17.11.2021 16:28 Программа подготовки матроса №1 (Балл 1) Назовите Главные размеры судна? 1 Длина , ширина , высота борта и осадка 2 Длина , ширина , высота борта , осадка , высота судна 3 Ширина , высота борта , осадка 4 Длина , ширина 5 Длина, ширина, высота, осадка №2 (1) Что такое водоизмещение судна? 1 Общее количество воды, вытесненной подводной частью корпуса корабля 2 водоизмещение полностью укомплектованного корабля (судна) с экипажем, но без запасов топлива, смазочных материалов и питьевой воды в цистернах 3 водоизмещение, равное стандартному водоизмещению плюс половинный запас топлива, смазочных материалов и питьевой воды в цистернах. 4 водоизмещение, равное стандартному водоизмещению плюс полные запасы топлива, смазочных материалов, питьевой воды в цистернах, груза. №3 (1) Что такое грузоподьемность судна? 1 Количество транспортного (коммерческого) груза по весу, которое может поднять данное судно, погрузившись по предельную марку. 2 Масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство. 3 Количество груза, которое судно может принять при погружении до предельной осадки соответственно грузовой марке 4 Масса судна №4 (1) Каким образом достигается непотопляемость судна? 1 Непотопляемостью называется способность судна после затопления части помещений сохранять достаточную плавучесть и остойчивость. Непотопляемость, в отличие от плавучести и остойчивости, не является самостоятельным мореходным качеством судна. Непотопляемостью можно назвать свойство судна сохранять свои мореходные качества при затоплении части водонепроницаемого объема корпуса, а теорию непотопляемости можно характеризовать как теорию плавучести и остойчивости поврежденного судна. 2 Конструктивные мероприятия, организационно-техническими мероприятиями , мероприятия по борьбе за непотопляемость. 3 Увеличение остойчивости судна 4 Уменьшением груза №5 (1) Что такое метацентрическая высота и как она влияет на остойчивость судна ? 1 Расстояние между центром тяжести судна и его метацентром. 2 В зависимости от величины наклонения различают остойчивость на малых углах наклонения до 10-15° (начальную остойчивость) и остойчивость на больших углах наклонения. 3 На остойчивость судна большое влияние оказывает наличие топливного бака с зеркалом поверхности жидкого топлива от борта до борта, т.е. поперечное расположение вытянутого топливного бака. В этом случае топливо может перетекать на одну сторону бака и перевешивать судно на эту сторону, что может привести к заваливанию судна на борт. 4 Высота борта №6 (1) Какой документ устанавливает порядок плавания судов по внутренним водным путям РФ. 1 Правила плавания судов по внутренним водным путям РФ. 2 Кодекс внутреннего водного транспорта. 3 Устав службы на судах министерства речного флота РФ. №7 (1) Классификация речных судов по районам плавания. 1 Суда в зависимости от конструкции делятся на 2 основных класса "М", "О". 1 2 Суда в зависимости от конструкции делятся на 4 основных класса "М", "О", "Р", и "Л". 3 Суда в зависимости от конструкции делятся на 3 основных класса "М", "О", и "Л". №8 (1) Что такое шпангоут на судне. 1 Вертикальная стойка; 2 Поперечное ребро корпуса судна; 3 Продольные связи №9 (1) Что определяет общие положения Устава службы на судах речного флота. 1 Устройство судна. 2 Основные положения организации по борьбе за живучесть судна. 3 Организацию службы на судах, а также права и обязанности членов судового экипажа. №10 (1) Что такое остойчивость судна? 1 Взаимное расположение ЦТ и ЦВ. 2 ЦТ (центр тяжести). 3 Способность судна, выведенного из положения равновесия под воздействием внешних сил, снова к нему возвращаться по прекращению этого воздействия. №11 (1) Каким документом регулируются трудовые отношения членов экипажа судна. 1 Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации. 2 Международной конвенцией по подготовке и дипломированию моряков и несению вахты (ПДМНВ 78 с поправками). 3 Трудовым кодексом Российской Федерации, коллективными и трудовыми договорами. №12 (1) Где действуют Правила плавания на внутренних водных путях. 1 На устьевых участках рек с морским режимом. 2 На внутренних водных путях открытых в установленном порядке для судо-ходства, за исключением устьевых участков рек с морским режимом. 3 В реках. №13 (1) В каком документе определены обязанности всех членов экипажа. 1 Международная Конвенция ПДМНВ-78/95. 2 Устав службы на судах речного флота. 3 Кодекс внутреннего водного транспорта РФ. №14 (1) Кто входит в состав экипажа судна. 1 Судовая команда, а также работники, обслуживающие пассажиров. 2 Обслуживающий персонал. 3 Командный состав, судовая команда, а также работники, обслуживающие пассажиров. №15 (1) Какие вахты установлены на судне? 1 Ходовая вахта. 2 Стояночные и ходовые вахты. 3 Ходовые и пожарные вахты. №16 (1) Марки заглубления судна. 1 Марки заглубления предназначены для определения осадки судна, наносятся на наружной обшивке левого борта 2 Марки заглубления предназначены для определения осадки судна и наносятся на наружной обшивке правого борта. 3 Марки заглубления предназначены для определения осадки судна, наносятся на наружной обшивке обоих бортов судна в районе форштевня, ахтер-штевня и на мидель-шпангоуте. 2 №17 (1) Требования, предъявляемые к членам экипажа судна. 1 К назначению на должности, допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства, а также соответствующие занимаемой должности по медицинским показаниям. 2 К назначению на должности, допускаются лица, имеющие дипломы и квалификационные свидетельства. 3 К назначению на должности, допускаются лица, соответствующие занимаемой должности по медицинским показаниям. №18 (1) Назовите сигнал «Общесудовой тревоги». 1 Один продолжительный звук тифоном. 2 Три продолжительный звук звонком громкого боя. 3 Один продолжительный звук в течение 25-30 секунд звонком громкого боя. №19 (1) Сигнал "Шлюпочная тревога". 1 Сигнал, состоящий из 7-ми коротких и 1-го продолжительного звонка гром-кого боя. 2 Сигнал, состоящий из 1-го продолжительного звонка громкого боя. 3 Сигнал, состоящий из 3-х продолжительных звонков громкого боя. №20 (1) Какие противопожарные средства входят в оборудование судна. 1 Пожарные насосы. 2 Переносные и стационарные средства пожаротушения. 3 Пожарные системы. №21 (1) Сигнал "Человек за бортом". 1 Сигнал, состоящий из 7-ми коротких и 1-го продолжительного звонка гром-кого боя. 2 Сигнал, состоящий из 1-го продолжительного звонка громкого боя. 3 Сигнал, состоящий из 3-х продолжительных звонков громкого боя. №22 (1) Может ли матрос при несении вахты у трапа пропустить посетителя в каюту капитана. 1 Нет. 2 Может 3 Может с разрешения вахтенного помощника капитана. №23 (1) Какой сигнал тревоги подается при поступлении воды в корпус судна. 1 Семь коротких, один продолжительный. 2 Один продолжительный (25 – 30 сек.). 3 Три продолжительных сигнала. №24 (1) Когда должны прибывать заступающие на ходовую вахту лица рядового состава. 1 Не позднее чем за 5 мин. до начала вахты. 2 Не позднее чем за 15 мин. до начала вахты. 3 Во время смены вахты. №25 (1) Вахтенный матрос, ведя судно по створам, должен управлять судном так, чтобы. 1 Чтобы оба знака (днем) или оба огня (ночью) были постоянно в створе, по носу судна, причем в момент прихода на створ обязательно заметить курс и доложить о нем вахтенному начальнику. 2 Чтобы оба знака (днем) или оба огня (ночью) находились по курсу. 3 Ведя судно по створам, управлять им так, чтобы оба знака (днем) или оба огня (ночью) держались на курсе устойчиво. №26 (1) Государственный флаг на судах РФ спускается ? 1 На расвете. 3 2 По указанию капитана. 3 С заходом солнца. 4 По усматрению вахтенный службы. №27 (1) Какой минимальный возраст определен для членов экипажа судна? 1 21 2 16 3 18 4 25 №28 (1) Сколько членов экипажа при стоянке судна под флагом РФ у причала должны оставаться на борту судна? 1 1/5 части экипажа. 2 2/5 части экипажа. 3 Все на берег судно автономно. 4 1/3 №29 (1) Как называется особый вид выполнения служебных обязанностей, требующим повышенного внимания и непрерывного присутствия на посту или рабочем месте? 1 Вахта. 2 Служба. 3 Наряд. 4 Боевой режим №30 (1) Вахтенный матрос во время несения вахты подчиняется непосредственно? 1 Капитану. 2 Вахтенному помощнику. 3 Старшему Пом. Капитана. 4 Сам по себе. №31 (1) В узлах измеряется ? 1 Глубину. 2 Направления ветра. 3 Скорость движения судна. 4 Растояние. №32 (1) Истинный курс это: 1 Угол носовой частью диаметральной плоскости судна. 2 Угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана и кормовой частью диаметральной плоскости судна. 3 Угол между частью плоскости носовой частью диаметральной. 4 Угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна. №33 (1) Визуальный пеленг это: 1 Угол между нордовой частью истинного меридиана. 2 Угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана и носовой частью диаметральной плоскости судна. 3 Угол между нордовой частью истинного меридиана и направлением от судна на наблюдаемый объект. 4 Угол между нордовой частью плоскости истинного меридиана. №34 (1) Скорость судна 10 узлов. Какое расстояние пройдет судно за 2 часа? 1 20 миль 2 18 миль 4 3 16 миль 4 10 миль №35 (1) По команде лоцмана – «Port ten» необходимо: 1 Руль положить на 10 градусов влево 2 Руль положить на 15 градусов право 3 Руль положить на 10 градусов право 4 Руль положить на 20 градусов влево №36 (1) По команде лоцмана – «Port fifteen» необходимо : 1 Руль положить на 10 градусов влево 2 Руль положить на 10 градусов вправо 3 Руль положить на 15 градусов влево 4 Руль положить на 15 градусов вправо №37 (1) По команде лоцмана – «Starboard five» необходимо: 1 Руль положить на 10 градусов вправо 2 Руль положить на 5 градусов влево 3 Руль положить на 5 градусов вправо 4 Руль положить на 15 градусов вправо №38 (1) По команде капитана – «Midships» необходимо: 1 Руль положить на 5 градусов вправо 2 Руль положить на 15 градусов право 3 Руль привести в диаметральную плоскость 4 Положить на борт №39 (1) Команда рулевому – «Meet her» означает : 1 Отводи 2 Так держать 3 Держать на знак 4 Доложить, если судно не слушается руля №40 (1) Покоманде – «Report if she does not answer the wheel» необходимо : 1 Доложить, если судно не слушается руля 2 Лево не ходить 3 Право не ходить 4 Отводи №41 (1) Команда рулевому – «Nothing to port» означает 1 Прямо руль 2 Право не ходи 3 Лево не ходить 4 Одерживай №42 (1) Команда рулевому – «Nothing to starboard» означает 1 Право не ходить 2 Лево не ходить 3 Одерживай 4 Прямо руль №43 (1) 5 Команда рулевому - «Starboard, steеr two one eight» означает : 1 Выйти на курс 218 градусов 2 Право руля, выйти на курс 219 градусов 3 Право руля, выйти на курс 218 градусов 4 Курс 218 градусов №44 (1) Команда рулевому - «Keep the buoy on starboard side» означает : 1 Держать буй справа 2 Держать буй слева 3 Прямо на буй 4 Отварачивай по малу №45 (1) Морская миля составляет: 1 1852 м. Одну минуту длины дуги меридиана 2 600 км 3 185 м Одну десятую часть морской мили 4 1.852 км/ч Одну морскую милю в час №46 (1) Один кабельтов составляет 1 Все ответы правильные 2 1.852 км/ч Одну морскую милю в час 3 1852 м Одну минуту длины дуги меридиана 4 185 м Одну десятую часть морской мили №47 (1) Один узел составляет: 1 1.852 км/ч Одну морскую милю в час 2 1852 м Одну минуту длины дуги меридиана 3 Все ответы правильные 4 185 м Одну десятую часть морской мили №48 (1) Укажите номера прижимных швартовых: 1 1/6 2 2/5 3 2/3 4 3/4 №49 (1) Укажите номера продольных швартовых: 6 1 1/6 2 2/6 3 2/4 4 5/6 №50 (1) Что такое вьюшка? 1 Барабан или лебёдка без механического привода, как правило, с горизонтальной осью. 2 Специальная отливка, заменяющая собой швартовные или буксирные клюзы в тех местах, где не имеется фальшборта. 3 Парная тумба с общим основанием на палубе судна или на причале для крепления швартовых. 4 Все перечисленные варианты. №51 (1) Что изображено на рисунке ? 1 Устройство для пуска парашютных ракет. 2 Линеметательное устройство. 3 Буй свето-дымящий. 4 Аварийный радиобуй. №52 (1) Команду об оставлении судна может подать: 1 СПКМ 2 Капитан 3 Назначенное лицо компании 4 Генеральный деректор №53 (1) Звуковые сигналы, подаваемые судами. Продолжительность короткого звука согласно Правил МППСС-72 составляет: 1 Около 10 секунды 7 2 Около 5 секунды 3 Около 2 секунды 4 Около 1 секунды №54 (1) Звуковые сигналы, подаваемые судами. Длительность по времени "ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ЗВУКА" согласно Правил МППСС-72 составляет: 1 От 2 до 4 секунд 2 От 4 до 6 секунд 3 От 6 до 8 секунд 4 От 8 до 10 секунд №55 (1) Как называется белый огонь, расположенный, насколько это практически возможно, ближе к корме судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 135° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по корме до 67,5° в сторону каждого борта? 1 Кормовой 2 Носовой 3 Бортовой 4 Стояночный №56 (1) Как называется белый огонь, расположенный в диаметральной плоскости судна, освещающий непрерывным светом дугу горизонта в 225° и установленный таким образом, чтобы светить от направления прямо по носу до 22,5° позади траверза каждого борта? 1 Стояночный 2 Топовый 3 Кормовой 4 Бортовой №57 (1) Главной задачей в ситуации, грозящей судну гибелью, является: 1 Успеть покинуть судно 2 Сделать запись в вахтенный журнал 3 Спасение людей 4 Оставатся на плаву №58 (1) Перечислите виды судовых якорей ? 1 Адмиралтейский ,Матросова , Холла ,Гудзона 2 Якорь не валяжка , Матросова , Мертвый 3 Якорь Роджерса, Китайский двурогий якорь 4 Вспомогательные, Становые ,Завозные,Судовые якоря ,Мертвые. №59 (1) Техника безопасности при выполнении швартовых операций? 1 1.Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями. Выбирайте и травите швартовные тросы только по команде лица, руководящего швартовкой. Для швартовных операций применяйте только исправные тросы. Не работайте со стальными тросами, у которых торчат концы оборванных проволок, перебиты пряди или трос деформирован. Не допускайте нахождения посторонних людей в местах производства швартовных операций. При подготовке к швартовным операциям разнесите по палубе тросы необходимой длины. Не травите тросы непосредственно из бухт или с вьюшек. Не стойте внутри шлагов разнесенного по палубе швартовного троса. Подавая для швартовки трос, очищайте его от калышек. Подавая бросательный конец, предупредите окриком «Берегись!».противокрысиные щитки. Не давайте большой слабины швартовному тросу при выборке его поданным бросательным концом. Тяжелые тросы потравливайте через кнехт, наложив на него один — два шлага. Не задерживайте руками или ногами вытравливающийся трос. Накладывая трос на кнехт, следите, чтобы на нем не образовались калышки, в противном случае швартовный конец возьмите на стопор, расправьте все образовавшиеся калышки и только после этого вновь наложите его на кнехт. Взяв швартовный трос на стопор, не находитесь впереди по направлению его натяжения и ближе 1 метра от места наложения стопора (для синтетических канатов — не ближе 2 метров). При отдаче стопора находитесь только со стороны, противоположной натяжению швартовного троса, и в стороне от линии натяжения. Стравливая трос из бухты, встаньте за бухту лицом по направлению движения стравливаемого троса и сбрасывайте шлаги вперед от себя. Выбирая или потравливая швартовные тросы, держите ходовой конец, не подходя к 8 кнехтам или барабану швартовного механизма ближе 1 метра. Дополнительные шлаги троса накладывайте на барабан швартовной лебедки, шпиля или брашпиля только при остановленном механизме. Не стравливайте трос с вращающегося барабана швартовного механизма, когда барабан вращается в сторону выборки. По окончании швартовки на верхние шлаги стального троса, заведенного на кнехт, накладывайте схватку из тонкого растительного троса. При отдаче с кнехта туго натянутого троса потравите трос до образования достаточной слабины, только после этого снимайте шлаги с кнехта. Не находитесь на линии натяжения выбираемого или стравливаемого троса, а также вблизи кнехтов и роульсов. После окончания швартовных операций уберите свободные тросы на вьюшки или в бухты, а механизмы отключите, установите противокрысиные щитки. 2 1. Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально.2. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями.3. Выбирайте и травите швартовные тросы только по команде лица, руководящего швартовкой.4. Для швартовных операций применяйте только исправные тросы. Не работайте со стальными тросами, у которых торчат концы оборванных проволок, перебиты пряди или трос деформирован.5. Не допускайте нахождения посторонних людей в местах производства швартовных операций.6. При подготовке к швартовным операциям разнесите по палубе тросы необходимой длины. Не травите тросы непосредственно из бухт или с вьюшек.7. Не стойте внутри шлагов разнесенного по палубе швартовного троса. Подавая для швартовки трос, очищайте его от калышек.8. Подавая бросательный конец, предупредите окриком «Берегись!». 3 1. Перед началом швартовных операций убедитесь, что швартовные механизмы и вьюшки находятся в исправном состоянии и работают нормально.2. Пуск в действие швартовных механизмов производите только по команде лица, руководящего операциями.3. Выбирайте и травите швартовные тросы только по команде лица, руководящего швартовкой.4. Для швартовных операций применяйте только исправные тросы. Не работайте со стальными тросами, у которых торчат концы оборванных проволок, перебиты пряди или трос деформирован.5. Не допускайте нахождения посторонних людей в местах производства швартовных операций.6. При подготовке к швартовным операциям разнесите по палубе тросы необходимой длины. Не травите тросы непосредственно из бухт или с вьюшек.7. Не стойте внутри шлагов разнесенного по палубе швартовного троса. Подавая для швартовки трос, очищайте его от калышек.8. Подавая бросательный конец, предупредите окриком «Берегись!».противокрысиные щитки9. Не давайте большой слабины швартовному тросу при выборке его поданным бросательным концом. Тяжелые тросы потравливайте через кнехт, наложив на него один — два шлага.10. Не задерживайте руками или ногами вытравливающийся трос.11. Накладывая трос на кнехт, следите, чтобы на нем не образовались калышки, в противном случае швартовный конец возьмите на стопор, расправьте все образовавшиеся калышки и только после этого вновь наложите его на кнехт.12. Взяв швартовный трос на стопор, не находитесь впереди по направлению его натяжения и ближе 1 метра от места наложения стопора (для синтетических канатов — не ближе 2 метров).13. При отдаче стопора находитесь только со стороны, противоположной натяжению швартовного троса, и в стороне от линии натяжения.14. Стравливая трос из бухты, встаньте за бухту лицом по направлению движения стравливаемого троса и сбрасывайте шлаги вперед от себя.15. Выбирая или потравливая швартовные тросы, держите ходовой конец, не подходя к кнехтам или барабану швартовного механизма ближе 1 метра.16. Дополнительные шлаги троса накладывайте на барабан швартовной лебедки, шпиля или брашпиля только при остановленном механизме. Не стравливайте трос с вращающегося барабана швартовного механизма, когда барабан вращается в сторону выборки.17. По окончании швартовки на верхние шлаги стального троса, заведенного на кнехт, накладывайте схватку из тонкого растительного троса.18. При отдаче с кнехта туго натянутого троса потравите трос до образования достаточной слабины, только после этого снимайте шлаги с кнехта.19. Не находитесь на линии натяжения выбираемого или стравливаемого троса, а также вблизи кнехтов и роульсов.20. Не выбирайте и не травите тросы, если с ними производятся работы у роульсов или киповых планок (освобождение зажатых тросов и пр.).21. Не протаскивайте швартовные концы через клюзы без специальных крючьев.22. Во время производства швартовных работ не держите руки на планшире фальшборта, не перегибайтесь через него. Не переходите с судна на причал, с причала на судно или с судна на судно до окончания швартовки.23. При завозке швартовного троса шлюпкой набирайте достаточное количество шлагов троса для свободного его потравливания. Не подбирайте завезенный шлюпкой швартовный трос до тех пор, пока шлюпка не освободится от троса и не отойдет от него на безопасное расстояние. Если человек находится на швартовной бочке, не травите и не выбирайте швартовный трос.24. При запуске линеметательной ракеты следите за тем, чтобы линь находился под ветром в стороне от вас. Запускайте линеметательную ракету с таким расчетом, чтобы она упала за целью.25. Для предохранения швартовных тросов от перетирания необходимо подкладывать под стальные тросы деревянные бруски, а под растительные — маты.26. После окончания швартовных операций уберите свободные тросы на вьюшки или в бухты, а механизмы отключите, установите противокрысиные щитки. №60 (1) Перечислите виды инструктажей по технике безопасности ? 1 Первичный,Повторный 2 Вводный инструктаж,первичный инструкиаж на рабочем месте ,повторный инструктаж 3 Вводный инструктаж,внеплановый инструктаж 4 Целевой инструктаж №61 (1) Укажите первое действие которое вы должны выполнить ,если стали очевидцем падения человека за борт ? 1 Выкрикнуть "человек за бортом" !!! и держать упавшего в поле зрения 2 Бросить спасателный круг , как можно ближе к человеку за боротом 3 Доложить на мостик Вахтенному 9 4 Доложить Капитану и обьявить общесудовую тревогу по судну №62 (1) Люди находятся в спасателном плоту (шлюпке) можно ли пить морскую воду ? 1 Можно в небольших количествах 2 Катигорически запрещено 3 Можно с раствором H3O 4 Можно смачивать рот и губы №63 (1) Какой прибор с пасательной шлюпке используется для определения направления движения шлюпки ? 1 Секстан 2 AIS 3 GPS 4 Компас №64 (1) Если вы обнаружили пожар, очаг возгорания или их первые признаки (дым,запах гари) в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ СЛЕДУЕТ ВЫПОЛНИТЬ : 1 Начать вести энергичную борьбу с пожаром всеми имеющими средствами 2 Выкрикнуть в помещении "ПОЖАРНАЯ ТРЕВОГА" и приступит у тушению 3 Немедлено начать герметизацию помещения, в котором находится очаг возгорания 4 С помощью ближайшего телефона(извещателя), используя сигнализацию обнаружения пожара на судне и доложить вахтенной службе и приступить к его ликвидации №65 (1) Что не слудует применять для тушения возгорания электрооборудования ? 1 Воду 2 Галлоновый огнетушитель 3 Улекислотный огнетушитель 4 Порошковый огнетушитель №66 (1) Чем тушатся очаги возгорания на судне ? 1 Водой 2 Переносными средствами (кошмой,посок,огнетушителями) 3 Пеной, и инертныйм газом 4 Все перечислиными средствами №67 (1) Горящее под напряжением электрооборудование можно тушить : 1 Углекислотными огнетушителями 2 Кошмой 3 Распыленной водой 4 Пенной №68 (1) Какие существуют способы борьбы с огнем на судне? 10 1 Углекислый Газ, Сухие порошки, Пена, Вода 2 Галогенизированные гидрокар¬бонаты ,Углекислый газ,Сухие порошки, Пена, Вода 3 Пена , Вода 4 Вода №69 (1) Укажите под каким номером находится якорь Холла? 11 1 А 2 Б 3 В 4 Г №70 (1) В каком документе определены обязанности членов экипажа по тревогам: 1 В судовых расписаниях. 2 ПДМНВ 78 с поправками. 3 Конвенция СОЛАС - 74. №71 (1) Назовите характеристики "Кормового огня": 1 Белый с сектором освещения 135 градусов. 2 Красный (зеленый) с сектором 112,5 градусов. 3 Белый (красный) с сектором освещения 225 градусов. №72 (1) Огни судна лишенного возможности управляться: 1 Три красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии. 2 Два красных круговых огня, расположенных по вертикальной линии. 3 Три белых круговых огня, расположенных по вертикальной линии. №73 (1) Где на судне складируется сухой мусор, пищевые отходы, пластик: 1 Выбрасывается за борт. 2 Собирается в отдельную тару. 3 В специально отведенном месте определенным приказом по судну. Все отходы собираются в отдельную тару с закрывающейся крышкой и маркированной под вид отходов. №74 (1) Назовите выражение, когда якорь отрывается от грунта. 1 Якорь встал. 2 Якорь взял. 3 Якорь всплыл. №75 (1) Для чего служит раздвижной упор, где он хранится? 1 Для закрытия грузовых люков вручную. 2 Для крепления и обтягивания стоячего такелажа. 3 Для борьбы с поступлением воды внутрь корпуса судна. Хранится на определенных штатных местах вместе с аварийноспасательным имуществом судна. №76 (1) Подготовка к постановке на якорь: 1 Выбирают место якорной стоянки, готовят к работе механическую часть брашпиля; По команде "Отдать якорь" ослабляют ленточный стопор. 12 2 Готовят к работе механическую часть брашпиля; убеждаются в том, что брашпиль разобщен, а ленточные стопоры надежно зажаты, проверяют работу брашпиля в холостую; снимают клюз-саки с якорных клюзов; отдают цепные стопоры (если они были наложены), отжимают винтовые стопоры. По команде "Отдать якорь" ослабляют ленточный стопор. 3 Готовят к работе механическую часть брашпиля; включают питание на брашпиль, убеждаются в том, что брашпиль разобщен, а ленточные стопоры надежно зажаты, проверяют работу брашпиля в холостую; снимают клюз-саки с якорных клюзов; отдают цепные стопоры (если они были наложены), отжимают винтовые стопоры. №77 (1) Что такое грузовое устройство на судне. 1 Это швартовое устройство 2 Это комплекс механизмов и приспособлений, предназначенный для выполнения погрузо-разгрузочных работ на судне. 3 Это буксировочное устройство. №78 (1) Перечислить переносные средства пожаротушения используемые на судне: 1 Пожарные рукава и насосы. 2 Все необходимое количество противопожарного имущества. 3 Пожарные рукава для воды и пены; - ручные пожарные стволы; - передвижной пенный комплект; переносные лафетные стволы; - водораспыляющие приставки; - огнетушители ОУ, ОП; - ящики с песком; - покрывало (кошма); - комплект пожарного инструмента; - переносные дымососы. №79 (1) Какие виды швартовых применяются для швартовки судна. 1 В качестве швартовных концов используются растительные, стальные и синтетические тросы. 2 В качестве швартовных концов используется буксирный конец. 3 В качестве швартовных концов используется якорная цепь. №80 (1) Судно с опасным грузом на стоянке должно нести в дополнение к сигнальным огням. 1 Один желтый проблесковый огонь, расположенный выше белых круговых огней. 2 Два зеленых круговых огня. 3. 3 Один красный круговой огонь, расположенный выше белых круговых огней. №81 (1) Первую медицинскую помощь оказывают для: 1 Снятия боли. 2 При поражения электрическим током. 3 Восстановления дыхания и работы сердца; - остановки кровотечения; - удаления из организма отравляющих веществ; - прекращения дальнейшего воздействия вредных факторов на пострадавшего. №82 (1) Как, долго может выжить человек в гидрокостюме, изготовленном из материала, не обладающего теплоизоляцией: 1 Чтобы температура тела не падала более чем на 20 С после пребывания его в течении часа в воде с температурой 50 С при отсутствии волнения. 2 Чтобы температура тела не падала более чем на 200 С после пребывания его в течении часа в воде с температурой 50 С при отсутствии волнения. 3 Чтобы температура тела не падала более чем на 20 С после пребывания его в течении часа в воде с температурой 250 С при отсутствии волнения. №83 (1) Меры безопасности при работе на высоте. 1 Получить инструктаж по техники безопасности.. 2 Обеспечить страховочным поясом со страховочным концом. 3 Быть в защитной каске на голове; страховочный пояс со страховочным концом; рабочий спасательный жилет при работе за бортом. 13
