66. - Кафедра Автомобильный транспорт
реклама
О перспективах обучения и качестве подготовки водителей, имеющих национальные водительские удостоверения, на территории Свердловской области на основе системы независимой сертификации Новые законодательные инициативы по работе с нарушителями ДТП Штрафы за нарушение ДТП (виды и размеры) Направление ужесточения Расширение принудительных мер в сторону обязательной психологопедагогической работы с нарушителями Системное сочетание штрафов, других наказаний с обязательными курсами и тренингами по корректировке поведения водителей Реструктуризация и расширение работы с нарушителями ДТП Координация системных процессов работы с водителями Безопасность дорожного движения в населенных пунктах - ДТП по вине водителей (рост количества смертей, травм, увечий, потери здоровья гражданами) Катастрофы транспортных средств по вине водителей на трассах дальнего следования (крупногабаритных, в том числе с опасными грузами). Правительственная комиссии Свердловской области по вопросам безопасности дорожного движения Создание комплекса кадровых условий по реализации: № 196ФЗ "О безопасности дорожного движения«; №16-ФЗ «О транспортной безопасности», других актов. Инициативный пилотный проект Профессиональные стандарты специалистов в сфере транспорта (Приказ Минтруда России №450 от 5 сентября 2013 г.) Пилотный межведомственный проект «Национальный водитель России: Свердловская область, регион 66» Ведомственный приказ об утверждении примерных программ профессионального обучения водителей транспортных средств различных категорий и подкатегорий (Министерство образования и науки РФ ) Ведомственный приказ «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом…», другие акты (Минтранс РФ). Инициативный пилотный проект Разработка и апробация системы сертификации водителей, занимающихся профессиональной (экономической) деятельностью. Создание системы подготовки, повышения квалификации, профессиональной аттестации преподавателей автошкол. Некоммерческая организация: Независимый центр сертификации «Автомобилист регион 66» Разработка системы работы с нарушителями, лишенными прав за нарушения ДТП ( в т.ч. вождение в нетрезвом виде). Разработка территориальной системы контроля допуска водителей к управлению транспортными средствами, на основе современных электронных аппаратных диагностических средств. Владимир Путин подписал перечень поручений по итогам совещания по вопросам разработки профессиональных стандартов, состоявшегося 9 декабря 2013 года. Разработать с участием общероссийских объединений работодателей и профессиональных сообществ и представить предложения по формированию сети независимых центров сертификации квалификации, в том числе по определению механизмов аккредитации таких центров и установлению процедуры подтверждения квалификации работников. Срок – 1 июня 2014 г. Номер поручения: Пр-3050, п.5 Организация: Правительство Российской Федерации Ответственный: Медведев Дмитрий Анатольевич Срок исполнения: 01.06.14 http://www.kremlin.ru/assignments/19935 Федеральная целевая программа: «Повышение безопасности дорожного движения в 20132020 годах». III. Мероприятия Программы Программы, способные улучшить ситуацию, связанную с дорожнотранспортной аварийностью в России: Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения: Деятельность в рамках направления по развитию системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения предусматривает формирование знаний и навыков по безопасному дорожному движению, информирование о ситуациях, потенциально приводящих к дорожно-транспортным происшествиям, повышение культуры на дорогах, создание в обществе нетерпимости к фактам пренебрежения социально-правовыми нормами и правового нигилизма на дороге, совершенствование и развитие систем подготовки водителей транспортных средств, обеспечение соблюдения участниками дорожного движения требований Правил дорожного движения, в том числе с применением систем фиксации административных правонарушений в области дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи. Партнеры-участники проекта Департамент общественной безопасности Свердловской области. ГИБДД Свердловской области Заинтересованные участники пилотного проекта «Национальный водитель России: Свердловская область, регион 66» Министерство общего и профессионального образования Свердловской области Министерство транспорта Свердловской области Вузы и научное сообщество Всероссийское общество автомобилистов, САПСС, другие профессиональные объединения и ассоциации Приоритетные стратегические направления деятельности некоммерческой организации. Разработка и апробация системы сертификации водителей, занимающихся профессиональной (экономической) деятельностью. Создание системы подготовки, повышения квалификации, профессиональной аттестации преподавателей автошкол. Разработка территориальной системы контроля допуска водителей к управлению транспортными средствами, на основе современных электронных аппаратных диагностических средств. Разработка системы работы с нарушителями, лишенными прав за различные виды нарушений ДТП. Разработка и апробация системы сертификации водителей, занимающихся профессиональной (экономической) деятельностью. Комплексная система оценки и развития профессионализма (КСОРПВ) водителя как сертификационный базис Преимущества КСОРПВ Индивидуальный подход к водителю. Ориентир на навыки эффективного, безопасного, контраварийного вождения. Согласованность с международными стандартами подготовки водителей. Акцент на здоровье, индивидуальные затруднения в профессиональном опыте. Концепция КСОРПВ Комплексность КСОРПВ обеспечивается Личностная диагностика Профессиональная диагностика Психофизиологические особенности и возможности водителя Профессиональные знания, информированность . Интеллектуальные возможности, стратегическое мышление на дороге Коммуникативные возможности и особенности водителя в различных ситуациях на дороге Профессиональные умения, структура водительского опыта Индивидуальный результат: Актуальное состояние профессионализма водителя Потенциальные возможности развития и коррекции затруднений Возможные противопоказания и индивидуальные риски Компетенции владения законодательной базой, процедурами разрешения правовых вопрсов Основные блоки КСОРПВ Личностная психологическая диагностика возможностей и особенностей водителей. Профессиональная диагностика знаний, умений, навыков, компетенций, структуры профессионального опыта водителей. Разработка индивидуальных программ развития профессиональной компетенции и коррекции профессиональных затруднений водителей. Корректировка поведения в различных дорожных условиях и ситуациях. Корректировка понимания собственного физического состояния в ситуации алкогольного опьянения, употребления психотропных и наркотических веществ. Личностная психологическая диагностика возможностей и особенностей водителей Психофизиологическая диагностика: Скорость и тип реакций. Профессиональное внимание Оперативная память Профессиональный интеллект Коммуникативные способности и возможности Личностная психологическая диагностика возможностей и особенностей водителей Контраварийная психологическая диагностика: Стратегическое мышление водителя. Стрессоустойчивость. Конфликтогенность на дороге. Понимание и готовность к исполнению поставленных задач Создание системы подготовки, повышения квалификации, профессиональной аттестации преподавателей автошкол. Современная методика обучения водителей «Я - водитель» • Моя стратегия безопасного вождения. • «Алкоголь-наркотики» осведомленность, правовая, моральная ответственность, физическое, моральное , психическое, здоровье. «Я- другой водитель – другие водители» • Прогнозирование действий других водителей. • Стратегии обгона и маневрирования. • Умение «считывать маневры других водителей». • Поведение при ДТП «Водитель-другие водителипешеходы» • Модель поведения на пешеходных переходах • Прогнозирование сложных ситуаций внезапного и опасного поведения пешеходов. • Модели правильной парковки. «Водитель-дорога» Распознавание рисков Явные риски Прогнозируемы е риски Распознавание моделей организации дорожного движение Построение моделей безопасного и эффективного маршрута «Водитель - среда» «Водительсреда» • Стратегия вождения в различных погодных условиях и времени суток. • Стратегия вождения в условиях различных сезонов. • Распознавание рисков, связанных с состоянием дорожного покрытия. Технология применения методики КСОРПВ Образно-статическое восприятие профессионально-учебных ситуаций Формирование основы модели конструктивного безопасного поведения Образно-динамическое восприятие профессионально-учебных ситуаций Формирование (развитие, изменение) интеллектуальных, морально-психологических представлений Опытно-практическое проживание профессиональноучебных ситуаций • Статический срез статика дорожной ситуации • Динамический анализ и динамика прогнозирование дорожной ситуации • Практическое прохождение Практика дорожных ситуаций • Обращение к Личное отношение интеллекту, воле, эмоциям Разработка территориальной системы контроля допуска водителей к управлению транспортными средствами, на основе современных электронных аппаратных диагностических средств. АПК «РОФЭС» - Регистратор Оценки Функционально Эмоционального Состояния АПК зарегистрирован в Государственном реестре изделий медицинского назначения и разрешен для использования в медицинской и психологической практике с 1998г. Возможности технологии «Оперативная оценка функциональной надежности водителя» Экспресс-тестирование определяет адаптационный потенциал водителя в системе допуск - контроля и прогнозирует успешность выполнения им своих профессиональных обязанностей Экспресс-оценка с высокой точностью определяет признаки утомления или болезненного состояния водителя перед выходом в рейс, выявляет снижение работоспособности, ослабление внимания и самоконтроля в результате усталости Экспресс-коррекция снимает нервно-мышечное напряжение, восстанавливает энергетический ресурс организма Технология «Оперативная оценка функциональной надежности водителя» в работе кабинета психофизиологической регуляции АТП КПР кабинет психофизиологической регуляции Экспресс-оценка состояния утомления и снижения адаптации Время-5мин Углубленное тестирование функционального и психоэмоционального состояния водителя Время-1час Коррекция, восстановление профилактика и реабилитация Время -от 15мин. до 1 ч. Контроль Функциональной Безопасности водителя В Свердловской области создается Единая система контроля функциональной безопасности водителя РЕЗУЛЬТАТЫ: Свердловская область В июле 2010 г. на трассовых пунктах «Дружинино» и «Кашино» с целью выявления «группы риска» и контроля утомлённого состояния водителей было организовано взаимодействие сотрудников ОДПС ГИБДД ГУВД по Свердловской области со специалистами ОГУЗ ТЦМК СО Протестировано свыше 7500 водителей. Профилактика-упреждение-прогнозмониторинг- коррекция Специалисты ОГУЗ ТЦМК на трассовом пункте «Кашино» При выявлении в процессе экспресс-тестирования признаков утомления или болезненного состояния, водителю рекомендуется временно отказаться от управления транспортным средством и пройти комплекс коррекционно-восстановительных процедур. (основание п. 2.7. ПДД) Статистика тенденций Профилактика, направленная на выявление водителей в утомлённом состоянии и своевременная их реабилитация, позволили снизить количество ДТП на участках ТП «Дружинино» и ТП «Кашино». Снижение количества ДТП составило: ТП «Дружинино» с 21 (первое полугодие 2010 г.) до 16 (24%) (первое полугодие 2011 г.) ТП «Кашино» с 23 до 13 (44%) соответственно График корреляционной зависимости между изменениями количества ДТП в 2010 и 2011 годах при внедрении инструментального контроля функциональной безопасности водителей Статистика тенденций Завершение эксперимента к концу 2011 года привело к увеличению количества ДТП на участках, контролируемых трассовыми пунктами ОГУЗ ТЦМК СО «Дружинино» и «Кашино». За период 1 полугодия 2011 года и 1 полугодия 2012 года, рост ДТП с 16 до 19 (25%) и с 13 до 30 (114%) График корреляционной зависимости между изменениями количества ДТП в 2010, 2011 и 2012 годах Статистика изменения ДТП за I-е полугодия 2010, 2011, 2012 г. Статистика изменения ДТП за I-е полугодия 2010, 2011, 2012 г. 50 45 Количество ДТП 35 30 45 40 35 25 30 20 25 15 20 10 15 5 10 Название трассовых пунктов ОГУЗ ТЦМК Название трассовых пунктов ОГУЗ ТЦМК 1 полугодие 2010 1 полугодие 2011 1 полугодие 2012 1 полугодие 2010 1 полугодие 2011 м" "Т уг ул ы "Ч ТП ТП П "Ч ер ла Т к" ер ла к" 0 "А чи ТПТП т" " Н" А . С чи ТП ер т "Н ги" нс .С ки еТр й Пги " Днс руки ТП жйи ни "Д но ру " жТи Пн и"Рн еош "ё ТП ты " "Р Т ешП ё"тК ыаш "и но ТП Т " " КП " ашМ и.нБр о"уся ТП ТП ны "М " .Б Бо ру гд ся ан ТП ны ов ич " Б ТП " ог " да Ка н о мы ви шл ч" ов ТП " "К Т ам П ы "Та ш л ло иц в" а" ТП ТП " Т "Ту ал гул иц ым а" " 0 5 ТП Количество ДТП 40 50 1 полугодие 2012 Разработка системы работы с нарушителями, лишенными прав за вождение в нетрезвом виде. Российский вариант программ «Drug&Alcohol awareness»: «Наркотики – алкоголь: осознание» Зарубежные аналоги обязательного включения в программы сертификации водителей. Для повышения уровня знаний водителей и понимания политики в отношении алкоголя и наркотиков. Для объяснения эффектов алкоголя и наркотиков на возможности вождения. Для помощи компаниям в выполнении юридических требований норм здравоохранения и безопасности. Для проведения оценок риска и осуществления контроля, включая обучение сотрудников Пилотный эксперимент по разработке образовательных программ корректировки мотивации и поведения водителей, лишенных прав за вождение в нетрезвом виде. Витагенные технологии работы с водителями
