В проект Концепции развития транспортного образования до 2024 года каф. ЭВТ

В ПРОЕКТ
КОНЦЕПЦИИ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
ДО 2024 ГОДА
4. Образование в сфере экономики на транспорте
Контент образования в сфере экономики транспорта должен согласовываться с национальным проектом «Образование», национальной программой «Цифровая экономика Российской Федерации», государственной программой Российской Федерации «Развитие образования» (пост. Правительства РФ от 26.12.2017 №1642), государственной программой Российской Федерации «Экономическое развитие и инновационная экономика» (пост. Правительства РФ от 15.04.2014 №316), государственной программой Российской Федерации «Развитие транспортной системы» (пост. Правительства РФ
от 20.12.2017 №1596).
При формировании основных профессиональных образовательных
программ по профилю «Экономика транспорта» следует учитывать:
 развитие форм и методов государственного регулирования транспортной деятельности Российской Федерации (по видам транспорта);
 современные тенденции развития рыночных отношений;
 структуру и конъюнктуру рынка транспортных услуг.
При составлении рабочего учебного плана по профилю, разработке рабочих учебных программ специальных дисциплин и при их изучении следует предусмотреть получение знаний, связанных с активным развитием цифровых технологий на транспорте (по видам транспорта).
Выбор методов проведения практических занятий, семинарских занятий и лабораторных работ должен быть связан с особенностями экономики
отдельных видов транспорта и направлен на развитие у студентов коммуникативных способностей.
Необходимо сохранить многоуровневость образования в сфере экономики транспорта (бакалавриат, магистратура, аспирантура). На каждом из
уровней образования особое внимание должно быть уделено сбалансированному рассмотрению вопросов специфики отдельных видов транспорта и интегрированности транспортной отрасли.
Образовательные программы в сфере экономики на транспорте должны
быть приведены в соответствие с нуждами цифровой экономики. Необходимо в учебный процесс широко внедрять цифровые инструменты и целостно
включать их в информационную среду, обеспечивая возможность обучения
студентов по индивидуальному учебному плану на разных уровнях образования, включая последипломное. При подготовке онлайн-курсов должны
быть задействованы ведущие преподаватели вуза в области экономики
транспорта и ведущие специалисты транспортной отрасли из числа руководителей и (или) работников.
Образование в сфере экономики на транспорте должно предусматривать:
 изучение экономических аспектов планирования, организации и
управления на предприятиях транспорта с детализацией по подотраслям
(внутренний водный, морской, автомобильный, железнодорожный, воздушный и пр.), которые имеют существенные отличия и особенности протекания
технологических и бизнес-процессов, что приводит к значительной разнице в
описании эксплуатационных показателей и параметров деятельности, отражаемых эксплуатационными и экономическими показателями;
 детальное изучение дисциплин, описывающих особенности техники
и технологии транспортных процессов (в транспортных подотраслях), позволяющих будущим экономистам-транспортникам решать задачи транспортного планирования в регионах, на предприятиях (ворганизациях), а также повысить степень обоснованности разрабатываемых ими бизнес-планов, решений и инвестиционных проектов и программ с учетом технологической проработки и детализации соответствующих разделов;
 возможность подготовки специалистов в области экономики транспорта для разных потребителей образовательного продукта - организацийзаказчиков (частных, государственных) и органов государственного управления (органов управления внутренними водными путями и пр.) на транспорте,
то есть учитывать в образовательной программе разные сегменты и соответствующие им аспекты ведения транспортного бизнеса и управления, что повысит востребованность выпускников экономических направлений транспортных вузов.
Общеизвестно, что имеются существенные противоречия между динамикой технологического развития транспортного сектора экономики и динамикой требований к квалификации и компетенциям персонала в условиях
инновационного развития. В связи с этим целесообразно описать систему
взаимодействия субъектов транспортного рынка с субъектами образовательной среды согласно инновационному сценарию экономики РФ (как вариант,
в виде координационных совещаний). Схема регулярного мониторинга потребности в компетенциях будущих экономистов-транспортников на основе
корректировки требований к компетенциям, возникающим в условиях внедрения инноваций, будут способствовать получению синергетического эффекта транспортного и образовательного рынков, а также снижать затраты работодателей на дальнейшее переобучения и повышение квалификации работников отрасли.
С учетом вышеизложенного, образование в сфере экономики на транспорте также должно предусматривать механизмы компенсации устаревания
компетенций студентов, возникающих уже в процессе обучения и сразу после окончания учебных заведений, обусловленного быстротой изменений
внешней среды, переходом на новые правила ведения транспортного бизнеса,
вызванные технологическими, организационными инновациями, а также
связанными с агрессивностью внешней среды и конкуренцией на рынке
транспортных услуг (глобализация, внутривидовая транспортная конкуренция и пр.). В рамках этого целесообразно
 осуществлять регулярный мониторинг требований к профессии экономиста на рынке транспортных услуг (в рамках транспортного бизнеса) на
основе прогнозирования изменений рынка и технологического развития
транспортных систем на основе инноваций,
 предусмотреть в процессе обучения систему НИС (научноисследовательских семинаров для всех уровней образования, включая бакалавриат), позволяющих в оперативном режиме осуществлять исследования,
результаты которых позволят своевременно корректировать образовательный
процесс.
Для повышения уровня компетенций выпускников в сфере экономики
на транспорте следует разработать рекомендации, в рамках которых предприятия отрасли, получающие субсидии, финансирование деятельности и отдельных программ, осуществляющие государственные заказы и пр. обязуются предоставлять места для прохождения практик студентам профильных вузов по экономическим специальностям, а также выполнять исследования в
рамках образовательной программы на базе данных предприятий.