Лекция 2. Характеристики дорожного движения Microsoft
реклама
Транспортный поток • Удельная интенсивность движения – конкретное распределение интенсивности движения по полосам • Временной интервал – показатель, обратный интенсивности движения • Состав транспортного потока – соотношение в нем различных транспортных • Динамический габарит автомобиля – участок дороги, минимально необходимый для безопасного движения в транспортном потоке • Плотность транспортного потока – определяет степень стесненности движения на полосе дороги Интенсивность транспортного потока • Число транспортных средств, проезжающих через сечение дороги за единицу времени • В качестве расчетного времени для определения интенсивности движения принимают год, месяц, сутки, час и более короткие промежутки времени (минуты, секунды) в зависимости от поставленной задачи • На УДС выделяют отдельные участки и зоны, где движение достигает максимальных размеров, в то время, как на других участках оно в несколько раз меньше Неравномерность транспортных потоков • Во времени (в течении года, месяца, суток и часа) • «Час пик» - условный термин, является основной единицей времени, продолжительность наибольшей интенсивности движения может быть больше или меньше часа • Пиковый период – время, в течение которого интенсивность, измеренная малыми отрезками времени (например 15-минутным наблюдением), превышает среднюю интенсивность периода наиболее оживленного времени • Периодом наибольшего оживления на большинстве городских и внегородских дорог является 16-часовой отрезок времени в течение суток (с 6 до 22 ч.) Неравномерность транспортных потоков • Для двухполосных дорог с встречным движением общую интенсивность характеризуют суммарным значением встречных потоков, так как возможность обгонов с обеих сторон определяется загрузкой обеих полос • На дорогах с разделительной полосой встречные потоки изолированы друг от друга и суммарная интенсивность не определяет условия движения, а характеризует лишь суммарную работу дороги как сооружения. Для таких дорог интенсивность движения в каждом направлении имеет самостоятельное значение Состав транспортного потока • Характеризуется отношением в нем транспортных средств различного типа • Оказывает влияние на все параметры дорожного движения • Отражает общий состав автомобильного парка в данном регионе • Влияет на загрузку дорог (стесненность движения) Динамический габарит автомобиля • • • • • Зависит от времени реакции водителя От тормозных качеств автомобиля От обзорности От легкости управления От маневренности автомобиля, которая влияет на дистанцию, выбираемую водителем Транспортный поток • Скорость сообщения – измеритель быстроты доставки грузов и пассажиров • Скорость движения • Темп движения – показатель, обратный скорости движения, измеряется в секундах, затрачиваемых на преодоление единицы длины пути в километрах • Крейсерская скорость – максимальная скорость длительного движения • Задержки движения – все вынужденные остановки ТС перед железнодорожными переездами, при заторах, из-за снижения скорости в плотном транспортном потоке Пешеходный поток • Интенсивность пешеходного потока – зависит от функционального значения улицы или дороги и от расположенных на них объектов притяжения • Плотность пешеходного потока – оказывает влияние на скорость движения пешеходов и пропускную способность пешеходных путей. • Скорость пешеходного потока – обусловлена скоростью передвижения пешеходов в потоке, зависит от климатических условий, возраста, состояния здоровья. цели передвижения, дорожных условий (ровности, продольного уклона и скользскости покрытия) Пропускная способность дороги • Максимально возможное число автомобилей, которое может пройти через сечение дороги за единицу времени. Улично-дорожная сеть • Радиальная схема • Радиально-кольцевая • Прямоугольная схема • Прямоугольно-диагональная • Смешанная схема
