Куржиева Елена, Б-101

К концу 30-х годов основным средним
танком Красной Армии был Т-28. По
мере развития артиллерии становилось
очевидным, что броневую защиту этих
машин требуется серьезно усилить.
Поначалу решили обойтись простым
техническим решением
- на танк
установили
дополнительные
бронелисты.
Это
повысило
защищенность
машины,
однако
значительно увеличило массу, из-за чего
ухудшились скорость и проходимость.
Изменение ходовой части ощутимых
результатов
не
принесло.
Армия
нуждалась в принципиально новом
среднем танке.
Отец легенды
Михаил Ильич Кошкин был назначен
главным конструктором бюро № 183 на
Харьковском
паровозостроительном
заводе в декабре 1936 года. До этого он,
сын
крестьянина
из
Ярославской
губернии, успел поработать кондитером,
пройти службу в царской армии, с
Красной армией принять участие в боях
против белогвардейцев под Царицыным
и Архангельским, пройти обучение в
Коммунистическом университете имени
Я.М. Свердлова и в Ленинградском
политехническом институте.
Создание легенды
Т-34 получил V-образный 38,8литровый алюминиевый двигатель
марки В-2. Номинальная мощность
мотора составляла 450 лошадиных
сил при 1750 об/мин, максимальная
– 500 л.с. при 1800 об/мин,
эксплуатационная – 400 л.с. при
1700 об/мин. Двигатель отличался
прогрессивной для своего времени
схемой
газораспределения.
В
каждой
головке
цилиндров
находилось
по
два
распределительных вала. Привод
осуществлялся не цепью или
ремнем, а валами – по одному на
каждую
головку.
После
модернизации в 1941 году картер
двигателя В-2 стали выпускать из
чугуна (ранее он был изготовлен из
силумина), он получил название В2-34.
Ходовую часть боевой машины составляли по пять больших сдвоенных опорных
катков с каждой стороны, ведущие колеса сзади и направляющие колеса спереди.
Они имели индивидуальную пружинную подвеску. Пружины были установлены
наклонно в шахтах по бортам бронекорпуса. Подвески первых катков в носовой
части защищались стальными кожухами. В разные годы и на разных заводах
выпускалось не менее семи типов опорных катков. Сначала у них были резиновые
бандажи, потом из-за дефицита резины пришлось выпускать катки без бандажей
с внутренней амортизацией (в таком варианте танк сильнее грохотал). Гусеницы
Т-34 были стальными, гребневого зацепления, состоявшие из чередовавшихся 37
гребневых и 37 "плоских" траков. На боевых машинах ранних выпусков гусеница
имела ширину в 550 миллиметров и состояла из 74 траков, на танках более
поздних выпусков гусеница имела ширину 500 миллиметров, а число траков
было сокращено до 72. В комплектацию боронемашины также входили по два
запасных трака и два домкрата.
Орудием главного калибра, которое
установлено
на
башне,
сначала
служила пушка Л-11 – 76,2 миллиметра
со стволом, имевшим длину 30,5
калибров
и начальной скоростью
бронебойного снаряда – 612 метров в
секунду.
Практическая
скорострельность в условиях танка
составляла один – два выстрела в
минуту. Данное орудие было весьма
сложным и дорогим в производстве. С
пушкой Л-11 было выпущено чуть
более
450
машин.
специально
для
В
1941
Т-34
году,
была
спроектирована пушка Ф-34 также
калибра 76,2
стволом
миллиметра,
длиной
41,5
но со
калибра,
значительно превосходившая Л-11.
Обе пушки использовали один ассортимент
боеприпасов: унитарные выстрелы к 76,2миллиметровой дивизионной пушке образца
1902/30 годов и 76,2-миллиметровой полковой
пушке образца 1927 года. Боекомплект орудия
на Т-34 выпуска 1940-1942 годов состоял из 77
выстрелов, размещавшихся в чемоданах на
полу боевого отделения и в укладках на его
стенках. На танке выпуска 1942-1944 года,
боекомплект был увеличен до 100 выстрелов. В
него могли входить выстрелы с калиберными,
подкалиберными бронебойными, осколочнофугасными, шрапнельными и картечными
снарядами. Подкалиберные снаряды из-за
наличия в них вольфрама были на протяжении
всей войны в дефиците и в боекомплект
включались лишь при наличии вероятности
отражения танковых атак. Вспомогательным
вооружением Т-34 был курсовой пулемет ДТ
калибром 7,62.
Броневой корпус Т-34 собирался из катаных плит и листов гомогенной стали
толщиной
13,
16,
40
и
45
миллиметров,
после
сборки
подвергавшихся
поверхностной закалке. Защита танка была выполнена с рациональными углами
наклона. Лобовая часть состояла из сходящихся клином броневых плит толщиной
45 миллиметров: верхняя плита, располагалась под углом в 60 градусов к вертикали.
Благодаря этому лист лобовой брони в 45 миллиметров работал как вертикальный
толщиной в 90 миллиметров. Борта корпуса в нижней своей части располагались
вертикально и имели толщину - 45 миллиметров. Верхняя часть бортов состояла из
40-миллиметровых плит, расположенных под углом в 40 градусов. Кормовая часть
собиралась из двух сходившихся клином 40-миллиметровых плит. Днище танка
имело броню толщиной до 16 миллиметров.
Главным в конструкции танка было гармоничное сочетание его основных боевых
свойств – высокой огневой мощи, надежной броневой защиты и высокой
подвижности. Длинноствольная 76,2-миллиметровая пушка могла поразить танки
противника на дистанции в 1,5 километра. Броневые листы корпуса и башни были
расположены под рациональными углами наклона, зачастую немецкие снаряды
просто отскакивали от Т-34. Также преимуществом советского танка была простота
изготовления.
Войска вермахта столкнулись
с советской новинкой летом
1941 года. В самом начале
войны немцы были уверены в
превосходстве своих танков.
По
данным
разведки,
германской
Красная
имела
устаревшую
бронетехнику.
Немецкие
танкисты,
впервые
встретившиеся
отмечали
Армия
его
маневренность.
с
Т-34,
скорость
При
и
этом
германские танки не могли
нанести ему существенный
урон. Вскоре боевая машина
завоевала
противника.
уважение
Модернизация
Несмотря на все плюсы, Т-34
нуждался в модернизации, ведь
противник
также
совершенствовал свою технику.
Конструкторам
поставили
довольно
задачу
простую
увеличить
выпускаемых
–
количество
танков.
Но
для
выполнения этой цели в Т-34
было внесено несколько тысяч
изменений. Так, в начале 1942
года была изменена конструкция
башни. Она стала просторнее, а
технология
упростилась.
ее
производства
Из-за
шестигранной формы новый Т34 получил прозвище "гайка".
За четыре года боев танк, созданный в конструкторском бюро Кошкина, завоевал славу
лучшего танка Второй мировой. Он был самым массовым танком во время Великой
Отечественной войны, участвовал во всех крупных сражениях, освобождал от
захватчиков города и страны, прошелся по Красной Площади во время первого парада
Победы. Официально танк Т-34-85 был снят с вооружения только в 1993 году. Сегодня Т34 стал героем десятков фильмов и видеоигр, а в некоторых странах советский танк все
еще находится на вооружении.