О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 1 МИНИСТР ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПРИКАЗ ОТ 16 ИЮНЯ 2016 ГОДА N 350 О НОРМАХ НАРАБОТКИ (СРОКАХ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ, АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ И ИХ ПРИМЕНЕНИИ 1. Утвердить и ввести в действие с 1 августа 2016 г.: Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу); Руководство по применению Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 2 к настоящему приказу). 2. Признать утратившим силу с 1 августа 2016 г. приказ Министра обороны Российской Федерации от 25 сентября 2006 г. N 300. Министр обороны Российской Федерации генерал армии С.Шойгу Приложение N 1 к приказу Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 года N 350 НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 1. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации устанавливаются в соответствии с таблицами 1-16: Таблица 1 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ Тип машины Марка машины Норма наработки машин до капитального ремонта, тыс.км для новых для машин, машин прошедших капитальный ремонт Норма наработки машин до списания, тыс.км Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 1 1. Легковые 2. Грузовые 2 УАЗ-469, УАЗ-469Б УАЗ-2966, УАЗ-29661 АМН 233114 "Тигр-М", АБШ 233114 "Тигр-М" УАЗ-315115-01, УАЗ-3151, УАЗ-3151-01, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153 ВАЗ-2121, ВАЗ-21213 (до 2001 г.) ВАЗ-21213 и модиф. (с 2002 г.), ВАЗ-2131 и модиф. колесный транспортер ЛуАЗ-967 УАЗ-452, УАЗ-452Д, УАЗ-3741, УАЗ-3741-01, УАЗ-3303-01, УАЗ-37411, УАЗ-3962, УАЗ-39621, УАЗ-3303, УАЗ-33031 ГАЗ-66, ГАЗ-66Б, ГАЗ-66М1, АС-66, ГАЗ-3308 ГАЗ-39371 и их модиф. ЗИЛ-131, ЗИЛ-131В ЗИЛ-131Н, ЗИЛ-4334, ЗИЛ-4334-20 ЗИЛ-157, ЗИЛ-157В, ЗИЛ-157КД "Урал-375Д", "Урал-4320", "Урал-43203", "Урал-43202" "Урал-4420-10", "Урал-4420-31", "Урал-44202-31", "Урал-43206", "Урал-44202-30", "Урал-5557-10", "Урал-5557-31", "Урал-532361", "Урал-532303" "Урал-375ДМ", "Урал-4420", "Урал-44202", "Урал-44201" "Урал-4420-01", "Урал-44202-01", "шасси Урал-44201-01" "Урал-4320-01", "Урал-43202-01", "Урал-43203-01" "Урал-4420-02", "Урал-44202-02", "Урал-44201-02", "Урал-44202-10", "Урал-4320-31", "Урал-4320-30", "Урал-432009", "Урал-5323-20", "Урал-5423", "Урал-532301", "Урал-542301" "Урал-4320-02", "Урал-43203-02", "Урал-43202-02", "Урал-4320-10", "Урал-43203-10", "Урал-43202-10" "Урал-43206-0651", "Урал-43200811/0810-31", "Урал-4320-18/11/181031 шасси", "Урал-4320-0010/0011-43", "Урал-43203-1712-31", "Урал-5323411010 шасси" КамАЗ-4310, КамАЗ-43105, КамАЗ-43101, КамАЗ-43106 КамАЗ-43114, КамАЗ-43115, КамАЗ-43118, КамАЗ-4326, КамАЗ-43261 КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350, Страница 2 3 180 180 125 4 144 144 100 5 324 324 225 200 220 160 176 360 396 100 90 80 72 180 162 50 200 40 160 90 360 200 160 360 125 200 250 100 160 200 225 360 450 150 200 120 160 270 360 200 160 360 210 168 378 235 188 423 250 200 450 250 200 450 275 220 495 260 208 468 240 192 432 250 200 450 260 208 468 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 3. Автопоезда КамАЗ-6450 КамАЗ-43505, КамАЗ-43501 (для грузов, без ниш), КамАЗ-43501 (с нишами), КамАЗ-43501 (для ВДВ) КамАЗ-53501, КамАЗ-5350-379, КамАЗ-63501, КамАЗ-6350-376, КамАЗ-4326, КамАЗ-54112, КамАЗ-53504, КамАЗ-6450 КамАЗ-65225, КамАЗ-65226, КамАЗ-65228, КамАЗ-5460, КамАЗ-6460, КамАЗ-65116, КамАЗ-65117, КамАЗ-65115, КамАЗ-43269, КамАЗ-4911 КамАЗ-65224, КамАЗ-6560 КрАЗ-255, КрАЗ-255Б, КрАЗ-255Б1, КрАЗ-255В, "Урал-375Н", КрАЗ-26012, КрАЗ-260В, КрАЗ-260 ЗИЛ-137-137Б, 137В БАЗ-6009 "Урал-44201-862" МАЗ-7410-9988 КрАЗ-260Д-9382 МАЗ-544-5246 Страница 3 260 208 468 260 208 468 260 208 468 300 110 240 88 540 198 150 225 50 70 150 60 100 45 120 180 40 56 120 48 80 36 270 405 90 126 270 108 180 81 Таблица 2 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ КОЛЕСНЫХ ШАССИ И МНОГООСНЫХ ТЯЖЕЛЫХ КОЛЕСНЫХ ТЯГАЧЕЙ 1 Специальные колесные шасси и многоосные тяжелые колесные тягачи 2 ЗИЛ-135ЛМ, ЗИЛ-135ЛТМ, ЗИЛ-135ЛПМ 3 45 4 36 5 81 БАЗ-135МБ 30 24 54 БАЗ-5937, БАЗ-5938, БАЗ-5939 БАЗ-5921, БАЗ-5922 БАЗ-6953, БАЗ-69501, БАЗ-69531 БАЗ-6402, БАЗ-69092, БАЗ-6909, БАЗ-6306, БАЗ-6910, БАЗ-6403 МАЗ-537, А, В, Г, Д, Е, Л, КЗКТ-537Л 44 44 67 150 35 35 53 120 79 79 120 270 50 1950 мото/ч 40 1560 мото/ч 60 48 90 3510 мото/ч 108 70 67 56 53 126 120 КЗКТ-7428, КЗКТ-74281, КЗКТ-74282, МАЗ-7310, МАЗ-7311 МАЗ-543, МАЗ-543А, МАЗ-543М МАЗ-7410, МАЗ-74101, МАЗ-74103, МАЗ-7911, МАЗ-79111, МАЗ-79112 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 МЗКТ-7930, МЗКТ-7415 МАЗ-547А, МАЗ-547В МАЗ-7912, МАЗ-7917 МЗКТ-79221 КЗКТ-7426 КамАЗ-78508, КамАЗ-78509, КамАЗ-7850, КамАЗ-78504 100 28 50 63 60 150 Страница 4 80 22 40 50 48 120 180 50 90 113 108 270 Таблица 3 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ СПЕЦИАЛЬНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ 1 1. Армейские мотовездеходы 2. Специальные транспортные средства 3. Защищенные автомобили AM 10000010 2 3 8 4 6 5 14 ТС-3132 40 32 72 ГАЗ-233014 "Тигр" 125 100 225 300 240 540 300 240 540 300 240 540 АСН 233115 "Тигр-М СпН" "Скорпион" ЛША-1, "Скорпион" ЛША-2, "Скорпион" ЛША-2Б "Урал-63095", "Урал-63099" КамАЗ-63968 КамАЗ-63969 Таблица 4 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ТЯГАЧЕЙ, ТРАНСПОРТЕРОВ-ТЯГАЧЕЙ, ТРАНСПОРТЕРОВ, АРМЕЙСКИХ СНЕГОХОДОВ 1 1. Гусеничные тягачи, транспортеры-тягачи, транспортеры 2 ГТ-СМ, ГТ-МУ, ГТ-СМ-1, ГТ-МУ-1 и модиф. 3 12 4 10 5 42 МТ-ЛБ, МТ-ЛБВ, МТ-ЛБ-АТ, МТ-ЛБМА, МТ-ЛБМБ, Т-ЛБМ1, МТ-ЛБМ1А, МТЛБМ1Б и модиф. ГТ-Т, ГТ-ТС, ГТ-ТМ и модиф. АТ-Т, АТС-59, АТС-59Г, АТС-59С МТ-Т и модиф. ГМ-569, ГМ-577, ГМ-579, ГМ-5955, ГМ-5970.05, ГМ-5975.25 и модиф. ГМ-352, ГМ-352М, ГМ-355 и модиф. ГМ-355А 12 10 42 10 10 12 12 8 8 10 10 34 34 42 42 14 15 11 12 47 51 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 2. Двухзвенные гусеничные машины 3. Армейские снегоходы Страница 5 ДТ-3П, ГАЗ-3344-20 16 12,8 54,4 ДТ-10МП, ДТ-20МП, ДТ-10П, МТ-СМ, ДТ-30П, ДТ-30ПМ и модиф. Армейский снегоход А10000010 Армейский снегоход ТТМ-1901-40 12 10 42 8 6 26 Таблица 5 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ 1 1. Легковые 2. Грузовые 2 ГАЗ-14 "Чайка" ГАЗ-24 и модиф. ГАЗ-31013, ГАЗ-3102, ГАЗ-310231, ГАЗ-31029, ГАЗ-3110, ГАЗ-31105 ГАЗ-310221, ГАЗ-310231 и модиф. ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и модиф. ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112, ВАЗ-21103 и модиф. "Москвич-2141" и модиф. УАЗ-315108, УАЗ-315101, УАЗ-396218, УАЗ-374118, УАЗ-330318 УАЗ-3162, УАЗ-3163 "Патриот" ГАЗ-52 ГАЗ-53, ГАЗ-53Б ГАЗ-3307 ГАЗ-2705, ГАЗ-2705-44, ГАЗ-27057, ГАЗ-27401, ГАЗ-3302, ГАЗ-33021, ГАЗ-33023, ГАЗ-330244, ГАЗ-33027 ЗИЛ-ММЗ-555, ЗИЛ-5301 и модиф. ЗИЛ-130, ЗИЛ-130ЕТ, ЗИЛ-431410(130), ЗИЛ-4415-10 (130В), ЗИЛ-ММЗ-4502, 45021, 4505, 45065, 45085 ЗИЛ-431917, ЗИЛ-4331, ЗИЛ-433336, ЗИЛ-433360, ЗИЛ-5301АО и модиф. "Урал-63704" КамАЗ-5320, КамАЗ-53212, КамАЗ-53213, КамАЗ-5410, КамАЗ-55102, КамАЗ-5511, КамАЗ-55111, КамАЗ-54112 КамАЗ-6522, КамАЗ-65222 МАЗ-500, МАЗ-500А, МАЗ-503, МАЗ-504, МАЗ-504В, МАЗ-509, МАЗ-5428, МАЗ-5429 МАЗ-5549 МАЗ-5335, МАЗ-5334 МАЗ-5432, МАЗ-54322, МАЗ-64227 МАЗ-5337,МАЗ-53371, МАЗ-5433 МАЗ-54331,МАЗ-5551 3 200 300 350 4 160 240 280 5 360 540 630 250 200 450 125 100 225 120 96 216 125 180 100 144 225 324 200 175 250 300 250 160 140 200 240 200 360 315 450 540 450 300 240 540 350 280 630 400 320 720 360 350 288 280 648 630 500 250 400 200 900 450 300 350 350 450 380 240 280 280 360 304 540 630 630 810 684 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 МАЗ-54323, МАЗ-6422, МАЗ-64229 КрАЗ-256, КрАЗ-256Б1 КрАЗ-257, КрАЗ-258, КрАЗ-258Б1 КрАЗ-250 КрАЗ-6510 КрАЗ-6505, КрАЗ-6506 БелАЗ-540, БелАЗ-6411 МоАЗ-546П 3. Автобусы УАЗ-452А, УАЗ-452В УАЗ-3962-01, УАЗ-2206-01 ГАЗ-2217, ГАЗ-3221, ГАЗ-32213, ГАЗ-32214, ГАЗ-32217 и модиф. ПАЗ-672, РАФ-2203, РАФ-22031 ПАЗ-3201 ПАЗ-3205, ПАЗ-3206, ПАЗ-32053 КАВЗ-3270, КАВЗ-3271, КАВЗ-3976 КАВЗ-685, КАВЗ-685М АС-38 ЛАЗ-695М, ЛАЗ-605Н, ЛАЗ-695Е ЛАЗ-697М, ЛАЗ-697Н, ЛиАЗ-677, ЛиАЗ-5256 ЛАЗ-42021, ЛАЗ-699Р НЗАС-3964, ВМ-66, ВМ-2001 на ГАЗ-66, ТС-3964 и модиф. НЗАС-4951, ВМ-4320 НЗАС-4203, НЗАС-4208, ВМ-4310, ВМ-43101, САРЗ-3280 и модиф. ВМ-131 ПАФ-5350-11, ПАФ-53501-11 "Икарус-250", "Икарус-255", "Икарус-260" Страница 6 600 165 190 220 255 300 100 7200 мото/ч 480 132 152 176 204 240 80 5760 мото/ч 150 200 250 120 160 200 1080 297 342 396 459 540 180 12960 мото/ч 270 360 450 350 270 400 320 300 150 400 360 500 200 280 216 320 256 240 120 320 290 400 160 630 486 720 576 540 270 720 650 900 360 250 240 200 192 450 432 200 260 360 160 208 290 360 468 650 Таблица 6 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА Рабочий объем двигателя, л до 3,0 3,1-6,0 более 6,0 Норма наработки автомобилей до капитального ремонта, тыс.км для новых машин для машин, прошедших капитальный ремонт 700 560 600 480 500 400 Норма наработки машин до списания, тыс.км 1260 1080 900 Таблица 7 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО СПИСАНИЯ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Марка прицепа 1 1-П-0,5 (ГАЗ-704, УАЗ-8109) 1-Р-З, Р-3991 1-Р-5 (ТМЗ-804) 1-П-0,5М1 (ГКБ-81091) 1-П-1,5М2 (ГКБ-83031) КЛП-2М 2-ПН-2М (СМЗ-8325) 2-ПН-2 (СМЗ-710В) 2-ПН-2М (СИЗ-8333) 2-ПН-4 (СМЗ-810, 810ПА) 2-П-4 (ГКБ-817Б, ИАПЗ-754В) 2-П-4М (ЧМЗАП-833.2) 2-П-5 (ГКБ-817) Е-5, Е-5-11 2-ПН-6М (МАЗ-8926) 2-ПН-6 (МАЗ-5207В) 2-Р-8 (ТМЗ-802А) 2-П-8 (ГКБ-8350) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7) 2-П-15 (ТМЗ-803, ГКБ-9383) З-ПТ-40 (ЧМЗАП-5208) 4-ПТ-60 (ЧМЗАП-5212а) 1-П-1,5М2 (ГКБ-83031) 1-П-1,5М2 (ГКБ-83031) шасси 2-ПН-2М (СМЗ-8326) 2-ПН-2М (СМЗ-8326) шасси 2-ПН-2М (СМЗ-8326-01) шасси 2-ПН-4М (Мод. 782Б) шасси 2-П-4 (ГКБ-8334) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-010) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-030) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-020) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-040) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-045) 2-П-4М (ЧМЗАП-8335.2-012) 2-П-4М1 (ЧМЗАП-8335.2-01) 2-П-6М (мод. 83083) 2-П-6М (мод. 83082) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-030) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-031) 2-ПН-8 (ЧМЗАП-8335.7-010-10) 2-ПН-9 (ЧМЗАП-8335.3) 2-ПН-10М2 (ЧМЗАП-8335.4) 2-ПП-20 (ЧМЗАП-93867) 2-ППТ-40 (ЧМЗАП-99865) 2-ППТ-40 (ЧМЗАП-99865-01) 3-ППТ-52 (ЧМЗАП-9990) 3-ППТ-65 (ЧМЗАП-99901-02) 3-ППТ-65 (ЧМЗАП-99901-0000020) 3-ППТ-40 (ЧМЗАП-9990-00000-073-03) 2-ППТ-25 (ЧМЗАП-9326) Марка основного буксирующего автомобиля (гусеничной машины) 2 ГАЗ-69, УАЗ-469 Страница 7 Норма наработки до списания, тыс.км 3 260 ЗИЛ-130 УАЗ-3151 ГАЗ-3308 ГТ-Т ЗИЛ-131 500 320 290 27 290 КамАЗ-4350 "Урал-4320" "Урал-4320" КамАЗ-5350 ЗИЛ-130 КамАЗ-4310 МАЗ-5335 МАЗ-5335 "Урал-375" КамАЗ-5320 КамАЗ-6350 МАЗ-509А МАЗ-537А, КЗКТ МАЗ-537А, КЗКТ ГАЗ-3308 370 360 360 370 500 340 500 500 290 500 370 400 60 60 480 ЗИЛ-131 277 "Урал-375Д" "Урал-4320" КамАЗ-5350 277 277 480 КамАЗ-5350, "Урал-4320-31" КамАЗ-5320, "Урал-4320-31" 480 185 КамАЗ-6350 370 КамАЗ-6350 КамАЗ-6350, БАЗ-6306 "Урал-5423" КамАЗ-65225 КамАЗ-65225 МАЗ-537Г КЗКТ-74281 КЗКТ-74281 "Урал-63704" "Урал-542301", КамАЗ-6450 370 227 462 200 200 200 200 200 200 200 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 8 Таблица 8 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО СПИСАНИЯ ПРОЧИХ ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ Наименование Прицепы Прицепы-тяжеловозы, полуприцепы (полуприцепы-тяжеловозы) Норма наработки (срок службы) в процентах от нормы наработки (срока службы) основной тяговой машины 85 100* Таблица 9 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ ТРАКТОРОВ Тип трактора 1. Колесные 2. Гусеничные Марка трактора Т-25, Т-25А Т-40, Т-40А, Т-40М МТЗ-50, МТЗ-50Л, МТЗ-52 МТЗ-80, МТЗ-80Л, МТЗ-81, МТЗ-82, МТЗ-82Л, МТЗ-82.1 Т-155 Т-150К К-700, К-701, К-702, К-750 Т-150, Т-150Г, Т-156, Т-158 Т-74, ДТ-54, ДТ-55, ДТ-74, ДТ-75 ДТ-175С Т-4 Т-130 (выпуска до 1976 г.) Т-130.1 (выпуска 1976-1983 г.г.) Т-130М, Т-170, Т-170МГ, Т-10, Т-10М Т-100, Т-100М, Т-180 ДЭТ-250, ДЭТ-300 Нормы наработки до капитального ремонта, тыс.ч для новых для тракторов, тракторов прошедших капитальный ремонт 6 5 6 5 6 5 9 7 Норма наработки до списания, тыс.ч 16 16 16 23 5 6 6 6 6 8 6 6 8 4 5 5 5 5 6 5 5 6 13 16 16 16 16 20 16 16 20 10 6 6 7 5 5 24 16 16 Таблица 10 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 9 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СТАЦИОНАРНЫХ И ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК Рабочий объем двигателя, л 1 До 2,0 От 2,0 до 4,0 От 4,0 до 7,0 7,0 и более Марка двигателя 2 АСБ-0001010 ("Москвич") ВАЗ-3433 (насос. агрегат, дизельгенератор) ВАЗ-3434 (насос. агрегат, дизельгенератор) ВАЗ-3413 (ЭУ) ВАЗ-3413-40 (АУ 98) ЗМЗ-320-01 (ЗМЗ-24Д) ГАЗ-52-04 ГАЗ-69 ЗИЛ-130 ЗМЗ-53 ЗИЛ-157М ЯАЗ-204 ЯАЗ-206А ЯМЗ-236 ЯМЗ-238 ЯМЗ-240 ЯМЗ-236М2 (АКС-60, АД-60С) ЯМЗ-238Б (ЯСУ-220) ЯМЗ-238М2 (АД-100С, АД-200С) ЯМЗ-238Д (АКС-200) ЯМЗ-240БМ2 (АКС-200) ЯМЗ-7511 (ЯСУ-330) ЯМЗ-831.10-10 (АП-100С) ЯМЗ-8502.10-01 (ЯСУ-500.01) ЯМЗ-8502.10 (ЯСУ-500М2) ЯМЗ-7514 (АД-200) КамАЗ-7403.10 (привод насосов) КамАЗ-740.19-200 (ЭА-100 кВт) КамАЗ-740.58-300 (ЭА-200 кВт) КамАЗ-742.10 (ЭА и Э/станции 60кВт) КамАЗ-820.01-115, -820.20-200 (ЭА) КамАЗ-7405.10 (740.25-260) (генерат. уст.) КамАЗ-7406 (740-55-360) (генерат. уст.) КамАЗ-7482 (740.56-320) (генерат. уст.) Норма наработки до капитального ремонта, тыс.ч для новых для двигателей, двигателей прошедших капитальным ремонтом 3 4 2,5 2,0 2,5 2,0 2,5 2,0 2,5 2,5 6,4 3,2 3,2 7,2 7,2 3,0 5,0 5,0 6,0 6,0 6,0 10,0 10,0 10,0 10,0 8,0 13,0 12,0 12,0 12,0 13,0 10,0 8,0 10,0 10,0 2,0 2,0 5,0 2,7 2,7 5,8 5,8 2,7 4,0 4,0 4,8 4,8 4,8 8,0 8,0 8,0 8,0 6,4 10,4 9,6 9,6 9,6 10,4 8,7 6,4 8,7 8,7 16,0 5,0 12,0 4,0 5,0 5,0 4,0 4,0 Таблица 11 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 10 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ТРАКТОРНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СТАЦИОНАРНЫХ И ПЕРЕДВИЖНЫХ УСТАНОВОК Рабочий объем двигателя, л До 7,0 От 7,0 до 10,0 10,0 и более Марка двигателя Д-144 Д-65А Д-75М СМД-14М Д-60Р Д-108 Наработка до капитального ремонта, тыс.ч для новых двигателей для двигателей, прошедших капитальный ремонт 5,0 4,0 5,0 4,0 3,0 2,7 3,0 2,7 5,0 4,0 3,0 2,4 Таблица 12 НОРМЫ НАРАБОТКИ (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО СПИСАНИЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ ШИН Обозначение шины Модель шины Номер ГОСТ, ТУ* Норма наработки до списания, км общая сниженная*** Гарантийная наработка**, км/ гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет ________________ * ГОСТ ВД, ТУ ВД - с учетом требований МО. Гарантийная наработка для шин, изготовленных по: ГОСТ 5513-86 и ГОСТ 5513-86 (ВД) с 1 мая 1992 г.; ТУ 38.10461-81 с 1 сентября 1992 г.; ТУ 38.104106-88 и ТУ 38.104137-88 с 1 января 1993 г.; ТУ 38.104114-88 с 1 апреля 1993 г.; ТУ 38.104145-89, ТУ 38.104152-90 и ТУ 38.104184-89 с 22 июня 1993 г.; ТУ 38.104233-93 с 1 января 1994 г.; ГОСТ 4754-80 и ГОСТ 4754-80 (ВД) с 1 сентября 1995 г., - определяется высотой протектора по индикатору износа (1,6+0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним). *** При эксплуатации в горной местности, а также в ЦВО, ВВО, районах Крайнего Севера и жаркой местности. 1 2 4 5 6 1. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, КРАНОВ И Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 12,00-18 13,00-18 1150x400-457 12,00-20 14,00-20 К-70-1 К-58 КИ-80Н КИ-126 М-93 ОИ-25 Я-307 12,00R18 12,00R20 425/85R21 390/95R20 1100x400-533 1150x400-457 1200x500-508 КИ-115А КИ-113 "Кама-1260", "Кама-1260-1" "Кама-Урал" "Кама-401" КИ-126 И-247Б ИД-284 (нс10)* ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ МАШИН 1.1 Шины обычного профиля а) диагональные шины ГОСТ 13298 36000 ГОСТ 13298 25000 ТУ 38.004323 15000 ШМРК.252525.144ТУ 15000 ГОСТ 13298 38000 ГОСТ 13298 42000 ТУ 38. 304-04-60-96 42000 ТУ 38. 304-054-2001 34000 ТУ 38. 604-11-33-94 34000 ТУ 38.604-12-68-92 32000 ГОСТ 8430 (ВД) 40000 б) радиальные шины ТУ 2521-85-00148961 45000 ТУ 38.304-08-28 50000 ТУ 38. 604-11-02-95 45000 ТУ 38. 604-11-45-98 42000 1.2 Широкопрофильные шины ТУ 2521-005-00148990-99 47000 ШМРК. 252525 144ТУ 14000 ГОСТ 13298 22000 ТУ 38. 604-11-51-96 27000 Страница 11 35000 22000 12000 12000 35000 40000 40000 30000 30000 30000 35000 35000/10 22000/10 12000/8 12000/10 30000/10 40000/10 40000/10 30000/5 30000/10 25000/10 35000/10 40000 40000 42000 35000/10 35000/10 ****/10 40000 40000/10 42000 12000 17000 25000 ****/10 12000/10 17000/10 25000/10 ________________ * нс10 - условное обозначение прочности каркаса пневматической шины, определяющее, какому пределу максимально допустимой нагрузки она соответствует. ИД-П284 (нс16) ТУ 38. 604-11-51-96 18000 15000 15000/10 ИД-П284 (не 16) ТУ 38. 604-12-85-00 18000 15000 ****/10 1220x400-533 ИП-184-1 ТУ 38. 104326-90 32000 30000 30000/10 ИП-184М ТУ 38.05.01.060-2004 34000 32000 32000/10 ИП-184 ГОСТ 13298 30000 25000 25000/10 525/70R21 БЕЛ-66А ТУ РБ 700016217.177-2004 70000 35000/10 1300x530-533 ВИ-3 ГОСТ 13298 28000 22000 22000/10 ВИД-201 36000 30000 22000/10 1500x600-635 ВИ-203 ГОСТ 13298 28000 23000 23000/12 1600x600-685 ВИ-178А ГОСТ 13298 25000 20000 20000/12 ВИ-178АУ ТУ 38. 05.01.015-94 27000 25000 25000/12 2. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И ПРИЦЕПОВ К НИМ 2.1 Диагональные шины 6,40-13 (нс8) М-100 ТУ 38.104125-92 7000 5000 ****/5 165-13, М-145 ГОСТ 4754 40000 33000 ****/5 6,45-13 185-14 АИД-23 ТУ 38.104124-82 15000 13500 ****/5 7,35-14 ГОСТ 4754 35000 33000 ****/5 7,00-15 И-89 ТУ 38.104238-90 35000 33000 ****/5 9,35-15 ИЛ-126 ТУ 38.104227-94 28000 20000 15000/5 (235-380) ИЛ-129 ТУ 38.104382-85 30000 25000 ****/5 ИЛ-137 ТУ 38.104227-87 28000 20000 ****/5 6,00-16 И-77 ТУ 38.104175-80 35000 33000 33000/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 6,95-16 175/80-16 ВлИ-5 165/70R13 Бл-85 "Кама-205" М-231 Я-370 Я-402 Я-650 Я-660 Я-598 "НиишпРалли-4М" 165/80R13 175/65R13 175/70R13 "Кама-503" Я-458 В-22 Я-400 "Кама-578" Бл-85 185/65R13 185/70R13 175/65R14 175/70R14 185/60R14 185/65R14 185/70R14 195/60R14 195/65R14 195/70R14 205/70R14 175/65R15 185/65R15 195/60R15 195/65R15 195/70R15 205/60R15 205/65R15 "НиишпРалли-4" К-161 М-271 19В Бл-85 Л-5 "Кама-204" М-265 14В К-187, К-189 Я-620 М-242 Я-620, М-261 "Кама-516" М-269 М-266 Бл-85 ИД-220 И-371 И-259 М-227 У-1 КС-2 М-280 М-282 М-273 КС-4 Я-572 Я-501 И-327 М-277 ГОСТ 4754 Страница 12 42000 38000 ****/5 2.2 Радиальные шины ТУ 38.104373-85 ТУ 2521-013-00148990-98 ГОСТ 4754 ГОСТ 4754 ТУ 38.304-14-237-96 ТУ 38.304-14-140-2003 ТУ 38.304-14-51-96 ТУ 38.304-14-237-96 ТУ 38.604-11-47-2001 46000 42000 46000 42000 46000 46000 46000 42000 12000 44000 40000 44000 40000 44000 44000 44000 40000 10000 44000/5 ****/5 ****/5 ****/5 **** ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ТУ 38.604-11-47-2001 ТУ 2521-026-00148990-99 ГОСТ 4754 ТУ 38.05.01.028-97 ТУ 38.304-14-276-96 ТУ 38.604-11-04-93 ТУ 38.104147-89 ГОСТ 4754 ТУ 38.604-11-47-96 12000 46000 46000 46000 42000 42000 48000 48000 12000 10000 44000 44000 44000 40000 40000 46000 46000 10000 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 40000/5 ****/5 30000/5 10000/5 ТУ 2521-001476-96 ГОСТ 4754 ГОСТ 4754 ТУ 38.604-11-18-95 ТУ 38.604-11-24-96 ТУ 2521-014-00148990-99 ТУ 2521-098-98 ТУ 38.05.01.059-2002 ТУ 2521-109-00148961 ГОСТ 4754 ГОСТ 4754 40000 46000 46000 46000 46000 46000 46000 50000 45000 46000 50000 46000 46000 50000 46000 46000 46000 42000 50000 44000 46000 32000 35000 44000 44000 40000 44000 44000 44000 46000 40000 44000 46000 40000 40000 46000 44000 40000 44000 40000 46000 42000 40000 30000 30000/5 ****/5 ****/5 40000/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 30000/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 40000/5 ****/5 40000/5 46000/5 ****/5 ****/5 30000/5 ТУ 2521-059-00148990-2001 ТУ 2521-112-05766818-99 ТУ 2521-106-98 ТУ 38.604-11-32-95 ГОСТ 4754 ТУ 38.604-11-22-95 ТУ 38.304039-94 ГОСТ 4754 ТУ 38.304-04-54-99 ТУ 2521-83-00148961-96 ТУ 2521-117-05766818-01 ТУ 2521-108-05766818-99 ТУ 2521-113-05766818-00 ТУ 2521-80-00148961-96 ТУ 38.304-14-66-2000 ТУ 38.304-14-74-99 ТУ 38.604-11-49-97 ТУ 38.304-10-85-95 46000 46000 46000 46000 44000 46000 46000 44000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 40000 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 13 БР-104 ТУ 38.304-069-2002 46000 40000 ****/5 К-178 ТУ 2521-101-00148961 55000 50000 50000/5 205/70R15 М-241 ТУ 2521-101-0576681846000 40000 ****/5 М-267 98 52000 50000 ****/5 205/75R15 Я-505 ТУ 38.304-14-127-2002 46000 40000 ****/5 225/60R15 М-281 ТУ 2521-118-05766818-01 55000 50000 ****/5 225/75R15 "Кама-РИНГ" ТУ 38.604-11-64-99 40000 35000 ****/5 235/75R15 К-171 ТУ 2521-107-00148961 40000 35000 ****/5 175/80R16 ВлИ-10, М-268 ГОСТ 4754 46000 44000 ****/5 185/75R16 К-156-1 ТУ 2521-92-00148961 50000 45000 45000/5 185/75R16 30В ТУ 38.05.01.039-99 46000 44000 ****/5 195/70R16 "Кама-Степь" ТУ 2521-002-00148990-98 46000 44000 ****/5 205/65R16 М-294 "New ТУ 2521-120-03 50000 45000 ****/5 style 55" 205/70R16 "Кама Flame" ТУ 2521-003-00148990-98 46000 44000 ****/5 215/65R16 К-181 ТУ 2521-98-00148961 40000 35000 30000/5 "Кама-515" ТУ 2521-047-00148-990-2000 40000 35000 ****/5 225/60R16 "Кама-106" ТУ 2521-022-00148990-99 40000 35000 ****/5 225/75R16 "Форвард" ТУ 38.304-070-2000 42000 40000 ****/5 121М ТУ 38.304-070-2000 42000 40000 ****/5 Я-435А ТУ 38.304-14-14-98 40000 35000 ****/5 235/60R16 М-295 ТУ 2521-121-03 50000 45000 ****/5 275/70R16 "Кама-555" ТУ 2521-061-00148990-2002 40000 35000 ****/5 3. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ЛЕГКИХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И АВТОБУСОВ ОСОБО МАЛОЙ ВМЕСТИМОСТИ И ПРИЦЕПОВ К НИМ 3.1 Диагональные шины 5,90-13С ИВ-167 ГОСТ 4754 32000 25000 ****/5 ГОСТ 4754 (ВД) 32000 25000 ****/5 6,40-13С М-100 ГОСТ 4754 40000 33000 ****/5 6,70-13С М-100 ТУ 38.004-11-62-96 40000 33000 ****/5 7,00-15С И-89 ТУ 38.104238-91 40000 33000 ****/5 215/90-15С Я-192 ГОСТ 4754 (ВД) 42000 35000 ****/5 ГОСТ 4754 40000 33000 ****/5 Я-245-1 ГОСТ 4754 (ВД) 45000 42000 ****/10 ТУ 38.104-108-94 45000 42000 ****/5 Я-245 ГОСТ 4754 (ВД) 40000 38000 ****/10 175/80-16С ВлИ-5 ГОСТ 4754 42000 38000 ****/5 6,50-16С Я-248 ГОСТ 4754 (ВД) 42000 38000 ****/10 7,50-16С БрИ-317 ТУ 38.404199-93 42000 40000 ****/5 3.2 Радиальные шины 185/70R13C Бл-85 ТУ 2521-044-00148990-2000 45000 42000 ****/ 185/75R13C Я-427 ТУ 38.304-14-232-95 32000 30000 ****/5 175/80R14C М-260 ТУ 2521-102-99 40000 35000 ****/5 185R14C Я-538 ТУ 38.304-14-77-2001 40000 35000 ****/5 м/к 195R14C м/к Я-537 ТУ 38.304-14-77-2001 40000 35000 ****/5 185/80R15C И-375 ТУ 38.604-11-27-96 40000 35000 ****/5 185R15C Я-288 ТУ 38.104182-2001 40000 35000 ****/5 195R15C Я-411 ТУ 38.304-14-281-96 40000 35000 ****/5 195/70R15C К-192 ТУ 2521-113-00140961 40000 35000 30000/5 215/90R15C ЯИ-357А ТУ 38.304-14-153-97 40000 35000 ****/5 225/85R15C Бр-101 ТУ 38.304-047-99 40000 35000 ****/5 ВИ-12 ТУ 38.05.01.027-96 40000 35000 ****/5 ВИ-12 ТУ 38.05.01.027-96 (ВД) 40000 35000 ****/10 175R16C Я-447 ТУ 38.304-14-299-96 40000 35000 ****/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 14 185/75R16C 195R16C 195/75R16C 205/70R16C 215/80R16C "Кама-301" ТУ 2521-010-001489890-99 40000 35000 ****/5 Я-459 ТУ 38.304-14-325-97 32000 30000 ****/5 Я-544 ТУ 38.304-14-75-99 40000 35000 ****/5 Я-484 ТУ 38.304-14-325-97 40000 35000 ****/5 И-288 ТУ 38.604-11-23-96 32000 30000 ****/5 И-289 ТУ 38.604-11-72-97 40000 35000 ****/5 215/85R16C Я-357-1 ТУ 38.304-14-295-95 40000 35000 ****/5 225/60R16C М-250 ТУ 2521-109-99 40000 35000 ****/5 225/70R16 Я-439 ТУ 38.304-14-298-95 40000 35000 ****/5 225/75R16C И-359 ТУ 38. 604-11-30-96 40000 35000 ****/5 225R16C К-152 ТУ 2521-30-00148961 40000 35000 30000/5 К-151 32000 30000 30000/5 235/75R16C М-254 ТУ 2521-111-98 40000 35000 ****/5 215/75R17,5 М-240 ТУ 2521-111-98 40000 35000 ****/5 12.00R18 КИ-115АМ ТУ 2521-85-00148961 45000 40000 35000/10 4. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ С ПОСТОЯННЫМ ДАВЛЕНИЕМ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ, СПЕЦИАЛЬНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ, АВТОБУСОВ, ЭКСКАВАТОРОВ, ТРАКТОРОВ, ПОГРУЗЧИКОВ, КРАНОВ, ПРИЦЕПОВ (ПОЛУПРИЦЕПОВ), КАРЬЕРНЫХ МАШИН, ЛЕСОВОЗОВ, САМОХОДНЫХ ВАГОНОВ 4.1 Диагональные шины 9,00-15 Я-92 ТУ 38.004107-99 (ВД) 15000 12000 ****/10 ТУ 38.004107-99 15000 12000 ****/5 6,50-20 О-49 ТУ 38.10447-88 60000 57000 ****/5 7,50-20 МИ-173-1 ТУ 38.10476-98 (ВД) 70000 65000 ****/8 МИ-173 ГОСТ 5513 (ВД) 60000 57000 57000/8 Я-151 ГОСТ 5513 60000 57000 ****/5 8,25-20 15,00-20 18,00-24 21,3-24 21,00-28 ИК-6АМ-1 ИК-6АМО Б-20 М-149А И-252Б ВИ-244 И-252 ВИ-244-1 ИЯВ-12Б ИЯ-241 Ф-224АМ ВИ-243 ВИ-243М В-243Б B-243 ВИ-243Б ЯФ-406 ОИ-25 Я-307 Я-190 ВИ-202 ИЯВ-79А ДФ-27 ГОСТ 5513 ГОСТ 5513 (ВД) ГОСТ 5513 (ВД) ТУ 38.604-12-47-90 ГОСТ 5513 ГОСТ 5513 (ВД) ГОСТ 5513 ГОСТ 5513 (ВД) ГОСТ 5513 ГОСТ 5513 ТУ 38. 304-068-2000 ГОСТ 5513 (ВД) ГОСТ 5513 (ВД) ТУ 38.104152-90 (ВД) ГОСТ 5513 ТУ 38.104184-2004(ВД) ГОСТ 5513 ТУ 38.104176-91 (ВД) ГОСТ 8430 ТУ 38.104107-83 ГОСТ 8430 (ВД) ТУ 38.05.01.046-00 ГОСТ 8430 (ВД) 70000 70000 65000 32000 60000 60000 40000 70000 65000 15000 65000 65000 65000 65000 60000 60000 25000 42000 (2000 ч) 20000 30000 30 мес. 30000 65000 65000 60000 26000 57000 57000 30000 65000 63000 10000 63000 63000 63000 63000 57000 57000 20000 40000 (1800 ч) 17000 27000 26 мес. 27000 21,00-33 14.00-20 ВФ-166А БЕЛ-67А ГОСТ 26585 22000 35000 21000 30000 9,00-20 12,00-20 14,00-20 ****/5 65000/8 ****/8 26000/10 ****/5 ****/8 25000/5 ****/8 ****/5 ****/5 ****/5 ****/8 ****/8 ****/8 ****/5 ****/8 ****/5 40000/10 (1800 ч) 17000/10 25000/12 26 мес/5 24000/12 25 мес/5, но н/б 2300 ч 21000/5 ****/8 4.2 Радиальные шины Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 7,50R20 8,25R20 8,25R20 8,25R20 9,00R20 ИЯ-196 ВИ-401 КИ-63 У-2 И-397 M-184 О-43 И-Н142БМ-1 О-40БМ-1 О-40БМ 10,00R20 11,00R20 12,00R20. "Кама-Raide" K-132 ОИ-73Б И-309 И-347 И-111АМ 390R20 10R22,5 12R22,5 275/70R22,5 11/70R22,5 315/70R22,5 385/65R22,5 10.00R20 395/80 R20 425/85R21 390R20 ИД-304-У4 "Кама-402" К-131 О-103 НР-54 НР-56 О-65 ИНк-362 Я-530 "Кама-2001" Д-1М И-393 Я-469 "Кама-407" "Кама-430" О-184 О-65 385/55 R22.5 Я-607 400/70-533 (1100x400-533) 420/70-457 (1025x420-457) О-47А 14.00R20 14,75/80R20 580-270 1140x700 1300x750 4,50-9 4,50-10 К-83А ТУ 38.304-14-48-98 77000 ГОСТ 5513 77000 ГОСТ 5513 (ВД) 80000 ГОСТ 5513 80000 ТУ 38. 604-11-40-95 (ВД) 35000 ГОСТ 5513 (ВД) 90000 ТУ 38. 104233-93 (ВД) 90000 ГОСТ 5513 (ВД) 90000 ТУ 38. 104-149-89 (ВД) 88000 ГОСТ 5513 (ВД) 80000 ТУ 2521-050-00148990-2000 80000 (ВД) ТУ 2521-001-00148990-98(ВД) 80000 ТУ 2521-73-00148961 30000 ГОСТ 5513 80000 ГОСТ 5513 (ВД) 80000 ТУ 38. 404274-94 70000 ГОСТ 5513 80000 ТУ 38.104137-88 (ВД) 80000 ГОСТ 5513 (ВД) 80000 ГОСТ 5513 80000 ТУ 38.404230-92 (ВД) 80000 ТУ 2521-007-00148990-99 77000 ТУ 2521-042-00148961 35000 ТУ 38. 604-12-67-95 80000 ТУ 38. 104211-84 55000 ТУ 38. 104390-92 35000 ТУ 38. 604-12-50-98 (ВД) 42000 ТУ 38.604-11-16-96 80000 ГОСТ 5513 80000 ТУ 38.604-11-73-99 80000 ТУ 38.304-14-275-99 80000 ТУ 38.604-11-63-98 80000 ГОСТ 5513 77000 ТУ 2521-025-00148990 70000 ТУ 2521-106-00148990 75000 ТУ 2521-140-05766869-2006 55000 ТУ 38. 604-12-50-98 (ВД) 42000 ТУ 38.604-12-50 ТУ 2521-050-05766824-2008 75000 4.3 Широкопрофильные шины ТУ 38. 004-107-99 (ВД) 45000 ТУ 38. 004107-99 (ВД) 12000 Страница 15 70000 70000 77000 77000 30000 85000 86000 86000 85000 77000 77000 ****/5 ****/5 ****/8 ****/5 30000/8 85000/8 ****/8 ****/8 ****/8 ****/5 ****/5 77000 25000 77000 77000 65000 77000 77000 77000 77000 77000 70000 30000 77000 50000 30000 40000 77000 77000 77000 77000 77000 70000 65000 50000 50000 40000 ****/5 25000/5 ****/5 ****/5 65000/5 ****/5 77000/8 77000/8 ****/5 ****/8 ****/5 30000/5 ****/5 50000/5 30000/5 ****/10 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/5 ****/10 50000/10 ****/10 50000 ****/5 42000 ****/10 10000 ****/10 4.4 Арочные шины Я-417 ТУ 38.304-14-133-01 20000 18000 Я-170А ТУ 38.304-14-188-90 30000 26000 Я-186 ТУ 38.304-14-188-90 30000 26000 5. ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ШИНЫ ДЛЯ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН В-107 ТУ 38.104112-88 3000 ч 2500 ч В-242-1 ТУ 38. 05.01.008-93 35000 33000 26000 24000 18000 16000 18000/5 26000/5 26000/5 33 мес/5 33 мес/5 24000/5 16000/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 5,00-10 B-19A B-19A-1 6,00-16 6,50-16 Л-225-1 Я-275А Я-387-1 7,50-16 9,00-16 (260/95-16) ЯФ-399 Я-324А ТУ 38. 05.01.008-93 ТУ 38. 05.01.008-93 ТУ 38. 05.01.008-93 ТУ 38. 604-11-65-97 ГОСТ 7463 ТУ 38.304-14-255-93 ГОСТ 4754 ГОСТ 7463 10,00-16 980x390-457 215/75R17,5 16,5/70-18 7,50-20 НкФ-8 ЯФ-405 КФ-105А "Кама-202" КФ-97 В-103 ТУ 38.304-14-239-96 ТУ 38. 104107-88 ТУ 38. 10497-88 ТУ 38. 104120-93 ТУ 38.304-14-282-95 ГОСТ 7463 ТУ 38.604-11-74-2000 ГОСТ 7463 ТУ 38.104391-90 8,25-20 ИК-6АМО ГОСТ 5513 220/95R20 8,3-20 9,00-20 9,00R20 Я-450 Я-449 В-105А В-24А "Кама-309" 11,00-20 11,2-20 13,6-20 Ф-213А Ф-35 Ф-141-1 16,00-20 Я-140А 3000 ч 18000 26000 24000 24000 24000 24000 24000 24000 32000 32000 32000 24000 15000 32000 30000 26000 (3700 ч) 33 мес/5 16000/5 24000/5 18000/5 22000/5 18000/5 18000/5 18000/5 18000/5 30000/5 28000/5 28000/5 22000/5 15000/5 25000/5 26000/5 24000/5 (3500 ч) 60000 24000 24000 24000 20000 25000 28000 18000 30000 30000 30000 22000 12000 30000 26000 24000 (3500 ч) 57000 20000 22000 22000 18000 22000 26000 24000 20000 20000 20000 17000 18000 ****/5 17000/5 18000/5 24000 24000 18000 20000 20000 16000 20000/5 20000/5 16000/5 6000 18000 4000 15000 4000/5 15000/5 20000 25000 15000 2200 ч 16000 (2750 ч) 15000 32000 15000 24000 20000 16000 (2750 ч) 30000 14000 21000 21000 20000/5 24000/5 12500/5 2200 ч/5 16000/5 (2750 ч) 18,00-20 11,2R20 (290/80R20) 16,00-24 21,3R24 600/55-26,5 28,1R26 11,2-28 Вл-15 Я-430 Т38.304-14-284-96 ТУ 38.304-14-305-98 ТУ 38.05.01.017-95 ТУ 38.05.01.04-92 ТУ 2521-024-0014899099 ГОСТ 5513 ГОСТ 7463 ТУ 2521-080-0014899098 ТУ 38.304-14-109-00, ГОСТ 8430 ТУ 2521-080-001489902000 ТУ 38.304-04-14-91 Т 38. 304-14-241-98 Я-140 ФД-14А Я-565 ФД-12А В-38 ГОСТ 8430 ГОСТ 7463 ТУ 38.304-14-131-01 ТУ 38.05.01.050-03 ГОСТ 7463 24000 30000 18000 2400 ч 18000 (3000 ч) 12,4R28 420/70R28 14,9-30 18,4R30 480/75-30 9,5-32 ЯФ-394 Я-428 Я-172А ФВл-234 Я-319 B-110 ТУ 38.304-14-159-90 T 38. 304-14-324-99 ТУ 38.304-14-269-94 ТУ 38.304-04-32-93 ТУ 38.304-14-269-94 ГОСТ 7463 18000 34000 18000 26000 24000 18000 (3000 ч) 13,6-38 Я-166 13,6R38 Я-261 ЯФ-318 ТУ 38.304-04-56-94, ТУ 38.104336-91 ГОСТ 7463 ТУ 38.304-14-108-00 35000 16000 25000 25000 "Кама-420" 2500 ч 16000 24000 18000 22000 18000 18000 18000 Страница 16 ****/5 ****/5 21600/5 21600/5 17500/5 2500/5 26000/5 15000/5 31500/5 15000/5 24000/5 20000/5 16000/5 (2750 ч) 30000/5 14000/5 21000/5 21000/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 15,5R38 Ф-2А 15,5-38 Ф-2АД 11,2R-42 Я-431 ГОСТ 7463 32000 (4200 ч) ТУ 38.304-14-108-00 ТУ 38.05.01.014-94 ТУ 38.304-058-99 ТУ 38.304-14-249-98 24000 (3500 ч) 15000 18000 Страница 17 26000 (3900 ч) 22000 (3300 ч) 13000 15000 26000/5 (3900 ч) 22000/5 3300ч/5 13000/5 15000/5 6. МАССИВНЫЕ ШИНЫ Обозначение шины Q - максимальная нагрузка (кГс) V - скорость макс. допустимая, км/ ч 1 2 500x70 Q=550 V=45 550x100 Q=820 V=50 515x132 Q=1100 V=45 Q=1100 V=35 Q=1000 V=42 Q=1100 V=35 700x85 Q=650 V=55 Q=450 V=40, Q=650 V=55 700x120 Q=1130 V= 45,5 Q=850 V=45,5 Q=800 V=45,5 Q=1130 V=42 Основная применяемость Номер ГОСТ, ТУ Норма наработки до списания, км (ч) 6 Гарантийная наработка, км/ гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет 7 1000 1000/8 6000 6000/8 6000 3000 6000 3000 6000/8 3000/5 6000/5 3000/5 6000 5000 6000 6000/8 5000/10 6000/10 6000 6000/8 6000 7000 7000 5000 6000 6000 5000/10 6000/10 6000/10 7000 6000 6000/10 общая сниженная 3 4 5 6.1 Массивные шины для опорных катков ГОСТ В 1500 26839-86 ГОСТ В 7000 26839-86 ГОСТ В 7000 M-2 26839-86 4000 АТ-Л ТУ 7000 СУ-76 380042034000 74 ГАЗ-47 ГОСТ В 7000 26839-86 6000 (изм. к ТУ 7000 380041177) ГТ-Т, ГОСТ В 7000 АТ-Л Q=880 V=45,5 750x120 Q=930 V=42 Q=530 V=42 ATC-59 670x140 Q=1120 V=61,5 0=1670 V=61,5 Q=1120 V=61,5 Изд. 6 (МТ-ЛБ) Изд. 8 (MT-ЛБВ) 670x160 Q=1900 V=52 630x170 Q=1925 V=65 Q=1675 Q=3350 ГМ 86, 577, 57 ГМ 30-6 26839-86 (изм. к ТУ 380041177, к ТУ 3800420374) ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 380041177) ГОСТ В 26839-86 (изм. к ТУ 380041177) ГОСТ В 26839-86 ГОСТ В 26839-86 ТУ 7000 4000 6000 3000 6000/8 3000/10 7000 2000 7000 6000 1500 6000 6000/6,5 1500/6,5 6000/10 7000 6000 3000/8 7000 7000 7000 6000 6000 6000 6000/6,5 6000/5 6000/5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Q=3000 Q=2000 V=35,5 Страница 18 38004204-74 7000 6000 ТУ 1500 1000 38004203-74 6.2 Внутренние амортизаторы для опорных катков и направляющих колес Q=4200 V=65 ГМ 453, 454 ГОСТ В 7000 6000 26839-86 (МТ-Т) ТУ 38004201-74 7000 6000 6.3 Массивные шины для поддерживающих катков Q=200 V=63 ГОСТ В 4000 3000 26839-86 Q=250 V=71 ГОСТ В 4000 3000 26839-86 Q=65 V=65 ГОСТ В 9000 8000 26839-86 Q=400 V=70 ГМ 56, ГОСТ В 9000 8000 Q=100 V=63 577, 57 26839-86 7000 6000 (изм. к ТУ 3800411-77) 6.4 Внутренние амортизаторы для поддерживающих катков Q=350 V=65 ГМ 453, 454 ГОСТ В 7000 6000 26839-86 МТ-Т ТУ 7000 6000 38004202-74 7. ПНЕВМОГУСЕНИЧНЫЕ ШИНЫ И ШИНЫ С ГУБЧАТОЙ КАМЕРОЙ (ГК) Модель Q - макс. нагрузка Основная Номер ГОСТ, ТУ Норма наработки до шины (кГс) V - скорость применясписания, км (ч) макс. емость 830x150 555x195 180x60 200x110 200x136 225x125 225x62 Обозначение шины (МТ-С) 4С1 (АТ-Т) 6000/6,5 6000/5 3000/6,5 3000/6,5 8000/6,5 8000/5 5000/10 6000/6,5 6000/5 ИП-132У Q=2000 Q=2500 V=37 ДТ-10П ДТ-30П ТУ 00434086 (изм. N 1) 7000 6000 Гарантийная наработка, км (ч)/ гарантийный срок хранения и использования по назначению, лет 6000/10 ИП-132У Q=2000 Q=2500 V=37 ДТ-10П ДТ-30П ТУ 00434086 (изм. N 1) 7000 6000 6000/7 допустимая, км/ч 830x240-381 - пневмогусеничные шины 830x240-381шины с ГК 6000/5 1000/8 общая сниженная ________________ **** В графе 6 таблицы 12 знак "****" обозначает гарантийную наработку - до предельного износа рисунка протектора, соответствующего высоте протектора по индикатору износа (1,0+0,5 мм - для грузовых автомобилей и прицепов к ним и мм - для легковых и легких грузовых автомобилей и прицепов к ним). Таблица 13 НОРМЫ НАРАБОТКИ ДО СПИСАНИЯ ГУСЕНИЧНЫХ ЛЕНТ И ВЕНЦОВ ВЕДУЩИХ КОЛЕС (ВЕДУЩИХ КОЛЕС) Марка гусеничной машины 1 Конструкция шарнира 2 Заснеженные дороги, лессовые грунты 3 Нормы наработки, тыс.км Грунтовые дороги с Дороги с песчаным, суглинистым грунтом скалистым, галечным и щебенчатым грунтом 4 5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 ГТ-Т, ГТ-ТС ГТ-МУ, ГТ-СМ МТ-ЛБ. МТ-БВ АТС-59, АТС-59Г АТ-Т МТ-ЛБВ, МТ-ЛБУ ГТ-МУ-1, ГТ-СМ-1, ГАЗ-3344-20 МТ-Т ГМ-352, -355, -569, -577, -579 ДТ-10П, ДТ-30П, ДТ-3П Армейский снегоход А10000010 Страница 19 ОМШ ОМШ ОМШ ОМШ ОМШ ЗМШ РМШ 6-8 4-6 5-7 5-7 5-7 7-10 8-10 3,5-5 3,5-5 4-5 4-5 4-5 5-6 8-10 2-3 2,5-4 2-3 2-3 2-3 4-5 8-10 РМШ РМШ 8-10 8-10 (6**) 6-9 6-8 (4-6**) 6-8 6-8 (4-6)** РТ 10-12 (5-6***) 10-12 (5-6***) 5-6 РТ 8 снежная целина, заснеженные дороги 8 снежная целина, заснеженные дороги 8 снежная целина, заснеженные дороги ________________ * В графе 2 таблицы 13, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: открытый металлический шарнир - ОМШ; закрытый металлический шарнир - ЗМШ; резинометаллический шарнир - РМШ; резинотканевые (ленточные) гусеницы - РТ. ** Значения для гусениц выпуска до 1990 года. *** Значения для резинотканевых гусеничных лент выпуска до 1990 года. Таблица 14 СРОКИ СЛУЖБЫ, ХРАНЕНИЯ, НОРМЫ НАРАБОТКИ И ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Типы базовых аккумуляторных батарей Жизненный цикл, лет Срок службы, лет типа 6СТ-55 типа 6СТ-60 типа 6СТ-62 типа 6СТ-63 типа 6СТ-66 типа 6СТ-74 типа 6СТ-75 типа 6СТ-77 типа 6СТ-90 типа 6СТ-110 типа 6СТ-115 типа 6СТ-132 типа 6СТ-140 типа 6ТСТС-100 10 10 9 9 10 10 10 10 10 10 10 9 10 15 5 5 4 4 5 5 5 5 5 5 5 4 5 5 типа 6ТСТС-140 типа 6ТСТС-170 15 15 5 5 типа 12СТС-85 типа 6СТ-182 15 9 5 4 Норма наработки тыс.км пробега 100 100 75 75 100 100 100 100 100 100 100 75 100 для колесных машин 100 для гусеничных машин 12 75 тыс.ч работы 4 4 3 3 4 4 4 4 4 4 4 3 4 4 Срок хранения в сухом виде, лет 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 10 4 4 10 10 4 3 10 5 Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 типа 6СТ-190 типа 12СТ-70 типа 12СТ-85 10 10 12 5 5 5 100 100 для колесных машин 60 для гусеничных машин 10 Страница 20 4 4 2,5 5 5 7 Таблица 15 СРОКИ СЛУЖБЫ ДО СПИСАНИЯ ПРИБОРОВ НОЧНОГО ВИДЕНИЯ Тип приборов ПНВ-1, ПНВ-2, КП-57, ПНВ-57, ПНВ-57А ПНВ-57Е, ПНВ-57ЕТ, ПНВ-57ЕТС, ПНВ-57ЕМ ПНВ-90В-1 и их модиф. Срок службы до капитального ремонта, лет 10 (по истечении данного срока подлежит списанию) 10 Срок службы до списания после капитального ремонта, лет Капитальный ремонт не выполняется 10 10 10 Таблица 16 СРОКИ СЛУЖБЫ ДО СПИСАНИЯ ИМУЩЕСТВА ВОЕННОЙ ПОЛИЦИИ N п/п 1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Наименование имущества 2 Сигнальные громкоговорящие установки (СГУ) Световые балки Проблесковые маяки Мигающие сигналы Световое табло Подкапотные громкоговорящие установки Устройства тревожной сигнализации и оповещения Отличительные знаки инспектора военной автомобильной инспекции (ВАИ) (металлические нагрудные знаки и др.) Элементы специального снаряжения инспектора ВАИ (светоотражающий жилет, краги и т.д.) Жезл регулировщика Запасные части к СГУ, проблесковым маякам, подкапотным громкоговорящим устройствам 12 Конус безопасности (для ограждения) 13 Лента оградительная сигнальная Срок службы, лет 3 5 5 5 5 5 5 7 5 2 3 Списываются прямым расходом по первичным документам, установленным в Министерстве обороны, оформление актов о списании производится только в случаях повреждения указанных Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 14 15 16 17 18 19 20 21 Чемодан инспектора ВАИ для работы на месте совершения дорожно-транспортного происшествия Линейка телескопическая для измерения параметров транспортных средств Весы подкладные для измерения параметров транспортных средств Пакетный ламинатор Диагностическое оборудование: измеритель уровня дымности отработавших газов многокомпонентные газоанализаторы, работающие в пределах стандартов, установленных экологическими службами тормозные стенды стенды экспресс-диагностики "схождения" колес стенд проверки показаний спидометра измеритель параметров света фар измеритель суммарного люфта рулевого управления прибор для проверки эффективности тормозных систем методом дорожных испытаний измеритель светопропускания стекол прибор для проверки маркировочных данных узлов и агрегатов прибор для проверки подлинности документов прибор для проверки пневматического тормозного привода манометры шинные штангенциркуль Система видеорегистрации: видеоприставка (цветное изображение) измеритель скорости с функцией (без функции) распознавания государственных регистрационных знаков видеорегистратор Анализаторы и индикаторы алкоголя Контейнер под монтаж специального оборудования (имущества) ВАИ Страница 21 материальных ценностей во время их хранения и при наличии ущерба 3 5 10 4 5 5 5 5 5 4 4 3 3 3 3 3 5 5 4 4 4 5 15 Примечания: 1. Срок эксплуатации до списания устанавливается с момента получения имущества со склада. 2. При списании подвижных (неподвижных) средств ВАИ специальное оборудование и средства диагностирования демонтируются и сдаются на склад с целью определения возможности их дальнейшей эксплуатации. 3. Право списания государственных регистрационных знаков предоставляется должностным лицам ВАИ в соответствии с установленным порядком регистрации транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации. Приложение N 2 к приказу Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 года N 350 РУКОВОДСТВО ПО ПРИМЕНЕНИЮ НОРМ НАРАБОТКИ (СРОКОВ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ТЕХНИКИ И АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА В ВООРУЖЕННЫХ СИЛАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 22 I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящее Руководство определяет порядок применения Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации, которые распространяются на AT, представляющую собой совокупность военной автомобильной техники (ВАТ) и автомобильной техники общего назначения (AT ОН), а также на технические средства, обеспечивающие их применение, автомобильные и тракторные двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, чехлы утеплительные и на сиденья, пневматические шины (далее - шины), гусеничные ленты и венцы ведущих колес (ведущие колеса), аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для автомобильной техники (далее - имущество), находящиеся в воинских частях, военных образовательных организациях высшего образования, федеральных государственных образовательных организациях, реализующих образовательные программы по специальностям и направлениям в области обороны и безопасности государства. ________________ * Далее в тексте настоящего приложения, если не оговорено особо, для краткости будут именоваться: Вооруженные Силы Российской Федерации - Вооруженными Силами; Министерство обороны Российской Федерации - Министерством обороны; военные округа, Северный флот - военными округами; виды Вооруженных Сил Российской Федерации, военные округа, флоты, рода войск Вооруженных Сил Российской Федерации, центральные органы военного управления, объединения, соединения, воинские части и организации Вооруженных Сил Российской Федерации - воинскими частями; автомобильная техника - AT, машинами. К ВАТ относятся: армейские автомобили многоцелевого назначения, шасси автомобилей под монтаж вооружения и военной техники, седельные автотягачи под монтаж вооружения и военной техники, автопоезда; высокомобильные модульные платформы под монтаж вооружения и военной техники, седельные и балластные тягачи на их базе; специальные колесные шасси, многоосные колесные тягачи и автопоезда; штабные машины на базе автомобилей и прицепов для работы и отдыха офицеров штабов; снегоходы и мотовездеходы; мастерские технического обслуживания AT, машины технической помощи, унифицированные мастерские по ремонту AT, комплекты подвижных ремонтных мастерских, подвижные комплексы технического обслуживания и ремонта AT; эвакуационные машины на базе специальных колесных шасси, автомобилей многоцелевого назначения, гусеничных транспортеров и транспортеровтягачей; специальные бронированные транспортные средства, защищенные автомобили; гусеничные транспортерытягачи многоцелевого назначения, транспортеры специальные, шасси транспортеров-тягачей и транспортеров под монтаж вооружения и военной техники; тракторы для буксировки техники и тракторные базовые шасси; прицепы и полуприцепы к армейским автомобилям многоцелевого назначения, гусеничным транспортерам-тягачам, многоосным колесным тягачам, шасси прицепов и полуприцепов под монтаж вооружения и военной техники; подвижные комплексы консервации; водомаслогрейки и водогрейки; автомобильные кузова-фургоны и обитаемые кузова-контейнеры постоянного и переменного объема для размещения образцов вооружения и военной техники, пунктов управления, подвижных средств технического обслуживания, ремонта и эвакуации AT, специальных медицинских комплексов на их базе; автомобили санитарные (класса А), пожарные автомобили; мультилифты и унифицированные платформы для AT, контейнеры для хранения автомобильного имущества и бронетанкового имущества; К AT ОН относятся: техника, разработанная не по требованиям Министерства обороны, в том числе легковые автомобили, неполноприводные грузовые автомобили, шасси, автотягачи, автопоезда, автосамосвалы на их базе; прицепы и полуприцепы к неполноприводным автомобилям и седельным автотягачам, автомобили санитарные (класса А), пассажирские автобусы и вахтовые машины, колесные транспортные средства, колесные транспортеры, пожарные автомобили, тракторы для вспомогательных работ, а также автомобили иностранных марок, произведенные на территории Российской Федерации. 2. Нормы наработки до ремонта и списания устанавливаются для AT интенсивного использования, автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок. К AT интенсивного использования относятся машины, которые более 50% времени эксплуатируются в транспортной или учебной группе эксплуатации, а также в боевой или строевой группе эксплуатации с годовой нормой расхода моторесурсов* от 15000 км. ________________ * Годовые нормы расхода моторесурсов автомобильной техники Вооруженных Сил Российской Федерации на мирное время, утвержденные приказом Министра обороны Российской Федерации от 18 января 2016 г. N 5дсп. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 23 3. Сроки службы до ремонта (замены автомобильных базовых шасси) и списания устанавливаются для AT неинтенсивного использования. К AT неинтенсивного использования относятся машины, более 50% времени эксплуатирующиеся в боевой и строевой группе эксплуатации, а также машины, находящиеся на длительном хранении. 4. Нормы наработки (сроки службы) являются минимальными. AT, двигатели стационарных и передвижных установок, тенты, укрывочные брезенты, шины, аккумуляторные батареи, приборы ночного видения для AT, выработавшие установленную норму наработки (срок службы) до ремонта или списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до их предельного состояния (износа). Техническое состояние и решение о дальнейшем использовании определяется комиссией воинской части. Должностные лица, отвечающие за эксплуатацию AT, принимают меры по обеспечению полной выработки установленных норм наработки (сроков службы) машин и имущества, указанных в настоящем Руководстве, и должны добиваться увеличения их наработки (сроков службы) сверх установленных норм. 5. AT воинских частей, дислоцируемых в отдаленных районах, где отсутствует производственная база для капитального ремонта или ремонта по техническому состоянию, а транспортирование их для ремонта в другие районы невозможно или экономически нецелесообразно, воинских частей, дислоцируемых на территории других государств, и аппарата старших групп российских военных специалистов капитальный ремонт не проводится (ремонт по техническому состоянию). Списание данной AT проводится после выработки норм до капитального ремонта при невозможности их дальнейшего использования по фактическому техническому состоянию, определяемому комиссией воинской части в установленном порядке. Перечень воинских частей, дислоцирующихся в отдаленных районах, утверждают главнокомандующие видов Вооруженных Сил, командующие военных округов, родов войск Вооруженных Сил, руководители центральных органов военного управления по согласованию с Главным автобронетанковым управлением Министерства обороны Российской Федерации. 6. Наработка до списания AT, капитальный ремонт которой на авторемонтных предприятиях, заводах промышленности прекращен, а также AT иностранного производства, капитальный ремонт которой в Российской Федерации не производится, определяется пробегом до первого капитального ремонта, а списание при невозможности ее дальнейшего использования производится по фактическому техническому состоянию. Техническое состояние определяется комиссией воинской части в установленном порядке. Перечень AT, капитальный ремонт которой не производится, утверждается начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны Российской Федерации. 7. Нормы наработки (сроки службы) AT, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения, марки (модели) которых не указаны в Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), приравниваются к нормам наработки (срокам службы) аналогичных по типу и классу машин, двигателей стационарных и передвижных установок, шин, аккумуляторных батарей, тентов, приборов ночного видения. 8. Данные о наработке (сроках службы) машин, шин, аккумуляторных батарей записываются лицом, ответственным за эксплуатацию AT, в соответствующие разделы паспорта (формуляра) машины, форма которого приведена в приложении N 2 к настоящему Руководству. 9. Наработка до ремонта и списания AT, специальное оборудование которой приводится в действие от двигателя автомобиля, исчисляется с учетом работы этого двигателя. При этом, один час работы двигателя приравнивается пробегу расстоянием: для автомобилей всех групп эксплуатации (кроме учебной) - 25 км; автомобилей учебной группы эксплуатации - 20 км; специальных колесных шасси, многоосных тяжелых колесных тягачей, гусеничных тягачей, транспортеров-тягачей и транспортеров - 15 км; колесных тракторов - 10 км; гусеничных тракторов - 5 км. II. НАРАБОТКА ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ AT ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 24 10. Нормы наработки AT интенсивного использования до списания определяются ее наработкой с начала эксплуатации до капитального ремонта и от капитального ремонта до списания; гусеничным тягачам, транспортерамтягачам и транспортерам проводится три капитальных ремонта; тракторам и снегоходам - два капитальных ремонта в соответствии с таблицами 1-9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). 11. Средний ремонт выполняется один раз за пробег до капитального ремонта и один раз между капитальным ремонтом и списанием. Первый средний ремонт выполняется при пробеге не менее 60% нормы наработки до капитального ремонта, второй и последующие средние ремонты выполняются при пробеге не менее 50% нормы наработки от капитального ремонта. Нормы наработки машин до капитального ремонта и списания не изменяются в зависимости от сроков проведения средних ремонтов. 12. Подлежат списанию без проведения капитального ремонта неполноприводные автомобили, а также автомобили многоцелевого назначения с бензиновыми двигателями семейств ГАЗ, ЗИЛ, "Урал" при выработке нормы до списания в соответствии со значениями, указанными в таблицах 1-6 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). В зависимости от фактического технического состояния, которое определяется комиссией воинской части, указанной AT дополнительно проводится средний ремонт, но не более двух. 13. Легковые, автофургоны, санитарные автомобили и пассажирские автобусы интенсивного использования подлежат списанию независимо от наработки, если кузов указанной AT к дальнейшей эксплуатации не пригоден, а срок использования составляет не менее 15 лет. 14. Запрещается проводить списание машин интенсивного использования по естественному износу до достижения наработки, установленной настоящими Нормами наработки (сроками службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации согласно таблицам 1-9 (приложение N 1 к настоящему приказу), за исключением случаев, оговоренных в пунктах 5, 6, 13, 16, 22, 23. 15. Для AT, постоянно используемой в вооруженных конфликтах, нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются за каждый год использования в боевых действиях на 5%. Для AT, используемой менее года, но более 20 дней в вооруженных конфликтах при выполнении задач в зоне контртеррористической операции, в миротворческих (специальных) операциях, а также в ходе ликвидации последствий стихийных бедствий при объявлении чрезвычайного положения, нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются за каждый месяц использования на 0,4%. 16. Нормы наработки AT интенсивного использования до капитального ремонта или списания корректируются применением соответствующих коэффициентов в зависимости от категории дорожных условий эксплуатации, природноклиматических условий, типов машин и характера их использования, а также условий содержания. Значения коэффициентов корректирования и порядок их применения для снижения норм наработки AT интенсивного использования до капитального ремонта или списания приведены в приложении N 1 к настоящему Руководству. III. СРОКИ СЛУЖБЫ ДО СПИСАНИЯ И РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, РЕМОНТА ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ AT НЕИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ, ПРИЦЕПОВ И ПОЛУПРИЦЕПОВ 17. Срок службы до списания AT неинтенсивного использования, находящейся на длительном хранении, определяется истечением срока службы 30 лет. В отдельных случаях совместным решением государственного заказчика ВВТ и довольствующего органа срок службы может быть продлен. 18. Срок службы прицепов и полуприцепов - 30 лет. В течение жизненного цикла прицепам и полуприцепам проводятся текущие ремонты. 19. Срок службы до списания кузовов устанавливается: кузовов-фургонов типа К - 20 лет; типа КМ и КУНГ - 18 лет; унифицированных многоцелевых кузовов-контейнеров типа КК - 25 лет. Капитальный ремонт кузовов подвижных средств технического обслуживания и ремонта, относящихся к AT интенсивного использования, совмещается с капитальным Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 25 ремонтом шасси мастерских. 20. Проведению регламентированного технического обслуживания (РТО) и ремонта по техническому состоянию (РТС) подлежит AT неинтенсивного использования. РТО проводится с периодичностью, установленной в нормативнотехнической документации. РТС проводится после 15 лет эксплуатации AT, вместо РТС AT может производиться в установленном порядке замена автомобильного базового шасси. 21. AT боевой и строевой групп эксплуатации (неинтенсивного использования) в зависимости от срока службы и технического состояния заменяется на новую, из числа поступающей на укомплектование войск (сил), а высвободившаяся переводится в транспортную группу эксплуатации. При невозможности замены указанной AT ей проводятся РТО или РТС в установленные сроки. IV. НАРАБОТКА (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО РЕМОНТА И СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ БАЗОВЫХ ШАССИ 22. Нормы наработки до капитального ремонта и списания автомобильных базовых шасси со сроком хранения менее 12 лет, высвободившихся после демонтажа вооружения (специального оборудования), проведения им РТО или РТС и используемых в качестве транспортных или учебных машин, определяются согласно нормам, указанным в таблицах 1-9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). Для этих же автомобильных базовых шасси со сроком длительного хранения более 12 лет нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 15%. Для автомобильных базовых шасси, перегруженных по конструкции (масса установленного оборудования превышает номинальную грузоподъемность), независимо от срока хранения нормы наработки до капитального ремонта и списания снижаются однократно на 5%. 23. Нормы наработки (сроки службы) до ремонта и списания автомобильных базовых шасси с измененными (нестандартными) конструкциями основных агрегатов (рамы, кузова, кабины, подвески и др.), а также неделимых образцов, которые не могут быть использованы после демонтажа вооружения (специального оборудования) в качестве транспортных и учебных машин, входящих в состав комплексного образца ВВТ, определяются нормами наработки (сроками службы) установленного на них вооружения (специального оборудования) и списываются в установленном порядке вместе с вооружением (специальным оборудованием). 24. Учет агрегатов после разборки списанной AT ведется автомобильной (автобронетанковой) службой вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центрального органа военного управления на основании акта списания представленного службой, по линии которой осуществлено списание образца. Решение по использованию списанных автомобильных базовых шасси, их узлов и агрегатов, за исключением автомобильных двигателей и основных агрегатов, принимает довольствующий орган по закрепленной номенклатуре. Решение по использованию автомобильных двигателей и агрегатов принимают начальники автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центральных органов военного управления. 25. Автомобильные базовые шасси, высвободившиеся после списания вооружения (специального оборудования) и не находящие применения в войсках, передаются на базы (арсеналы, склады) хранения. Решение по их дальнейшему предназначению (использованию) принимается довольствующим органом, по линии которого осуществлено списание образца ВВТ. V. НАРАБОТКА (СРОКИ СЛУЖБЫ) ДО СПИСАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ИМУЩЕСТВА, ИМУЩЕСТВА ВОЕННОЙ ПОЛИЦИИ 26. Ресурс до ремонта и (или) списания автомобильного имущества, указанного в настоящем Руководстве, определяется: нормами наработки и сроками службы - для шин, аккумуляторных батарей, гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес); сроками службы - для приборов ночного видения, автомобильных кузовов-фургонов и кузовов-контейнеров постоянного и переменного объемов, тентов, укрывочных брезентов, чехлов утеплительных и на сиденья, имущества военной полиции. 27. Срок службы до списания тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из парусины, для AT, содержащейся в закрытых хранилищах, устанавливается 6 лет, под навесом - 5 лет, на открытых площадках - 4 года. Для тентов и брезентов укрывочных, изготовленных из ткани с резиновым покрытием, указанные сроки увеличиваются на один год, из Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 26 ткани с пластмассовым (поливинилхлоридным) покрытием - на четыре года. В Восточном военном округе, отдельных районах Центрального военного округа (Тюменская, Свердловская, Пермская, Омская, Томская, Новосибирская, Кемеровская, Иркутская области, Ханты-Мансийский и Ямало-Ненецкий автономные округа, Алтайский и Красноярский края, Республики Алтай и Тыва) и на побережье морей (в полосе до 100 км), а также воинских частях, расположенных за Полярным кругом, срок службы тентов для AT и укрывочных брезентов, содержащихся под навесом или на открытых площадках, уменьшается на один год. Кроме того, для тентов и брезентов укрывочных AT интенсивного использования срок службы уменьшается на один год. Срок службы до списания утеплительных чехлов AT интенсивного использования устанавливается не менее 5 лет, а чехлов на сиденья не менее 3 лет. 28. Нормы наработки до капитального ремонта автомобильных и тракторных двигателей стационарных и передвижных установок, указанные в таблицах 10-11 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), работающих в режиме переменных нагрузок или на максимальной мощности более 20% времени, снижаются на 15%. 29. Списание шин, не указанных в таблице 12 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу), производится по нормам наработки шин, аналогичного обозначения. Кроме того, специальные шины с внутренней опорой или усиленной боковиной легковых автомобилей, оборудованных специальной радиотелефонной связью, предназначенных для обеспечения служебной деятельности Министра обороны Российской Федерации и его заместителей, списываются по фактическому состоянию. Списание указанных шин в каждом отдельном случае осуществляется на основании заключения постоянно действующей комиссии воинской части, состав которой утверждается приказом командира воинской части. 30. Нормы наработки шин до списания в зависимости от их назначения и условий использования снижаются на: 5% - для шин автомобилей, используемых в городских условиях; 10% - для шин автотопливозаправщиков (автоцистерн и перекачивающих станций), грузовых автомобилей и прицепов, постоянно используемых для перевозки горючего и смазочных материалов; 15% - для шин автомобилей, используемых в качестве тягачей для буксировки ВВТ; используемых в тяжелых дорожных условиях: в карьерах, на лесоразработках, стройках, строительстве и ремонте железнодорожных и шоссейных дорог, аэродромов и при устройстве мостов и переправ; 20% - для шин учебных автомобилей; автомобилей-самосвалов и грузовых автомобилей, загружаемых из бункеров или экскаватором; автомобилей - войсковых экскаваторов и автомобильных кранов; специальных автомобилей, используемых на аэродромах (полигонах, космодромах) при обслуживании летательных аппаратов, а также для шин автомобильной техники, эксплуатируемой в жарком сухом климате; 25% - для шин автотягачей, используемых для буксировки прицепов (полуприцепов) грузоподъемностью 20 т и более или работающих с двумя прицепами, а также для AT перегруженной по конструкции (масса установленного специального оборудования превышает номинальную грузоподъемность); 30% - для шин автомобилей, постоянно используемых для буксировки летательных аппаратов, выполнения работы аварийно-спасательных групп, запуска космических аппаратов, перевозки специальных агрессивных жидкостей, работы в условиях морских пирсов; 5% - за каждый год после пятилетнего срока со времени их изготовления (в пределах гарантийного срока службы не ниже установленной гарантийной наработки). Суммарное снижение нормы наработки шины до списания, учитывающее факторы, перечисленные в настоящем пункте, не должно превышать 40%. 31. Нормы наработки шин снижаются ежегодно на 10% после истечения гарантийного срока хранения и эксплуатации. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 27 32. Шины, выработавшие установленную норму наработки и достигшие предельного износа (минимально допустимой остаточной высоты рисунка протектора), подлежат списанию, как правило, комплектом (все шины, имеющиеся на машине). Пробег списываемых шин определяется с учетом работы шин запасных колес. В отдельных случаях разрешается списывать шины парами (с одного моста, оси) и по одной, при этом работа шин запасных колес не учитывается. Списанные или освеженные автомобильные шины подлежат сдаче на склад воинской части по накладным. В дальнейшем списанные автомобильные шины по нарядам подлежат сдаче на базы (склады) хранения военного округа (флота). Нормы наработки ошипованных шин до списания соответствуют нормам наработки неошипованных шин этой модели (типоразмера). 33. Шины AT малоинтенсивного использования подлежат освежению (замене на новые). Шины с регулируемым давлением и изготовленные по ГОСТ (ВД) 8430-85 и ГОСТ 5513-86 освежаются через 10-15 лет, шины 1500x600-635, 1600x600-685, 18,00-24 - через 15-18 лет, остальные - через 5-8 лет со времени их изготовления. Освежение шин, как правило, совмещается с выполнением РТО или РТС. Снятые в порядке освежения шины дорабатываются в пределах установленных норм на машинах интенсивного использования, не предназначенных для перевозки личного состава, или реализуются в установленном порядке. 34. Величины наработки гусеничных лент до списания устанавливаются начальниками автобронетанковой (автомобильной) службы видов Вооруженных Сил, военных округов, флотов и армий для каждого соединения, отдельной воинской части (подразделения), но в пределах указанных норм в таблице 13 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). 35. Установленные нормы наработки гусеничных лент и венцов ведущих колес (ведущих колес) являются минимальными. Гусеничные ленты и венцы ведущих колес, выработавшие установленную норму наработки до списания, но по своему техническому состоянию годные к эксплуатации, подлежат дальнейшему использованию до предельного их состояния (износа). Пригодность гусеничных лент определяется по количеству траков в гусенице, возможности натяжения гусеничной ленты, состоянию грунтоза-цепов, наличию трещин траков, состоянию венцов ведущих колес. Новые гусеничные ленты устанавливаются на машину в комплекте с новыми венцами ведущих колес. Резинотканевая гусеничная лента подлежит замене при естественном износе трех и более слоев ткани по всей длине или массовом истирании подошв поперечин и их обрыве. 36. На машинах (двигателях) срок службы аккумуляторных батарей исчисляется в годах или по наработке - в километрах пробега или в часах работы со дня приведения их в рабочее состояние (заливки электролитом). 37. Сроки службы и нормы наработки аккумуляторных батарей в соответствии с таблицей 14 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу) устанавливаются независимо от продолжительности хранения, но в пределах их жизненного цикла. Жизненный цикл аккумуляторных батарей определяется с даты изготовления батареи и не должен превышать суммарного срока хранения и службы. 38. Списанию подлежат аккумуляторные батареи по истечении их жизненного цикла или срока службы, наработки в его пределах при условии, что фактическая отдаваемая ими емкость при контрольном разряде составит менее 50% от номинальной. Аккумуляторные батареи, фактическая емкость которых превышает 50% от номинальной, подлежат дальнейшему использованию. 39. Нормы наработки (сроки службы) аккумуляторных батарей снижаются на: 50% - в очень холодном климатическом районе*; ________________ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 28 * Указанные районы определены в таблице 2 приложения N 1 к настоящему Руководству. 20% - в холодном климатическом районе*; ________________ * Указанные районы определены в таблице 2 приложения N 1 к настоящему Руководству. 15% - в очень жарком сухом и жарком сухом климатических районах*; ________________ * Указанные районы определены в таблице 2 приложения N 1 к настоящему Руководству. 10% - при использовании на машинах аэродромного обслуживания и входящих в комплексы вооружения и обеспечивающих боевое дежурство. 40. Срок службы, хранения, жизненный цикл до списания молекулярных накопителей энергии любых типов, работающих совместно с батареями, устанавливается не менее 15 лет, норма наработки - не менее 100 тыс.км пробега для автомобилей, 12 тыс.км или 4 тыс.ч работы - для гусеничных машин. 41. Сроки службы приборов ночного видения исчисляются в годах с момента выпуска предприятием-изготовителем. В них входят сроки хранения и эксплуатации до и после капитального ремонта. Для устаревших и снятых с производства приборов ночного видения капитальный ремонт не проводится. Сроки службы приведены в таблице 15 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). 42. Капитальный ремонт, модернизация и утилизация приборов ночного видения производится на предприятииизготовителе. 43. Сроки службы до списания имущества военной полиции определены в таблице 16 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). Приложение N 1 к Руководству (п.16) ЗНАЧЕНИЕ КОЭФФИЦИЕНТОВ КОРРЕКТИРОВАНИЯ И ПОРЯДОК ИХ ПРИМЕНЕНИЯ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ НОРМ НАРАБОТКИ AT ИНТЕНСИВНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДО КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ИЛИ СПИСАНИЯ К коэффициентам корректирования норм наработки AT относятся: К - коэффициент, характеризующий дорожные условия эксплуатации автомобилей и учитывающий рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения. Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0; К - коэффициент, учитывающий природно-климатические условия эксплуатации AT. Его значение находится в пределах от 0,7 до 1,0; К - коэффициент, учитывающий тип AT и характер ее использования (интенсивность, нагруженность). Его значение находится в пределах от 0,6 до 1,0; К - коэффициент, учитывающий условия содержания AT. Для автомобилей, прицепов итоговый коэффициент корректирования нормы наработки до капитального ремонта и списания К определяется перемножением коэффициентов К К , К , К , а для гусеничных тягачей, гусеничные Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 29 транспортеров, гусеничных транспортеров-тягачей и тракторов - К , К , К . Скорректированная норма наработки до капитального ремонта и списания AT не должна быть менее 50% нормы, установленной в таблицах 1-9 Норм наработки (сроков службы) до ремонта и списания автомобильной техники и автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации (приложение N 1 к настоящему приказу). Значения коэффициента, характеризующего дорожные условия эксплуатации AT и учитывающего рельеф местности, дорожное покрытие, условия движения, приведены в таблице 1 "Значения коэффициента корректирования К ". Таблица 1 ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА КОРРЕКТИРОВАНИЯ К Категория дорожных условий эксплуатации 1 за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) Д1 Д1 Д2 Д3 Д3 Д4 Р1, Р2 Р3 Р1, Р2, Р3 Р1, Р2 Р3 Р1, Р2, Р3 4 Д5 5 Д6 2 3 Условия движения в городах с населением до 100 тыс. жителей и в пригородной зоне в городах с населением более 100 тыс. жителей Р1, Р2, Р3 Д1 Д2 Д2 Д3 Д4 Д5 Р1, Р2, Р3 Р1 Р2, Р3 Р1, Р2, Р3 Р1, Р2, Р3 Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д1 Д2 Д3 Д2 Д3 Д4 Д5 Р1, Р2, Р3 Д6 Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Д6 Р1, Р2, Р3 Р1, Р2, Р3 Р1, Р2, Р3 Р5 Р4, Р5 Р2, Р3, Р4, Р5 Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Р1, Р2, Р3, Р4, Р5 Значение коэффициента К 1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 Типы дорожных покрытий: Д1 - цементобетон, асфальтобетон, брусчатка, мозаика; Д2 - битумоминеральные смеси; Д3 - щебень, гравий, дегтебетон; Д4 - булыжник, колотый камень, зимники, а также грунт и малопрочный камень, обработанные вяжущими материалами; Д5 - грунт, укрепленный или улучшенный местными материалами, лежневое и бревенчатое покрытия; Д6 - естественные грунтовые дороги, временные внутрикарьерные и отвальные дороги, подъездные пути, не имеющие твердого покрытия. Типы рельефа местности характеризуются высотой над уровнем моря: Р1 - равнинный - до 200 м; Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 30 Р2 - холмистый - от 200 до 1000 м; Р3 - горный - выше 1000 м; Р4 - гористый (свыше от 1000 до 2000 м); Р5 - горный (свыше 2000 м). Пример определения значения коэффициента К . Если машина эксплуатируется за пределами пригородной зоны (более 50 км от границы города) по дорогам с покрытием из щебня и гравия (Д3) в горной местности (Р3), то в графе "Условия движения" таблицы 1 находим сочетание Д3 и Р3, которое находится в третьей строке таблицы, что соответствует III категории дорожных условий эксплуатации и значению коэффициента К = 0,8. Значения коэффициента, учитывающего природно-климатические условия эксплуатации машин, приведены в таблице 2 "Значения коэффициента корректирования К ". Таблица 2 ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА КОРРЕКТИРОВАНИЯ К Природно-климатический район 1. Очень холодный 2. Холодный 3. Умеренно-холодный 4. Жаркий сухой, очень жаркий сухой 5. С высокой агрессивностью окружающей среды 6. Остальные районы Административно-территориальная единица Значение коэффициента К Республика Саха (Якутия); Магаданская область, территория областей за Полярным кругом Республики Хакасия, Тыва, Бурятия, Карелия, Коми; Алтайский, Приморский, Хабаровский, Красноярский края; Ханты-Мансийский, Ямало-Ненецкий АО; Камчатская, Сахалинская, Тюменская, Читинская, Амурская, Томская, Иркутская, Мурманская, Архангельская, Омская, Новосибирская, Кемеровская области Республика Башкортостан, Пермская, Свердловская, Челябинская, Курганская области Астраханская область; страны прилегающие к Российской Федерации, расположенные в Средней Азии, страны Азии, Африки и Латинской Америки Побережья морей (с шириной полосы до 100 км) 0,7 0,8 0,9 0,9 0,8 1,0 Значения коэффициента, учитывающего тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность), приведены в таблице 3 "Значения коэффициента корректирования К ". Таблица 3 ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА КОРРЕКТИРОВАНИЯ К Типы машин и характер их использования Значение коэффициента К Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Седельные тягачи Автомобили, постоянно используемые с одним прицепом и для буксировки артиллерийского вооружения и военной техники Автомобили, постоянно используемые с двумя прицепами Автомобили-самосвалы, постоянно используемые с одним прицепом Учебные автомобили, используемые для практического вождения Гусеничные тягачи и транспортеры-тягачи, используемые с навесным оборудованием, учебные гусеничные машины и модификации гусеничных машин с удлиненной базой Автомобили, постоянно используемые для буксировки самолетов Специальные автомобили: аэродромного обеспечения, используемые в условиях повышенной маневренности и с частым пуском двигателя по разработке грунта, добыче и очистки воды, оборудованию мостов и переправ и машины, работающие с агрессивными материалами со смонтированным на них тяжелым (сверх номинальной грузоподъемности) вооружением или оборудованием с технологическим оборудованием, используемым в подготовке к пуску ракет, скреперы и самоходные катки тракторы специального назначения (погрузчики, подъемные краны, работающие со скрепером и другим навесным оборудованием) для остальных типов машин Страница 31 0,95 0,9 0,85 0,8 0,8 0,8 0,6 0,7 0,7 0,7 0,65 0,85 1,00 Значения коэффициента, учитывающего тип машин и характер их использования (интенсивность, нагруженность), приведены в таблице 4 "Значения коэффициента корректирования К ". Таблица 4 ЗНАЧЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА КОРРЕКТИРОВАНИЯ К Условия и методы содержания автомобилей, специальных колесных шасси, прицепов и полуприцепов Отапливаемое хранилище Неотапливаемое хранилище Навес, открытая площадка под брезентом Открытая площадка без защиты Значения коэффициентов К и К Значение коэффициента К 1,00 0,90 0,85 0,75 устанавливаются приказом командующего армией, корпусом, бригадой, командира соединения по согласованию с начальником автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, центрального органа военного управления. Для воинских частей центрального подчинения значения данных коэффициентов устанавливаются начальником автомобильной (автобронетанковой) службы вида Вооруженных Сил, военного округа (флота), рода войск Вооруженных Сил и центрального органа военного управления. Значения коэффициентов К иК устанавливаются приказом командира войсковой части. Установленные значения коэффициентов К К , К иК записываются в паспорте (формуляре) машины в разделе "Особые отметки" при поступлении машины в воинскую часть (подразделение). Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 32 Приложение N 2 к Руководству (п.8) Форма МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГЛАВНОЕ АВТОБРОНЕТАНКОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Серия ______________ N ___________ ПАСПОРТ (формуляр) машины Москва - 20__ г. Серия ___________ N ________ Дата записи Цена машины I. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНЕ Марка, модель ТС Наименование (тип ТС) Организация-изготовитель Год изготовления ТС Идентификационный номер (VIN) Шасси (рама) N Модель и N двигателя Кузов Кабина N Паспорт транспортного средства: N (код региона) (буквенная серия) При заводских приемосдаточных испытаниях машина прошла ______________ км, тяговый двигатель имеет наработку __________________ ч. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА Завод-изготовитель гарантирует соответствие требованиям ТУ в течение ____ лет (года) при условии, что пробег за этот период не превысит _____ км с учетом работы машины на плаву не более ____ ч. В течение указанных сроков (наработки) завод-изготовитель устраняет все дефекты и восстанавливает преждевременно пришедшие в негодность по его вине сборочные единицы и детали при условии соблюдения правил эксплуатации машины. При преждевременном выходе из строя автошин и аккумуляторных батарей в пределах гарантийных сроков хранения (наработки) рекламации предъявлять непосредственно заводам-изготовителям автошины и аккумуляторных батарей. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 33 СВИДЕТЕЛЬСТВО О ПРИЕМКЕ МАШИНЫ Дата технической приемки представителем заказчика ______________. Машина изготовлена в соответствии с ТУ N _______, полностью укомплектована, выдержала приемосдаточные испытания и признана годной для эксплуатации. Представитель заказчика N (подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М. П. Серия _________ N _______ II. ПРИНАДЛЕЖНОСТЬ МАШИНЫ Машина принадлежит (наименование воинской части) Дата и основание постановки машины на учет (воинское звание, подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М.П. Машина принадлежит (наименование воинской части) Дата и основание постановки машины на учет (воинское звание, подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М.П. Машина принадлежит (наименование воинской части) Дата и основание постановки машины на учет (воинское звание, подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М.П. Машина принадлежит (наименование воинской части) Дата и основание постановки машины на учет (воинское звание, подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М.П. Машина принадлежит (наименование воинской части) Дата и основание постановки машины на Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 34 учет (воинское звание, подпись, фамилия) "__" _______________ 20__ г. М.П. Серия _________ N _______ III. ВВОД МАШИНЫ В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ВНУТРИ ВОИНСКОЙ ЧАСТИ Дата и номер приказа о вводе в эксплуатацию и перемещение внутри воинской части 1 Группа эксплуатации, содержится в НЗ Подразделение Подпись командира подразделения в приеме машины Дата и номер документа о снятии с учета 2 3 4 5 Серия ________ N _______ IV. ОБКАТКА МАШИНЫ Обкатка новой машины проведена в с ____ по __________ в объеме (наименование воинской части) км (ч). (должность, воинское звание, подпись, фамилия) "__" _____________ 20__ г. М.П. Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в (ненужное зачеркнуть) (наименование воинской части) с ____ по __________ в км (ч). объеме (должность, воинское звание, подпись, фамилия) "__" _____________ 20__ г. М.П. Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в (ненужное зачеркнуть) (наименование воинской части) с ____ по __________ в км (ч). объеме (должность, воинское звание, подпись, фамилия) "__" _____________ 20__ г. М.П. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 35 Обкатка машины после (капитального, среднего) ремонта проведена в (ненужное зачеркнуть) (наименование воинской части) с ____ по __________ в км (ч). объеме (должность, воинское звание, подпись, фамилия) "__" _____________ 20__ г. М.П. Серия ________ N ______ V. СВЕДЕНИЯ О ВОДИТЕЛЕ МАШИНЫ Воинское звание Фамилия, инициалы 1 2 Серия, номер водительского удостоверения, разрешающая отметка 3 Дата и номер приказа о закреплении машины за водителем Подпись водителя в приеме машины 4 5 Серия ________ N ______ VI. СВОДНЫЙ УЧЕТ РАБОТЫ МАШИНЫ Машина к "__" ________ 20__ г. с начала эксплуатации имеет наработку ______ км _______ ч. Показания спидометра Показания счетчика моточасов (должность, воинское звание, подпись, фамилия) Год Учет работы по месяцам, км (ч) Суммарная наработка, км (ч) январь февраль март апрель май июнь июль август сен- октябрь ноябрь декабрь тябрь с после год начала послед- фамилия эксплу- него начальника атации 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Подпись и за 14 15 капи- автомо- тального бильной ремонта службы 16 17 20... 20... 20... 20... 20... 20... Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 36 Серия ________ N ______ VII. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОСМОТРЫ МАШИНЫ Вид технического обслуживания (ТО-2х, ТО-2х с ПКП, СО), осмотры Дата проведения Показания спидометра, счетчика моточасов Заключение о техническом состоянии (выполненных работах) 1 2 3 4 Подпись и фамилия начальника автомобильной службы, должностного лица ВАИ, проводившего годовой технический осмотр 5 Серия _______ N _____ VIII. УЧЕТ СИСТЕМ ПРОТИВОПОЖАРНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И ВОЗДУХОПУСКА ДВИГАТЕЛЯ Наименование системы Номер баллона Дата установки Дата демонтажа 1 2 3 4 Причина демонтажа системы (дата и номер акта на списание) 5 Серия _______ N _____ IX. РЕМОНТ МАШИНЫ (СРЕДНИЙ, КАПИТАЛЬНЫЙ, РЕМОНТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ) И РТО Вид воздействия (ремонт, РТО) 1 Дата поступвыхода ления в из ремонт ремонта 2 3 Наименование ремонтной части (организации), проводившей ремонт Агрегаты, замененные при ремонте 4 5 VIN транспортного средства, идентификационные номера установленных агрегатов 6 Показания спидометра, счетчика моточасов работы двигателя на день выдачи из ремонта Гарантийные обязательства Подпись и фамилия начальника ремонтного предприятия (командира воинской части) 7 8 9 Серия ________ N _____ X. ХРАНЕНИЕ МАШИНЫ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 37 (длительное) Дата постановки на хранение, номер и дата приказа Категория условий хранения и метод консервации 1 2 Остаток ресурса: до очередного ремонта машины, гусеничного движителя до замены (с учетом эксплуатации в природноклиматическом районе), км 3 Должность, воинское звание, подпись и фамилия командира подразделения, подготовившего машину к хранению Должность, воинское звание, подпись и фамилия лица, принявшего машину на хранение Дата снятия с хранения, номер и дата приказа 4 5 6 Серия _________ N _______ XI. УЧЕТ СВИНЦОВЫХ СТАРТЕРНЫХ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ Номер батареи Тип батареи Завод (предприятиеизготовитель) Дата изготовления 1 2 3 4 Дата привеустановки дения в на машину рабочее состояние 5 Даты проведения контроль тренировочных циклов 6 7 Дата и причина снятия с машины (дата акта на списание, номер приказа на перестановку) 8 Подпись и фамилия начальника автомобильной службы воинской части, заверенная печатью 9 Серия ________ N ______ XII. УЧЕТ ШИН Заводской номер Размер и модель Дата установки шины и ее пробег, км Дата снятия шины и ее пробег, км 1 2 3 4 Причина снятия шины (дата и номер акта на списание, освежение шины, номер приказа на перестановку) 5 Серия _______ N ______ Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 38 XIII. КОМПЛЕКТНОСТЬ МАШИНЫ Номер строки 1 Наименование Количество 2 3 Фактически имеется на 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Серия ________ N ______ XIV. РЕГИСТРАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Машина зарегистрирована в Машина снята с учета (орган ВАИ Вооруженных Сил) Выданы: регистрационный знак Свидетельство о регистрации N ______ (серия) Начальник ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. Машина зарегистрирована в (орган ВАИ Вооруженных Сил) Регистрационный знак _________________ сдан Свидетельство N __ о регистрации сдано (серия) Выдан регистрационный знак "ТРАНЗИТ" _________ Начальник ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. Машина снята с учета (орган ВАИ Вооруженных Сил) Выданы: регистрационный знак Свидетельство о регистрации N ______ (серия) Начальник ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. (орган ВАИ Вооруженных Сил) Регистрационный знак _________________ сдан Свидетельство N __ о регистрации сдано (серия) Выдан регистрационный знак "ТРАНЗИТ" _________ Начальник ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Машина зарегистрирована в Страница 39 Машина снята с учета (орган ВАИ Вооруженных Сил) Выданы: регистрационный знак Свидетельство о регистрации N ______ (серия) Начальник (орган ВАИ Вооруженных Сил) Регистрационный знак _________________ сдан Свидетельство N __ о регистрации сдано (серия) Выдан регистрационный знак "ТРАНЗИТ" _________ Начальник ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. ВАИ (воинское звание, подпись, фамилия) "__" ______________ 20__ г. М.П. Серия ________ N ______ XV. ОСОБЫЕ ОТМЕТКИ 1. Значение коэффициентов корректирования норм наработки: Коэффициент корректирования норм наработки Значение коэффициента Дата приказа 1 2 3 N приказа о назначении коэффициента 4 Значение коэффициента Дата приказа N приказа о назначении коэффициента Значение коэффициента Дата приказа 5 6 7 8 9 N приказа о назначении коэффициента 10 К К К К 2. Использование машины в вооруженных конфликтах (в условиях чрезвычайного положения): Использование машины в вооруженных конфликтах Дата и N приказа о направлении машины в зону вооруженного конфликта Дата и N приказа о прекращении использования машины в зоне вооруженного конфликта Израсходовано моторесурсов за время участия в вооруженном конфликте, км/ч Дата, подпись и фамилия начальника автомобильной (технической) службы части Серия ________ N ______ На шасси смонтировано Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 40 (наименование и индекс спецоборудования) Использование тягового двигателя шасси (АБШ) в качестве привода спецоборудования (основного, запасного, не используется) Электрооборудование машины (наличие экранировки, герметизации) ИНСТРУКЦИЯ О ПОРЯДКЕ ЗАПОЛНЕНИЯ И ХРАНЕНИЯ ПАСПОРТА (ФОРМУЛЯРА) МАШИНЫ I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Паспорт (формуляр) машины ведется на AT и является документом, удостоверяющим принадлежность машины к определенной воинской части и организации Вооруженных Сил, а также содержит сведения о комплектности машины, гарантийных обязательствах завода-изготовителя, техническом состоянии, эксплуатации и ремонте машины (агрегата) и является документом строгой отчетности. 2. Паспорт (формуляр) машины выдается на AT, поступающую в Вооруженные Силы, представителем заказчика на заводе-изготовителе. Выдача дубликата паспорта (формуляра) машины взамен утраченного или пришедшего в негодность, а также выдача паспорта (формуляра) на машину, поступающую в воинскую часть по каким-либо причинам без него, производится автобронетанковой (автомобильной) службой вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных Сил, армии, центрального органа военного управления* по месту учета машины после расследования в установленном порядке причин отсутствия паспорта (формуляра) машины. ________________ * Далее в тексте настоящего приложения, если не оговорено особо, автобронетанковая (автомобильная) служба вида Вооруженных Сил, военного округа, флота, рода войск Вооруженных сил, армии, центрального органа военного управления для краткости будет именоваться автобронетанковой (автомобильной) службой округа. Все разделы дубликата паспорта (формуляра) машины при этом заполняются начальником автобронетанковой (автомобильной) службы округа и заверяются гербовой печатью. 3. Паспорт (формуляр) машины сохраняется в течение всего периода эксплуатации (срока службы) машины (агрегата) и передается с ней при всех перемещениях (передача в другую воинскую часть, направление в ремонт, сдача на склад, базу), кроме передачи машины в другие федеральные органы исполнительной власти. О передаче паспорта (формуляра) машины делается отметка в акте технического состояния, а все разделы его проверяются, уточняются на день передачи, подписываются должностными лицами и заверяются гербовой печатью воинской части. При отправке AT по железной дороге, морским, речным или воздушным транспортом паспорт (формуляр) машины высылается по почте или доставляется нарочным (приемщиком, сдатчиком). Паспорт (формуляр) машины, переданной другому федеральному органу исполнительной власти, направляется в автобронетанковую службу округа. 4. При представлении материала на списание машины паспорт (формуляр) машины направляется с другими документами. При этом все разделы должны быть полностью оформлены в день подписания акта подписями соответствующих должностных лиц с оттиском гербовой печати воинской части. Паспорт (формуляр) машины, переданной в другой федеральный орган исполнительной власти, а также испорченный при заполнении, пришедший в негодность при эксплуатации, взамен которого выдан дубликат, хранится в автобронетанковой службе округа в течение пяти лет. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 41 5. Все разделы паспорта (формуляра) машины заполняются своевременно, разборчиво, аккуратно и точно. Подчистки и помарки не допускаются. Для исправления ошибок, допущенных при записях, неправильные цифры и слова зачеркиваются тонкой линией так, чтобы зачеркнутое можно было прочесть, а над ними записываются новые цифры и слова. Новая запись подписывается лицом, ответственным за ведение соответствующего раздела паспорта (формуляра) машины, и заверяется гербовой печатью воинской части. 6. Ответственность за своевременное заполнение паспортов (формуляров) машин несет начальник автомобильной (автобронетанковой) службы и ему равные лица, определенные штатом, или должностные лица, назначенные командиром воинской части ответственными за эксплуатацию AT. Начальники родов войск и служб несут ответственность за правильное ведение паспортов (формуляров) ВВТ на автомобильных базовых шасси, состоящих на укомплектовании подчиненных подразделений и воинских частей. Разрешается ведение разделов паспорта (формуляра) машины заместителю начальника по хранению вместо начальника автомобильной (автобронетанковой) службы в воинских частях, где должность начальника автомобильной службы не предусмотрена по штату. 7. Паспорт (формуляр) машины хранится в технической части (отделе) воинской части. II. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ РАЗДЕЛОВ ПАСПОРТА (ФОРМУЛЯРА) МАШИНЫ 8. Раздел I. "Общие сведения о машине". Заполняется и подписывается представителем заказчика на заводе-изготовителе и заверяется печатью. 9. Раздел II. "Принадлежность машины". Записывается условное наименование воинской части, наименование, дата и номер первичного учетного документа, на основании которого машина поставлена на учет. Раздел подписывается командиром воинской части и заверяется гербовой печатью воинской части. 10. Раздел III. "Ввод машины в эксплуатацию и перемещение внутри воинской части". Заносятся данные о вводе машины в эксплуатацию и перемещении внутри воинской части с указанием даты и номера приказа о вводе в эксплуатацию и перемещении внутри воинской части, указанием группы эксплуатации (содержании в НЗ), за каким подразделением AT числится, а также даты и номера документа о снятии с учета. В графе 4 командир подразделения ставит свою подпись, подтверждающую прием машины. 11. Раздел IV. "Обкатка машины". Записываются сведения о сроках и объемах обкатки новых машин, а также о машинах, прошедших средний или капитальный ремонт. Сведения подписываются должностным лицом, ответственным за эксплуатацию AT, и заверяются печатью воинской части. 12. Раздел V. "Сведения о водителе машины". Записываются сведения о водителе машины с указанием воинского звания, ФИО, серии, номера водительского удостоверения, даты и номера приказа о закреплении машины за водителем. В графе 5 водитель ставит свою подпись в приеме машины. 13. Раздел VI. "Сводный учет работы машины". Данные по работе машины за каждый год заносятся в графу 14, с начала эксплуатации - в графу 15, подтверждаются подписью начальника автомобильной службы воинской части в графе 17. При передаче машины в другую воинскую часть и отправлении в капитальный ремонт в графы 15 и 16 заносятся прописью данные о работе машины, что подтверждается подписью начальника автомобильной службы воинской части и заверяется гербовой печатью воинской части, сдающей машину, а дальнейший учет работы машины по месяцам продолжается в соответствующих графах следующей строки. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 42 При списании машины данные по работе машины с начала эксплуатации в графу 15 заносятся прописью, подтверждаются подписью начальника автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части и заверяются гербовой печатью воинской части. Сводный учет работы автомобильных двигателей, агрегатов питания, спецоборудования ведется в формулярах (паспортах) этих двигателей. 14. Раздел VII. "Техническое обслуживание и осмотры машины". Графы 1-3 при заполнении пояснений не требуют. В графе 4 при осмотрах машины делается запись: "Исправна, 2 категория" или "Неисправна, 4 категория". После записи о техническом обслуживании указывается, в полном или неполном объеме выполнены работы. Категория определяется комиссией при осмотрах после выработки гарантийной наработки (истечения гарантийного срока) или выработки нормы наработки до ремонта, а также при передаче машины в другую воинскую часть, сдаче в ремонт и представлении к списанию. Правильность записей в графах 1-4 подтверждается подписью начальника автомобильной службы воинской части в графе 5. 15. Раздел VIII. "Учет систем противопожарного оборудования и воздухопуска двигателя". В разделе ведется учет систем противопожарного оборудования и воздухопуска двигателя с указанием наименования системы, номера баллона, даты установки, даты демонтажа, причин демонтажа, с указанием даты и номера акта на списание. 16. Раздел IX. "Ремонт машины (средний, капитальный, ремонт по техническому состоянию) и РТО". Раздел заполняется на ремонтном заводе (сервисном центре), подписывается начальником ремонтного завода (сервисного центра); в ремонтной воинской части - командиром ремонтного подразделения и подписывается командиром ремонтной воинской части. Подписи заверяются гербовой печатью ремонтного завода (воинской части). При проведении машинам РТО раздел заполняется начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части. Записи заверяются гербовой печатью воинской части. 17. Раздел X. "Хранение машин". В раздел заносятся сведения о хранении машин, в котором указываются: дата постановки на хранение, номер и дата приказа о постановке на хранение, категория условий хранения и метод консервации, остаток ресурса, должность, воинское звание, подпись и фамилия командира подразделения, подготовившего машину к хранению, должность, воинское звание, подпись и фамилия лица, принявшего машину на хранение, дата снятия с хранения, номер и дата приказа о снятии с хранения. 18. Раздел XI. "Учет свинцовых стартерных аккумуляторных батарей". В графы 1-6 записывается номер, тип, предприятие-изготовитель, дата изготовления, дата приведения в рабочее состояние и установки аккумуляторной батареи машины и спецоборудования. В графе 7 записываются даты проведения контрольно-тренировочных циклов. 19. Раздел XII. "Учет шин". В графы записываются заводской номер, обозначение и дата установки шин на машину, в том числе и запасных. Данные о шинах, установленных на машине, подписываются начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части и заверяются гербовой печатью воинской части. В графах 3 и 4 запись производится дробью: в числителе проставляется дата установки (снятия) шин, в знаменателе - наработка в километрах с начала эксплуатации на день установки (снятия), для новых шин записывается "новая". 20. Раздел XIII. "Комплектность машины". В графы 1-3 записываются поставляемые с машиной эксплуатационная документация, инструмент, принадлежности и запасные части согласно ведомости ЗИП, а также другое табельное имущество. Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов О Нормах наработки (сроках службы) до ремонта и списания автомобильной техники, автомобильного имущества в Вооруженных Силах Российской Федерации и их применении Приказ Министра обороны Российской Федерации от 16 июня 2016 г. № 350 Страница 43 Имущество, поставляемое заводом-изготовителем, записывается в паспорт (формуляр) машины, занесенные данные подписываются представителем заказчика и заверяются печатью, а имущество, поставляемое довольствующими службами или изготавливаемое воинской частью, записывается начальником автомобильной (автобронетанковой) службы воинской части. Графы 4-16 заполняются при передаче машины другому водителю, при перемещении машины внутри воинской части и в других необходимых случаях. После последнего порядкового номера указывается общее количество наименований инструмента и принадлежностей числом и прописью и ставится подпись водителя, принявшего машину. 21. Раздел XIV. "Регистрация транспортного средства". Заполняется должностными лицами ВАИ, производящими регистрационные действия. 22. Раздел XV. "Особые отметки". В графы 2-10 подраздела 1 записываются значения установленных для данной воинской части коэффициентов корректирования норм наработки до ремонта и списания машин (К , К ) и значения коэффициентов корректирования (К и К ), учитывающих тип и характер использования машины, а также условия содержания. В подразделе 2 отмечается использование машины в вооруженных конфликтах (миротворческих операциях, чрезвычайных положениях). Кроме того, в XV разделе делаются отметки о специальном дополнительном оборудовании, установленном на машине, об изменениях, которые возникают во время эксплуатации машины (показания счетчиков при их замене; расход моторесурсов, списанный в установленном порядке с лимита воинской части, или увеличение моторесурсов за счет других машин с указанием даты, номера и местонахождения документа; замена установленного специального оборудования и др.), не предусмотренных в разделах паспорта (формуляра) машины. Наименование и индекс смонтированного на шасси оборудования, а также марка и номер автомобильного двигателя, установленного в качестве привода специального оборудования, записываются на заводе-изготовителе этого оборудования представителем заказчика или начальником соответствующей службы воинской части при получении машины и заверяются гербовой печатью довольствующей службы. Кроме того, делается отметка о нанесении специальных цветографических схем на наружные поверхности транспортного средства и об установке специальных световых и звуковых сигналов. Электронный текст документа подготовлен АО "Кодекс" и сверен по: рассылка Документ сохранен с портала docs.cntd.ru — электронного фонда из более 25 000 000 нормативно-правовых и нормативно-технических документов
