Тема: Транспортировка убойных животных 1. Подготовка животных к транспортировке 2. Транспортная документация и ее значение 3. Транспортировка животных: автомобильным транспортом железнодорожным транспортом перегон животных Животных, предназначенных для убоя на мясо, перевозят на мясоперерабатыващие предприятия или убойные пункты по железной дороге, автомобильным, водным, иногда воздушным транспортом и гоном. Транспортировку животных необходимо организовывать так, чтобы потери количества и качества получаемой продукции были минимальными. Все виды транспортировки должны обеспечить сохранение полезного веса и упитанности животных, предохранить их от заболеваний в пути следования и не допустить заноса заразных заболеваний из мест, через которые транспортируют животных. Перевозка скота и птицы всеми видами транспорта осуществляется только под контролем ветеринарной службы. К транспортировке допускают только здоровых животных из хозяйств, благополучных по заразным заболевания. Животных, больных инфекционными реагирующих на туберкулез и бруцеллез, заболеваниями, а также перевозят с разрешения ветеринарного отдела. В случае обнаружения в пути больных животных или их падежа, движение приостанавливают и затем поступают согласно указаниям представителей территориальной ветеринарной службы. При нахождении в пути по времени до 6 часов скот не поят и не кормят. Если время перевозки увеличивается, то необходимо предусмотреть отдых животным, обеспечить их кормами и водой, очистить кузов от навоза, положить новую подстилку. 1. Подготовка животных к транспортировке. Во время транспортировки резко изменяются условия содержания животных, что сильно влияет на их состояние, особенно в первые сутки (животные беспокоятся, плохо поедают корм). В последующие дни они привыкают к обстановке, успокаиваются, аппетит улучшается. Животных необходимо подготавливать к транспортировке непосредственно в хозяйстве. Предназначенный для перевозки скот разделяют на группы с учетом пола, возраста, упитанности и живой массы. Каждую группу формируют из расчета количества голов, необходимого для погрузки в вагон, фургон и т.д. и содержат отдельно. В это время животные привыкают друг к другу и меньше беспокоятся, что снижает возможность возникновения стрессовых ситуаций, травматизма, потери живой массы и упитанности. Агрессивных животных, коров в охоте отделяют или привязывают. На одну голову крупного рогатого скота должно приходиться 2,7 м2, для свиней и овец – около 1,5 м2. Транспортировка скота может быть успешна только в том случае, если в хозяйстве при формировании групп учитывают состояние животных и принимают меры по устранению причин, которые могут привести к отрицательным результатам. Транспортировка всегда ведет к повышению возбудимости животных, появлению стрессового состояния, потере живой массы и травмам. Особенно сильно воздействует на животных длительное неудобное положение тела, тесное и неправильное неудобное положение тела, тесное и неправильное размещение, переохлаждение или перегрев. При организации перевозки необходимо помнить, что животные, попадая в новые условия или оказавшись в неволе, долгое время отказываются от корма, воды и слабеют. Грубое обращение усугубляет такое состояние. У животных сильно выражен рефлекс самозащиты и при малейших неудобствах, создаваемых человеком или животными, проявляется агрессивность (укусы, удары). Второй основной организационный момент – перевод на транспортный режим кормления. Это делается за 10-12 дней до транспортировки. животных обеспечивают тем рационом, который будет во время транспортировки. в этот период кормят и поят 2-3 раза в сутки. Зерновые корма должны быть в размолотом виде, сено в тюках. Не рекомендуется в пути кормить животных свежей травой, так как она быстро портится и вызывает расстройство желудочно-кишечного тракта. В зимнее время при температуре наружного воздуха -15 0С и ниже нельзя скармливать животным силос, жом, барду. Предварительный переход на транспортный рацион кормления особенно необходим для животных, находящихся ранее на выпасах. В качестве подстилочного материала используют соломы, древесные опилки, стружку или волокнистый торф. В подготовительный период кожный покров животных очищают от загрязнений, у лошадей снимают подковы, если им предстоит не перегон. Животных желательно бирковать, но эти работы следует вести заблаговременно, чтобы вызываемое ими нервное напряжение ко времени отправки было погашено. Для сопровождения животных хозяйство выделяет необходимое количество опытных проводников. С ними проводят инструктаж по вопросам погрузки, выгрузки и ухода за животными в пути и др. Хозяйство обязано подготовить транспорт для перевозки скота и птицы, а также обеспечить необходимым оборудованием и инструментами (метлы, лопаты, веревки, фонарь, бочки для воды и др.). Транспортные средства должны быть исправными, чистыми, при необходимости продезинфицированными, не иметь острых выступов, торчащих гвоздей, проволоки. При определении необходимого количества транспортных средств исходят из следующих норм площади пола на одно животное, м2: взрослый крупный рогатый скот и лошади – 2-2,5, молодняк – 1,5-2, овцы и козы – 0,5-0,75, свиньи крупные – 1-1,5, средние – 0,5-0,7. Перед погрузкой животных кормят и поят вволю, так как первые сутки они, как правило, отказываются от корма и воды. К месту погрузки их доставляют не позднее, чем за 3 часа до ее начала. 2. Транспортная документация и ее значение Всеми видами транспорта животных перевозят только с разрешения ветеринарного территориального подразделения. Ветеринарное свидетельство действительно для скота в течение 3 суток со дня выдачи и только от пункта отправителя до указанного места назначения. Оно должно быть заполнено чернилами одного цвета, четким почерком, без исправлений, разборчиво подписано и заверено печатью. В свидетельстве указывают количество животных, мест или массу груза, дату выдачи документа, сведения о благополучии местности по инфекционным болезням, проведенные специальные обработки и время их проведения. На выбракованных животных прилагаются акты. Внутри района перевозку скота допускают с разрешения ветеринарной службы, для чего выдают справку. Второй важный транспортный документ – товарно-транспортная накладная. Составляют в 3-х экземпляров: один остается в хозяйстве, два экземпляра вручают старшему проводнику. В товарно-транспортной накладной каждое животное (крупный рогатый скот, верблюды и лошади) записывают отдельно с указанием его живой массы, пола, возраста, упитанности. Свиней, овец, кроликов, птицу указывают по группам в зависимости от возраста и упитанности. Массу животных определяют через 3 часа после последнего кормления и водопоя со скидкой 3% на содержимое желудочно-кишечного тракта. Документ подписывается принявшим скот лицом и руководителем и скрепляется печатью. При дальних перевозках ведут путевой журнал, в котором указывают маршрут следования, количество кормов, пункты водопоя, выгрузки навоза и т.д. Товарно - транспортная накладная (животные) по форме СП-32 применяется для оформления операций по отправке - приемке животных. Код по форме ОКУД 0325032. Товарно - транспортную накладную выписывает заведующий фермой, бригадир или зоотехник с участием ветврача на каждую партию скота и птицы, направляемую на заготовительные пункты, либо продаваемую другим организациям. Документ выписывается при доставке животных независимо от вида транспорта: автотранспортом, по железной дороге, перегон гуртом и др. Вместе с товарно - транспортной накладной на отправку животных заполняется ветеринарное свидетельство. Путевой журнал следования скота, отправленного по железной дороге, по форме СП-49 применяется для отражения всех данных по партиям животных, отправляемым по железной дороге. Код по форме ОКУД 0325049. Документ состоит из трех разделов. В первом "Сведения об отправлении скота" содержатся данные о видах и количестве отправленного скота. Во втором разделе "Отметки о ветеринарном осмотре скота" приводятся результаты произведенных во время следования ветеринарных осмотров животных. В третьем разделе содержатся прочие данные о животных за время их нахождения в пути. Путевой журнал составляется в одном экземпляре и выдается старшему проводнику, который по возвращении сдает оформленный журнал вместе с другими документами на сданный скот в бухгалтерию организации. 3. Транспортировка животных и птицы 3.1. Автомобильным транспортом. Самый распространенный способ. Дальность перевозок допускается для крупного рогатого скота – до 200 км, свиней – 150 км, овец – 300 км, но оптимальным считают расстояние от 50 до 90 км, когда потери живой массы и стрессовые нагрузки наименьшие. Использование машин ускоряет доставку животных и птицы на бойню по сравнению с другими видами транспортировки, снижает потери живого веса, потребность в кормах и рабочей силы. Для перевозки автотранспортом применяют специальные скотовозы: ЗИЛ -164, ГАЗ-63И и др., а также обычные грузовые машины с надстроенными бортами. Автомобили-скотовозы вместительны и устойчивы при движении, кузов оборудован устройством для приточной вентиляции, имеет две двери с трапом, освещение, навозосборник, перегородки высотой 1 м и кольца для привязи. Современные автомобили-скотовозы могут иметь различную грузоподъемность: двухосные – 1-8 т, трехосные – 9-11 т, полуприцепы - 12-22 т. Для загрузки и выгрузки животных в кузове делают одну или две двери: с заднего торца и сбоку. Задняя дверь может служить трапом. Для перевозки крупного рогатого скота при массе одного животного более 500 кг применяют одноярусные скотовозы, молодняка при массе животного до 450 кг – одно – или двухъярусные. Свиньи и мелкий рогатый скот перевозят в одно, двух, трех и четырехъярусных скотовозах. По международным правилам ширина кузова скотвоза – 2,45 м, высота над уровнем земли – не более 4,2 м. длина – 9-14 м. вместимость кузова рассчитывают по удельной площади пола, приходящейся на одно животное. Для расчета принимают удельную площадь: для крупного рогатого скота 1,5 м2, телят и свиней – 0,5, мелкого рогатого скота – 0,4 м2. В специализированных машинах можно перевозить по 50-55 свиней со средним весом 100 кг, 12-16 гол крупного рогатого скота, 30-50 голов молодняка, до 80 голов овец. Бортовые автомашины дополнительно оборудуют прочными щитами из досок высотой 1-1,5 м, а для лошадей – 2 м. Пол кузова при транспортировке крупного рогатого скота и лошадей покрывают деревянным настилом или выстилают соломой. Крупных животных перевозят на привязи. При перевозке свиней, овец, телят кузов разделяют 2-3 перегородками, что предупреждает скучивание животных, травмирование на подъемах и спусках, при резких торможениях. Кузов автомашины должен быть исправным, чистым, не иметь острых выступов, торчащих гвоздей. Для предохранения животных от ветра и сквозняка в холодное время года впереди кузова ставят плотный щит, а в ненастную, морозную погоду и летом от солнечных лучей кузов покрывают брезентом. Норму погрузки определяют исходя из типа автотранспорта, состояния дороги, времени года, вида животных. В обычную грузовую машину грузят примерно лошадей и крупный рогатый скот – пот 3 животных, овец и коз – 15-20 голов, свиней – 6-12 голов. Для погрузки крупных животных пользуются мостиком или земляной насыпью (эстакадой), а для мелкого рогатого скота и свиней – мостиком со сплошными боковыми стенками. Крупных животных размещают в кузове на привязи головами вперед или к боковой стенке. На одну автомашину помещают животных одного пола, вида, возраста. В противном случае животных отделяют друг от друга перегородкой. Молодняк крупного рогатого скота до 2-х лет разрешается перевозить без привязи, но в таком количестве, чтобы животные могли свободно лежать в кузове. Свиней, овец и коз грузят с таким расчетом, чтобы животные могли свободно лежать. В летний период свиней транспортируют в наиболее прохладное время суток, а на пол насыпают песок, хорошо смочив его водой. В холодное время года подстилка должна быть обильной, сухой и теплой. Запрещается перевозить свиней автомашинами всех систем при температуре ниже -200С. Скорость движения при автоперевозках по асфальтированным дорогам до 69 км/ч, на щебеночных – до 45, по грунтовым – до 25 км/ч. Кормить и поить животных нужно через 6 часов движения, а через каждые 10-12 часов делают 3-х часовые остановки для отдыха. При отсутствии условий для выгрузки и погрузки животные отдыхают и получают корм и воду в кузове, но это нежелательно. Во время отдыха проводник обязан очистить кузов от навоза и положить подстилку. Автотранспорт, использованный для перевозки животных, после механической чистки дезинфицируют. Транспортировка всегда ведет к повышению возбудимости животных, появлению стрессового состояния, потере живой массы и травмам. Особенно сильно воздействует на животных длительное и неудобное положение тела, тесное и неправильное размещение в кузове, переохлаждение или перегревание. Считается, что перевозка проведена удовлетворительно, если на расстоянии 50-80 км потеря массы у крупного рогатого скота не превышает 2,4%, у свиней – 1,3%. При перевозке автотранспортом у крупного рогатого скота часто отмечают травмы в области грудной клетки и задней части тела, у свиней – раны, царапины, переломы конечностей и ребер. Для транспортировки птицы используют контейнеры или клетки различных конструкций. Наиболее распространены клетки для кур и уток размером 90х60х30 см, для гусей и индеек – 90х60х40 см. Дно и торцовые стенки делают сплошными, а боковые стенки и крышку – решетчатыми с просветами 4-5 см. На 1 м2 площади размещают до 30 цыплят-бройлеров, кур и уток живой массой 1,5-2 кг, или 10-15 гусей и индеек живой массой 3-5 кг. Переуплотнение приводит к большим потерям массы и падежу. При низкой температуре норму погрузки можно увеличить на 10-15%, при высокой – уменьшить. Клетки устанавливают в 3-4 яруса, контейнера – 6-7 ярусов. Отлов птицы для погрузки осуществляют при слабом освещении, когда она плохо видит и ведет себя спокойно, что уменьшает возможность появления стресса. Оптимальное расстояние, на которое можно перевозить птицу в автомашинах – 50-100 км, а срок пребывания в транспортной таре – 4-5 ч. При более дальних перевозках птице через каждые 6 ч предоставляют 2-3 часовой отдых, обеспечивая ее кормом и водой. Во время транспортировки следят за вентиляцией, предохраняя птицу от дождя, ветра, холода, жары и солнечных лучей. При перевозках птицы наблюдаются потери живой массы, а при неблагоприятных условиях – травматизм. Потеря живой массы находится в прямой зависимости от пребывания птицы в транспортной таре без корма и воды. У кур через 6 часов транспортировки потери составляют 3,5:, через 18 ч – 11,8%, через 24 ч – 15,4%. За 4 ч транспортировки цыплята-бройлеры теряют до 4,6% живой массы. Кроликов для убоя на мясо перевозят в контейнерах или клетках размером 220х40х30 см, по длине их делят на 8 отделений, каждое рассчитано на одно взрослое животное. 3.2. Транспортировка железнодорожным транспортом. Железнодорожным транспортом перевозят все виды животных в обычных или специализированных вагонах. В специализированных вагонах предусмотрены приспособления для привязи животных, откидные кормушки, металлические корыта для поения, система водоснабжения, вентиляция и устройства для наблюдения за состоянием животных во время движения. Обычные вагоны специально оборудуют с учетом вида, возраста и способа размещения животных хозяйством-отправителем. Вагоны должны быть чистыми, при необходимости продезинфицированы, без острых выступов и торчащих гвоздей. Оптимальная продолжительность транспортировки – 2-4 дня, расстояние – 300-800 км. Более длительная транспортировка отрицательно сказывается на состоянии здоровья животных. Нормы погрузки в двухосный вагон: крупный рогатый скот: взрослый – 8-12, молодняк: более 120 кг – 12-14, до 120 кг – 18-20, овцы и козы – 40- 50, свиньи: 30-60 кг – 30-40 голов, 60-80 кг – 25-30, 80-120 кг – 22-25, более 120 кг – 18-22, лошадей – не более 8 голов. В четырехосный вагон разрешается грузить крупный рогатый скот в 2,5 раза, свиней – в 2 раза больше, чем в двухосный. Погрузку животных в вагоны осуществляют на станциях, имеющих скотопогрузочные постоянные или временные платформы. В исключительных случаях погрузку производят с помощью передвижных трапов, которые надежно соединены с вагоном. К месту погрузки животных доставляют в светлое время суток, не позднее, чем за 2 ч до погрузки и помещают в загоны. После 2-х часового отдыха животных подвергают ветеринарному осмотру. Больных и подозрительных животных к погрузке не допускают. Пригодность вагонов для транспортировки животных устанавливается представителем Государственного транспортного ветеринарно-санитарного надзора, о чем делается пометка в ветеринарном свидетельстве. Животных, недопущенных к погрузке, хозяйство-отправитель обязан удалить с территории станции в течении 2-х часов. При погрузке животных нельзя бить, колоть острыми предметами. Болевые ощущения вызывают у животных стресс, который характеризуется нервным расстройством, отказом от корма и воды в пути. Для подгона используют хлопушки и кормовые приманки. Строптивым, пугливым животным закрывают глаза мешком. При транспортировке крупного рогатого скота и лошадей в обычных вагонах их размещают продольно, головами к проходу между дверьми, где помещается сено. Привязывают животных так, чтобы они могли свободно ложиться и доставать корм с пола вагона. В специализированных вагонах скот размещают только поперечным способом. Если грузят животных неоднородных по виду, полу, возрасту и живой массе, вагон разгораживают перегородками, но такую погрузку производят только в случае крайней необходимости. В жаркое время года при погрузке свиней их количество уменьшают на 10-15%, чтобы избежать перегрева или теплового удара. При температуре воздуха выше или ниже 250С транспортировка животных в обычных вагонах запрещается. Сопровождает скот в пути следования бригада рабочих, прошедших специальную подготовку, возглавляет бригаду старший проводник, который несет ответственность за выполнение правил транспортировки животных. При перевозке крупного рогатого скота требуется один проводник на два вагона и на один со свиньями. Каждому проводнику выдается инвентарь – ведра, лопаты, фонарь, веревка, корыта, бочки для воды. В пути следования животных кормят 3 раза в сутки, свиньям муку и отруби дают в виде пойла. Поят летом не менее двух раз, зимой – один. При недостаточном поении замедляются процессы процессы пищеварения и выделяются продукты обмена, что ведет к потере живой массы, ухудшению упитанности. В пути необходимо чистить животных, навоз убирать из вагонов на указанных для этого станциях. В холодное время года дверь вагона с подветренной стороны закрывают, а в жаркое – открывают и загораживают решетками. Выгрузка скота из вагонов производится после осмотра представителем Госветсаннадзора, не позднее чем через 6 ч с момента подачи вагонов. Сначала выгружают здоровых, а затем больных животных. В пути прирезка больных животных категорически запрещается. Трупы животных удаляют на станциях после составления акта. Перевозка птицы. Кур перевозят в клетках размером 90х35х35 см со сплошным дном по 18-24 голов. Уток перевозят в клетках 150х50х50 см по 10-12 голов, гусей – 180х70х70 – по 6-7 голов. Клетки в вагоне устанавливаются в 5-6 ярусов и расставляют так, чтобы был обеспечен приток свежего воздуха. Расстояние транспортировки – не более 400 км. На более дальние расстояния птицу перевозят бесклеточным способом – вагон оборудуют настилами в 2-3 яруса. При двухярусном способе в вагон помещают 800-1000 кур, 300-350 гусей и 300-400 уток. При трехярусном – 1500 кур, 600 гусей и 800 уток. Кормят птицу 3 раза в день влажными кормами, кроме гусей – сухим или замоченным кормом. Птице также дают гравий или крупный песок. Перевозка кроликов. Кроликов после сортировки помещают в деревянные или металлические клетки размеров 50х26х40 см, которые размещают в 3-4 яруса. Клетки снабжаются кормушками и поилками. Норма погрузки: 200 голов в двухосный вагон, в клетки – по 2-4 головы. Кормят 3 раза в день, поят перед утренним и вечерним кормлением. Если животные доставлены без ветеринарного свидетельства или имеются расхождения между числом прибывших животных и количеством, указанном в ветеринарном свидетельстве, скот считают подозрительным по заболеванию, и его ставят на карантин до установления благополучия партии по заразным болезням. Перегон животных Перегон возможен только для крупного рогатого скота, лошадей и овец. Используется он при необходимости доставки животных на короткие расстояния – на предприятия мясной промышленности, ж/д станции и т.д. так же этот способ доставки скота используется для нагула с целью получения привесов и повышению упитанности. Животных перегоняют по трассам – скотопрогонный тракт, которые постоянно контролируются веет-сан надзором. Трассы должны пролегать по местности, благополучной по заразным заболеваниям животных, обеспечены водопоем и выпасными участками. Там, где выпасные участки отсутствуют, организуют запасы грубых кормов. Для отдыха и пересчета скота устраивают загоны. Нельзя перегонять старых животных, во втором периоде стельности или суягности, с поврежденными копытами или конечностями, а так же хорошо упитанных животных. Чтобы перегон был спокойным, гурты животных нужно подбирать с учетом пола и возраста. В гурт крупного рогатого скота подбирают не более 250 голов, а в отару овец – не более 1000 голов – в зависимости от характера местности, травостоя на трассе и времени года. Перегон животных осуществляется засветло. Начинают перегон медленными темпами, не превышая в первые сутки для крупного рогатого скота 10 км, для овец – 6-8 км, в последующие – не более 15 для крупного рогатого скота и для овец – не более 10 км. Если нет воды или корма на отдельных участке перегона допускается повышенная скорость движения: для крупного рогатого скота – до 25-30 км, для овец и коз – до 15-20 км в сутки. Через каждые 6-8 дней перегона, а также после прохождения тяжелых участков трассы животным предоставляют двухдневный отдых на местности с хорошим травостоем и достаточным водопоем. При наличие в гуртах малоупитанного или слабого скота в течение дня делают 3-4 остановки для отдыха, обеспечивая животных полноценным кормлением. Кормят животных не менее 3-х раз, поят в летнее время не менее 3-х Ра в сутки, а осенью – не менее 2-х раз. Нельзя поить животных водой из канав, болт и ям. С целью предупреждения заболеваний желудочно-кишечного тракта нельзя допускать животных на участки с отавой, клевером, люцерной. Перегон скота поручается бригаде гонщиков, составляемой из числа опытных рабочих во главе со старшим гуртоправом. Количество гонщиков устанавливают, исходя из нормы на одного человека: примерно 50-60 голов крупного рогатого скота или 250-300 голов мелкого рогатого скота. Старшему гуртоправу в хозяйстве вручают два экземпляра заполненной гуртовой ведомости, ветеринарное свидетельство, путевой журнал, зоотехнические указания о проведении нагула скота при перегоне. Гуртоправ также получает транспортные средства и инвентарь (лопаты, веревки, ведра, продукты и т.д.). Правилами предусматриваются строгие ограничения в отношении вынужденного убоя животных во время перегона. Вынужденный убой допускается только в том случае, если животное не может дойти до ближайшего убойного пункта. С участием ветеринарного врача оформляются акты на павших животных или вынужденный убой. Во время перегона животных запрещается: -смешивать различные гурты; -допускать к гуртам местных животных; -перегонять животных по путям, где прошел скот, больной заразными болезнями; -перегонять животных в сильный дождь, град, бурю и при температуре ниже -200 С; -пасти скот на сенокосах и посевах.
