Конференция «Рынок щебня в России 2014» 19 июня 2014 г. в

Реклама
Конференция «Рынок щебня в России 2014»
19 июня 2014 г. в Москве прошёл первый день конференции «Рынок
щебня в России».
Первая сессия называлась «Состояние и перспективы рынка щебня в
РФ». В сессии принимали участие как представители щебёночного бизнеса,
так и представители государственных органов власти. В частности,
модератором дискуссии был представитель Министерства регионального
развития В.Гузь, а одной из участниц – представительница Минстроя А.В.
Трофимова.
Открылась сессия докладом директора по маркетингу консалтинговой
компании «СМПРО» Е.В. Высоцкого – «Рынок нерудных строительных
материалов. Итоги 2013 года». У докладчика были «самоговорящие» слайды,
так что приведём некоторые из них здесь.
Вторым докладчиком был генеральный директор «Транснерудхолдинг»
П.Г. Мурашкин, который выступил с ярким и эмоциональным докладом
«Кризис 2014 года на рынке нерудных материалов». Докладчик был
прямолинеен: «Во всех регионах компании нашей отрасли могут развиваться
только если они «крышуются» каким-либо сенатором или, на худой конец,
депутатом», - и сорвал самые продолжительные аплодисменты зала. «Жизнь
чиновника опасна и трудна. Будет ли министерство проводить какие-то
мероприятия против массовой коррупции чиновников?», и т.п. фразы
оживляли аудиторию.
Очень интересным был третий доклад этой сессии, который сделала
коммерческий директор «ГСП-Трейд» Е.В. Дубровская, отметивная, в
частности, что «рынок щебня – скажем откровенно – не вполне рыночный,
большая часть денег здесь – это деньги государственные, бюджетные». Так
же она отметила ставки операторов сегодня на очень низком уровне: «Я сама
являюсь собственником вагонов, из которых у примерно одной трети ещё
выплачиваются лизинговые платежи) и если в июне позапрошлого года
доход с каждого вагона у меня был 1700 руб в сутки, то сегодня – еле-еле 500
(или 600) рублей, значительную часть которых «съедают» лизинговые
платежи».
Вторая секция конференции называлась «Особенности организации
логистики и перевозок щебня в РФ». Изменения на рынке автоперевозок.
Перспективы развития перевалочной инфраструктуры». Модератором этой
секции был зам. председателя НП ОЖдПС Ф.И. Хусаинов.
Участниками секции были: заместитель начальника дирекции
управления движением «РЖД» А.Л. Кужель, заместитель начальника
управления контроля транспорта и связи ФАС Н.Ю. Яковенко, зам.
начальника отдела железнодорожного транспорта Управления контроля
транспорта и связи ФАС РФ Е.В. Реутов, руководитель Московского
представительства Украинских железных дорог М.В. Филиппов,
коммерческий директор «Коккомяки» А.В. Сазонов, а так же представителя
«Первой грузовой компании», «Новой перевозочной компании»,
«Промнерудтранса».
Основным вопросом, который поднимали практически все
грузовладельцы на этой секции стал вопрос об изменении тарификации после
вступления в силу приказа Минтранса от 22.01.2014 г. №9 «О внесении
изменений в приказ Министерства транспорта РФ от 21.12.2009 г № 245»,
согласно которому, в определённых случаях тариф рассчитывается не по
кратчайшему расстоянию, как того
железнодорожного транспорта РФ, а
кратчайшего».
требует статья 15 Устава
за расстояние «отличное от
А.Л. Кужель на все вопросы по тарифам ответил, что тарифы у нас в
стране устанавливает Федеральная служба по тарифам, поэтому все
претензии – не к «РЖД», а к ФСТ.
Представитель ФАС Н.Ю. Яковенко, выступила с докладом,
посвящённым
антимонопольной
деятельности
ФАС
на
рынке
железнодорожных грузовых перевозок и в частности перевозок щебня.
Отвечая на вопросы аудитории, она обратилась к участникам
конференции с призывом активнее обращаться в ФАС, поскольку только в
случае обращений от хозяйствующих субъектов, ФАС может направить
запрос о том, нарушаются ли те или иные нормы антимонопольного
законодательства Приказом Минтранса.
Любопытный момент: как только представитель «РЖД» попытался
сказать, что в бедах отрасли виноваты операторы, как мгновенно несколько
грузовладельцев из зала ответили: «Как раз работой операторов мы
довольны: вагоны всегда есть и даже с запасом, цены снижаются, а вот к
РЖД есть масса претензий».
После этих реплик попыток свалить вину на операторов больше не
было.
Обсуждался вопрос логических контролей без уведомлений заранее.
Кужель сказал иногда буквально следующее: «Иногда мои подчинённые
превышают свои полномочия».
Так же обсуждался вопрос маршрутизации. Один из грузоотправителей
пожаловался на то, что готов отправлять маршрутами, но с него требуют
множество сборов за формирование маршрута. А.Л. Кужель обещал
разобраться с этим вопросом.
Из зала выступил А.А. Громовой – генеральный директор ТД «Щебень
Карелии» и «Промнерудтранс» и сказал, что буквально вчера состоялось
совещание у руководства Республики Карелия, которое будет держать под
контролем эту проблему и возможно будет обращаться в ФАС.
Похожие документы
Скачать