Предприятия города презентация

Предприятия города
Лыткарино
Подготовили:
учащийся 8б класса
кл. руководитель Л.Е.Богданович
Ведущими
отраслями
народного
хозяйства,
определяющими специализацию города, являются
промышленность и научная сфера.
Лыткаринский завод оптического стекла (ЛЗОС)
ФГУП «Научно-испытательный центр Центрального
института авиационного моторостроения»
ФГУП «Научно-исследовательский институт
приборостроения»
ОАО «Тураевское машиностроительное
конструкторское бюро «Союз»
ОАО «НПО «Сатурн»
ЗАО «Фирма «Строитель»
2
ЛЗОС
(Лыткаринский завод оптического стекла )
- один из крупнейших в Европе –
уникальное многопрофильное
предприятие оптической
промышленности России.
1 октября 1933 года было принято
решение о строительстве в районе
деревни Лыткарино завода зеркальных
отражателей для прожекторных
установок.
3
Решение о строительстве завода в районе деревни Лыткарино
было принято не случайно, здесь находилось одно из крупнейших
в стране залежей кварцевого (белого) песка с малым содержанием
соединений железа. Кварцевый песок - один из важнейших
компонентов стекла.
4
Основной вид транспорта при
строительстве завода
Система «Прожзвук»
с зеркальным отражателем
5
С выпуска в 1939 году первых зеркальных
отражателей для зенитных прожекторов
начинается отсчёт трудовой славы нашего
завода.
Во время войны завод выпустил
104 прожекторных зеркала,
729 комплектов бронестёкол для боевых самолётов,
тысячи призм для смотровых приборов.
После войны на заводе увеличилось
производство продукции гражданского значения:
листового технического стекла и изделий из него.
6
Строительство корпусов ЛЗОСа
7
8
9
ЦИАМ (Научно-испытательный
центр Центрального института
авиационного моторостроения)
Практически все отечественные
авиационные двигатели
создавались при непосредственном
участии Института.
10
До Великой отечественной войны в институте
исследовались и разрабатывались поршневые
авиационные двигатели (М-34, АЧ-30 и другие).
Созданные в ЦИАМ двигатель АМ-34 А.А. Микулина
и двигатель АН-1 А.Д. Чаромского выпускались
серийно и применялись на многих рекордных и
боевых самолетах.
В первые годы после Великой Отечественной
войны ЦИАМ практически полностью переключился
на воздушно-реактивную тематику.
В 40-х годах и в начале 50-х годов было создано
первое поколение турбореактивных двигателей.
11
12
В последние годы в НИЦ ЦИАМ успешно
проводятся исследования и испытания
газотурбинных двигателей не только в
России, но и для ведущих зарубежных
фирм.
В настоящее время в Институте работают 17
академиков РАН, 50 докторов наук и 215
кандидатов наук.
13
14
В 1998-2006 гг. были созданы стенды:
 Для испытаний гиперзвуковых прямоточных
воздушно-реактивных двигателей на водородном и
углеводородном топливе;
 Для испытания двигателей в условиях
обледенения;
 Для экспериментальной отработки биротативных
винтовентиляторов малошумных двигателей;
 Для исследований и отработки ступеней
компрессоров, теплонапряженности деталей из
металлокерамики и других материалов.
15
16
НПО «Сатурн»
(Научно-производственное
объединение «Сатурн»)
Основной профиль предприятия –
испытание и сборка газотурбинных
двигателей и установок.
17
18
1916
Высочайше утверждено решение о создании на
основе государственного кредита пяти
автомобильных заводов
Механический цех завода начала 30-ых годов
19
1924
Принято правительственное постановление о
передаче завода в систему предприятий
авиационной промышленности.
Двигатель М-17
20
1928
Выпуск первой серии двигателей М-17 для
самолётов-разведчиков Р-5 и тяжелых
бомбардировщиков ТБ-1 и ТБ-3. Ремонт и
испытание авиамоторов «Лорен-Дитрих».
Самолет-разведчик Р-5
21
1938
Разработка серии двигателей М-103, М105 для истребителей Як-1, Як-3, Су-1,
Су-3, ЛаГГ-3 и бомбардировщиков СБ-3,
Пе-2, Ар-2.
Истребитель Як-3 - лучший истребитель Великой Отечественной войны
22
1947
Выпуск первого отечественного
турбореактивного двигателя ТР-1.
Начало производства поршневого двигателя
АШ-73ТК
Турбореактивный двигатель ВД-7Б
23
1957
Создан турбо- реактивный двигатель АЛ-7Ф-1
для истребителей Су-7, Су-9 и Су-17.
Истребитель Су-17
24
1968
Начало серийного выпуска двигателя РД36-51А
для первого в мировой авиации пассажирского
сверхзвукового самолета Ту-144Д
Сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144Д
25
1976
Создан военный двигатель IV поколения АЛ31Ф для Су-27
Истребитель Су-27
26
1988
Создан двигатель АЛ-31ФП для истребителейперехватчиков Су-ЗОМК,Су-ЗОМКИ, Су-37.
Турбореактивный двигатель АЛ-31ФП
27
28
ТМКБ «Союз»
(Тураевское
машиностроительное
конструкторское бюро «Союз»)
Основной задачей конструкторского бюро
была разработка и создание ракетных
двигателей, а затем на их основе –
двигательных установок
космических аппаратов.
29
Первым главным конструктором и руководителем
ТМКБ «Союз» стал одарённый конструктор Владимир
Георгиевич Степанов, который создал организацию,
включающую в себя собственно конструкторское бюро,
производство и испытательную службу, а также
организовал процесс создания новых изделий,
не имеющих аналогов в мире.
30
В 1967 году появилась двигательная установка 11Д79,
обеспечивающая и сегодня старт космических аппаратов в
условиях невесомости с промежуточной орбиты к планетам
солнечной системы, а также двигательных установок,
предназначавшиеся для различных модулей лунной экспедиции.
31
Коллектив
предприятия
рос,
накапливался
опыт
в
космическом
двигателестроении. Жидкостные ракетные двигатели малой тяги, разработанные и
изготовленные в ТМКБ «Союз», обеспечили мягкую посадку автоматических
аппаратов серии «Луноход» на поверхность Луны.
32
Эти двигатели обеспечили ориентацию и стабилизацию
орбитального ракетоплана («БОР»), являющегося аналогом
самолета.
беспилотного
космического
33
В 70-е годы ТМКБ «Союз» параллельно с космической
тематикой
освоил
новое
тематическое
направление
–
прямоточные воздушно-реактивные двигатели.
34
Продолжалась также работа и над совершенствованием
жидкостных реактивных двигателей малой тяги. Был создан целый
ряд до сих пор не имеющих мировых аналогов.
35
В 80-х годах конструкторское бюро завершило работу над ещё одним
прямоточным двигателем, которым и сегодня оснащаются не имеющие
аналогов сверхзвуковые крылатые ракеты класса «воздух-поверхность»
Х-31А (противокорабельная)
и Х-31П (противорадиолокационная).
36
В 1991 году ТМКБ «Союз» приступило к
масштабному проекту высокоскоростных
прямоточных
воздушно-реактивных
двигателей
для
пилотируемого
летательного аппарата по программе
Российского
космического
агентства
«ОРЕЛ-2-1».
37
38
39
40
Спасибо за внимание!
41