Лекция 2. Характеристики дорожного движения Microsoft

Транспортный поток
• Удельная интенсивность движения – конкретное
распределение интенсивности движения по
полосам
• Временной интервал – показатель, обратный
интенсивности движения
• Состав транспортного потока – соотношение в
нем различных транспортных
• Динамический габарит автомобиля – участок
дороги, минимально необходимый для
безопасного движения в транспортном потоке
• Плотность транспортного потока – определяет
степень стесненности движения на полосе дороги
Интенсивность транспортного потока
• Число транспортных средств, проезжающих через сечение
дороги за единицу времени
• В качестве расчетного времени для определения
интенсивности движения принимают год, месяц, сутки, час
и более короткие промежутки времени (минуты, секунды) в
зависимости от поставленной задачи
• На УДС выделяют отдельные участки и зоны, где движение
достигает максимальных размеров, в то время, как на
других участках оно в несколько раз меньше
Неравномерность транспортных потоков
• Во времени (в течении года, месяца, суток и часа)
• «Час пик» - условный термин, является основной единицей
времени, продолжительность наибольшей интенсивности
движения может быть больше или меньше часа
• Пиковый период – время, в течение которого
интенсивность, измеренная малыми отрезками времени
(например 15-минутным наблюдением), превышает
среднюю интенсивность периода наиболее оживленного
времени
• Периодом наибольшего оживления на большинстве
городских и внегородских дорог является 16-часовой
отрезок времени в течение суток (с 6 до 22 ч.)
Неравномерность транспортных потоков
• Для двухполосных дорог с встречным движением общую
интенсивность характеризуют суммарным значением
встречных потоков, так как возможность обгонов с обеих
сторон определяется загрузкой обеих полос
• На дорогах с разделительной полосой встречные потоки
изолированы друг от друга и суммарная интенсивность не
определяет условия движения, а характеризует лишь
суммарную работу дороги как сооружения. Для таких дорог
интенсивность движения в каждом направлении имеет
самостоятельное значение
Состав транспортного потока
• Характеризуется отношением в нем транспортных средств
различного типа
• Оказывает влияние на все параметры дорожного движения
• Отражает общий состав автомобильного парка в данном
регионе
• Влияет на загрузку дорог (стесненность движения)
Динамический габарит автомобиля
•
•
•
•
•
Зависит от времени реакции водителя
От тормозных качеств автомобиля
От обзорности
От легкости управления
От маневренности автомобиля, которая влияет на
дистанцию, выбираемую водителем
Транспортный поток
• Скорость сообщения – измеритель быстроты
доставки грузов и пассажиров
• Скорость движения
• Темп движения – показатель, обратный скорости
движения, измеряется в секундах, затрачиваемых
на преодоление единицы длины пути в
километрах
• Крейсерская скорость – максимальная скорость
длительного движения
• Задержки движения – все вынужденные
остановки ТС перед железнодорожными
переездами, при заторах, из-за снижения скорости
в плотном транспортном потоке
Пешеходный поток
• Интенсивность пешеходного потока – зависит от
функционального значения улицы или дороги и от
расположенных на них объектов притяжения
• Плотность пешеходного потока – оказывает влияние на
скорость движения пешеходов и пропускную способность
пешеходных путей.
• Скорость пешеходного потока – обусловлена скоростью
передвижения пешеходов в потоке, зависит от
климатических условий, возраста, состояния здоровья.
цели передвижения, дорожных условий (ровности,
продольного уклона и скользскости покрытия)
Пропускная способность дороги
• Максимально возможное число автомобилей,
которое может пройти через сечение дороги за
единицу времени.
Улично-дорожная сеть
• Радиальная схема
• Радиально-кольцевая
• Прямоугольная схема
• Прямоугольно-диагональная
• Смешанная схема