ВладиВостокский рекордсмен

Когда было принято решение о проведении двадцать четвёртой ежегодной встречи
лидеров государств АТЭС в России, а именно во Владивостоке, здесь ударными темпами началось строительство объектов саммита. Мост на остров Русский значился в
числе наиболее важных и первоочередных.
И вот колоссальный по масштабу проект, воплощающий гений инженерной и архитектурной мысли, творческий потенциал наших
людей успешно завершен. 2 июля председатель правительства Российской Федерации
Дмитрий Медведев принял участие в церемонии открытия рабочей, тестовой эксплуатации моста через пролив Босфор Восточный.
В ходе своего выступления он подчеркнул,
что мост на остров Русский уже стал визитной
карточкой города. Премьер-министр отметил
высочайший уровень отечественных мостостроителей, а также напомнил, что открытие
движения по мосту приурочено к 152-й годовщине Владивостока, которая отмечалась в тот
день, и поздравил жителей с Днем города.
6
Дороги и транспорт || июль 2012
Фоторепортаж
Владивостокский
рекордсмен
М
Мосты XXI века
ост на остров Русский действительно получился уникальным. Представьте себе, высота пилонов — 324 метра, длина центрального пролета — 1104 метра, общий вес вантовой системы 3,5
тысячи тонн! Подобный мост действительно до сих
пор никогда не строился. Это большой рывок для отечественного мостостроения. Благодаря ему теперь
до острова можно добраться даже пешком. Однако мост имеет не только рекордные показатели, но
и огромное экономическое значение. Его появление
означает расширение территории Владивостока, начало строительства жилья на острове и создание там
нового микрорайона.
Владивостокский рекордсмен был введен в
строй всего за три с половиной года, в чем, конечно же, большая заслуга государственного заказчика по строительству мостового перехода на остров
Русский ФКУ ДСД «Владивосток». Подрядчиком
на этой беспрецедентной стройке выступило ОАО
«УСК МОСТ», входящее в группу компаний «СК
МОСТ». Имя этого коллектива хорошо известно.
Его визитными карточками стали большие и внеклассные железнодорожные мосты через реки Волга, Кама, Ока, Москва, Вятка, Бузан, Дон, Зея, Обь,
Уфа, Чуна, Унжа, Шексна, Онон. Среди автодорожных объектов – транспортные развязки в Подмосковье и Тюмени, мосты и путепроводы в Москве,
Петербурге, Кисловодске, Тюмени, Калининграде,
Пензе, искусственные сооружения на федеральных трассах. Предприятия группы компаний «СК
МОСТ» ударно трудятся сегодня и на олимпийских
объектах в Сочи. В частности, они ведут строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – станция горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» (пос. Красная Поляна). А на
участке между населенными пунктами Ахштырь и
Эсто-Садок, с 14-го до 46-го километра трассы, «СК
МОСТ» ведет строительство 6 железнодорожных и 3
Дороги и транспорт || июль 2012 7
Мосты XXI века
автодорожных тоннелей, 3 сервисно-эвакуационныx
штолен и 46 мостов. Общая протяженность тоннелей превысит 27 км, а железнодорожных и автодорожных мостов – более 20 км.
В качестве субподрядчика-проектировщика выступило НПО «Мостовик». История «Мостовика»,
одного из крупнейших проектно-строительных объединений России, ведет начало с 1983 года. На протяжении последних десяти лет – неизменный лидер
первых строчек российских рейтингов. На счету
предприятия более 250 сложнейших инженерных
сооружений транспортного, промышленного и гражданского назначения на территории России и за ее
пределами. Базовый принцип объединения – комплексный подход к реализации проектов: от изысканий и проектирования, изготовления сложных строительных конструкций, строительно-монтажных
работ до сдачи объекта в эксплуатацию. Филиалы
и дочерние предприятия НПО «Мостовик» работают в Москве, Якутске, Уфе, Бишкеке, Краснодаре,
Чите, Тюмени, Калуге, Иркутске, Владивостоке, Республике Алтай, Казахстане, Германии, Китае.
Весомый вклад в подготовку данного объекта
к предстоящему саммиту внесли также ОАО «СК
«МОСТ», ООО «СК «Мост-Восток», ЗАО «Мостдорстрой», ОАО «Бамтоннельстрой», ОАО «Институт
Гипростроймост», ОАО «Институт Гипростроймост
Санкт-Петербург», ОАО «ЦНИИС».
До того как по мосту сделал первые шаги председатель правительства, тот прошел серьезные тестовые испытания, ставшие завершающим этапом
комплексного обследования его на прочность.
Весь комплекс работ по обследованию и приемочным испытаниям мостового перехода по догово-
8
Дороги и транспорт || июль 2012
ру с генеральным подрядчиком ОАО «УСК МОСТ»
выполнили специалисты ФГУП «РОСДОРНИИ».
Эксперты ведущего в стране института провели
оценку технического состояния конструкций, исследовали запас прочности и возможность эксплуатации моста в соответствии с заложенными проектом
нагрузками. В рамках работ выполнено обследование всех конструктивных элементов уникального
сооружения. А завершающим этапом стали динамические испытания, которые проведены в рекордном для мирового мостостроения 1104-метровом
русловом пролете между берегами пролива Босфор Восточный.
Испытательную нагрузку составили 28 мощных
самосвалов, нагруженных щебнем до 27,5 тонны.
Тяжелая техника «обкатывала» мост по специально
разработанной схеме: свободный проезд, движение
на разных скоростях с торможением, преодоление
порожка. Объект с честью выдержал эти нелегкие
испытания и, по мнению специалистов, рассчитан на
обслуживание всех существующих ныне и перспективных автомобильных нагрузок с гарантийным сроком
эксплуатации 100 лет.
А это значит, что работники мостостроительных
компаний могут гордиться своей работой. Они полностью воплотили в жизнь задумки проектировщиков, а
потому мост получился не только супермощным, но
и прекрасным архитектурным творением, которое будет радовать как жителей города, так и многочисленных гостей, и в первую очередь – участников предстоящего саммита.
Вячеслав НИКОЛАЕВ