МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ ДОНЕЦКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «ДОНЕЦКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ» МЕТОДИЧЕСКАЯ РАЗРАБОТКА «Памятник Гринкевичу Ф.А.» 2017 Методическая разработка воспитательного направления Гринкевичу Ф.А.». – Донецк: ГПОУ ДПК, 2017. – 11 с. «Памятник Организация разработчик: Государственное профессиональное образовательное учреждение «Донецкий политехнический колледж» Составители: Борисенко И.В – преподаватель комиссии электротехники и автоматики, квалификационной категории «Специалист высшей категории» Донецкого политехнического колледжа. Рассмотрено и одобрено на заседании цикловой комиссии электротехники и автоматики Протокол от ____________________ Глава комиссии __________ Л.Н.Корощенко 2 Содержание 1. Пояснительная записка ........................................................................................... 4 2. План занятия ............................................................................................................ 5 3. Структура занятия ................................................................................................... 6 4. Ход занятия .............................................................................................................. 7 4.1. Вступительное слово .................................................................................... 7 4.2. Изложение материала ................................................................................... 7 4.3. Заключительное слово .................................................................................. 22 Используемые источники…………………………………………………………….25 3 ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Любовь к своему отечеству, соблюдение конституционных норм своей страны и уважение к традициям и культурному наследию своей и других наций – все это является целью патриотического воспитания подрастающего поколения. В каждом государстве мира существуют целые программы патриотического воспитания молодежи. Молодежь, воспитанная правильно и грамотно, свободно может взаимодействовать в нынешнем демократическом обществе. У молодых людей появляется осознание ценности общественных дел, в которых они принимают участие, и значимости собственного вклада в них. Молодежь становится готова к тому, чтобы проявлять инициативу, развивать свои способности и расти как личность, принося пользу не только себе и окружающим, но и всей стране в целом. Одним из наиболее важных аспектов патриотического воспитания является военно-патриотическое воспитание. Цель военно-патриотического воспитания — развитие у молодежи гражданственности, патриотизма как важнейших духовно-нравственных и социальных ценностей, формирование у нее профессионально значимых качеств, умений и готовности к их активному проявлению в различных сферах жизни общества. Военно-патриотическое воспитание вырабатывает у студентов такие качества, как высокая ответственность и дисциплинированность. А именно эти качества будущих специалистов являются залогом их успешного трудоустройства и продуктивной работы на выбранном поприще. Ценности, которые были актуальными для молодого поколения 20 лет назад, существенно изменились, сдвинувшись в сторону прагматизма. Коллективный успех, который являлся первостепенным ранее, сегодня значительно уступает индивидуальному и многие представители подрастающей молодежи ориентированы на удовлетворение собственных потребностей. Задача педагогического коллектива колледжа состоит в систематической, целенаправленной и скоординированной деятельность по формированию у студентов высокого патриотического сознания. Наиболее значительное воздействие на студентов в рамках военнопатриотического воспитания возможно только на внеклассных воспитательных мероприятиях – таких, как представляемая методическая разработка кураторского часа, объединяющего в себе элементы лекции, просмотра видеороликов, самостоятельной работы студентов. Методическая разработка «Памятник Гринкевичу Ф.А.» приурочена к 74-й годовщине освобождения Донбасса будет полезна преподавателям истории и классным руководителям при подготовке внеклассного мероприятия, посвященного празднованию Дня освобождения Донбасса, Дня Победы. Оно направлено на расширение знаний о Великой Отечественной войне, истории города Донецка, формирование уважения к традициям многонационального народа Донбасса, уважение к старшему поколению и благодарность ему за победу над фашистами и восстановление разрушенного города и его экономики. 4 ПЛАН ЗАНЯТИЯ Тема занятия: «Памятник Гринкевичу Ф.А.» Цель занятия: 1. Методическая – показать методику проведения внеаудиторного массового мероприятия военно-патриотической направленности; 2. Дидактичная – расширить знания о Великой Отечественной войне, истории донецкого края; – научить сопоставлять и анализировать исторические факты. 3. Воспитательная – прививать студентам любовь к Родине; – воспитывать чувство патриотизма, глубокое уважение к героическому прошлому своего народа; – воспитывать чувство сопричастности к истории страны. Вид занятия: лекция Форма проведения занятия: внеаудиторное массовое мероприятие Методическое обеспечение занятия — методическая разработка воспитательного направления на тему: «День освобождения Донбасса»; — видеоролики и видеоклипы; Технические средства: — мультимедийный проектор; — экран; — компьютер; — микрофоны; — микшерский пульт; — звуковые колонки 5 Структура занятия 1. Вступительное слово 2. Изложение материала Видео «Любимый город. Франц Гринкевич» Видео «Т-34. История создания танка» Видеоклип песни «Песнь о солдате» Презентация занятия «Памятник Гринкевичу Ф.А.» 3. Заключительное слово 6 ХОД ЗАНЯТИЯ Если стреляешь в прошлое из пистолета, будущее выстрелит в тебя из пушки Вступительное слово. Здравствуйте! Мы собрались здесь сегодня, чтобы отпраздновать День освобождения Донбасса, который отмечается ежегодно 8 сентября. В этот день в 1943 году от немецких войск был освобождён областной центр — Сталино (теперь Донецк). Памяти наших дедов, отцов, памяти солдат и офицеров Советской Армии, павших на фронтах Великой Отечественной войны, этот праздник… Посвящается. Изложение материала Один из самых оригинальных памятников Донецка имеет и одну из самых бурных историй. Менялся постамент, менялись бюоевые машины, менялось окружение... Танк, посвященный полковнику Гринкевичу – боевой танк на гранитном постаменте. Ничего оригинального, подобных ему — множество по всему бывшему Союзу. Особенно охотно их устанавливали в шестидесятые годы, когда началось массовое списание устаревших к тому времени танков Т-34, но история нашего памятника старше на несколько десятков лет, и намного интереснее. Танк Т-34 появился на главной улице столицы Донбасса в 1943 году, когда бойцы 32 гвардейской отдельной танковой бригады увековечили память своего командира — гвардии полковника Франца Андреевича Гринкевича. Об этом танке и о герое-танкисте уже написаны сотни газетных статей и сделано столько же телевизионных репортажей. Но даже по прошествии 68 лет со дня тех событий в этой истории остается очень много белых пятен и нестыковок. Главной правдой о полковнике-танкисте Франце Андреевиче Гринкевиче, без сомнений, можно считать тот факт, что он был достойным командиром, и героем его считают не зря. 7 Франц Андреевич Гринкевич Будущий гвардии полковник родился 20 апреля 1905 года в белорусском городе Гомеле. Его отец был железнодорожным рабочим, в их семье было 9 детей: 8 сыновей и дочь. В разных анкетных данных пишут, что Франц Гринкевич по национальности был то украинец, то поляк (последнее, скорее всего, и является правильным). В 1924 году добровольно вступил в Красную Армию, а через 2 года стал коммунистом. Будучи командиром отделения, Франц Гринкевич решил стать кадровым военным и подал рапорт командованию для зачисления его на учебу в военное училище. В 1927 году он его закончил и продолжил воинскую службу уже на командных должностях, начиная от командира взвода. За весь период службы характеризуется начальством только с положительной стороны. Поэтому было решено отправить командира Гринкевича на преподавательскую работу в одно из военных училищ. Корреспонденту «ДН» удалось выяснить, что в мае 1941 года уже майор Франц Гринкевич учил курсантов Харьковского бронетанкового училища им. Сталина. Там его и застала весть о начале войны с фашистами. На фронт Гринкевич попал не сразу. Некоторые исследователи утверждают, что он готовил к обороне город Ворошиловград (ныне Луганск). Однако во время тяжелых боев на Сталинградском направлении Гринкевич попадает на передовую в качестве начальника штаба 169-й танковой бригады. И здесь он проявил себя в 8 совершенстве знающим свое дело командиром. За что и получил в ноябре 1942 года свою первую награду — орден Красной Звезды. Толковые военачальники всегда ценились в боевой обстановке и в скором времени Франц Гринкевич пошел на повышение — стал командовать 13-й танковой бригадой 4 механизированного корпуса Южного фронта. Под его руководством воинская часть в феврале 1943 года стала наименоваться почетным званием «гвардейской». Уже будучи подполковником командир-танкист 29 марта 1943 года был награжден второй наградой — орденом Боевого Красного Знамени. Надо заметить, что танковая бригада под командованием Гринкевича непосредственно в боях по освобождению города Сталино (современного Донецка) участия не принимала! Хотя многие из дончан до сих пор считают, что если стоит танк в центре города, то значит что бойцы 32 гв. От.бр первыми ворвались в столицу Донбасса. Этот факт не подтверждается ни одними официальными архивными документами. Но это не значит, что танковая бригада полковника Гринкевича совсем не участвовала в освобождении Донбасса. Немало ее бойцов пали в ожесточенных боях при прорыве Миус-фронта на территории Шахтерского района. Именно за эти сражения Франц Андреевич был награжден и третьей перед своей смертью правительственной наградой — орденом Отечественной войны 1-й степени. Во всех официальных документах указано, что Франц Андреевич был ранен 1 октября под Большим Токмаком Запорожской области. Как это произошло можно узнать из письма однополчан Гринкевича, которые они послали в Москву жене комбрига — Анне Исааковне. Сейчас этот уникальный исторический документ хранится в Донецком областном краеведческом музее. «5 декабря 1943 года. Многоуважаемая, Анна Исааковна! Мы очень долго не решались сообщать Вам о тяжести случившегося... 1 октября, ночью, когда он ехал в легковой машине и попал под сильный артобстрел, был ранен в правый бок. Ранение оказалось тяжелым, осколком была затронута печень... Были вызваны лучшие хирурги фронта. Десять дней он чувствовал себя хорошо, собираясь ехать в Москву к Вам, но вдруг состояние ухудшилось, и 11 октября он скончался», — такие строки написаны в письме. Франца Андреевича похоронили в сквере Театральной площади города Сталино 14 октября 1943 года. Почему так далеко от места гибели? В этом удивительного ничего нет. Согласно инструкции НКО от 4 апреля 1942 года, «трупы погибшего начальствующего состава, от командира полка и выше» направлялись в армейский тыловой район, где подлежали захоронению в общественных местах – на территории городских и поселковых скверов, с той целью, чтобы могилы не затерялись. Так поступили и с телом гвардии полковника. 9 Похороны Ф.А. Гринкевича По всей видимости, всем известный ныне танк на пьедестале появился не сразу. Согласно устоявшейся версии, памятник в виде танка появился на главной улице Донецка в далеком 1943 году, когда бойцы 32 гвардейской танковой бригады втянули на могилу полковника Ф.А. Гринкевича, павшего в боях за город, его командирскую машину. Скорее всего, памятник на могиле Гринкевича появился не 1943, а в 1944 году. 10 Наиболее ранее изображение памятника, какое мне удалось отыскать, относится ко времени празднования первой годовщины освобождения Донбасса. Фото довольно плохого качества, но на нем хорошо просматриваются и сам танк, и постамент, на котором он располагался. Памятник Гринкевичу Ф.А. в Донецке Первый вариант памятника, представлял собой танк Т-34–76, установленный на постаменте, в виде куба, сочлененного с наклонной призмой. Постамент был сложен из кирпича, оштукатурен и побелен. Поверху его украшал скромный карниз, а на лицевой плоскости, в нише за стеклом, находился большой портрет гвардии полковника Ф.А. Гринкевича, и две таблички. Одна несла информацию о комбриге, другая – описание подвига и слова благодарности. Монумент возвышался на двойном стилобате и имел ограждение в виде цепей, подвешенных на кирпичных столбиках. Издали эта конструкция выглядела впечатляюще, но при близком рассмотрении оказывалось, что постамент был сложен небрежно и не мог похвастаться, ни ровными гранями, ни гладкой штукатуркой. Кстати о танке. Долгие годы ему приписывали то звание командирской машины Гринкевича, подбитой на площади Ленина, то – первого танка ворвавшегося в город по проспекту Ильича. Однако, есть и менее известная версия, о том, что этот танк притянули откуда-то из под Рутченково, и совсем не герои танкисты, а простые работяги. Одно можно сказать точно – этот танк принимал участие в боях за город Сталино. Сам танк представляет собой модель образца 1942 года с улучшенной башней. Такие выпускали на заводе № 183 в Нижнем Тагиле. По правому борту и на маске башни имеются пробоины, говорящие о том, что танк побывал в сражении. Одно из попаданий вызвало пожар в моторном отсеке, и танк выгорел. При проведении реставрационных работ в 2010 году обнаружилось, что отверстие под антенну рации заварено заводской сваркой, и это явно свидетельствует, что это машина никогда не была командирской. 11 Памятник Гринкевичу Ф.А. в Донецке, 1950-е В конце пятидесятых годов был осуществлен первый серьезный ремонт памятника, результаты которого хорошо видны по фотографии из альбома «Донецк» за 1962 год. Основное новшество – это, конечно, цвет постамента. Известковую белизну сменила идеологически выдержанная охра. Но если присмотреться, можно заметить и другие изменения – чуть упростился главный карниз, исчезли маленькие карнизы, располагавшиеся над табличками, да и сами таблички поменяли свой вид. Грани памятника и окружающих его столбиков приобрели, наконец, армейскую четкость и прямолинейность, что свидетельствует о качественной работе штукатуров. Сейчас уже сложно сказать, что послужило толчком к рождению легенды о смерти Ф. Гринкевича при освобождении Сталино. Скорее всего, — расположение могилы на центральной улице, рядом с главной площадью города. Звездный час славы Гринкевича приходиться на 1944 год, когда его именем назвали один из центральных проспектов, но и по пришествию лет, легенда об этом человеке продолжала культивироваться на официальном уровне. Вот какой надписью снабжена фотография памятника Гринкевичу в 1962 году: «Свято чтут трудящиеся Донецка память героев Великой Отечественной войны генерал-лейтенанта К.А. Гурова и гвардии полковника Ф.А. Гринкевича, отдавших жизнь за освобождение города от немецко-фашистских оккупантов». Но на самом деле город взяли 8 сентября, Гуров скончался 25 сентября от сердечного приступа, а Гринкевич 11 октября — от ран. 12 Памятник Гринкевичу Ф.А. в Донецке. 1950-е годы В 1964 году, к двадцатой годовщине Победы, началась коренная реконструкция памятника на могиле Ф.А. Гринкевича. Старый сложносоставной постамент был заменен новым, простых форм, зато с гранитной облицовкой. Исчез портрет гвардии полковника и таблички с описаниями подвига. Их заменила большая угловая мраморная плита, на одной плоскости которой отлили имя героя-танкиста, а на другой фразу «Вечная слава героям, павшим в боях за свободу и независимость нашей Родины. 1941—1945». 9 мая 1965 года, в момент праздничных мероприятий, могилу мужа посетила Анна Исааковна Гринкевич, проживавшая в Москве. 13 Анна Исааковна Гринкевич на могиле мужа в Донецке. 1965 год А 1967 году состоялся последний акт «грехопадения» памятника – старый, боевой танк, принимавший непосредственное участие в освобождении города, заменили на более современный Т-34–85. Преемник взобрался на постамент своим ходом, по специально сделанному настилу из шпал, после чего с него сняли основные узлы и законсервировали, намертво заварив все люки. Трудно понять логику такой замены. Чем не угодил тогдашнему начальству прежняя машина? Скорее всего, причина была самой банальной, и если она когда и выплывет на свет из архивов коммунистической партии, то особой сенсации не наделает. Донецкие экскурсоводы, особенно из тех, что ведут экскурсии для школьников, без зазрения совести рассказывают, что на постаменте находиться танк, первым ворвавшимся в город в 1943 году. А между тем танки Т-34–85 пошли в серию с января 1944 года. По мнению специалистов, танк, находящийся сейчас на постаменте посвоему уникален. Ему однозначно не довелось повоевать, но в отличие от других машин, он составлен из корпуса более ранней модели, выпущенной на Сталинградском тракторном заводе в 1944 году, и новой башни образца ноября 1945 года. Ну, а в качестве казуса, можно отметить, что на танке часть катков от Т-54. 14 Памятник Гринкевичу Ф.А. в Донецке после реставрации. 1980-е годы Снятый с постамента танк установили в качестве экспоната во дворе библиотеки Крупской, где тогда находился краеведческий музей. Но большинство дончан помнят его по другому адресу – на ул. Челюскинцев. Однако, танк переехал туда не одновременно вместе с музеем в 1972 году как утверждают, а был перетянут позже. Долгое нахождение в свободном доступе не прошло для танка бесследно. К 2010 году, ствол и корпус танка забили конфетными фантиками; пробоины на бортах, пережили неумелую реставрацию и её удаление; с танком часто экспериментировали, окрашивая в цвета, не имеющие отношение к защитному; куда-то бесследно исчез ствол пулемета и брызговики с левого борта. С правого их отстрелили фашисты в 1943 году, поэтому на официальных фотографиях танк запечатлен почти всегда в одном ракурсе. Танк Т-34 у краеведческого музея 15 К 65-летию победы донецкие власти посетила идея устроить возле монумента «Твоим освободителям, Донбасс», музей боевой техники, и тридцатьчетверке надлежало занять в нем одно из почетных мест. 8 апреля 2010 года, танк в очередной раз сменил свое расположение. На новом месте старый танк подвергся тому, что ошибочно назвали реставрацией. На месте утраченных брызговиков наварили новые, но говорить об их аутентичности не приходиться. Зато с корпуса счистили ржавчину и убрали уродские заплатки, с боевых ранений. Наоборот, их специально выделили другим цветом, что бы сразу же было видно, геройскую судьбу танка. Танк Т-34 возле монумента «Твоим освободителям, Донбасс» Какой же танк был установлен на постаменте в центре г. Донецка первоначально и какой танк находится на постаменте сегодня? Давайте разберёмся с их историей, описанием, характеристиками. Средний танк Т-34 образца 1940 г. (Т-34-76) выпускался в двух модификаций — образца 1940 г. и образца 1942-43 г Анализируя опыт гражданской войны в Испании, советское руководство пришло к простому выводу: не смотря на то, что советские танки Т-26 и БТ5 превосходят немецкие по всем параметрам, общая проблема и тех и других заключается в довольно слабом бронировании, без проблем пробиваемом 45-мм и даже 37-мм пушками. Также, чрезвычайно опасной и капризной в боевых условиях частью танка оказался бензиновый двигатель — пары бензина легко 16 воспламенялись (а если учесть, что авиационный «либерти» БТ-5 питался только высокооктановым топливом…), после чего участь танка была предрешена. Основываясь на этих выводах Автобронетанковое Управление РККА к 13 октября 1937 сформулировало тактико-технические требования к новому перспективному танку, который в конце 30-х годов должен был придти на смену существующих танков серии БТ. Т-34 образца 1940 г. «Округлые» контуры и маленькая башня выделяют его на фоне других моделей 6 марта 1940 г. два опытных экземпляра танка Т-34 с демонтированным вооружением в сопровождении двух тягачей убыли с территории заводского полигона в Харькове и спустя 6 дней, 12 марта, первый из них прибыл в подмосковный Серпухов. Машины проделали впечатляющий путь своим ходом, практически идя по прямой, через совершенно непроходимые места. Этот беспримерный поход был задуман как самое красноречивое доказательство надежности новой машины и своё дело он сделал. 31 марта 1940 г. Государственный комитет обороны принял решение о серийном производстве среднего танка Т-34. Примечание: правильнее звучит конечно «Т-34 образца 1940 г.», но для простоты его часто называют Т-34-76 из-за калибра пушки. В то время как Т-34 образца 1943 г., по тому же принципу зовут Т-34-85. 17 Характеристики среднего танка Т-34 образца 1940 г. Страна: Тип: Дата выпуска: Длинна: Ширина: Высота: Броня, лоб: Броня, борт: Броня, башня: Экипаж: Двигатель: Дальность хода: Максимальная скорость: Масса: Вооружение: СССР Средний танк 1940 г. / 1942 г. С орудием: 5960 мм / 6620 мм 3000 мм 2410 / 2520 мм 13-45 / 13-52 13-45 / 13-52 13-45 / 13-52 4 человека дизель В-2-34, мощностью 500 л.с. 300 км 54 км/ч 25,6 / 30,9 тонн 76-мм Л-11 и 7,62-мм пулемет ДТ / 76-мм Ф-34 и 7,62-мм пулемет ДТ Характеристики приведены для двух модификаций танка Т-34 — образца 1940 г. и образца 1942-43 г. Где они разнятся, характеристики указаны через дробь. Компоновка и устройство танка Т-34 образца 1940, г. Танк имел компоновку классического типа: отделение управления находилось в передней части бронекорпуса, боевое отделение — в его средней части и в двухместной бронированной башне, силовое отделение располагалось в кормовой части машины. Экипаж танка состоял из четырех человек. Командир танка, он же выполнял функции наводчика орудия, располагался в башне слева от орудия, заряжающий находился также в башне справа от пушки. Рабочие место механика-водителя было оборудовано в передней носовой части бронекорпуса, справа от него располагался стрелок-радист. Бронекорпус несущего типа, сварной, собирался из бронеплит и стальных листов толщиной 13, 15, 16, 40 и 45 мм. Лобовые листы толщиной 45 мм были расположены под рациональными углами наклона в 53° и 60° к горизонтальной оси корпуса. Бронелисты верхней части бортов располагались под углом в 40° и имели толщину 40 мм, нижние бронелисты бортов корпуса располагались вертикально и были толщиной 45 мм. Кормовые бронелисты располагались под углами в 45° и 47° и имели толщину 40 мм. Крыша бронекорпуса изготовлялась из листов толщиной 16-20 мм, днище из 13 мм листов. 18 Танк Т-34 обр. 1942 с разных ракурсов С 1943 г. все кормовые листы стали изготовлять толщиной 45 мм, передний лист носовой части днища — 20 мм. Трансмиссия Т-34-76 состояла из четырехступенчатой коробки передач, многодискового главного фрикциона, механизма поворота и двух одноступенчатых бортовых передач. В начале 1943 г. на танке стали устанавливать пятиступенчатую коробку передач. Подвеска танка состояла из пяти опорных катков диаметром 830 мм, ведущего катка, расположенного в кормовой части и ленивца, расположенного впереди. Катки могли различаться по способу изготовления (литые и штампованные) и виду амортизации. Башня танка Т-34 обр.1940 г. Башня танка первоначально изготавливалась из 45-мм броневых плит, 13мм и 15-мм стальных листов сварным способом, она имела форму близкую к шестигранной, толщина боковых, лобовой и кормовой бронеплит достигала 45мм, крыша башни изготавливалась из 15-мм стальных листов, днище — из 13-мм. 19 В конце 1940 г. башни Т-34 стали изготавливаться методом литья, крыша башни по прежнему выполнялась из 15-мм стальных листов и крепилась к башне с помощью сварки. Толщина стенок литой башни в лобовой, кормовой и боковых проекциях достигала 52-мм. Т-34 образца 1942 года. Обратите внимание на характерную пушку — отличительный признак этой модели С 1942 на Уральском заводе тяжелого машиностроения (УЗТМ, ныне ОАО «Уралмашзавод» г. Екатеринбург) была разработана и серийно выпускалась башня выполненная методом штамповки (т.н. «штампованная » башня), отличавшаяся от других по внешнему несколько скругленной формой граней. В конце 1942 г. был разработан улучшенный вариант башни. По форме она приближалась к правильному шестиугольнику, за что и получила неофициальное название «гайка» и имела увеличенный внутренний объем. С 1943 г. на новые башни стали устанавливать командирские башенки. На башне танка с обоих бортов были установлены перископические смотровые приборы (до начал 1942 — смотровые щели), на рабочем месте командира танка был установлен дополнительный поворотный перископический смотровой прибор расположенный на крышке люка, кроме этого в распоряжении командира была танковая панорама ПТ-К, впоследствии замененная оптическим перископическим прицелом ПТ-4-7. На рабочем месте механика — водителя имелись три неподвижных перископических смотровых прибора, один из которых располагался по ходу движения, а два других по бокам люка механика — водителя под углом 60° к оси машины. На танке устанавливался специально разработанный 12-ти цилиндровый дизельный двигатель В-2-34, имевший V — образную форму и жидкостное охлаждение. Двигатель был разработан на ХПЗ (завод № 183) под руководством главного конструктора К.М. Чеплана. Интересно, что в 1941-1942 гг. из-за недостатка дизельных двигателей более чем на 1000 танков были установлены авиационные карбюраторные двигатели М-17Т, ранее применявшиеся для танков БТ-7. 20 Снова Т-34 образца 1940 г. Обратите внимание на люк — большой и трапецевидной формы. В поздних моделях люки стали круглыми. Вооружение танка Т-34 образца 1940 г. На танках первоначальных серий выпуска примерно до конца 1940 г. устанавливали 76 мм танковое орудие обр. 1938 г. Л-11. Впоследствии ее заменили на 76 мм танковую пушку обр. 1940 Ф-34, разработанную специально для Т-34 и производившуюся на заводе № 92 (ныне ОАО «Нижегородский машиностроительный завод») с 1940 по 1944 гг. С августа по ноябрь 1941 г. небольшой серией был выпущен танк Т-3457 вооруженный 57 мм пушкой ЗИС-4, разработанной на основе конструкции ствола 57 мм противотанковой пушки ЗИС-2. Пулеметное вооружение танка состояла из двух 7,62 мм пулеметов ДТ, один из которых был расположен в башне справа от орудия, другой — на рабочем месте стрелка — радиста в лобовой бронеплите. Боекомплект орудий Л-11 и Ф-34 по составу был практически одинаковый и состоял из 76 мм унитарных выстрелов нижеперечисленных типов: выстрел с калиберным бронебойным снарядом: БР-350А, БР-350Б, БР350БСП; выстрел с подкалиберным снарядом БР-354П; выстрелы с осколочно-фугасными гранатами: ОФ-350, ОФ-350А, ОФ-350В, ОФ-354. Из орудия танка можно было вести огонь 76 мм шрапнельными снарядами и картечью, хотя в штатный боекомплект боеприпасы этого вида не входили. 21 Т-34-76 образца 1943 г. Поздний выпуск — видно, что в отличие от прошлых моделей у танка большая «шестигранная» башня с командирской башенкой На Т-34 первых серий устанавливалась коротковолновая радиостанция 71ТК-3, впоследствии замененную на радиостанцию 9-Р и 9-РМ, обеспечивающие радиосвязь на дальности 15-25 км. Для переговоров членов экипажа между собой танк оборудовался внутренним переговорным устройством ТПУ-2 или ТПУ-3. Модификации и спецмашины на базе танка Т-34 образца 1940 г. На базе танка Т-34-76 были разработаны и серийно производились средний танк Т-34-85, который сменил в производстве своего предшественника, самоходные артиллерийские установки СУ-122 и СУ-85. Серийное производство Т-34-76 продолжалось до весны 1944 г., всего было выпущено 35 467 танков этого типа. Заключительное слово Первоначально на могиле Гринкевича был установлен танк Т-34-76. Но затем танк заменили на Т-34 образца 1943 г. - Т-34-85. Как мы только что убедились – это разные модификации одного и того же танка Т-34. И какое принципиальное значение имеет модификация танка, установленного на постаменте в центе Донецка? Главное – это память о Великой Отечественной Войне, память о погибших героях: память о людях, ковавших оружие победы, о людях, воевавших с этим оружием и о людях, отдавших свою жизнь за наше мирное будущее. Вечная память и вечная слава героям! 22 23 Песня «Песнь о солдате» На этом наш кураторский час заканчивается. Всем спасибо за внимание. 24 Используемые источники: 1. К истории патриотического мира. Родина: журнал.-1992.- № 6-7. 2. «В тылу и на фронте» Издательство политической литературы. М., 1985г. 3. Павленко Н.Г. Была война… – М., 1994. 4. Соколов Б.В. Цена победы. – М., 1991. 5. http://womanadvice.ru/patrioticheskoe-vospitanie-molodezhi 6. http://bank.orenipk.ru/Text/t43_70.htm 7. http://www.metod-kopilka.ru/metodicheskaya_razrabotka_vn 8. https://ru.wikipedia.org/wiki 9. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1084551 10. http://infodon.org.ua/pedia/798 11. https://www.shukach.com/ru/node/6388 25
