видимость

Видимость
Лектор: д.т.н. Гусейнов Н.Ш.
Метеорологическая видимость
Является мерой ясности в атмосфере
Это более правильно известно как
метеорологическая оптическая дальность (MOR).
Видимость (Мет Видимость)
 это
наибольшее расстояние, с которого, в
светлое время суток – можно различить на фоне
неба
вблизи
горизонта
черный
объект
достаточно больших размеров.
 В ночное время-расстояние до наиболее
удаленного
 видимого точечного источника света
определенной силы.
В соответствии с требованиями НМО ГА в
гражданской
авиации
используются
две
характеристики видимости у поверхности земли:
собственно видимость, о которой говорилось
выше, и видимость на ВПП, под которой
понимается расстояние, на котором пилот
воздушного судна, находящегося на осевой линии
ВПП, из кабины видит маркировку взлетнопосадочной полосы или огни, обозначающие ее
контуры и осевую линию
Дальность видимости, в пределах которой
пилот воздушного судна, находящегося на осевой
линии ВПП, может видеть маркировку покрытия
ВПП или огни, которые обозначают контуры ВПП
и ее осевую линию.
Наблюдения за видимостью производятся
вдоль ВПП с помощью приборов или по щитам, на
которых устанавливается одиночные источники
света (лампочки в 60 вт) для оценки видимости в
темное время.
ВПП
Полетная видимость
В сложных метеоусловиях, особенно в момент посадки
самолета,
важно
знать
наклонную
видимость. Наклонная видимость (посадочная)- это
такое предельное расстояние по наклону вдоль глиссады
снижения, на котором пилот приземляющегося ВС при
переходе от пилотирования по приборам к визуальному
пилотированию может обнаружить начало ВПП. Она не
измеряется,
а
оценивается.
Экспериментально
установлена
следующая
зависимость
наклонной
видимости от величины горизонтальной видимости при
разной высоте облаков.
Влияние помутнения в атмосфере на наклонную видимость
Виды явлений,
ограничивающие видимость
Туман, дымка и мгла
Туман/ дымка / мгла
Туман/ дымка :
 связаны с наличием инверсии температуры на
небольшой высоте, которая препятствует переносу
продуктов конденсации водяного пара в более
высокие слои атмосферы и тем самым способствует
ухудшению, видимости у земли.
 Видимость при тумане менее 1000 м, при дымке 1-6
км.
 Относительная влажность 100%.
Виды тумана
Радиационный туман
Смог
адвективный туман
фронтальные туманы
Туман
Радиационные туманы
- образуются вследствие
выхолаживания
приземного слоя
воздуха от радиационноохлажденной
подстилающей
поверхности.
Туман
Переожоложденная
поверхность
Влажный воздух
4-7 м/с
Туман
Море
Адвективные туманы - образуются при движении
теплого влажного воздуха над холодной подстилающей
поверхностью, имеет большую вертикальную высоту 600800 м, иногда 1,5-2 км, уплотняются с высотой,
сопровождается моросящими осадками, удерживаются
длительное время и при сильном ветре.
Смог
Состоит из твердых частиц, образующихся
при сгорании
при условии стабильной атмосферы
Ливневые осадки. Это
осадки неустойчивых
воздушных масс и холодных
фронтов, выпадающие из
кучево-дождевых облаков в
виде ливневого дождя или
снега, снежной крупы,
мокрого снега или града.
Обычно эти осадки
кратковременные с резко
меняющейся
интенсивностью.
Морось или ледяные кристаллы. Эти осадки выпадают из
плотных слоистых облаков (ледяные кристаллы-при низкой
температуре). Реже такие осадки выпадают из слоисто-кучевых
облаков, образовавшихся в устойчивой воздушной массе.
Дождь - осадки, состоящие из капель диаметром 0,5-7,0 мм.
Скорость падения капель дождя составляет 4-8 м/с. Видимость в
дожде может ухудшиться до 4000 м (реже до 2000 м). Кроме
ухудшения видимости, полет в зоне переохлажденного дождя
опасен возможностью возникновения обледенения, чаще всего
умеренного.
Снег - осадки в виде кристаллов льда или снежинок. При
температуре, близкой к 0 °С, снежинки образуют хлопья размерами
до 100 мм. Скорость падения снежинок до 5 м/с.
Мокрый снег - осадки, выпадающие в виде снежинок,
переохлажденных капель или тающих снежинок. Мокрый снег
образуется тогда, когда у земли температура воздуха близка или
чуть выше 0 °С.
При полете в зоне мокрого снега основную опасность
представляет ухудшенная видимость, которая может достигать
значений до 1000 м и менее.
Полет, при условиях плохой
видимости
Резюме
Увеличением высоты уменьшается круг
видимости.
Уменьшением высоты увеличивает круг
видимости.
Во время полета видимость (выше слоя
плохой видимости)
Резюме


уменьшением высоты уменьшается круг
видимости
увеличением высоты возрастает круг
видимости
In-flight visibility on the
approach
Минимум погоды
Минимум
погоды
общий
термин,
обозначающий предельные погодные условия,
при которых разрешается выполнять полеты
подготовленному командиру воздушного судна,
эксплуатировать
воздушное
судно
и
использовать аэродром для взлета и посадки.
Минимум погоды определяется только двумя величинами - высотой нижней границы облаков
(высотой принятия решения) и видимостью
(видимостью на ВПП).
Для обеспечения безопасности и регулярности
полетов устанавливаются следующие минимумы
погоды: минимум аэродрома, воздушного судна,
командира
воздушного
судна
и
вида
авиационных работ.
Минимумы
аэродрома
зависят
от
географического положения аэродрома и его
оборудования системами посадки.
Минимум аэродрома для взлета - это
минимально допустимые значения видимости на
ВПП (видимости) и при необходимости - высоты
нижней границы облаков (ВНГО), при которых
разрешается выполнять взлет на воздушном
судне данного типа. Видимость на ВПП
(дальность видимости на ВПП) - максимальное
расстояние, в пределах которого пилот ВС,
находящегося на осевой линии ВПП, может
видеть маркировку ее покрытия или огни,
ограничивающие ВПП или обозначающие ее
осевую линию.
Минимум аэродрома для посадки — минимально допустимые
значения видимости на ВПП (видимости) и высоты принятия
решения (ВНГО), при которых разрешается выполнять посадку
на воздушном судне данного типа. Высота принятия решения
(ВПР) - установленная относительная высота, на которой должен
быть начат маневр ухода на второй круг в случае, если до
достижения этой высоты командиром воздушного судна не был
установлен необходимый визуальный контакт с ориентирами для
продолжения захода на посадку, а также если положение
воздушного судна в пространстве или параметры его движения
не обеспечивают безопасной посадки. ВПР отсчитывается от
уровня порога ВПП. Порог ВПП - это начало участка ВПП,
который может использоваться для посадки воздушного судна.
Высоту принятия решения часто отождествляют с высотой
нижней границы облаков.
Минимум аэродрома тренировочный для
взлета - минимально допустимые значения
видимости на ВПП (видимости) и при
необходимости - высоты нижней границы
облаков, при которых разрешается выполнять
взлет при тренировочных полетах на воздушном
судне данного типа.
Минимум аэродрома тренировочный для
посадки - минимально допустимые значения
видимости на ВПП (видимости) и ВПР (ВНГО),
при которых разрешается выполнять посадку на
тренировочных полетах на воздушном судне
данного типа.