспертизы.
Данное заключение составлено на основании Правил Независимой Технической Экспертизы и может
применяться только при решении вопроса о выплате страхового возмещения по ОСАГО.
ИССЛЕДОВАНИЕ
1) Наличие, характер и объем технических повреждений и планируемые (предполагаемые) ремонтные
воздействия для восстановления поврежденного автомобиля, исследованы экспертом-техником Хазовым
Р.В. в присутствии заинтересованных лиц, зафиксированы в акте осмотра № 10/03/2023-ТС от 10 марта
2023г. [17:16](Приложение №1), заключение по объему и технологиям восстановительного ремонта и
фотоматериалах по принадлежности. Осмотр проведен органолептическим методом (с применением
подъемника, диагностического оборудования, измерительных приборов, в частично разобранном виде) на
открытой стоянке в светлое время суток.
2) Причины возникновения технических повреждений и возможность их отнесения к рассматриваемому
ДТП исследованы при осмотре ТС.
Для определения причины возникновения повреждений указанных в акте осмотра ТС №
10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г. [17:16] (Приложение №1) экспертом-техником изучены документы,
представленные Заказчиком.
Проведенное исследование ДТП позволяет эксперту-технику сделать следующие выводы:
- перечень поврежденных деталей на автомобиле виновника ДТП, зафиксированный в справке о
ДТП, соответствует повреждениям автомобиля потерпевшего в ДТП и обстоятельствам ДТП;
- причиной образования повреждений, указанных в Акте осмотра ТС, является взаимодействие
транспортных средств в период контактирования.
Особое мнение: _____________________________________________________________
3) В соответствии с существующей экспертной методикой размер затрат на ремонт (Ррем) повреждённого
ТС, в общем случае, складывается из стоимости работ (Рр), стоимости использованных в процессе
5
восстановления основных материалов (Рм) и стоимости устанавливаемых на ТС взамен поврежденных
деталей, запасных частей (Рзч).
Ppeм  Рр  Рм  Рзч = 13 944,00+ 8 946,00 +21 142,67 + 12 041,60 = 56 893,95 руб.
Результаты расчёта затрат на ремонт приведены в калькуляции № 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г. по
определению стоимости восстановительного ремонта транспортного средства ВАЗ 21102i, VIN
XTA211020Y0249185 государственный регистрационный знак М 976 ЕА 58 (Приложение №2).
а) Стоимость ремонтных работ определяется на основе трудоёмкостей производителя и в
соответствии с экономическим районом. (Определение стоимости одного нормочаса работ
осуществляется путем применения электронных баз данных стоимостной информации в отношении
стоимости нормочаса работ и утвержденных в установленном порядке.)
б) Стоимость нормочаса определялась по справочникам РСА, как средняя стоимость нормочаса
Поволжского экономического региона, соответствующая марки ТС и на дату ДТП.
в) Стоимость запасных частей определялась по справочникам РСА Поволжского
экономического региона, соответствующая марки ТС и на дату ДТП.
Используемая в данном Экспертном заключении величина трудоёмкости приведена в калькуляции
№ 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г. по определению стоимости восстановительного ремонта
транспортного средства ВАЗ 21102i, VIN XTA211020Y0249185 государственный регистрационный знак
М 976 ЕА 58 (Приложение №2).
Размер расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортного
средства рассчитывается:( Определение стоимости новой запасной части, установка которой
назначается взамен подлежащего замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата),
осуществляется путем применения электронных баз данных стоимостной информации (справочников)
в отношении деталей (узлов, агрегатов) .Расчет размера расходов на материалы для окраски
производится с применением систем, содержащихся в программных автоматизированных комплексах,
применяемых для расчета.)
а) на дату дорожно-транспортного происшествия – 03 марта 2023г. [17:16] ;
б) с учетом условий и географических границ товарных рынков материалов и запасных частей,
соответствующих месту дорожно-транспортного происшествия.
в) стоимость запасных частей и материалов определялась согласно справочникам РСА , как средняя
стоимость запасных частей и материалов Поволжского экономического региона, соответствующая марки
ТС и на дату ДТП.
Определение номенклатуры комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене, и установление размера расходов на запасные части проводится с учетом характеристик и
ограничений товарных рынков запасных частей (поставка только в комплекте, поставка отдельных
элементов только в сборе, продажа агрегатов только при условии обмена на ремонтный фонд с зачетом
его стоимости, продажа запасных частей только под срочный заказ (поставку) и т.д.).
Размер расходов на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства
рассчитывается по следующей формуле:
m

Иj 
j 1

100 
Pзч   k j  Cзч
j  1 

где:
Pзч - расходы на запасные части при восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);
m - количество наименований комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене при восстановительном ремонте транспортного средства;
kj
- количество единиц комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования,
подлежащих замене при восстановительном ремонте транспортного средства;
Сзч
j
- стоимость новой запасной части j-го наименования, установка которой назначается взамен
комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего замене при
восстановительном ремонте транспортного средства (рублей);
6
Иj
- износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, подлежащего
замене при восстановительном ремонте транспортного средства (процентов).
Определение стоимости новой запасной части, установка которой назначается взамен подлежащего
замене комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) j-го наименования, осуществляется методом
статистического наблюдения, проводимого среди хозяйствующих субъектов (продавцов), действующих в
пределах географических границ товарного рынка новой запасной части j-го наименования,
соответствующего месту дорожно-транспортного происшествия. Стоимость новой запасной части j-го
наименования рассчитывается как средневзвешенное значение ее цены с учетом долей хозяйствующих
субъектов (продавцов) на товарном рынке новой запасной части этого наименования.
В качестве регионального товарного рынка, соответствующего географическим границам
отдельных экономических районов рассматривался: Поволжский рынок.
В качестве регионального товарного рынка, соответствующего географическим границам субъектов
Российской Федерации рассматривался: Поволжский рынок.
4) Затраты на проведение восстановительного ремонта с учётом износа (восстановительные расходы
(Рвр)). В соответствии с Правилами обязательного страхования гражданской ответственности владельцев
транспортных средств в расходы по восстановлению поврежденного ТС включаются расходы на
материалы ( РМ ) и запасные части ( Рзчi ), необходимые для ремонта (восстановления) и расходы на оплату
работ ( РР ) по ремонту. В соответствии с Правилами установления размера расходов на материалы и
запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств размер расходов на запасные
части определяется с учетом износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих
замене при восстановительном ремонте ТС.
n
PВР  РР  РМ   Рзчi  (1  И физi / 100) = 56 893,95 руб.
i 1
где,
И физ – физический износ поврежденной запасной части;
n – количество поврежденных запасных частей.
Результаты расчёта приведены в калькуляции № 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г. по
определению
стоимости
восстановительного
ремонта
транспортного
средства
ВАЗ
21102i,государственный регистрационный знак М 976 ЕА 58 (Приложение №2).
Расчёт износа произведён согласно Положение о единой методике определения размера расходов
на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства" (утв. Банком России
19.09.2014 N 432-П) (Зарегистрировано в Минюсте России 03.10.2014 N 34245) «Правила установления
размера расходов на материалы и запасные части при восстановительном ремонте транспортных средств».
При определении размера восстановительных расходов учитывается износ деталей, узлов и
агрегатов. Размер расходов на запасные части определяется с учетом износа комплектующих изделий
(деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные
комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их
стоимости.
Износ шины транспортного средства рассчитывается по следующей формуле:
Иш 
Hн  Hф
H н  H доп
 100% ,
где:
Иш– износ шины (процентов);
Нн– высота рисунка протектора новой шины (миллиметров);
Нф– фактическая высота рисунка протектора шины (миллиметров);
Ндоп– минимально допустимая высота рисунка протектора шины в соответствии с требованиями
законодательства Российской Федерации (миллиметров).
7
Износ шины дополнительно увеличивается для шин с возрастом от 3 до 5 лет – на 15 процентов,
свыше 5 лет – на 25 процентов.
Износ комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов) транспортного средства
рассчитывается по следующей формуле:

И ки =100  1-е 
-
ΔT Tки +ΔL Lки 

,
где:
И ки - износ комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (процентов);
e - основание натуральных логарифмов (e  2,72);
T - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) его возраста;
Т ки - возраст комплектующего изделия (детали, узла и агрегата) (лет);
 L - коэффициент, учитывающий влияние на износ комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) величины пробега транспортного средства с этим комплектующим изделием;
Lки - пробег транспортного средства с комплектующим изделием (деталью, узлом и агрегатом) (тыс.
километров).
Значения коэффициентов
приложении.
T и  L для различных видов транспортных средств приведены в
Расчёт износа комплектующих изделий, %.
Вид транспорта - Легковой;
Период времени (Д) - 23 (двадцать три года);
Общий пробег (П) - 170,173 (тыс. км.);
Усредненный показатель износа на 1000 км пробега (И1) - 0,4%;
Усредненный показатель старения за 1 год эксплуатации (И2) - 2,2%;
И = И1 x П + И2 x Д = 0,4 x 170,173 + 2,2 x 23 = 118,7%
Износ (И) - 118,70 %.
Таблица № 3
e
Т ки
Lки -
T L
Фактические данные
основание натуральных логарифмов
возраст комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) (лет);
пробег транспортного средства с
комплектующим изделием (деталью, узлом и
агрегатом)
Справочные данные
коэффициент, учитывающий влияние на износ
комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) его возраста
коэффициент, учитывающий влияние на износ
комплектующего изделия (детали, узла и
(e  2,72)
170173
8
И ки
агрегата) величины пробега транспортного
средства с этим комплектующим изделием
Значения износа, %
износ комплектующего изделия (детали, узла и
агрегата) (процентов)
118,70
(Lки – в тыс. км, округленные по правилам округления)
Срок эксплуатации комплектующего изделия (детали, узла, агрегата), подлежащего замене,
рассчитывается в годах (с использованием целых значений и применением округления в соответствии с
правилами математики) от даты начала эксплуатации транспортного средства либо от даты замены такого
комплектующего изделия. Если точная дата начала эксплуатации не известна, она принимается равной 1
января года выпуска.
Примечание: при назначении износа кузова руководствоваться рекомендациями Методики
Минюста 2013 г.:
«Данная формула применяется только при необходимости замены кузова (каркаса) или кабины
транспортного средства в металле, а также при определении износа металлических навесных
элементов кузова/кабины (при замене кузова/кабины), в случае если они не входят в комплект поставки
кузова/кабины».
Итоговый расчет стоимости восстановительного ремонта без учета и с учетом износа запасных
частей представлен в таблице
Таблица № 4
Итоговая калькуляция
Группа
Стоимость до
корректировок,
руб.
22 890,00
21 142,67
40 984,00
Корректировка,
руб.
Износ, руб.
Работы
Материалы
Запасные
118,70
части (КИ)
Итого:
85 836,35
Стоимость восстановительного ремонта без учета износа запасных частей:
Стоимость восстановительного ремонта с учетом износа запасных частей:
-
Стоимость после
корректировки,
руб.
22 890,00
21 142,67
12 041,60
56 893,95
85 836,35
56 893,95
ВЫВОДЫ
1) Наличие, характер и объем (степень) технических повреждений, причиненные ТС, определены
при осмотре и зафиксированы в Акте осмотра № 10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г. [17:16] (Приложение
№ 1) и фототаблицы (Приложение № 3), являющимися неотъемлемой частью настоящего экспертного
заключения.
2) Направление, расположение и характер повреждений, а так же возможность их отнесения к
следствиям рассматриваемого ДТП (события), определены путем сопоставления полученных
повреждений, изучения административных материалов по рассматриваемому событию, изложены в п.2
исследовательской части. Причиной образования повреждений являются взаимодействие транспортных
средств в период контактирования в рассматриваемом ДТП.
3) Технология и объем необходимых ремонтных воздействий зафиксирован в калькуляции №
10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г.по определению стоимости восстановительного ремонта транспортного
средства ВАЗ 21102i, государственный регистрационный знак М 976 ЕА 58 (Приложение № 2).
4) Размер затрат на проведение восстановительного ремонта с учётом износа (восстановительные
расходы) составляет :
56 900,00руб.(Пятьдесят шесть тысяч девятьсот рублей).
9
Экспертное заключение подготовил: Эксперт-техник:____________________ / /
Дата составления : 19 марта 2023г.
мп
Приложения:
1. Акт осмотра ТС № 10/03/2023-ТС от 10 марта 2023г. [17:16]
2. Калькуляция № 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г.по определению стоимости восстановительного ремонта
транспортного средства ВАЗ 21102i, VIN XTA211020Y0249185
3. Фототаблица.
4. Документы
10
(Приложение № 2)
К А Л Ь К У Л Я Ц И Я № 10/03/2023-ТС от 19 марта 2023г.
По определению стоимости восстановительного ремонта транспортного средства ВАЗ 21102i,
государственный регистрационный знак М 976 ЕА 58
Стоимость запасных частей, РУБ
№
Наименование
1
2
3
4
5
6
Бампер передний в сборе
Накладка фар левая
Накладка фар правая
Блок-фара правая
Блок-фара левая
Капот в сборе
7
8
9
10
11
12
Петля капота левая
Петля капота правая
Крючок капота в сборе
Замок капота
Крыло переднее правое
Поперечина рамки радиатора
верхняя в сборе
Подушка опоры двигателя
правая
Подушка правой опоры
двигателя
Стекло ветрового окна
Батарея аккумуляторная
13
14
15
16
Цена
Коэф.
Колво
Износ
(%)
Сумма
3 150,00
170,00
170,00
4 007,50
3 957,00
12 087,5
0
400,00
402,50
222,00
332,00
1 975,00
997,50
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
630,00
34,00
34,00
801,50
791,40
2 417,50
Каталожный
номер
2110-2803010
2110-8212653-41
2110-8212652-41
2110-3711010
2110-3711011
2110-8402010
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,50
44,40
66,40
395,00
199,50
2110-8407011
2110-8407010
2110-8406070
2110-8406010
2110-8403014-20
2110-8401060
675,00
1,00
1,00
80,00
135,00 2110-1001242-01
930,00
1,00
1,00
80,00
186,00 2110-1001204
5 100,00
6 408,00
1,00
1,00
1,00
1,00
80,00
20,00
1 020,00 2110-5206016
5 126,40 2108-3703010
Стоимость запчастей, использованных для ремонта
Стоимость мелких деталей (2,00% от стоимости запчастей)
Суммарная стоимость запчастей и мелких деталей (без учета износа)
41 803,68
819,68
41 803,68
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Износ запчастей, проценты (%)
Суммарная стоимость узлов и деталей (с учетом износа)
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
80,00
20,00
12 041,60
11
Ремонтные работы, РУБ
№
Наименование
1
Система охлаждения - замена
охлаждающей жидкости Снять
брызговик двигателя, заменить
охлаждающую жидкость, установить
брызговик
Обивка шумоизоляционная моторного
отсека правая - с/у Снять и установить
обивку с установкой двух кронштейнов
Обивка шумоизоляционная моторного
отсека левая - с/у
Подушка правой опоры двигателя - с/у
600,00
Подушка опоры двигателя правая - с/у
Снять правую подушку опоры
двигателя, разобрать, заменить,
собрать, установить
Радиатор - с/у (при слитой
охлаждающей жидкости и снятом
корпусе воздушного фильтра (кроме
21100, 21111) Отсоединить шланги
подвода и отвода охлаждающей
жидкости и шланг расширительного
бачка, отсоединить электропровода от
датчика температуры и вентиллятора,
снять кожух с электровентилятором и
радиатор, установить,присоединить
шланги
Капот в сборе - с/у (с перестановкой
съемных деталей, подгонкой по проему
и регулировкой закрывания
/открывания)
Крыло переднее правое - с/у (на
автомобиле со снятием бампера и
щитка переднего крыла)
Крыло переднее левое - с/у (на
автомобиле в сборе со снятием бампера
и щитка переднего крыла)
Крыло переднее левое - ремонт 2
(снятого)
Батарея аккумуляторная - с/у
600,00
Блок-фара правая - с/у Отсоединить
клемму _минус_ от аккумуляторной
батареи, снять решетку радиатора,
накладку блок-фары, отсоединить от
фары колодки жгута проводов и
исполнительный цилиндр
гидрокорректора, снять блок-фару,
очистить,установить,проверить и
отрегулировать направление пучка
света фар
Блок-фара левая - с/у Отсоединить
клемму _минус_ от аккумуляторной
батареи, снять решетку радиатора,
накладку блок-фары, отсоединить от
600,00
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Цена
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
Нормо-час
0,60
0,32
0,32
0,26
0,26
0,45
1,15
2,15
2,15
3,00
0,20
0,55
0,55
Кол-во
Сумма
1,00
360,00
1,00
192,00
1,00
192,00
1,00
156,00
1,00
156,00
1,00
270,00
1,00
690,00
1,00
1 290,00
1,00
1 290,00
1,00
1 800,00
1,00
120,00
1,00
330,00
1,00
330,00
12
14
15
16
17
18
фары колодки жгута проводов и
исполнительный цилиндр
гидрокорректора, снять блок-фару,
очистить,установить,проверить и
отрегулировать направление пучка
света фар
Гидрокорректор фар - с/у (при снятых
аккумуляторной батарее, бачке
омывателя, обивке шумоизоляции
моторного отсека)
Прибор звуковой сигнальный высокого
тона - с/у (при снятой облицовке
радиатора) Снять и установить прибор
звуковой сигнальный, проверить
работу
Стекло ветрового окна - с/у Снять
облицовку и накладку рамы ветрового
окна, рычаги стеклоочистителя со
щетками, внутреннее зеркало заднего
вида, противосолнечные козырьки с
держателями, обивки стоек ветрового
окна, окантовку, срезать ветровое
стекло. Подготовить склеиваемые
поверхности, установить стекло и
снятые детали
Насос омывателя - с/у с проверкой
работы
Бачок омывателя в сборе - с/у
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
23
Панель рамки радиатора с
кронштейнами - ремонт 1
Поперечина рамки радиатора верхняя в
сборе - замена
Поперечина рамки радиатора нижняя ремонт 2
Замок капота - с/у со смазкой и
регулировкой
Петля капота правая - с/у
24
Петля капота левая - с/у
600,00
25
Фильтр воздушный в сборе - с/у Снять
корпус воздушного фильтра в сборе,
промыть, проверить, установить
Прибор звуковой сигнальный низкого
тона - с/у (при снятой облицовке
радиатора) Снять и установить прибор
звуковой сигнальный, проверить
работу
600,00
19
20
21
22
26
ИТОГО
600,00
600,00
600,00
600,00
600,00
0,55
0,14
2,60
0,10
0,20
1,60
2,00
2,60
0,60
0,25
0,25
0,25
0,14
1,00
330,00
1,00
84,00
1,00
1 560,00
1,00
60,00
1,00
120,00
1,00
960,00
1,00
1 200,00
1,00
1 560,00
1,00
360,00
1,00
150,00
1,00
150,00
1,00
150,00
1,00
84,00
стоимость ремонтных работ
13 944,00
Стоимость материалов, РУБ
№
Наименование
Цена
Коэф.
Колво
Сумма
Каталожный
номер
13
Жидкость для системы
охлаждения двигателя Тосол А65 (5 л)
Грунт Standoflex Plastic-Primer
(л)
Растворитель Standoflex
Verdunnung 11100 (л)
Отвердитель Standox 2K Platinum
Hardener (л)
Лак Standocryl 2K-PlatinumKlarlack (л)
Растворитель для очистки
Standox T2 (л)
Грунт 2K-Primer Rotbraun (л)
1 271,31
1,00
1,00
1 271,31 2110-000010Y
8 960,00
1,00
0,04
358,40 STADOFLEX
1 960,00
1,00
0,20
4 550,00
1,00
0,34
392,00 STANDVER111
00
1 547,00 2KPLATHARD
4 200,00
1,00
0,67
1 680,00
1,00
0,60
3 430,00
1,00
0,36
Отвердитель Standox 2KHardener MS (л)
Пакет для укрывания (шт)
9
10 Скотч бумажный (м)
11 Наждачная бумага (шт)
12 Наждачная бумага (шт)
13 Водостойкая наждачная бумага
(шт)
14 Готовая основа Standox Basislack
(л)
15 Растворитель Standox MSBVerdunnung (л)
16 Липкая протирочная салфетка
(шт)
Суммарная стоимость материалов
4 550,00
1,00
0,09
0,00
1,38
56,63
56,63
36,85
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
1,00
42,00
10,00
10,00
10,00
5 460,00
1,00
1,32
1 960,00
1,00
0,66
102,39
1,00
20,00
1
2
3
4
5
6
7
8
2 814,00 2KPLATKLARL
ACK
1 008,00 STANDOXT2
1 234,80 2KPRIMROTBR
AUN
409,50 2KSTANDHAR
DMS
0,00 PSAFE
57,96 SCOTCH
566,30 P400
566,30 P500
368,50 P800
7 207,20 STANDBASISL
ACK
1 293,60 STANDMSBVE
R
2 047,80 7910
21 142,67
Окрасочные работы, контроль, РУБ
№
Наименование
1
Бампер передний в сборе - грунтование
(в графитовый цвет)
Бампер передний в сборе - окраска (по
грунтованной поверхности)
металлизированными эмалями
Капот в сборе - полная окраска
металлизированными эмалями
Подготовить и окрасить наружную и
внутреннюю поверхности капота.
Крыло переднее правое - наружная
окраска (на автомобиле)
металлизированными эмалями
Подготовить и окрасить наружную
поверхность крыла, низ крыла
окрасить в черный цвет.
Крыло переднее левое - наружная
окраска (на автомобиле)
металлизированными эмалями
Подготовить и окрасить наружную
поверхность крыла, низ крыла
окрасить в черный цвет.
Накладка фар правая - окраска
металлизированными эмалями
2
3
4
5
6
Цена
Нормо-час
Кол-во
Сумма
710,00
1,80
1,00
1 278,00
710,00
1,68
1,00
1 192,80
710,00
3,84
1,00
2 726,40
710,00
2,40
1,00
1 704,00
710,00
2,40
1,00
1 704,00
710,00
0,24
1,00
170,40
14
7
Накладка фар левая - окраска
металлизированными эмалями
Итого
ВСЕГО:
710,00
0,24
1,00
170,40
стоимость окрасочных работ
стоимость расходных материалов, материалов для
окрасочных работ, а также дополнительных деталей
8 946,00
21 142,67
Стоимость всех ремонтных работ:
22 890,00
Стоимость ремонта ТС (без учета износа заменяемых
запчастей)
Стоимость устранения дефектов ТС (с учетом износа
заменяемых запчастей)
85 836,35
56 893,95
Эксперт-техник:____________________ / Хазов Р.В. /
Дата составления : 19 марта 2023г.
мп
15
Фотографии ТС
16
17
18
19