Семинар: «Интегрированная городская мобильность – ключ к повышению качества жизни и привлекательности

Семинар:
«Интегрированная городская мобильность – ключ к
повышению качества жизни и привлекательности
общественного транспорта»
13 мая 2015 года, Коломна
Леончик Валентина Павловна
Первый заместитель Председателя Правления
РОО «Белорусский союз транспортников»
ул. В. Хоружей, 31/А,
офис 605,
Минск, 220002,
Телефон (017) 2931601
Факс (017)3345390
e-mail: [email protected]
Из послания Генерального
секретаря ООН Пан Ги Муна
«Городская мобильность»
7 октября 2013 г.
Люди должны иметь
возможность безопасно и
быстро добираться до работы,
учебных заведений, больниц и
мест отдыха.
Правильное повышение
мобильности может оживить
деятельность городских
центров, улучшить
производительность и
повысить привлекательность
городов для всех пользователей
— от инвесторов до
посетителей и жителей.
3
4
ВУКАН ВУЧИК,
известный в мире эксперт в
области транспортного
планирования, независимый
консультант мэрий многих
городов
Задача транспортной системы — перемещение
людей, а не транспортных средств.
из книги «Транспорт в городах, удобных для жизни»
•
Национальные органы управления
транспортом : устанавливают правовые
основы регионального и местного
транспортного планирования , готовят
рекомендации и методики по разработке
планов развития транспорта,
контролируют качество их реализации
•
•
Местные власти: разрабатывают
транспортные планы и программы,
призванные обеспечить эффективную и
интегрированную работу транспорта на
подведомственной территории, а также
наделяются всеми полномочиями для
проведения этих планов в жизнь
•
•
Законодательное закрепление
необходимости координировать планы
развития городского транспорта с
планами в сфере градостроительства,
землепользования и охраны окружающей
среды
•
•
передача общественного
транспорта под
юрисдикцию местных
властей
введение системы
конкурсных торгов
контроль работы
общественного
транспорта
специальными органами
управления, которые
административно и
финансово подчинены
местным властям
разграничение
ответственности между
государством и
регулирующими органами
К
Инструмент
«мягкой»
гармонизации
законодательства
Основа для формирования интегрированной
транспортной системы и
общего рынка
транспортных услуг
Механизм
внедрения
в
национальное
законодательство
единых
стандартов,
согласованных технологий и правил перевозок
Возможность
сокращения
трансграничных
расходов и сроков транспортировки
1. Главная цель: обеспечение конституционного права человека на свободное
передвижение как внутри страны, так и за ее пределы.
2. Международные соглашения ЕЭК ООН - фундамент интеграционного процесса
3. Переход от отраслевого регулирования к законодательству, ориентированному
на комплексную мобильность.
4. Развитие гражданского законодательства и договорных отношений
5. Создание «зонтичных» организационных структур (транспортных агентств).
6. Законодательное закрепление социальных стандартов.
7. Модельный закон «Об организации транспортного обслуживания населения»
8. Новые инструменты управления мобильностью.
9. Продвижение кампании "Разумный ход" и иных инициатив по поддержке
общественного транспорта.
10. Использование потенциала МСАТ для налаживания многостороннего диалога
по проблемам общественного транспорта и комплексной мобильности
10
Наши публикации
Спасибо за внимание.
12