мосты - Средняя общеобразовательная школа с.Селиярово

Муниципальное общеобразовательное учреждение
средняя общеобразовательная школа с. Селиярово
МОСТЫ
Выступление по географии
Работу выполнил:
учащийся 10 класса Якупов Борис
2010
Из всего, что воздвигает и строит человек,
повинуясь жизненному инстинкту, на мой взгляд,
нет ничего лучше и ценнее мостов
Иво Андрич.
Мост — искусственное сооружение, возведенное через реку, озеро, пролив или любое
другое водное препятствие. Мост, возведенный через дорогу, называют путепроводом,
мост через овраг или ущелье — виадуком.
Мост является одним из древнейших инженерных изобретений человечества.
Примитивные мосты, представлявшие собой перекинутое через ручей бревно, возникли в
глубокой древности.
Позже в качестве материала начали использовать камень. Первые подобные мосты стали
строить в эпоху рабовладельческого общества. Первоначально из камня делали только
опоры моста, но потом и вся его конструкция стала каменной. Больших успехов в
каменном мостостроении добились древние римляне, применявшие сводчатые
конструкции в качестве опор и использовавшие цемент, секрет которого был утрачен в
Средние века, но потом открыт заново. Мосты (точнее, акведуки) использовались для
обеспечения городов водой.
В Средние века рост городов и бурное развитие торговли вызвало необходимость в
большом количестве прочных мостов. Развитие инженерной мысли позволило строить
мосты с более широкими пролётами, пологими сводами и менее широкими опорами.
Самые крупные мосты того времени достигают в пролёте более 70 метров.
У славян вместо камня используется дерево. «Повесть временных лет» сообщает о
постройке моста в Овруче в X веке.
С конца XVIII века для строительства применяется металл. Первый металлический мост
был построен в Колбрукдейле, Великобритания на реке Северн в 1779 году. Высота его
пролёта составляла около 30 м, перекрытия представляли собой чугунные арки.
В XX веке мосты стали строить также из железобетона. Этот материал выгодно
отличается от стали тем, что не требует регулярной покраски. Железобетон применялся
для балочных пролётных строений до 50 м, а арочных — до 250 м. Продолжает
применяться и металл — в XX веке были построены крупные металлические мосты —
балочный через реку Святого Лаврентия в Канаде (длина пролёта 549 м), через пролив
Килл-ван-Килл в США (503,8 м), а также мост «Золотые ворота» в Сан-Франциско, США
(длина главного пролёта — 1280 м).
По конструкции мосты делятся на балочные, распорные и комбинированные.
Балочные — самый простой вид мостов. Предназначены для перекрытия небольших
пролётов. Пролётные строения — балки, перекрывающие расстояние между опорами.
Основная отличительная особенность балочной системы состоит в том, что с пролётных
строений на опоры передаются только вертикальные нагрузки, а горизонтальные
отсутствуют. Балочные мосты разделяют на следующие типы:
Распорные системы отличаются от балочных тем, что, нагрузки, передаваемые с
пролётных строений на опоры, имеют не только вертикальную, но и горизонтальную
составляющую, называемую в строительной механике распором. Выделяют несколько
разновидностей распорных систем, довольно сильно отличающихся друг от друга:
Понтонные, или наплавные — временные мосты на плавучих опорах.
Стоит отметить отдельно горбатые мосты, которые отличаются своей формой: они
существенно выгнуты вверх.
Также различают мосты с ездой поверху, понизу и посередине.
Крупнейшие мосты современности, в том числе, высочайшие в мире Виадук Мийо и мост
Акаси-Кайкё (длина главного пролёта 1991 м), относятся к вантовым и подвесным.
Подвесные пролётные строения позволяют перекрывать наибольшие расстояния.
Особый тип мостов — разводные мосты. В разведённом состоянии мост не мешает
проходу судов. Своими разводными мостами знаменит Санкт-Петербург, где все мосты
через Неву, кроме Большого Обуховского моста, являются разводными.
Многие мосты являются выдающимися памятниками зодчества и инженерного искусства.
В некоторых городах, таких как Санкт-Петербург или Прага, мосты являются
неотъемлемой частью городской архитектуры.
Знаменитые мосты
Мост «Золотые Ворота» находится в Сан-Франциско, США; перекинут через
одноименный пролив. Открыт в 1937 году. Относится к типу висячих мостов, сооружён из
стали. Высота основного пролёта — 230, длина основного пролёта — 1280, общая длина
— 1970 м. Около тридцати лет «Золотые ворота» занимал первое место в списке
крупнейших мостов мира. За более чем семьдесят лет, прошедшие с момента его
открытия, мост стал одним из самых узнаваемых символов Сан-Франциско. Печально
известен как «мост самоубийц» — в среднем каждые две недели кто-то накладывает на
себя руки, спрыгнув в воду с этого моста.
Тауэр Бридж — разводной мост через Темзу в Лондоне, Великобритания, открыт в 1894
году. Знаменит благодаря двум башням высотой по 65 м каждая, установленным на
устоях.
Бруклинский мост — один из старейших подвесных мостов США. Соединяет районы
Бруклин и Манхэттен в Нью-Йорке, пересекая пролив Ист-Ривер. Был открыт в 1883 году;
на момент основания это — крупнейший подвесной мост в мире. Бруклинский мост —
первый в мире, в конструкции которого использовались стальные прутья.
Мост Вздохов — арочный мост в стиле барокко. Перекинут через Дворцовый канал в
Венеции, Италия и соединяет Дворец Дожей (в котором располагался суд) и тюрьму. По
легенде, популяризованной Джорджем Байроном, название моста происходит от вздохов
осуждённых, которые, проходя по мосту, бросали свой последний взгляд на Венецию, но
это вряд ли соответствует действительности.
Карлов Мост — арочный готический мост, украшенный барочной скульптурой, через реку
Влтава в Праге, Чехия. Сохранился со Средних веков, известен благодаря башням на
входе на мост и украшающими мост тридцатью скульптурами.