6 Буракова О.Д.

Взаимосвязь параметров дорожного
движения и ограничения парковки
транспортных средств на
автомобильных дорогах
Выполнила: Буракова Ольга,
ИТ, каф. ЭАТ, гр. ТТПб 14-1
Научный руководитель:
Захаров Д.А., к.т.н., доцент,
зав. кафедрой ЭАТ
Уровень загрузки основных магистралей
(долгосрочной целевой программы "Развитие дорожно-
транспортной сети города Тюмени на 2012 - 2016 годы ")
Интенсивность движения в
Пропускная
Наименование перегона
час пик, приведенных
способность
ед./час
Улица 50 лет Октября
От ул. Профсоюзной до ул. М. Горького
5150
3780
От ул. М. Горького до ул. Мельникайте
3300
3780
От ул. Мельникайте до ул. Пермякова
3130
3780
От ул. Пермякова до Гилевского кольца
2710
3780
Улица Мельникайте
От Объездной автодороги до ул. Широтная
2900
3780
От ул. Широтная до ул. 50 лет ВЛКСМ
2640
3780
От ул. 50 лет ВЛКСМ до ул. Республики
3940
3780
От ул. Республики до ул. 50 лет Октября
3760
3780
От ул. 50 лет Октября до моста
2800
3780
Мост через р. Тура
3090
1600
Мост через р. Тура - ул. Дружбы
2770
2660
Улица Республики
От ул. Профсоюзной до ул. Мельникайте
2980
2660
От ул. Мельникайте до ул. Пермякова
3280
4560
От ул. Пермякова до ул. Новаторов
3110
4560
От ул. Новаторов до ул. Геологов
2900
2660
Уровень
загрузки
1,3
0,9
0,8
0,7
0,8
0,7
1,0
0,9
0,7
1,9
1,0
1,1
0,7
0,7
1,1
2
Актуальность
Распоряжение Администрации г. Тюмени от 14 ноября 2011 г. N 523-рк
"Об утверждении долгосрочной целевой программы "Развитие
дорожно-транспортной сети города Тюмени
на 2012 - 2016 годы"
Количество машиномест в городе Тюмени на 01.01.2011
Количество
машиномест, ед.
N п/п Наименование параметра
1
Парковочные карманы по УДС
17275
2
Места централизованного хранения автотранспорта
(автостоянки, гаражи, парковки, паркинги)
73391
Итого:
90666
Динамика роста автомобильного парка города Тюмени за период 2000 – 2010 годы
Наименование показателей
Количество транспортных средств всего,
единиц, в том числе:
легковые
пассажирские
грузовые и специальные
Годы
2000
2004
2009
2010
119523
121401
209094
217602
102870
3155
13498
104138
3143
14120
180454
3751
24889
188678
3646
25278
3
Схемы организации стоянок ТС у края
проезжей части
4
Видео
5
Параметры дорожного движения
Параметр
Значение
вариант 1
вариант 2
вариант 3
Время задержек (ср.), с
Остановки (ср.), ед.
Скорость (ср.), км/ч
Время задержки стоя (ср.), с
Отрезок пути (всего), м
Время в пути (всего), с
Время задержки (всего), с
Остановки (всего), ед.
Время задержки стоя (всего), с
ТС (активные), ед.
ТС (прибывшие), ед.
125
1,98
13,10
84
217
251223
99107
1568
66855
81
712
37
0,90
17,26
24
314
155988
41861
1002
26771
56
1061
93
1,58
14,48
58
282
226829
94381
1601
58561
77
938
Время задержки, с
Не вошло ТС, ед.
561923
324
2226
0
213120
102
6
Параметры дорожного движения
Скорость (ср.), км/ч
20
10
Время задержек (ср.), с
0
вариант 1 вариант 2 вариант 3
150
100
50
0
вариант 1 вариант 2 вариант 3
7
Параметры дорожного движения
Параметр
Время задержек (ср.), с
Скорость (ср.), км/ч
Время задержки стоя (ср.), с
Параметр
Время задержек (ср.), с
Скорость (ср.), км/ч
Время задержки стоя (ср.), с
Параметр
Время задержек (ср.), с
Скорость (ср.), км/ч
Время задержки стоя (ср.), с
Значение показателей для 1-го варианта при
интенсивности движения
500 авт./ч
300 авт./ч
изменение, %
125
30,2
-76
3,1
20,6
536
84
24,2
-71
Значение показателей для 2-го варианта при
интенсивности движения
500 авт./ч
300 авт./ч
изменение, %
37
27,6
-25
7,26
21,8
200
24
22,7
-5
Значение показателей для 3-го варианта при
интенсивности движения
500 авт./ч
300 авт./ч
изменение, %
93
27,63
-70
4,48
21,8
387
58
22,58
-61
8
Зависимость изменения скорости и
времени задержки от интенсивности
автомобилей
2 вариант
V,км/ч
30
28
26
24
22
2 вариант
T,с
N, авт/ч
20
30
0
200
400
600
800
y = -3,314ln(x) + 42,565
R² = 0,8349
27
24
21
18
N, авт/ч
15
0
200
400
600
y = 5,508ln(x) - 6,9013
R² = 0,8241
800
9
Плоскостные парковки
10
Изменение параметров транспортного
потока при различных значениях
расстояния удаления
Показатели
Расстояние удаления, м
Интенсивность
движения, авт/ч
Значение
10
20
100
150
200
250
300
100
150
200
250
300
Время задержки, сек
93
260
374
483
616
85
141
354
436
505
Скорость, км/ч
22
11
7
7
5
23
17
8
6
5
Показатели
Расстояние удаления, м
Интенсивность
движения, авт/ч
Время задержки, сек
Скорость, км/ч
Значение
30
40
100
150
100
150
100
150
100
150
100
150
70
26
97
21
277
9
384 1445
7
2
53
29
65
26
221
13
366
14
414
9
11
Зависимость изменения скорости и
времени задержки от расстояния
удаления
Время задержки, сек
T,с
100
90
80
70
Скорость, км/ч
V,км/ч
V,км/ч
60
30
50
10
20
30
40
y = 110,23e-0,155x
R² = 0,9326
50 L,м
28
26
24
22
10
20
30
40
50
L,м
y = -0,3183x3 + 2,8957x2 - 5,606x +
25,242
R² = 0,9983
12
Выводы
1. Грамотная организация движения на плоскостных
парковках и прилегающих дорогах позволяет
уменьшить транспортные заторы.
2. Для
автомобильных
дорог
с
небольшой
интенсивностью движения в течение всего дня, а
также возле социальных объектов (больницы и
поликлиники,
пенсионный
фонд,
многофункциональные центры), к которым в течение
дня приезжает большое количество людей на
небольшой
промежуток
времени
(1-1,5
ч)
целесообразно рассматривать вопрос частичного
ограничения парковки ТС на проезжей части.
13
План дальнейшей работы
1. Определение параметров дорожного движения с запретом парковки на
всем участке дороги и сравнительный анализ с другими вариантами.
2. Составление графика интенсивности движения ТС в течение суток.
3. Установление однофакторных зависимостей параметров движения от
расстояния перед стоп-линией перекрестка с ограничением парковки ТС при
различной интенсивности движения и режимах работы светофора.
4. Установление однофакторных зависимостей параметров движения от
интенсивности движения при различных параметрах зоны ограничения
парковки и режимах работы светофора.
5. Установление двухфакторной зависимости параметров движения ТС от
указанных выше факторов.
6. Составление методики оценки эффективности
повышению пропускной способности УДС.
мероприятий
по
14