ДРЕНИРУЮЩИЙ АСФАЛЬТОБЕТОН НА ПОЛИМЕРНОМ ВЯЖУЩЕМ (ОПЫТ ПРИМЕНЕНИЯ В ПОКРЫТИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ) ЕКАТЕРИНБУРГ - 2014 Преимущества покрытий из дренирующих асфальтобетонов • повышение безопасность дорожного движения: - повышения сцепления; - ликвидация эффекта аквапланирования; - увеличение видимости в дождь: → отсутствие образования водяного облака пыли и грязи от впереди идущих машин; → снижение толщины пленки воды за счет быстрого отвода воды; →отсутствие бликов в ночное время • высокая стойкость к колееобразованию (каркасная структура – содержание щебня 90%), эффект термоса; • высокая степень звукопоглощения (снижение уровня шума на 2-6 дБ). • известная технология устройства покрытий – аналогична ЩМА Кривая зернового состава смеси Полные проходы, % 100 90 верхний предел 80 кривая зернового состава 70 нижний предел ЗЕРНОВОЙ СОСТАВ ДАС 60 50 40 30 20 10 0 20 15 10 5 3 1.25 0.63 0.315 0.14 0.071 Размер сит, мм Кривая зернового состава смеси Полные проходы, % 100 ЗЕРНОВОЙ СОСТАВ ЩМАС 90 верхний предел 80 кривая зернового состава 70 нижний предел 60 50 40 30 20 10 0 20 15 10 5 3 1.25 Размер сит, мм 0.63 0.315 0.14 0.071 Материалы для приготовления дренирующих асфальтбетонов Дренирующая асфальтобетонная смесь Технология устройства покрытий из дренирующего асфальтобетона аналогична ЩМАС УПЛОТНЕНИЕ ДРЕНИРУЮЩЕЙ СМЕСИ Фактура дренирующего покрытия Фактура ЩМА покрытия Покрытие из ДАС пропускает воду, Скорость фильтрации не менее 0,6 см\сек Опытный участок М-4 ДОН км 1201-1203 ЩМА-15 Технические особенности покрытий из ДАС • увеличение затрат на содержание, связанных с очисткой покрытия • зимнее содержание с использованием хлоридов и рассолов • при устройстве слоя должна быть обеспечена высокая технологическая дисциплина • особенности при ремонте покрытий • обеспечение отвода воды из слоя ДАС (изменение конструкций обочин или устройство водоотводных лотков) Программа мониторинга опытных участков покрытия из дренирующего асфальтобетона • Внешний осмотр состояния покрытия (наличие дефектов покрытия и его загрязнение) • Измерение уровня шумности покрытия • Периодические замеры дренирующей способности • Определение колейности • Определение коэффициента сцепления • Наблюдения за наличием брызг и водяного тумана в дождь • Наблюдение за льдообразованием на покрытии • Опрос участников движения об ощущении при движении по покрытию из ДАС СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ