Семинар по электронному билетооформлению Реализация технологии ЕТ А.М. Миллер

Семинар по электронному билетооформлению
Реализация технологии ЕТ
А.М. Миллер
Что такое ЕТ?
Electronic Ticket (ET) – это способ документирования продажи и
контроля выполнения пассажирской перевозки, при котором
первичная информация хранится в базе данных электронных
билетов перевозчика, а не на бумажном носителе.
Стадии внедрения ЕТ в авиакомпании
Продажа электронных билетов в собственной
агентской сети
Продажа электронных билетов в нейтральной
агентской сети (ТКП, BSP/ARC)
Продажа электронных билетов по интерлайнсоглашениям
ЕТ в собственной агентской сети. Технические
требования
Размещение ресурса в одном из центров
Сирены-2.3 с поддержкой ЕТ
Использование автоматизированной системы
регистрации во всех аэропортах, откуда возможен
вылет пассажиров с ЕТ
Использование одной из систем учета выручки,
способных обрабатывать LiftFile Сирены-2.3
Сирена-2.3 и Регина. Функции для продажи ЕТ в
собственной агентской сети
Хранение ETR
Электронный тикетинг для агентов Сирены-2.3
Интерфейс с DCS
Регистрация пассажиров с электронными
билетами
Интерфейс с учетными системами (LiftFile)
Средства администрирования
Хранение ETR.
Electronic Ticket Record (ETR) – это запись в базе данных
Сирены-2.3, хранящая данные электронного билета.
ETR оформляется на одного пассажира
ETR содержит не более 4 полетных купонов
На одну перевозку оформляется одна или несколько связанных ETR
Для каждого полетного купона поддерживается статус купона в
соответствии с резолюциями IATA
Изменения ETR отражаются в архиве
ETR хранятся в системе до момента использования последнего
полетного купона, либо 1 год с момента вылета по первому полетному
купону. После этого ETR хранятся на архивном сервере
Хранение ETR. Связь ETR и PNR.
Сирена-2.3
PNR
ETR
PNR (Passenger Name Record) –
основная запись с информацией о
бронировании мест. Содержит
ссылку на ETR
ETR (Electronic Ticket Record) –
основная запись с информацией
об электронном билете. Содержит
ссылку на PNR
Благодаря размещению PNR и
ETR в одной базе данных
существенно уменьшается риск
расхождения информации между
ними в сложных технологических
случаях
Хранение ETR. Основные статусы купона.
Статус купона – буква латинского алфавита, определяющая его
текущее состояние. Статусы деляется на финальный и
нефинальные. В процессе жизни купон должен получить один
из финальных статусов
Статус
Название
Финальный Описание
O
Open/Used
Нет
Открыт для использования
С
Checked-in
Нет
Зарегистрирован
L
Lifted/boarded
Нет
Прошел на посадку
A
Airport Control
Нет
Контроль передан в аэропорт
F
Flown/used
Да
Перевозка выполнена
V
Void
Да
Билет аннулирован
R
Refunded
Да
Билет возвращен
E
Exchanged/reissued
Да
Билет принят в обмен
Хранение ETR. Дополнительные статусы купона.
Статус
Название
Финальный
Описание
I
Irregular operations
Нет
Продление аэропортового
контроля сверх 72 часов
N
Coupon notification
Нет
Контроль возвращен
G
Exchanged/FIM
Да
Взамен купона пассажиру выдан
передаточный манифест (FIM)
P
Printed
Да
Купон распечатан (применяется
только в США)
S
Suspended
Нет
Действие купона приостановлено
валидирующим перевозчиком
T
Paper Ticket
Да
Купон изначально оформлен на
бумажном носителе.
U
Unavailable
Да
Недоступен для использования
X
Print Exchange
Да
Обмен на бумажный документ,
номер которого отличается от
номера электронного билета
Z
Closed
Да
Использование купона запрещено
валидирующим перевозчиком
ЕТ в собственной агентской сети.
Схема взаимодействия систем
Бронирование
мест, создание DCS
Сирена-2.3
Пассажир
После вылета
PNR (Passenger
рейса изменение
Name Record)
статуса купона на
PNR
T
Офис
На следующие
сутки
F (Flown/Used)
продаж,
после вылета
Сall-центр,
передача информации о
Проверка
Web-сайт
ETR
купонах
со статусом F в
F
O
отчетов
Lift File
На следующие
сутки
собственных
Учетная система
после продажи
агентов
Подведение
передача
информации о
Контрольные
итого
Оформление электронного билета,
сделке
в формате ССОД
купоны
Центр
рейса
создание
ETR (Electronic Ticket
Отчет
или RET
ВзаимоRecord).
Статуси купона – O (Open
о продажах
расчетов
for
use),
в PNR
признак наличияПолетные
перечисление
денег
купоны
билета - Т
Электронный тикетинг в Сирене-2.3.
Электронный тикетинг – это подсистема Сирены-2.3,
позволяющая ее агентам выполнять операции с электронными
билетами. Электронный тикетинг Сирены-2.3 является
естественным развитием нового бумажного тикетинга, сданного
в экплуатацию в весной 2006 года.
Электронный тикетинг. Признак возможности
оформления электронного билета
Экран наличия мест
Признак
возможности
оформления
электронного
билета
Экран PNR
Признак
возможности
оформления
электронного
билета
Электронный тикетинг. Оформление электронного
билета. Начало
Агент вводит запрос начала диалога оформления билета
Признак
необходимости
Система выдаетоформления
экран «Оформление билетов»
электронного
билета
Сирена-2.3. Признак возможности оформления электронного билета
Электронный тикетинг. Оформление электронного
билета. Завершение
Агент фиксирует операцию с электронным билетом
Система автоматически формирует номер билета, создает
ETR и выдает на печать маршрут-квитанцию
Сирена-2.3. Признак возможности оформления электронного билета
Электронный тикетинг. Оформление маршрутквитанций
Маршрут-квитанции могут быть оформлены на БСО либо на листе
А4. Форму маршрут-квитанции выбирает агент
Маршрут-квитанцию на БСО оформляют:
- если пассажиру нужен документ для отчетности перед бухгалтерией
- если авиакомпании нужен документ для отчетности перед
государственными органами
- если бумажный билет необходим при обслуживании в аэропорту
- на период внедрения новой технологии
Маршрут-квитанцию на А4 оформляют:
- при интернет-продажах
- с целью экономии БСО
Маршрут-квитанция может быть оформлена как вместе с
электронным билетом, так и позже. Количество повторных
оформлений маршрут-квитанции не ограничено
В отличии от бумажного билета, маршрут-квитанция в т.ч. на БСО
дает пассажиру право на совершение перевозки ТОЛЬКО при наличии
в системе ETR со статусом купона O.
Электронный тикетинг. Пример маршрут-квитанции на
БСО
Признак маршрутквитанции к
электронному
билету
Номер
электронного
билета
Электронный тикетинг. Просмотр электронного билета
Электронный билет может быть вызван на экран:
- из PNR
- по номеру билета
- по ФИО, авиакомпании, дате вылета, пунктам
отправления/назначения
- по номеру частолетающего пассажира, дате вылета
- по ФИО пассажира, контактному телефону, дате вылета
Сирена-2.3. Признак возможности оформления
электронного билета
Статус купона
Электронный тикетинг. Изменения электронного
билета
Отказ от оформленного билета
Возврат
Переоформление
Ревалидация
Электронный тикетинг. Отказ от оформленного
электронного билета
Отказ от электронного билета производится
командой ОБ точно также, как и отказ от бумажного
билета. Статус купона изменяется на V
Сирена-2.3. Признак возможности оформления электронного билета
Электронный тикетинг. Возврат электронного билета
Возврат электронного билета производится
командой АФ точно также, как и возврат бумажного
билета. Статус купона изменяется на R
Электронный тикетинг. Переоформление электронного
билета
Переоформление электронного билета производится командой
ПО точно также, как и переоформление бумажного билета.
Возможны следующие варианты переоформления:
- электронного билета на электронный
- электронного билета на бумажный
- бумажного билета на электронный.
Статус купона старого билета – E, статус купона нового билета
– O.
Электронный тикетинг. Пример переоформления
электронного билета
Новый билет
Старый билет
Электронный тикетинг. Ревалидация электронного
билета
Ревалидация электронного билета производится командой РВ
точно также, как и ревалидация бумажного билета. Она
позволяет зафиксировать в системе изменения номера
рейса/даты вылета. Статус купона остается равным O.
Регистрация пассажиров с электронными билетами
Варианты взаимодействия Сирены-2.3 и DCS
Возможности Сирены-2.3 и Регины
Проблемы выбора DCS
Регистрация. Варианты взаимодействия Сирены-2.3 и
DCS
Интерактивный режим
Режим «Рабочая копия»
Режим PNL/ETL
Регистрация. Режим «Интерактивный метод»
DISPLAY
Сирена-2.3
Change Of Status.
C – Checked In
TPNR
Change
Of Status. L
– Lifted/Boarded
Change Of Status. F
ETR
–L
Flown/Used
C
O
F
Передача
PNL в DCS с
DCS
номерами
электронных
билетов
Список
пас-ров
Просмотр билета
Пассажир
Регистрация
Печать
Стойка
посадочного
регистрации
талона
Отображение
билета
Выход на
посаду Посадка
Вылет рейса
Тамерная
процедура
Регистрация. Режим «Рабочая копия»
Сирена-2.3
Request Airport
Control
TPNR
Change Of Status. F
ETR
–F
Flown/Used
O
A
Передача
PNL в DCS с
DCS
номерами
электронных
билетов
Список
пас-ров
OETR
N
L
C
Просмотр билета
Пассажир
Регистрация
Печать
Стойка
посадочного
регистрации
талона
Отображение
билета
Выход на
посаду Посадка
Вылет рейса
Тамерная
процедура
Регистрация. Режим PNL/ETL
Сирена-2.3
TPNR
Сообщение ETL
ETR
O
F
Передача
PNL в DCS с
DCS
номерами
электронных
билетов
Список
пас-ров
Просмотр билета
Пассажир
Регистрация
Печать
Стойка
посадочного
регистрации
талона
Отказ!!!
Выход на
посаду Посадка
Вылет рейса
Тамерная
процедура
Регистрация. Сравнение режимов
Режим PNL/ETL технологически неполноценен:
- не позволяет агенту на стойке «увидеть»
электронный билет
- не исключает возможности одновременной
регистрации пассажира и возврата билета
- не позволяет регистрировать пассажиров, которых
нет в PNL (GO SHOW)
НО он работает со всеми DCS без дополнительныз
усилий, в то время как для остальных режимов
необходим линк между DCS и Сиреной-2.3
«Интерактивный метод» и «рабочая копия»
функционально эквивалентны. Обычно выбор между
ними определяется возможностями DCS.
Регистрация. Возможности Сирены-2.3 и Регины
Формирование/обработка PNL для пассажиров с
электронными билетами. ДА
Формирование/обработка ETL. ДА
Взаимодейстивие с в режиме «интерактивный
метод». ДА
Взаимодейстивие в режиме «рабочая копия». По
запросу пользователей
Регина. Список пассажиров с электронными билетами
Признак
электронного
билета и его
номер
Регина. Рабочее место агента регистрации
Признак
электронного
билета
Кнопка вызова
образа билета
Регина. Образ билета
Регина. Пример посадочного талона
Признак
электронного
билета
Регистрация. Факторы, влияющие на выбор DCS в
конкретном аэропорту
Регина – лучшее решение с точки зрения технологии ЕТ
НО если аэропорт не имеет системы CUTE, то его IT-служба
может отказать в установке терминалов Регины на стойках
регистрации.
А ТАКЖЕ если компания выполняет один рейс в неделю, то
использование Регины может оказаться экономически
нецелесообразным.
ПОЭТОМУ в таких случаях используйте DCS аэропорта, если
она хотя бы поддерживает интерфейс PNL/ETL. На первых
порах этого вполне достаточно.
НО уже сейчас озаботьтесь организацией линка между DCS и
Сиреной-2.3. Когда пассажиров с электронными билетами
будет много, качество работы в режиме PNL/ETL вас
перестанет удовлетворять. ОРГАНИЗАЦИЯ ЛИНКА – ПРОЦЕСС
НЕ БЫСТРЫЙ, НАЧНИТЕ ЕГО ЗАРАНЕЕ
Регистрация. Если аэропорт вообще не имеет DCS
Установите у представителя терминал Регины.
Перед началом регистрации представитель компании
должен распечатать список пассажиров с электронными
билетами и передать его на стойку регистрации, а также в
другие службы аэропорта
В ходе регистрации агент должен отметить, кто из
указанных в списке пассажиров явился на рейс и отметить его
После окончания регистрации представитель компании
должен ввести информацию в Регину режиме сокращенной
регистрации для пассажиров с бумажными билетами по
полетным купонам, для пассажиров с электронными билетами
по данным списка
Интерфейс с учетной системой (Lift File)
Lift File – формируемый Сиреной-2.3 раз в сутки файл,
содержащий информацию обо всех купонах, которые достигли
финального статуса в отчетные сутки
Получение учетной системой записи Lift File аналогично ручному вводу
в нее данных полетного купона
Не существует общепризнанного стандарта на структуру Lift File, у
каждого разработчика сервера электронных билетов свой стандарт. Lift
File Сирены-2.3 построен с использованием XML
Lift File Сирены-2.3 содержит:
- все данные оформленного билета
- финальный статус купона
- фактическую полетную информацию
Описание и примеры Lift File Сирены-2.3 переданы разработчикам
коммерческих учетных систем и разработчикам собственных учетных
систем компаний – пользователей Сирены-2.3.
Возвратность выручки при продаже ЕТ в собственной
агентской сети
Бланк БСО является в т.ч. естественным регулятором объемов
возможных злоупотреблений, т.к. получить новые бланки можно только
после перечисления денег по полученным ранее
В условиях оформления маршрут-квитанций на А4 этот регулятор
снимается, что создает новую возможность для злоупотреблений
Технически доступ агента к оформлению ЕТ можно перекрыть
мгновенно в Сирене-2.3
НО кто-то должен вовремя принять такое решение.
Возможно, необходимы специальные интерфейсы между учетной
системой авиакомпании и Сиреной-2.3
В любом случае переводить субагентов, работающих на бланках
компании, на ЕТ надо крайне осторожно и постепенно.
Средства администрирования
Средства администрирования позволяют диспетчерам
авиакомпании управлять процессом оформления ЕТ и выходить
из сложных технологических ситуаций
Управление признаками возможности оформления ЕТ по рейсам
Управление признаками возможности оформления ЕТ по агентам
Средства поиска ЕТ, отвечающих заданным критериям
Средства ручного изменений статуса ЕТ
Стадии внедрения ЕТ в авиакомпании
Продажа электронных билетов в собственной
агентской сети
Продажа электронных билетов в нейтральной
агентской сети (ТКП, BSP/ARC)
Продажа электронных билетов по интерлайнсоглашениям
ЕТ в нейтральной агентской сети (ТКП).
Бизнес-процессы и
взаимодействие систем
Бронирование
Пассажир
мест, создание
GDS
PNR (Passenger
Name Record)
PNR
T
Нейтральный
агент, Получение
Web-сайт
разрешения от
Сирена-2.3
После вылета
рейса изменение
статуса купона на
PNR
T F (Flown/Used)
DCS
ETR
ETR
F O
O
Cсутки
На следующие
Системы
Запрос
оформления
Взаиморасчетов
Создание ETR, после
статусвылета
УчетнаяПодведение
система
передача
информации
о
электронного билета.
купона
– O (Open for
Система
купонах со статусом
Fитого
в
use)
Контрольные
Взаиморасчетов
Отчет о продажах
Lift File
купонырейса
и перечисление денег
ЦВР
Контрольные
купоны
Полетные
купоны
Сирена-2.3. Функции для продажи ЕТ в нейтральной
агентской сети
Линк с ЦЭБ ТКП
Линки с распределительными системами (GDS)
Сирена-2.3. Линк с ЦЭБ ТКП
Линк c Центром Электронного Билетооформления (ЦЭБ) ТКП
позволяет агентам центров Сирены-2.3 оформлять нейтральные
билеты НСАВ ТКП
Линк с ЦЭБ ТКП является уникальным решением, построенным с
использованием сообщений EDIFACT
Тестирование линка с ЦЭБ ТКП запланировано на сентябрь 2006 года
Сирена-2.3. Линки с распределительными системами
(GDS)
Линки с распределительными системами (GDS) позволяют
агентам этих систем выполнять операции электронного
тикетинга с электронными СПД перевозчика, разместившего
ресурс в Сирене-2.3
Линки с GDS построены на основании резолюции 722g с
использованием сообщений EDIFACT
Поддерживается рассмотренный ранее набор операций: Оформление,
Просмотр, Отказ от билета, Возврат, Переоформление, Ревалидация.
Работы по линку с Сиреной-Трэвел (ГРС) запланированы в 4 квартале
2006 года.
Программное обеспечение Сирены-2.3 уже сейчас готово для работы
по линкам с GDS, НО группы реализации линков с авиакомпаниями в
глобальных системах в настоящий момент сильно загружены и имеют
график имплементации на месяцы вперед. Поэтому необходимо подавать
заявку на такой линк УЖЕ СЕЙЧАС.
Линк с GDS по электронному тикетингу возможен только ПОСЛЕ
реализации интерактивного доступа. Сегодня Сирена-2.3 работает в этом
режиме с Amadeus, Galileo, Sabre.
Сирена-2.3. А нужен ли Вам линк с GDS?
Прежде чем делать линк с GDS, надо разобраться как сейчас
производится тикетинг при бронировании через GDS
Ситуация
Решение
Авиакомпания является членом
BSP.
Линк с GDS нужно сделать до января 2008
года.
Авиакомпания не является членом
BSP, но агенты BSP продают на
нее билеты, используя интерлайнсоглашение между ней и членом
BSP.
Линк с GDS не нужен, а нужен линк с ETS
интерлайн-партнера до января 2008 года.
Однако следует иметь ввиду, что многие ETS
не позволяют оформить перевозку, если в ней
нет хотя бы одного сегмента валидирующего
перевозчика. В таком случае к январю 2008
придется найти другое решение (вступить в
BSP либо поменять партнера).
Авиакомпания не является членом Линк с GDS не нужен. Эта схема будет
BSP, билеты выписываются
работать и после января 2008 года.
вручную на бланках компании.
Стадии внедрения ЕТ в авиакомпании
Продажа электронных билетов в собственной
агентской сети
Продажа электронных билетов в нейтральной
агентской сети (ТКП, BSP/ARC)
Продажа электронных билетов по интерлайнсоглашениям
Интерлайн ЕТ. Продажа билета в нейтральной среде
(BSP). Бизнес-процессы и взаимодействие систем.
GDS
Валидующая АК
Сирена-2.3
На следующиеTсутки
PNR
PNR
PNR
T
T
передача в формате
Бронированиеg
Агент
RET
второго
Бронирование
участка
первого
ETR участка, ETR
O
создание PNR
Передача
Создание ETR,
статус
Запрос оформления
Учетная
система номера
Учетная
система
билета
купона – O (Open for
электронногоСистема
билета.
Взаиморасчетов use)
Контрольные
купоны
Контрольные
купоны
Отчет о продажах
и перечисление денег
Интерлайн ЕТ. Выполнение перевозки и расчеты между
партнерами. Бизнес-процессы и взаимодействие систем.
Запрос
Валидующая
АК контроля
Подтверждение
Передача
статусаПосле
F
Сирена-2.3
DCS
вылета
Передачаза 72
получения, возврат
часа
до вылета (Flown/Used)рейса изменение
контроля,
Передача LiftFile
в
SAC
валидирующему
статуса купона на
PNR
PNR
создание
ETR
учетную
T систему
T
перевозчику
Передача
LiftFile в
F (Flown/Used)
валидирующего
Через 72 часа учетную систему
перевозчика
Расчет
суммы, фактического
после вылета
причитающейся
к перевозчика
ETR
Предъявление
ETR
O
F
sac от
O
A
F
sac
получению
валидирующему
валидирующего
перевозчику
Учетная система
Перечисление
Учетная
система
перевозчика
купона к оплате.
денег. Только при
Файл в формате
Контрольные
совпадении SAC.
IDEC
купоны
ЦВР
Полетные
купоны sac
Полетные
купоны sac
Сирена-2.3. Функции для продажи ЕТ по интерлайнсоглашениям
Для продажи электронных билетов по интерлайн-соглашениям
необходим линк между Сиреной-2.3 и ETS интерлайн-партнера
Линки с ETS построены на основании резолюции 722f с
использованием сообщений EDIFACT
Программное обеспечение Сирены-2.3 будет готово для реализации
линков с ETS к сентябрю 2006 года.
Сирена-2.3. Организация работ по линкам с интерлайнпартнерами
При установке линков с интерлайн-партнерами важнейшую
роль играет планирование работ
В отличии от интерлайн-соглашений по бумажным билетам,
электронные интерлайн-соглашения связаны с расходами на первичную
реализацию и ежегодное обслуживание.
В отличии от интерлайн-соглашений по бумажным билетам, многие
ETS требуют наличия в перевозке хотя бы одного сегмента
валидирующего перевозчика
Поэтому начать надо с определения тех интерлайнов, доходы от
которых в условиях ЕТ будут превышать расходы на их обслуживание.
Необходимо связаться с выбранными партнерами, получить их
согласие перейти в режим IET и согласовать с ними и ТАИС дату начала
тестирования.
Необходимо подписать с партнером дополнение к интерлайнсоглашению, оговаривающее технические аспекты работы в режиме IET.
Реализация технологии ЕТ
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!