Hafencity, Гамбург, Германия

Hafencity, Гамбург, Германия
Hafencity
В центре Гамбурга сегодня реализуется, пожалуй, самый крупный и амбициозный в
Европе градостроительный проект. На территории площадью155 гектаров создается район
«Хафенсити», который увеличит территорию Гамбурга почти на 40%. При этом речь идет
не о создании крупного жилого микрорайона на периферии или города-спутника, а о
расширении исторически сложившегося центрального ядра с развитой инфраструктурой.
название проекта: Хафенсити
программа: создание нового района в центре города, который объединит жилье, офисы,
предприятия обслуживания, учреждения культуры, образования, туризма, торговли и
питания. Благоустройство набережных променадов общей протяженностью 10 км.
Создание хорошо скоординированной сети улиц и транспортных магистралей,
соединяющих район с центром города и скоростной автодорогой, строительство новой
линии метро У4 с двумя станциями
расположение: Гамбург, Германия
удаленность от наиболее значимых объектов города, м: 800 (от мэрии), 1100 (от
центрального вокзала), 9500 (от аэропорта)
максимальная протяженность по оси запад-восток, м: 3 300
максимальная протяженность по оси север-юг, м: 1 000
общая площадь территории, га: 155
площадь водных ресурсов, га: 55
общая площадь застройки, га: 60
общая площадь строительства, кв. м: 1,5 млн
общее количество квартир: 5500
предполагаемое количество новых жителей: 12 000
предполагаемое количество рабочих мест: 40 000
общий объем инвестиций, €: 6,2 млрд
объем государственных инвестиций, €: 1,2 млрд
объем частных инвестиций, €:3,3 млрд
1997 г. принятие решения о развитии района «Хафенсити»
2000 г. принятие генерального плана, разработанного по итогам международного
градостроительного конкурса, в котором победили hamburgplan и Kees
Christiaanse/ASTOC
2001 г. начало строительства
2005 г. сдача в эксплуатацию квартала Zandtorkai
2007 г. начало строительства центрального района Хафенсити - Уберзееквартиер
2007 г. сдача в эксплуатацию квартала Dalmannkai
2008 г. сдача в эксплуатацию квартала Brooktorkai
2009 г. окончание строительства в квартале Зандторпарк
2011 г. окончание строительства в Ueberseequartier
2020-25 г. окончание строительства Хафенсити в целом
Генеральный план развития района «Хафенсити», разработанный в 2000 году и
дополненный в 2007-м, рассчитан на шесть очередей реализации. Первая из них - жилой
квартал Zandtorkai, объединяющий 8 построек общей площадью 38 тысяч кв. м, -- уже
полностью сдана, сейчас достраивается еще один жилой квартал - Dalmannkai (120 000 кв.
м). Также оформлены общественные пространства у воды, объединяющие эти два
квартала, -«Магеллановы террасы» и площадь Васко да Гама, построены два моста и
проложено несколько новых улиц. Кроме того, почти завершена реконструкция здания, в
котором в следующем году открывается морской музей, ведется расчистка складского
здания, на базе которого по проекту Herzog & de Meuron будет построена Эльбская
филармония.
Вообще развитие района идет поквартально и продвигается как по оси запад-восток, так и
в направлении исторического складского района(Шпайхерштадт) и центра города.
Основной принцип застройки Хафенсити -создание гармоничной среды обитания,
органичной историческому Гамбургу,- т.е. достаточно плотная, урбанистичная застройка,
фланкирующая улицы. Средняя высота жилой застройки - 6-7 этажей, иногда немного
выше. Высотные доминанты достигают 11-12 этажей, но в районе Магдебургской гавани
будут построены два здания высотой до 70 м.
Всего в течение ближайших 15-20 лет на территории в 155 гектаров будет построено 1,5
млн квадратных метров различного назначения. Из них 33 %- жилье (5,5 тысяч квартир) ,
53% - офисы и предприятия обслуживания,4% - розничная торговля и гастрономия, 7% заведения досугового, культурного, образовательного назначения, а также отели, 3% новые промышленные предприятия, которые будут размещены только севернее и
восточнее железнодорожного полотна. По предварительным расчетам, в Хафенсити будут
работать не менее 40 тысяч человек. Что же касается социального состава будущих
жильцов Хафенсити, то здесь девелоперы делают ставку на две категории населения:
молодые, в профессиональном и финансовом плане благополучные семьи, а также
достаточно обеспеченные и прогрессивно настроенные представители поколения «50+».
На территории Хафенсити будет построена школа, в которую смогут ходить не только
живущие здесь дети, но и те, чьи родители работают в Хафенсити, а также дети из
прилегающих районов.
В основе функциональной концепции комплекса - идея насыщенной жизнедеятельности
этой части города, которая будет реализована путем создания многофункциональной
застройки, культурных заведений, равномерно распределенных торговых точек, большого
количества кафе и ресторанов. Еще одна сверхзадача Хафенсити - стать местом
притяжения большого количества туристов. Здесь планируются создать не только
подземные и наземные места для комфортной парковки личного автотранспорта, но и
продлить линию метро, которая соединит Хафенсити с историческим центром города и
вокзалом, построив сразу две дополнительных станции в разных концах нового района.
Важно и то, что Хафенсити возводится на территории с уже сложившейся топографией,
особенности которой предопределены находившимся здесь ранее портом и
индустриальными постройками. В основе архитектурно-планировочной идеи нового
района - попытка максимально сохранить как топографию места - прорезающие сушу
каналы, узкие длинные«языки» бывших исторических гаваней и очертания набережных,
так и«морской» характер района в целом. Этому будет способствовать выставка под
открытым небом старинных парусников и организация пассажирского судоходства,
включая и водные такси, и строительство терминала для кругосветных морских круизов.
Особое значение для строительства в этом регионе имеет защита от наводнений. Все
здания и улицы подняты на высоту 7,5 метров над уровнем моря. Полученные таким
образом цокольные этажи используются как гаражи. Разработана также система
сообщения улиц на высоте мостов для беспрепятственного доступа спасательного
транспорта в случае наводнения.
Необходимо отметить, что более 90% площадей Хафенсити находятся в собственности
города. Сюда относятся как ранее принадлежавшие городу портовые территории, так и
целенаправленно выкупаемые земельные участки для реализации проекта «Хафенсити».
Вот почему большая часть решений, связанных с проектами на этой территории,
принимается коллегиально и отражает интересы не только инвесторов, но и
общественности и города. А городу важнее всего не только расширить свою территорию,
увеличив общее количество жилых и офисных площадей в историческом центре, но
создать позитивный имидж нового района. Проблема заключается в том, что, несмотря на
центральное расположение, эта часть города была физически и ментально закрыта для
города - здесь находились портовые склады ,проходила разгрузка, погрузка и таможенный
досмотр торговых судов -доступ на территорию порта был закрыт, Шпайхерштадт - ряды
кирпичных складских зданий - стеной отгораживали порт от города. Вот почему в основе
концепции современного «Хафенсити» лежит принцип открытости и интеграции в жизнь
и облик Гамбурга.
Офисные здания в Хафенсити возводятся преимущественно крупными фирмами для
собственного использования, поэтому проблем с их последующей арендой или со
спекулятивным ростом цен на офисную недвижимость не ожидается. Среди фирм,
построивших себе представительства в Хафенсити-- China Shipping Container Lines,
Bankhaus Wölbern, Kühne et Nagel, самая крупная кофейная торговая компания в Европе
Neumann Gruppe,медиальный концерн Amango, концерны Germanische Lloyd AG, Spiegel
иUnilever Cosmetics International. Одним из первых «поселенцев»Хафенсити был
компьютерный концерн SAP. Возведение в большом объеме офисных площадей для их
последующей сдачи в аренду планируется в квартале Öberseequartier. И если вначале
предполагалось, что основными арендаторами Хафенсити станут фирмы, связанные с
мультимедийными технологиями, то на сегодняшний день палитра сфер деятельности
арендаторов значительно расширилась. Преимущества офисов в Хафенсити(помимо их
собственно высокого качества): привилегированность адреса и хорошие предпосылки для
развития корпоративной идентичности, центральное расположение и хорошая
транспортная связь с городом, близость к воде. При распределении участков под офисную
застройку предпочтение отдавалось фирмам, использующим как минимум 50% здания в
собственных интересах и собирающимся в ближайшие годы увеличивать свой штат за
счет привлечения высококвалифицированных специалистов. Интересно и то, что
выделенные под строительство офисных зданий участки сначала не продаются, а
предоставляются в пользование на 1-1,5 года. За этот период потенциальный инвестор
платит только 1% стоимости участка, однако он обязуется в оговоренные сроки провести
архитектурный конкурс на проект застройки, заказать все необходимые обследования
участка и подать заявку на строительство. Если все необходимые действия в срок не
выполнены, участок забирается и передается другому инвестору (правда, подобное
происходило всего в трех из пятидесяти случаев распределения участков). Если же все
необходимые этапы успешно пройдены, то только с началом строительства инвестор
начинает выплачивать полную стоимость участка. Такая схема позволяет городу вести и
контролировать каждый проект уже на самых ранних стадиях, дает возможность
учитывать особенности участки при составлении договора продажи. Главное же ее
преимущество в том, что фактически действия заказчика и потенциального инвестора
синхронизируются, и с получением разрешения на строительство участок продается
инвестору.
Участки, предназначенные под жилую застройку, продаются на основе конкурса
инвесторов. При этом предпочтение отдается не тому, кто готов больше заплатить, а тому,
кто на условии заранее твердо установленной цены, сможет предложить наиболее
интересные и разнообразные варианты, отвечающие интересам разных групп населения.
Благодаря этому в Хафенсити реализуются многосторонние жилые модели - от скромных,
предназначенных для аренды муниципальных квартир до эксклюзивных апартаментов,
оформленных Филиппом Старком. Один из жилых домов возводится как дом для
престарелых - с 1-3-комнатными квартирами и соответствующей инфраструктурой. Кроме
того, для всего проекта предусмотрены различные модели финансирования жилья: часть
фонда, предназначенная для сдачи в аренду, строится жилищными кооперативами, а
квартиры, предназначенные для постоянного проживания, строятся за счет частных
инвестиций.
Человечный масштаб и очень комфортабельная среда обитания создается в Хафенсити за
счет сбалансированного сочетания застроенных и свободных площадей. Конкурс на
оформление многих из них выиграло архитектурное бюро EMBT из Барселоны - Enric
Miralles и Bendetta Tagliabue.
Заканчивается реконструкция самого старого складского здания на территории Хафенсити
- «Кайшпайхер В», в котором на 14 000 кв.м разместится международный морской музей.
Строительство музея, в основе собрания которого - уникальная личная коллекция
профессора П.Тамма, обошлось в 30 млн евро и финансировалось на пожертвования,
собираемые фондом П.Тамма. Еще один проект, реализуемый за счет общественных
пожертвований - строительство Эльбской филармонии над «Кайшпайхер А» по проекту
Жака Херцога и Пьера де Мерона. Стоимость этого проекта составляет 190 млн евро.
Кирпичное складское здание(площадью 35х85м) составит подиум будущего здания, в нем
разместится многоярусная парковка. В надстроенной же части кроме самой филармонии,
объединяющей два зала - на 2 200 и 600 зрителей, будут располагаться отель и частные
квартиры. Этот проект не был изначально предусмотрен генеральным планом, он возник в
результате инициативы жителей Гамбурга и финансируется на деньги, которые они сами
выделили на это начинание. Строительство комплекса уже началось и вскоре жители
Гамбурга получат не только новую филармонию, но и эффектное, 107 метров в высоту,
парящее над водой стеклянное здание, которое станет новым символом процветающего
свободного ганзейского города на севере Германии.
Мастерская Рема Колхаса ОМА представила проект Гамбургского Научного центра,
который
будет
реализован
в
рамках
плана
«HafenCity».
Этот огромный обруч, составленный из десяти прямоугольных блоков, войдет в комплекс
«Заокеанского квартала» в порту города, который, в свою очередь, будет частью
масштабного проекта «HafenCity». Согласно ему, район Гамбурга площадью 155 га между
городским центром и Эльбой будет полностью реконструирован и превращен в
современную
зону
культурных
учреждений
и
деловой
активности.
Научный центр будет построен у самой воды, у входа в Магдебургскую гавань, и мимо
него будут проходить грузовые суда и круизные лайнеры. Он свяжет город с районом
порта, станет символом экономического процветания Гамбурга и развития там науки и
техники.
В новом здании будут расположен собственно Научный центр (офисы и лаборатории),
Аквариум,
Научный
театр,
а
также
–
торговый
центр.
Новый комплекс будет ядром научных исследований и образовательной и
просветительской
деятельности
в
Гамбурге.
Выставочное пространство Центра будет максимально «гибким»: его можно будет
приспособить практически для любого типа экспозиции, кураторы смогут создавать
прямые связи между отдельными модулями здания, делить их на несколько частей или,
наоборот, объединять. Осмотр залов посетители будут начинать на «базовой станции»
почти на самом верху сооружения и постепенно спускаться вниз, проходя через залы
научно-популярных выставок на такие темы, как «Все течет» или «Зарождение жизни».
На подземном этаже площадью около 8,5 тыс. кв. м откроется огромный Аквариум. Там
можно будет ознакомиться с различной морской флорой и фауной: от широт Гамбурга до
Красного моря.
Первоисточник
http://www.skyscrapercity.com
С верхних ярусов Научного центра будут открываться виды на город и гавань. Открытые
террасы наверху отдельных блоков постройки и у ее подножия будут превращены в
привлекательные
общественные
пространства.