Влияние эффекта Коанда на подъемную силу крыла самолета Выполнили: Пантелеев Алексей,

Влияние эффекта Коанда на
подъемную силу крыла самолета
Выполнили:
Пантелеев Алексей,
Хритов Евгений
Научный руководитель:
Марчук Э.В., к.ф.-м.н.,
учитель физики
Актуальность исследования
Пути увеличения подъемной силы:
1) Увеличение угла атаки
2) Увеличение скорости
3) Модификация профиля крыла
Цель:
экспериментальное
исследование
зависимости коэффициента подъемной силы от
формы аэродинамического профиля крыла.
Гипотеза, объект и предмет
исследования

Гипотеза исследования: создание эффекта
Коанда при полете позволит увеличить
подъемную силу крыла

Объект - подъемная сила крыла самолета

Предмет исследования: аэродинамический
профиль крыла
Характеристики крыла




X – подъемная сила
Y – сила сопротивление
АВ – хорда профиля
 - угол атаки
(1)
(2)
(3)
Приборы и принадлежности
(А. Стахурский)
плосковыпуклый
Рис. 1
модифицированный
Приборы и принадлежности
Рис. 2
Приборы и принадлежности
1 – воздухоприемник
2 – бачок с водой
3 – трубка указатель
4 – миллиметровая шкала
(4)
Рис. 3
h - изменение длины водного столба
Приборы и принадлежности
1 – коромысло, 2 – подвижный перегрузок, 3 –
модель крыла, 4 – транспортир, 5 – чашка для
разновесов, 6 – указатель равновесия
Условие равновесия весов
(5)
(6)
(7) или
(8)
Измерение скорости воздушного
потока
Рис. 4
L = 50 см
vср = 8 м/с
Рис. 5
Результаты эксперимента
а – плосковыпуклый
профиль
b – модифицированный
профиль
Рис. 6
Выводы и их практическая
значимость



Создание эффекта Коанда позволяет на 25% увеличить
подъемную силу крыла при неизменной скорости
воздушного потока
изгиб на нижней поверхности профиля ограничивает
максимальный угол атаки для крыла, из-за увеличения
силы сопротивления
предложенный профиль крыла наиболее эффективен при
полетах на дозвуковых скоростях
Практическое значение: учет результатов исследования
при проектировании крыльев позволит уменьшить длину
взлетной полосы и снизить взлетно-посадочную скорость