презентация 3 - Кочевский муниципальный район

Развитие
придорожного сервиса
Кочевский
муниципальный район
Коми-Пермяцкого округа
2
Расположение Кочевского района
Кочевский район находится в
западной части Пермского
края.
Кочевский
район
Пермский край
Граничит на севере с Гайнским,
на юге с Юрлинским районом,
на западе с Верхнекамским
районом Кировской области.
Районный центр, с. Кочево,
расположено в 70 км севернее
от административной столицы
округа г. Кудымкара, в 276 км от
краевого центра г. Пермь и в
170 км от ближайшей
железнодорожной станции.
3
Преимущества инвестирования в
придорожный сервис в Кочевском
районе
• Выгодное транспортно-логистическое положение Кочевского
района на перекрестке трасс «Кудымкар – Гайны» и «Кочево –
Соликамск»
обуславливает
значительный
грузовой
и
пассажирский поток через район за счёт транзитных
маршрутов.
• Потенциальная возможность реализации проекта «Белкомур»
в ещё большей степени усилит логистический потенциал
Кочевского района.
• На текущий момент, несмотря на потенциал, объем
оказываемых платных услуг в районе невелик.
4
Инвестировать в сервис Кочевского
района можно в создание:
Придорожных кафе
Придорожных
гостиниц
АЗС
СТО и шиномонтаж
5
Рынок объектов дорожного сервиса
По данным Росстата структура объектов дорожного сервиса в РФ
распределяется следующим образом: 25% занимают АЗС,
магазины занимают до 24% рынка. Пункты общественного
питания - 21%. Наименее распространенными являются СТО и
мотели, которые занимают 9 и 5 процентов соответственно. Кроме
этого в структуре существует доля равная 16%, которая
принадлежит объектам придорожного сервиса, которые трудно
отнести к какой либо определенной группе.
При этом даже дороги федерального значения в большинстве
своем не укомплектованы объектами дорожного сервиса в
должной мере.
Основной тенденцией развития рынка придорожного сервиса
можно назвать рост потребительских требований к составу и
качеству реализуемых товаров и услуг. При этом наиболее
динамичный рост числа объектов приходится на дороги
регионального значения. Другим фактором роста, также
является рост популярности автомобильного туризма.
6
Возможные форматы бизнеса
Как правило, организации придорожного сервиса относятся к предприятиям
малого бизнеса, исключением могут стать филиалы (либо франшизы) крупных
предприятий, наиболее распространенным из которых являются автозаправки.
Другим вариантом создания
крупного бизнеса может стать строительство
многофункционально комплекса, в состав которого должно входить:
• раздельные стоянки для автотуристов, дальнобойщиков и автобусов;
• АЗС, позволяющая заправиться любым типом топлива;
• пункты общественного питания, включающие в себя и столовую, и кафе;
• комнаты отдыха дальнобойщиков и автотуристов.
Любая часть многофункционального комплекса может стать и самостоятельным
бизнесом. При этом помимо перечисленных элементов, востребованным может
быть размещение таких объектов как:
• СТО и автомойка;
• мотель;
• комплексы гигиенических услуг (сауны, душевые и т.п.);
• аптечный пункт ;
• конференц-зал и средства связи, такие как интернет-кафе;
• магазины с широким ассортиментом как потребительских, так и
автомобильных товаров.
7
Инструменты поддержки инвесторов
Всем категориям инвесторов
1.
Снижение ставки налога на
прибыль до 13,5%.
2.
Снижение ставки по налогу на
имущество:
•0,6% - в течение первого года
с
момента
ввода
в
эксплуатацию
основных
средств;
•1,1% - в течение второго и
третьего годов эксплуатации
основных средств.
Малому и среднему бизнесу
1. Компенсация части затрат по
банковским кредитам.
2. Грантовая поддержка
3. Предоставление гарантий и
поручительств по банковским
кредитам.
Все меры поддержки
предоставляются на
конкурсной основе