52626-2226

Автоматизированная
система
составления графика
оборота пригородных
поездов и локомотивных
бригад
ООО «Научно-технологический парк «Дубна»
д.э.н. Генеральный директор Караткевич С.Г.
ООО «Технопарк «Дубна»
Учрежден в 1994 году,
Направления деятельности:
•Разработка экспертных систем для управления для
подразделений РЖД («Поток», «Оборот»),
•АС «Балансовая модель по цветным, драгоценным металлам и
сере»,
•Информационные системы для образовательных учреждений
(Кемерово),
•Разработка Интеллектуальной технологии управления
сложными системами дробления и обогащения в условиях
колебания показателей качества исходной руды.
Партнеры:
• ОАО РЖД
• Белорусская железная
• Московская железная дорога
дорога
• ОАО "ГМК "Норильский никель"
• Gensym Corporation
2
«Автоматизированная система
составления графика оборота
пригородных поездов и локомотивных
бригад»
Каждое депо составляет:
 график оборота и
 именной график работы локомотивных бригад.
При этом график делится на несколько меньших
графиков оборотов, объединенных по признакам:
 по типу тяги;  по виду нитки.
На МЖД формируется более 40 графиков оборота
3
Спрос / рынок
• Московская железная дорога,
• Свердловская железная дорога,
• Белорусская железная дорога,
и пр.
В приведенных филиалах РЖД нет
аналогичного программного обеспечения,
находящегося в эксплуатации.
4
«Автоматизированная система
составления графика оборота
пригородных поездов и локомотивных
бригад»
5
Наше решение
Исходя из:
 Анализа
существующего
распределения
обязанностей между участниками разработки
графиков оборота,
 Опыта работы с похожими АСУ для РЖД,
разработано
программное
обеспечение
с
эвристическими
алгоритмами
решающее
поставленную задачу.
6
Наше решение: преимущество
перед конкурентами
• Готовое программное обеспечение,
способное адаптироваться под условия
разных филиалов РЖД,
• Наш опыт работ для РЖД,
• Состав команды.
7
Бизнес модель
• Разработка за свой счет прототипов при участии в
команде экспертов РЖД,
• Внедрение в тестовую эксплуатацию прототипа,
• Уточнение требований под конкретного заказчика
и доработка приложения,
• Тиражирование разработки, ввиду сильной
схожести процессов планирования во всех
филиалах РЖД.
• Оплата разработки и техподдержки за счет
прибыли от внедрения приложения.
8
Маркетинг и продажи
• Тестовая эксплуатация на МЖД с 2011 года,
• Представление на БЖД (06.2014 г),
• Тестирование на Свердловской жд с 11.2014 г.
9
Ключевые показатели:
гипотезы, прогнозы, метрики
успеха
Оценка прибыли за счет экономии на
эксплуатационных затратах на одном филиале РЖД
~ от 1 до 3 млн. руб. в год в зависимости от объемах
пригородных перевозок за счет:
– повышения качества планирования,
– обеспечения оперативной доступности
результатов планирования,
– исключения неэффективного ручного труда.
10
Команда
Сочетание опыта
специалистов ВНИИАС МПС России,
разработчиков ООО «НТП «ДУБНА»,
преподавателей Международного
университета "Дубна".
11
Текущий статус
На МЖД – начало предпроектных
исследований для полномасштабной
разработки,
На Свердловской жд – тестирование
адаптированного прототипа.
12
Потребности в капиталовложениях
5 млн. руб. на 2 года
13
Контакты
[email protected]
+7 (49621) 2-21-17
14