Организация движения пешеходов, как способ

Организация движения пешеходов, как способ увеличения
пропускной способности нагруженных участков дорог и повышения
их безопасности
Анисимов И.А., Сидоренко А.О., ТюмГНГУ, г.Тюмень
Развитая транспортная инфраструктура страны имеет большое
значение, являясь основным фактором, обеспечивающим экономическую и
социальную стабильность общества, мобильность населения, развитие
городской территории. В связи с этим происходит увеличение
автомобильного парка, что неизбежно приводит к повышению количества
дорожно-транспортных происшествий (ДТП). По данным ГИБДД на
территории Тюменской области по итогам первого и второго квартала
2011 года зарегистрировано 2166 ДТП. В них погибло 45 пешеходов, 215
получили травмы различной тяжести.
Эффективная организация движения на пешеходных переходах, имеет значимую роль, в безопасности человека, находящегося на проезжей части. Так же она является одним из главных резервов повышения пропускной способности дорог. В качестве основных направлений совершенствования организации движения пешеходов, можно назвать следующие:
1. устройство самостоятельных пешеходных путей вдоль дорог;
2. организация и оборудование переходов устройствами, исключающими возможность выхода пешеходов на проезжую часть;
3. организация «бестранспортных» зон, закрытых для движения
транспортных средств;
4. оборудование переходов управляемыми устройствами, обеспечивающими приоритет движения пешеходов (вызывные устройства).
Так же, одним из способов совершенствования организации движения пешеходов, является нанесение дорожной разметки 1.14.2 «Зебра» со
стрелами направления, по ГОСТ 13508-68 «Разметка дорожная» (рис.1).
Рис.1. Разметка дорожная 1.14.2 «Зебра» со стрелами направления
Сравнивая данные, относительно характера движения пешеходов по
пешеходным переходам с разметкой 1.14.1 «Зебра» и 1.14.2 «Зебра со
стрелами направления, получаем результаты:
При разметке «Зебра»:
1. пешеходы создают помехи друг другу;
2. траектория движения пешехода неоднократно изменяется;
3. столкновения пешеходов двигающихся по направлению друг к другу, приводят к возникновению агрессии.
При разметке «Зебра» со стрелами направления:
1. отсутствует наличие помех на пути пешехода;
2. траектория движения пешехода преобразуется в прямую линию;
3. исключение столкновений пешеходов, двигающихся по направлению
друг к другу.
Для получения точных данных, о движении пешеходов, был проведён эксперимент, при котором участники исследования двигались по
обычной траектории, после, по заданным направлениям движения. Во время эксперимента учитывалась скорость движения пешеходов. Данные полученные в ходе наблюдения, приведены в таблице №1.
Таблица №1
Изменение скорости движения пешеходов
До введения разметки 1.14.2
Направление
движения
Магазин - ИТ
ИТ - Магазин
Время 1
Время 2
Время 3
15.10
14.96
14.18
19.70
19.20
16.15
После введения разметки 1.14.2
Результат
(сек.)
14.74
18.35
Направление
движения
Время 1
Время 2
Время3
Результат
(сек.)
Магазин - ИТ
ИТ - Магазин
13.64
12.46
14.36
13.80
13.35
14.73
13.78
13.66
Рис.2. Проведение эксперимента
При анализе данных, об изменении скорости движения пешеходов,
выявлено, что экономия времени при движении по направлению, по сравнению с обычной траекторией, составляет 2,83 секунды. Данное время,
позволит увеличить фазу светофора для проезда транспортных средств,
что в свою очередь, увеличит пропускную способность данного транс-
портного узла на 1300 автомобилей в сутки (при интенсивности дорожного
движения 3000авто/час).
В методических рекомендациях по регулированию дорожного движения в городах с учетом действующих строительных норм и правил, а
также стандартов на дорожные знаки и разметку, указанно, что на регулируемых пешеходных переходах, горизонтальную дорожную разметку
1.14.2 «Зебра» со стрелами направления следует наносить при интенсивности пешеходного движения свыше 1500чел/час в обоих направлениях. Основываясь на этом, был произведён учёт количества пешеходов пересекающих проезжую часть в час пик. Полученные результаты:
1. ул. Советская (напротив ТЦ «Гудвин»): 2549 чел/час;
2. ул. Мельникайте (напротив ТЦ «Южный») : 810 чел/час;
3. ул. Республики (напротив ДК «Строитель»): 3360 чел/час;
4. ул. Луначарского (напротив ТюмГАСУ): 2040 чел/час;
5. ул. Пермякова (напротив ТЦ «Солнечный»): 2638 чел/час.
Так как, интенсивность на регулируемых пешеходных переходах,
расположенных по улицам Советская, Республики, Луначарского, Пермякова, суммарно свыше 1500чел/час, необходимо нанесение разметки со
стрелами направления.
Движение по регулируемому пешеходному переходу является массовым, поточным, несогласованным, стесненным. Предлагаемый метод
упорядочения движения пешеходов, учитывает характер движения пешеходов и психологический фактор, заключающийся в непроизвольном желании человека двигаться по кратчайшему расстоянию, так же, нетерпеливость к помехам, препятствующим его прямому пути. Следовательно, на
пешеходные переходы, с большой интенсивностью пешеходного движения, целесообразнее наносить дорожную разметку, с направляющими
стрелами. Данный подход к организации движения, сократит количество
дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов и увеличит
пропускную способность нагруженных участков дорог.
ЛИТЕРАТУРА
1. ГОСТ 13508-68. «Разметка дорожная».
2. Коноплянко В.И. Организация и безопасность дорожного движения. –
М.:Транспорт, 1991.-135с.
3. Руководство по регулированию дорожного движения в городах. М.,
Стройиздат, 1974.
4. Постановление Правительства Российской Федерации «О правилах
дорожного движения» от 23.10.1993 N1090 (ред. от 23.12.2011).
5. Клинковштейн Г. И., Афанасьев М. Б. Организация дорожного движения: Учеб. для вузов. — 5-е изд., М: Транспорт, 2001—247 с.
Научный руководитель: Анисимов И.А., к.т.н., доцент.