Управление AGR двигателя MAN D2066 Common Rail EURO

Управление AGR двигателя MAN D2066 Common Rail EURO-3
Управление запорным клапаном AGR осуществляется электронным блоком EDC при помощи
пневмоцилиндра с электромагнитным клапаном (пневмоцилиндр запитан от рессивера, контур
4).
Запорный клапан AGR закрыт при отсутствии управления со стороны EDC.
Герконовый выключатель в пневмоцилиндре осуществляет контроль за состоянием цилиндра, от
него блок управления EDC получает информацию о закрытом или открытом положении запорного
клапана AGR.
Датчик температуры надувочного воздуха, установленный во впускном коллекторе, осуществляет
температурный контроль над рециркуляцией отработавших газов (ОГ). Во избежание
концентрации сернистых кислот при холодных температурах наддувочного воздуха (ниже 10°C)
или слишком высокой температуры надувочного воздуха (боле 70°C) за счет обратной подачи ОГ,
при достижении этих значений AGR отключается (запорный клапан закрывается).
Кроме этого отключение рециркуляции ОГ происходит в случае, если:
- Температура охлаждающей жидкости превышает 95°C. (Минимальный температурный порог не
предусмотрен).
- При неисправном датчике температуры охлаждающей жидкости.
- При наличии динамичного режима работы двигателя. (Распознавание динамичного режима
происходит в случае если имеются слишком большие колебания между фактическим и
требуемым (расчетным) количеством подавемого топлива, а также большие колебания частоты
вращения).
- На холостом ходу AGR отключена.
В режиме работы моторного тормоза клапан AGR должен быть закрыт, т.к. мощность моторного
тормоза слишком высока и температура надувочного воздуха превышает 100°C. При приведении в
действие моторного тормоза клапан моторного тормоза закрывается лишь тогда, если закрыт
клапан AGR.
Запись неполадок AGR двигателя MAN D2066 Common Rail EURO-3
Если в течение 2 сек. после запроса моторного тормоза клапан AGR еще не распознается как
закрытый, то EDC заносит в память неполадку "AGR bleibende Regelabweichung" (перевод:
постоянное отклонение в регулировании AGR) и клапан моторного тормоза закрывается с
запаздыванием во времени на эти две секунды.
При превышении значения температуры надувочного воздуха в 90°C EDC показывает неполадку
"Ladelufttemperaturerfassung" (перевод: учет температуры надувочного воздуха). В этом случае
клапан AGR необходимо подвергнуть обстоятельной проверке.
Схему AGR двигателя MAN D2066 Common Rail EURO-3 прилагаю.
(Просмотр схем доступен зарегистрированным пользователям)
Вложения:
Shema AGR MAN D20 Euro-3.jpg [ 43.09 КБ | Просмотров: 4630 ]